兰蔻超抗痕双层粉底精华30ml好用吗？

粉底液是大多数妹纸在日常生活中，化妆的时候必须要使用的一种底妆产品，市面上的粉底液产品也比较多，有各种品牌的粉底液产品，对于妹纸来说，在选购上就显得非常纠结了，那么，这款兰蔻超抗痕双层粉底精华30ml好用吗？来看看色号选择。

1、产品的测评

兰蔻超抗痕双层粉底精华30ml

色号：005

防晒值：spf20

skintype:normaltocombination适合肌肤类型：中性/混合性肌肤

coverage:medium/high遮瑕力：中/高

finish:naturallookingresult上妆效果：自然妆感（微光泽感）

other:oil-free无油配方，不太需要额外遮瑕产品。

色号选择：兰蔻的底妆，中性一白005（还是挺粉的），粉调一白貌似是007？接下来就是010中性二白，黄一白01，粉二白02。这款粉底色号偏深，选择005我觉得是最合适的。

官方简介：

lancme兰蔻新上市teintvisionnaire粉底液，以崭新双层遮瑕和调色粉底，塑造零瑕细_底妆。顶层修容遮瑕霜蕴含维他命cg，能有效改善色斑、黑眼圈、红印及各类瑕疵。而底层全效粉底液蕴含「导入式分子」，能针对肤色不均、毛孔粗大、细纹等肌肤问题，深入改善，让肌肤回复光滑无瑕。而且质地幼滑之余，粉底液和遮瑕膏的相应色调能有效遮盖皮肤瑕疵，轻松打造贴服透薄，又无瑕自然的底妆，

使用感受：

这款底妆的最大特点真的就是三个字——修片感光泽平滑自然的妆感，遮瑕度超级好，又不厚重，高持妆度。色号005，刚好提亮我的肌肤，又不会不自然。使用频率最高的粉底之一，当我不知道用哪个粉底，但又想有遮瑕度的时候我就一定会选择这款粉底，出门旅行也会带这款，安心靠谱，所有场合都没有问题好吗！这款产品还自带了一个遮瑕，原本以为会很鸡肋，后来发现蛮好用的，是属于看起来有点干，但用在脸上就不干的那种，颜色也很粉底很搭，意外的小惊喜吧！~

现在已经空瓶了，这款粉底我真的蛮喜欢的，但是色号也的确是个大问题，所以应该不会再回购了~希望能找到不错的替代品！

产品最出众的特点：保湿补水，清爽不油腻，高遮瑕度，自然妆感

2、唇膏的种类

唇膏的种类多得让你不知道怎么选择吗？选择了错误的唇膏类型很有可能会给你的妆容添上败笔呢。下面小编为大家准备的几款唇膏类型，认真看看并选择合适你的唇膏吧。

裸唇唇膏

裸唇唇膏的配方中所含色素的比例较小，不着重于赋予唇部其它颜色，而是强调唇部的自然色彩。裸唇唇膏具有保湿性质，能突出自然唇色或者增添不同的淡彩，能取代润唇膏使用。对于不满意唇彩或不透明唇膏的人来说，裸唇唇膏是很好的选择。在使用方法上，没有特别的注意事项，只要选择合适自己的颜色即可。

丝滑唇膏

丝滑唇膏跟裸唇唇膏类似，拥有保湿配方，色素含量少，相对于不透明的全覆盖，它仅为唇部增添一点淡彩。

膏霜型唇膏

膏霜型唇膏覆盖力高，光滑有水润感，色素含量高，赋予明显的色彩。膏霜型唇膏适合跟自然色或同色系的唇线搭配，而唇线能防止唇膏化开，使成色时间更持久。选购唇膏时，要注意跟肤色搭配。通过刷子涂抹膏霜型的唇膏，能控制唇膏的覆盖率和密度。涂抹时，从唇部中间往两边抹开。

哑光唇膏

哑光唇膏具有哑光效果，完全没有光泽。哑光唇膏难以驾驭，它会使唇部的结块或细纹明显，较亮或较暗的颜色都会使唇部显得单薄，因此选色时要谨慎。大部分哑光唇膏会使唇部干燥，涂抹前可先用保湿润唇膏滋润唇部。涂抹时，从唇部中间往两边抹开。如果往哑光唇膏添加光泽，会破坏哑光效果，为此可选择不干型的配方。

亮泽唇膏

亮泽唇膏中添加了一点亮泽成分，能反射光线，使唇部光彩动人，丰盈诱惑。避免在开裂起皮的唇部上使用亮泽唇膏或其它类型的唇膏，这会使裂痕更加明显。给唇部温和去角质，再用唇棒保湿。

珠光唇膏

珠光唇膏曾风靡八十年代，近来已被认为过时。一些名人，像Rihanna却仍使用珠光唇膏，并尝试驾驭它。珠光唇膏最大的难题，就是它的修饰效果本身。随便乱涂，只会使效果更糟糕。因此，先选择与肤色协调的颜色，特别注意浅色和粉红的唇膏，它会毫不留情地跟你的肤色作出鲜明对比。实在没头绪，可以把珠光唇膏留在化妆舞会等场合使用

唇彩/润色/清透

跟传统唇膏相比，唇彩显得并不是那么地“唇膏”，在此就把它们当做唇色的一种选择吧。唇彩优点很多，既具备光泽，又轻透，能成色鲜明，又能轻微润色。唇彩使用十分方便，即使没有镜子也涂抹自如。润色唇膏和轻透唇膏主要强调唇部色泽，不带来其它修饰效果。

我与凯迪拉克的第一次相遇，简单粗暴，没有任何情怀，没有任何狗血情节，就很单纯的很肤浅的被它的颜值所吸引，谁让它这么帅气呢！就凭这颜，我就愿意舔，哈哈哈。 那是晴朗的一天，天晴得像一张蓝纸，几片薄薄的白云，像被阳光晒化了似的，随风缓缓浮游着。突然一道英俊靓丽的车从身边开过，我的目光瞬间有被吸引住了，在阳光的照射下，车身敞亮，散发着无穷的魅力。虽然只是短暂一分钟的初遇，但那独具匠心的标志我记住了。作为一个汽车知识小白，什么都不知道，就只好去汽车之家看帖看测评看文章了解凯迪拉克。越了解越是入坑，之后就一直有在关注凯迪拉克的消息。

店里只能冷冰冰的看着CT4，无法呈现出它的魅力，跟销售顾问申请出去试驾溜一圈，亲身体验一把CT4的实力。

凯迪拉克CT4的泪痕式大灯，腾出大量的空间给到其他车件，但即使这样依然可以拉高整体颜值，夜间打开车灯是不是有一种奶凶奶凶的感觉呢@-@凯迪拉克CT4的泪痕式大灯，腾出大量的空间给到其他车件，但即使这样依然可以拉高整体颜值，夜间打开车灯是不是有一种奶凶奶凶的感觉呢@-@

整体就是走年轻、个性、美式颜值风格，出街也是最亮的崽啊

前脸的整体设计时尚且凌厉，不知道是不是延续了V系列加上泪痕灯的设计，立体观感更加强烈，白色与黑色的切割感更有对比，这个颜值简直也太可了吧

100%全LED闪电灯组，前大灯与雾灯合为一体的设计浑然天成，还能智能识别场景，无死角的照视

独具匠心的呼吸网和盾牌LOGO 配上家族式经典设计 在周围的美景衬托下的车前脸太帅了

这款CT4相比较于CT5身长会短一些，整体侧面看下来 车头还是长的，就尾部缩短一些，整体背部曲线还是好看的

CT4、凯迪拉克的LOGO和上汽通用标识的布局整体来说比较和谐，对我来说没有特别出色，但确实也挑不出什么毛病

尾部来几张特写给大大看看，CT4logo与尾灯的美感设计

车内居然还配置BOSE音响，提高驾驶乐趣，这不就是豪华轿车的标配吗

小哥介绍说中控的大屏幕有8英寸，我简直惊呆了啊，放歌切歌太爽了太自由了

内饰铺装正规正举，全真皮的包裹加上黑色烤漆面板，与其说是商务气息，倒不如说是一种踏实感

边缘白色的色条，给座椅增添了一份生机，真皮座椅，坐着超级舒适，包裹着你，让开车变成拥有极致的享受

后排的手把很贴心的设计，有充足地方放小东西

CT4是全系标配20T可变缸涡轮增压发动机，而且搭配8速手自一体变速箱。特有Tripower可变气门管理技术，百公里油耗低至67升，百公里加速同级最快69秒。这些都是小哥细细跟我讲到的，哈哈哈其实我一点都听不懂，但是耗油和加速都是我们关心的方面，真的很贴心。 这次试驾的整体感觉不错，内心还是觉得CT4虽说是ATS的后继车，但空间马力等方面还是稍逊的，但是对我女生而言够可以了，开在马路上就是一道靓丽的风景线。在江阴4S店看车下来，不得不称赞销售小哥哥，全程都很贴心，详细地为我介绍车型各种知识点，虽然最后脑海里还是只有好帅，但小哥哥贴心的服务让我很满意，出去试驾在路上也一直介绍，还停下来让我拍照，服务态度真的是很赞。 如果有对CT4感兴趣的同城小伙伴，可以去店里申请试驾体验，有任何问题都可以去咨询，销售小哥都会很贴心回答，试驾聊天下来，CT4最近有优惠三万活动，码字分享给小伙伴们,希望对小伙伴有帮助喔！

唇膜就是唇部的“面膜”，唇膜中往往含有去角质酶和滋润唇部的功能性成分，使唇部滋润软化、去除老化角质，为双唇提供营养和光彩，淡化唇部色素沉淀。欧盟鼓励使用天然有机类唇膜，天然有机类唇膜一般不使用人工合成化学物作为原料，一般采取天然植物提取液作为原料。唇部专用去角质的产品一般都含有清凉的薄荷配方，在让双唇平滑滋润的同时，还具有修护和镇定的作用，一个星期一次即可。唇部的肌肤是比较敏感的，所以在选择卸妆液时，尽量选择性质温和的。用充分沾湿卸唇液的清洁棉轻轻按压在双唇上5秒钟，再将双唇分为4个区，从唇角往中间轻拭。

isoi口红是非常受年轻女性喜爱的一款口红，很多人知道这个品牌的口红都是通过韩剧了解到的，而许多种草了这款口红的人对于isoi口红的色号试色等等都是非常感兴趣的，那么isoi口红的色号试色怎么样？isoi的口红唇膏好用吗？isoi的口红唇膏怎么样？

1、isoi口红试色

也可能因为换季或者是前一阵口红前后没有很好的护理唇部，大苗的唇部明显比之前起皮和干裂严重了，所以开始疯狂饭上所有护唇产品。特别的是带颜色的护唇膏，因为很方便，不用先打底再涂，而且颜色相对来说更日常。

isoi的玫瑰营养修复唇膏是IU妹子代言的，所以它也叫IU唇膏。正宗的治愈系玫瑰香味，连颜色都贴近于“红玫瑰”，成分是来自保加利亚玫瑰，号称是可以吃的唇膏，绝对的孕可安全产品。

唇膏的色素是从玫瑰花瓣中提取的，无添加纯天然。而质地是滋润到完全不用打底，其实它就是一款带颜色的护唇膏啦。单涂一层颜色不明显，但是多层叠加后就是比较饱满的颜色了。好像有两个色号，大苗这款就是红玫瑰色，特别漂亮；另一个色是浅粉。上嘴一阵之后，就会随着自己的唇色融合成很好看的颜色，具体什么颜色，要看你自己的唇色哦，大概是每个人都不一样的。最近都在用带颜色的唇膏，嘴也没有那么干啦。

2、isoi伊所爱唇膏怎么样

isoi玫瑰护唇膏——平时一般都是淡妆，用口红太突兀，而且要卸妆，又是润唇膏常用户，所以一直想买一支既能做润唇膏又有颜色的护唇膏，原先一直被安利的是dior变色，但看过一个测评说是颜色掉了之后会倒拔干，这明显不符合我的要求，再说价格又比较贵，做了一番功课之后在福利社入了这支isoi的玫瑰护唇膏。

据数据统计，每个男生一生都要吃掉100支唇膏，更不用说女生了。所以我选择润唇膏和护唇膏的首要原则就是天然安全。

给大家推荐几个好东西，玫瑰发酵纯天然的口红，玫瑰味道浓郁颜色美丽。传说孕妇能用，当然，这不是说我是孕妇，孕妇跟我没有半毛钱的关系，我是在想，既然孕妇都能用，那我这种每年至少下要吞下一公斤口红的人吃这个应该比较安全。呼吸这两只是我个人最爱的亚光质感，另一支能让你很有血色而且膏体很润。还有一个fresh也号称孕妇能用，我不喜欢，太腻，像吃了嘴猪油，而且滋润程度完全不能满足我这个沙漠唇。持久度也很不错哦

3、isoi唇膏好用吗

制作人

只要看过这部剧，都会拜倒在高冷傲娇又萌了我们一脸血的Cindy(IU饰演)裙下吧!在剧中，IU用的其中两款唇膏是自己代言的本土品牌isoi(明星们都好敬业地说)，主打天然有机，宣传口号是说孕妇都可以用。

瞧瞧这张精致的娃娃脸，感觉女生都有被掰弯的可能。这款色号是isoi玫瑰唇膏BR079，红得如同微熟饱满的车厘子，不会太过美艳霸道。

不过isoi这款唇膏质感较轻薄，需要反复涂抹，才能呈现出剧中饱满的妆效。

充满活力的亮玫红色是isoi玫瑰唇膏BR079BR080，少女感满溢。如果再配上IU这样水汪汪的鹿眼和剥壳鸡蛋般的皮肤，简直完美!

4、2017韩国唇膏排行榜

兰芝

幻彩气垫唇颊笔125元

唇膏和气垫搭配使用，轻松打造花瓣唇妆和自然脸颊。持久一整天，乳霜质地，粉质妆效。

伊蒂之屋

水凝心机液体唇膏98元

最新染色科技OneTouchColor着色技术,仅需一次涂抹鲜明色彩即现，持久服帖。轻透若丝绸裹于双唇，即刻展现3D水分饱满美唇。

悦诗风吟

丝绒雾面慕斯唇彩99元

色泽丰富且持久，如同羽毛般轻盈的质地让双唇尽享丝绒触感鲜活色感，融于双唇!仅涂抹一次就紧密的贴合于双唇，显现出饱满的唇部曲线。如同羽毛般轻盈的丝绒触感。

梦妆

花心娇柔唇膏70元

乳霜般的柔滑质地，温柔延展于唇部肌肤，呈现自然的花瓣色泽。赋予双唇轻柔的自然色彩，水润保湿且易延展于唇部肌肤的唇膏笔。

IOPE

水灵妃唇膏200元

蕴含保湿精华油成分，带来润泽的高光泽度，细腻柔滑的触感，缔造滋润饱满有弹性的唇部。含植物性保湿成分，强化唇部肌肤的保湿力，让唇部如露珠般持久水润。

tcfs

toocoolforschool牛奶染唇液约65元

牛奶与唇彩邂逅，该是怎样的滋润呢。淡淡的色调，牛奶的光泽，香甜的味道。触感柔软舒适，着色力好，持久。含有牛奶成份有效滋润唇部。

3CE

LIPCOLOR唇膏约128元

含颜色分散性优越的精油，使得细微色彩也可清晰表现的高散色唇膏。紧致贴肤的同时展现水润，可以长久保持最佳的唇妆。而且含有植物性油脂保湿成分，保护双唇水润不干燥。

CLIO

甜心芭比染唇液约42元

富含樱桃、柑橘、草莓、橘子等多种水果的鲜艳色泽与清新果漾动力，莹润娇嫩的闪耀双唇。自然无比的染唇效果，完美搭配裸妆。液体质地，完美持久妆效。

Whoo

拱辰享美奢华唇膏约210元

特含宫廷韩方美容成分拱辰丹，能够有效为促进唇部肌肤血液循环让唇部红润;珍贵的黄金、珍珠、琥珀为唇部肌肤有效保湿、改善唇纹;有10种色号可供选择，满足不同的唇色以及场合需求。

HERA

限量版滋润高显色唇膏约160元

是一款具有柔和光滑的使用感和鲜明丰富的色彩感的口红，全新重塑的滋润高显色唇膏打造轻柔如丝绸般的独有质感和持久纯正的色彩，可长效保持水润的感觉如同涂抹了唇蜜一般。

2010年，凯迪拉克SLS赛威正式国产，在大幅拉低产品终端售价的同时，也开始了凯迪拉克在中国的“普及”之路，让这个曾经近百万元单车价位的美国豪华汽车品牌开入“寻常百姓”家。不过，令凯迪拉克没有想到的是，国产化后较低的终端售价在拉动销量的同时，也拉低了整个品牌的定位，致使国产SLS以后，凯迪拉克似乎失去了在国内高端市场立足的自信，开始依靠低售价、高折扣维持着自身的市场份额，曾经与宝马328Li同位竞争的ATS-L在产品末期终端售价一度降到了不足18万元，着实令人唏嘘。

不过凯迪拉克并没有放弃中国大陆市场，在去年他们更新了旗下的一系列轿车产品，希望用更新的平台以及更新的技术让消费者对凯迪拉克重新建立认知，也希望让品牌重建信心，为更高的品牌定位铺垫道路。

外观内饰

在凯迪拉克新的产品序列当中，CT5无疑是整个家族的明星产品。全新的平台让CT5拥有更大的尺寸以及更时尚的外观，至少在面对一众德国对手时，凯迪拉克终于不再是膀大腰圆却老气横秋的“糙大叔”了。前脸是凯迪拉克家族化的设计，非常的凯迪拉克风格，上扬的灯眉增加了一丝动感，LED光源的采用使前大灯变得更加细长，颇有不怒自威之势。

而内饰部分则是延续了家族轿车模块化的内饰设计，多媒体控制与空调控制区域划分清晰，实体按键虽然得到保留，但是按键数量大幅减少，老ATS、XTS上那种杂乱感不复存在，按键功能也重新标定，一块按键往往会集成数个功能，让操作变得更加简化，但多数时候，通过触屏来操作相关功能更加直观与方便。

另外需要着重强调一点，CT5上的这套多媒体操作系统无论是控制逻辑还是界面都与之前的车型有所区别，老车主开始上手可能会有些不适应，但这套系统界面简洁，操作简单，只要熟悉上几分钟，就能熟练上手操作。

而且CT5上的语音识别相较于之前的XTS有明显的提升，以往凯迪拉克那识别率“感人”的语音识别终于变得“正经”了起来，只要你不刻意用奇怪的语言和它沟通，它都能听得懂，甚至带些方言口音它也能应付得来，体验非常不错。

底盘表现

CT5在刚上手开的时候就能感觉到它与ATS-L的区别，低速起步没有顿挫，变得顺滑许多，而且整车的NVH做得也更好，与外界环境有一种特别的隔绝感。顶配版的MRC电子悬挂在颠簸路面上发挥了很大作用，滤震不仅快而且稳，不论过大小沟坎，它总是一次收放就将震动化解，让车辆在起伏路面上维持平稳行驶。

不过避震器虽然将大部分震动过滤，还是会将一些细微动态传达到座椅上来，这也许是主机厂悬挂标定取向的问题，CT5还是将运动风格延续到了悬挂之中。这样做的好处是能够让驾驶者在一定程度上感知路面的状况，从而做出更加精确的操作，相对于一众家用化取向的竞品相比，它的悬挂整体要紧致得多，底盘整体感非常强，颇有当年宝马E90三系的驾乘感受，但是远比E90更柔韧。

CT5的悬挂在市区行驶质感非常不错，但是在激进驾驶的情况下，车轮与方向盘之间会有些许“抛离感”，也就是说驾驶者无法从方向盘上感知前轴的实际抓地力。造成这种感受的原因就是那套电子助力可变齿比的转向机构，它在原地掉头或者低速挪车时确实能提供一些转向灵活性，但在一定程度上牺牲了转向反馈，同时这套系统也让转向回转力矩以及助力随角度增益变得有些奇怪。好在车辆前轴本身的物理抓地力足够（顶配车型轮胎很给力），因此大多数情况这种感觉并不明显，车头还是非常听话的。

不过，如果你行驶的地方路面有砂石或者浮土，那这套转向系统的缺点就会暴露无遗，驾驶者几乎无法准确判断前轮的打滑情况，当发现车头向弯道外侧滑出时，往往会本能地增加转向输入角度，但是在CT5上，你很难判断要增加多少转向角度才合适，往往是向弯心猛地一打，才发现角度增加得太大了，紧接着需要减小方向角度，于是就在反复修正方向中渡过弯道。

不过需要提出的是，CT5的车尾跟随性非常好，在入弯和出弯时后驱特性明显，无论是入弯时引擎制动还是出弯时动力输出，外侧车轮总能获得一定牵引力，具体到车身动态的表现就是：车辆似乎会自己抱着弯心走。这也许是顶配车型后桥限滑差速器的功劳。总之，CT5的底盘整体平衡性非常不错，它的素质几乎不输阿尔法·罗密欧的朱丽叶，甚至某些方面还要强一些（出弯的车身平衡比朱丽叶更稳定）。

动力表现

底盘表现说完，就该说到动力总成了，CT5上的动力单元只能用两个字来形容，那就是：遗憾！

首先是主观加速感受，CT5扭矩攀升的很快，在1500转到1800转左右就能感受到足够的推力，但是继续深踩油门，转速超过4000转时就会发现，引擎后劲严重不足，无法提供持续的推背感。这种感觉从4000转一直会持续到变速箱自动升档，过程稍显漫长，这也是CT5直线加速孱弱的直接原因。

经过三次测试，CT5的破百成绩分别为856秒、865秒、887秒，距官方宣称的78秒有较大差距。当然实际加速测试受天气、路面以及气温等客观条件限制，因此不同条件下加速成绩可能会有所区别。

造成这一结果的原因既有引擎的问题，也有变速箱的锅。用两句话总结：引擎不出力，变速箱换挡慢。

CT5的动力总成也许是为了追求行政级别的顺滑感，将变速箱换挡动作调得非常缓慢，注意这里车叔的用词，是缓慢。如果你感官足够灵敏的话，在这个变速箱一升二或二升三时，你甚至能感觉到变速箱换挡的具体步骤：脱开、选档、建立连接、缓慢结合、输送动力，让人着急的是，上述几个步骤之间甚至还有01秒左右的间隔，粗略估算一下CT5的换挡时间最低也需要12-15秒，小部分工况换挡甚至能有2秒。即使是运动模式，变速箱的换挡动作依然不疾不徐，慢条斯理。这台变速箱虽然有10个前进挡，但档位之间并不绵密，1、2、3挡之间的落差较大，不像是一个10AT的表现，让人非常困惑。

这台通用与福特联合开发的10AT在野马上表现就要利落很多

如果变速箱反应拖腿，但引擎出力优秀的话，那车辆的加速性能也可以很优秀，就如老款的君威GS一样。但偏偏要命的是，CT5上这款代号为LSY的直列4缸引擎输出是如此绵软，让人一度怀疑它是一台自然进气的引擎。诚然，它的日常行驶表现还算出色，油门踏板线性饱满，市区跟车非常舒服，没有涡轮车的顿挫感、迟滞感，动力也来得挺迅速，2000转左右扭矩还会迎来一波小高潮，给人第一映像不错，但这就是它全部的优点了。

这台引擎绝对输出不算强，动力窗口也很窄，只要转速过了4300rpm，动力会有明显的下行，也就是俗称的“后段萎靡型选手”。因此，在4000转到断油之间，你需要经历一个没有推背感的等待过程，这也是CT5加速孱弱的主要原因。不过个人感觉这种情况与变速箱设定脱不开干系，因为过于稀疏的档位齿比扼杀了引擎的爆发力。

车叔总结

凯迪拉克CT5是该品牌在高端中型轿车市场的又一次尝试，厂商也拿出了应有的诚意，至少在顶配车型上，我们看到它足够优秀的硬件配备以及优异底盘平衡，在驾驶感受上比同价位的竞争对手都有绝对的优势，但是过于平庸的动力单元将让CT5距离十分优秀还是差了一步。不过，CT5的终端售价对比竞品来说还是有不小的优势，要知道和它同售价的其他豪华品牌竞品，都还是低功率发动机，动力表现甚至还不如CT5。综上所述，CT5在这个价位与级别里性价比还是较高的，喜欢操控感受的消费者不妨将其加入到购车清单里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一、性质不同

1、PETCT：反映病变的基因、分子、代谢及功能状态的显像设备。

2、热CT：由国外军事红外技术向医学应用领域转化而研究发出的医学功能影像技术。

二、优势不同

1、PETCT优势：

（1）PET采用正电子核素作为示踪剂，通过在病变部位摄取示踪剂，了解病变的功能和代谢状态。它能从宏观上显示全身的病理生理特征，如器官功能、代谢等。更容易找到病变。

（2）CT可以精确定位病灶及显示病灶细微结构变化；PET/CT融合图像能全面检测病变，准确定位和判断良恶性病变，能早期、快速、准确、全面地检测病变。

（3）PET犹如大海中的航标，CT犹如航行图，从而能准确，迅速找到目标。

2、热CT优势：

（1）敏感：由于热层析锁定热体全身细胞代谢的变化，因而使癌症的早期、前期发现成为可能。

（2）独特：热层析，是对当今临床医学在亚健康/亚临床状态、人体整体内环境、大病早期发现等方面测评手段欠缺的极佳补充。

（3）全面：传统的临床诊断技术很难在一次检查中获得一个人的全面信息。热断层扫描可以即时获取全身信息，包括循环、呼吸、消化、生殖等系统；大到肿瘤、心脑血管疾病，小到局部炎症或疼痛等。

（4）安全：热层析检测过程中被动接收人体细胞代谢所产生的热辐射，使人体在不受辐射、干预、接触和损伤的情况下进行检测是绝对安全的。

（5）动力：利用热层析检测的安全性和简便性，可以随时无限期、动态地回顾和评价健康状况的变化、保健方法的效果或病程的发展。

扩展资料：

热CT不同于普通的红外热扫描技术，后者只能得到人体表面的热量分布规律。人体内部的能量信息与人体表面的能量信息重叠。临床医生很难对人体内的健康信息进行分析和识别。

热CT成像是利用热电类比的方法，找出人体表面的热量分布与热源深度的关系，从而获得人体内部热源的深度、辐射值、形状和变化等信息，并对人体的健康状况进行评价。根据人体细胞代谢强度与疾病的对应关系。简单地说，普通红外技术与热层析成像的关系就像普通x射线与ct的关系。

-热层析

-PETCT

个人推荐曼秀雷敦的water系列~~ [特别是蓝色的那款~~]

有三种，**是柔润还什么的，奶油味道我觉得比较重~

紫色的是薰衣草的吧还是什么花的，我用着觉得香味也是比较冲~~

因为我也是敏感体质，不过说实话没用到什么连唇膏都过敏的呢= =

现在一直用蓝色的那个水系列的，第三支了吧？

不过这个一点颜色都没有拉~

尼维亚我也用过几款，不过没觉得很对自己的口味就对了~~

一个最基本的，一个壳子拔下来，很像普通唇膏的那种~樱桃的~~

还有一款上亮彩的~细管的那种~~深粉的~~

还有就是牙膏管的我觉得都快成唇油了= =

总而言之就是曼秀雷顿把，曼秀雷顿阿~~~~~~~~

呵呵^^