5-6万的预算，还有哪款新能源微型车让你心动？

宏光MINI EV——糖果车色的小巧电动车

在新能源汽车风行的时候，有几款车在市场上脱颖而出，而且5-6万元的预算就能拿下，成为了赤手可热的明星选手，占据了新能源乘用车榜单第一的宏光MINIEV，在9月的销量为35169辆，同比增长了1426%，到底是有什么魅力吸引这么多人购买呢？从官方的来看，宏光MINI EV有着圆润可爱的设计，更是打造了特别的车色，白桃粉、柠檬黄、牛油果绿等，在视觉上就展现了“小清新”的效果，在车头的中网基础上，引入了透视镜的设计，前脸看起来炯炯有神，呆萌的外观还有环状LED日行灯，整车的质感得到了提升。

车内的装饰和车外是同色设计，在细节上改变了不少，中控面板采用的是白色底色，按键集中在一起，更贴心的是设有中文标识，方便驾驶员操作，全液晶设计的中控和仪表盘合为一体，支持在线音乐、导航和娱乐节目，对于离不开网络的社会来说，满足了城市代步的大部分需求。电机方面搭载的是后置单电机，虽然比较常规，但是有先天的低扭特性，纯电车的优势就在于起步的响应迅速，买新能源汽车肯定都想要知道续航里程的情况，宏光MINI续航里程分别是170km和120km两种，三元锂离子动力电池组有1382kWh和92kWh两个版本，完全能满足日常代步通勤。

奔奔EV——霸气和动感结合的小巧电动车

同级别的奔奔EV也不甘示弱，在9月份的卖出了7968辆，同比增长了10946%，可以说非常强势，而且奔奔背靠长安，在同级别的车型中，整车的综合优势就很明显了。长安奔奔EV沿用了燃油车的外观设计，加入了大量蓝色的装饰来区分，前脸中网的饰版变成了纯蓝色，大灯组保留了饱满的特点，在内部饰件的映衬下显得呆萌可爱，后保险杠的造型却很个性化，跟被黑色包围的前脸相呼应了，提高了整车的辨识度。

内饰的设计还是跟燃油车一样，双色拼接的风格，细节处用了镀铬条装饰，为了吸引更多年轻消费者，而中高配版才有触控屏，集成了CarLife、倒车影像、远程预约空调等功能，而低配版只配置了普通CD机，有了这个比较，更多人会选择中高配版。说到纯电动车第一个想到的就是续航问题，奔奔EV无论是180km续航版还是210km续航版，搭载的都是一款永磁同步电动机，在同级的发动机车中加速性能优异，这也是能成为黑马的最大原因。

科莱威CLEVER——圆润小巧的“熊猫”车型

相比宏光MINI EV和奔奔EV这两款明星车型，科莱威CLEVER显得没这么出色了，9月份售出6602辆，同比增长了2512%，能在众多竞品中厮杀出来，肯定有它的独特之处。前脸采用了半封闭式的设计，保险杠上下各留了一条进气口，就像牙齿一样，而两侧的大灯跟“熊猫眼”相似，整车看上去就像一只奶凶的熊猫，走在路上很吸晴，侧面来看，长宽高分贝是3140/1648/1521mm，轴距2000mm，而且后备箱的空间留有439L，在微型纯电车型中凸显了实用性。

内饰该改变了百叶窗形的出风口，采用圆角矩形的设计，官方称之为“胶囊设计”，和外观一样圆润可爱，而且配置上比宏光MINI EV出彩，前后雷达、无钥匙启动、车窗一键升降等都可以在科莱威上看到。动力的表现让上汽科莱威CLEVER跻身上榜，搭载了一台最大功率的37kW的电机，最大扭矩100Nm，电池则是来自宁德时代的三元锂电池，电池的容量是27kWh，充满一次电，能满足在市区里代步的基本要求。

最近，一款外形酷似“蔚来” 的纯电动皮卡专利图曝光。新车名为“宏爵”和“宏途”，前脸可以说是完全“挪用”了蔚来的设计语言。

说真的，就算蔚来真打算进军微型电动了，听起来也合理。毕竟 现在哪家车企还没台“老头乐”了？

有长这样的：

也有长这样的：

还有长这样的：

当然，要做“自主豪华品牌”的蔚来大概率不会真的推出一款微型电动车。毕竟“老头乐”身上已经贴了很多标签，基本都是： 外观山寨、安全极差、低配低价、续航有限，这两年还多了个“补贴断崖”。

从2017年开始，微型电动车的市场份额逐年下跌，新能源消费者的目光明显转向了A0级、A级，甚至是更大的SUV。

直到2020年7月，天空一声巨响，五菱宏光登场——“新能源收割机”MINIEV出现了。

上市一个月，卖出15万辆，后来更是连续冲破“2万大关”，在200天内创下了20万台的销量记录，直接把特斯拉Model 3从国内纯电动车销量榜的榜首位置拉了下来。

宏光MINIEV，让那些迫切需要一辆可以遮风挡雨的四轮代步工具，却又负担不起普通 汽车 价格的人，圆了自己的 汽车 梦。

五菱宏光MINIEV的走红，其实是违背国人购车逻辑的。

“宁可不买车，也别买QQ”。十几年前奇瑞QQ流行时，微型电动车还是一种贫穷的象征——没车未必说明你没钱，但是买QQ，说明你是真没钱。

在中国，只有车越大，才越有面子。人家买车的时候就说了：进口总比合资有面子，合资总比自主有面子，自主总比“老头乐”有面子。

当年奇瑞东方之子的个头儿，就完全符合我国国民的购车心理。

同样以空间取胜的，还有比亚迪F6。

后来，国外的“风”慢慢吹到了国内。

MINI一炮而红，彻底改变了消费者对小车的看法。 二战结束十一年后，汽油危机笼罩着英国。英国 汽车 公司（British Motor Corporation）发现，市场一定需要一种经济节能的小型 汽车 ，越省油越好。于是，BMC牵头设计出了一款经济亲民的小车：四个轮子，搭载传统四冲程四缸发动机，还能装得下四个成年人以及小部分随身行李。

自1959年新车下线后， 41年的时间里，MINI共计售出530万台 汽车 ，也成了英国 历史 上最畅销的车型。

小型车在欧洲市场迎来繁荣，K-car也在日本变得火热。如今的MINIEV，似乎也要复制 历史 。

五菱宏光MINIEV外形复古可爱，采用类似日本K-CAR的设计，加入悬浮式车顶设计。双门四座布局，内部也兼顾了实用性，后排座椅支持整体放倒。纯平放倒后，后排空间能放下2个26寸行李箱、 婴儿车等大件物品。

除此之外，车内还有12处储物空间，杯托等一应俱全。虽然续航没多出色，但基本能够符合车主短途出行的需求，价格便宜还实用。

对MINIEV，喜欢的大喊“真香”，不喜欢的也是吐槽连连：“连最基本的安全气囊都没有，预算再少也没必要买这样的车！”

那么，我们到底需要一款什么样的“老头乐”？

首先不能贵，其次车要好。

如今的燃油车市场已经挤不下小车了，而对于一台电动老头乐， 消费者的主要诉求还是“物美，价廉”。

问及五菱宏光MINIEV车主的购车原因，他表示，好开好停不限行，冬暖夏凉遮风挡雨，长得也不丑，费用全包的话，首付一万多一点点，三年月供九百左右。就这，还要啥自行车？

“对，以后就不用骑自行车了。”

特别是在一线城市， 一个车位够买四台五菱宏光MINIEV了 。

而很多没有小区固定车位的车主，就把MINIEV停在单元楼梯口。既不耽误上下楼，没有车屁股也不耽误路上行车。“对我这种停车技术有限的人来说，脑袋往外一伸，伸手比量比量距离，凭感觉都能倒进车位，停车几乎没有盲区。”

在体验层面，MINIEV开起来确实“糙”了点，但想想它的价格和定位，这种期待也被中和掉了。

车主提到，在菱菱邦app里，甚至可以看到车辆续航、充电和定位。“这种感觉就是，你本身对他没有多少期待，所以只要有点啥意料之外的体验，都觉得是赚到了。”

就连安全，宏光MINIEV似乎也能正面和BBA刚一刚。据报道，在山东临沂发生的一起交通事故中，一辆奔驰GLE与宏光MINIEV在十字路口发生正面碰撞，两辆车前脸均有不同程度的损坏。

从现场画面来看，奔驰GLE车辆的损坏程度要比宏光MINIEV更严重。奔驰GLE被撞后前保险杠脱落、引擎盖弹起变形、发动机舱也有不同程度的损伤。而宏光MINIEV的前脸左前方较为严重，大灯及中网有损坏。

最重要的是，在“老头乐”最畅销的河南和山东，五菱宏光MINIEV出街也是格外拉风。“走哪都有人问，就算买个正经mini，也给不了你这份‘虚荣心’。”

不过，一分钱一分货也是永恒的真理。

宏光MINIEV虽然卖得好，热度高，销量碾压特斯拉，但 短板还是十分明显 ——

听到这些，五菱表示：我都虚心接受，而且我还努力改。

不久前，上汽通用五菱正式宣布即将推出宏光MINIEV的焕新升级车型，命名为“宏光MINIEV马卡龙”。

外观新增了三个颜色——柠檬黄、牛油果绿、白桃粉。配色清新粉嫩，整体造型复古可爱，外观颜色又新潮，给女车主省了不少改装费用。

在配置方面，五菱宏光也像是听到了人民群众的呼声，在新车上提供了安全气囊选装，还增加了车载蓝牙、EPS、USB充电插口以及倒车影像等实用配置。

动力方面，马卡龙除了继续提供120公里和170公里两种续航版本外，还会增加200公里续航版本车型。电机最大功率29千瓦，峰值扭矩110牛·米，搭配磷酸铁锂电池。

这次换装升级，五菱可以说是指哪打哪，也真是应了那句口号：人民需要什么，我们就造什么！

从新车上市至今，五菱一直在根据用户反馈改进产品。“等等党”再等等，说不定快充也能选配了。

当车企们在“智能 汽车 ”的路子上大搞军备竞赛时，五菱出奇制胜，用宏光MINIEV一巴掌把市场扇醒了。

通过过往在微面市场的经验，五菱清楚了解到国内微型车用户的用车需求： 价格就是一切，试图在微型车中找高端加价基本行不通。

宏光MINIEV，可以说是目前能够合法上路的最便宜的自动挡车型。对比之下，欧拉就不是一个成功的例子。在黑猫取得不错成绩之后，欧拉想通过白猫和好猫，利用加价复刻成功，却没有多少消费者买账。另外一头，黑猫也耽误了产品迭代。

而五菱仍旧坚持用 “低续航+低价格” 打牢市场，翻来覆去地打着年轻化营销，通过新版本不断在配置、外观、续航等方面的升级，覆盖更多产品区间，逐步吞掉竞品的市场份额。

最关键的是， 五菱拥有充足的产能 。和一些车企“工厂造多少，市场卖多少”不同，只要市场卖得掉，五菱就能一直造。

但是，五菱过得并不开心。

宏光MINIEV不仅享受不到国家补贴，还要面临双积分的压力。此前有工程师向媒体透露，在上汽通用的供应链端，也迟迟和供应商压不下价格， 这个车根本赚不到钱。

虽然在前期拥有了比较稳定的产品定位和市场认可度，但随着“定位雷同”的奔奔的入局，五菱如果在供应链上取得不了优势，就很难在低价市场中形成竞争力，想要实现产品盈利更是难上加难。

或许，“表面风光”的五菱，仍在摸索未来方向。

宏光MINIEV马卡龙搭配白桃粉、柠檬黄与牛油果绿三款五菱颜色。宏光mini有4种颜色，分别是星云白、星空蓝、星辉金和星韵粉，哪种颜色都好看，看个人喜欢。宏光mini有4种颜色，分别是星云白、星空蓝、星辉金和星韵粉，哪种颜色都好看，看个人喜欢。五菱宏光MINI有四个颜色分别是：星空蓝；星韵粉；星辉金；星云白。

宏光MINI EV是五菱旗下的首款纯电动乘用车，定位于微型车。它的车身造型小巧可爱，并以方正为主，虽然有一定的五菱“血统”，但是它属于一款便捷实用的出行代步车。前脸风格以简洁为主，没有太多花哨的设计。这与五菱宏光曾经的热销的基础如出一辙。

不过面对的用户人群的特点却有很大差异，比如面包车的用户多为私营业主或自谋升级的技术工人，车辆当作客货两用的工具车使用；而MINIEV则有两个主力消费人群，其中还有一块市场的潜力有待挖掘。宏光MINIEV的车身尺寸为291714931621，轴距1940mm，尺寸标准属于超微型两门四座车；这种车型的特点首先是驾乘体验比较差，狭小的空间连前排都难提到有什么良好的乘坐感受，尤其是横向空间是相当的一般。

宏光MINIEV的车身尺寸为291714931621，轴距1940mm，尺寸标准属于超微型两门四座车；这种车型的特点首先是驾乘体验比较差，狭小的空间连前排都难提到有什么良好的乘坐感受，尤其是横向空间是相当的一般。性价比高，客户定位准 ，广告词好等等。

　　《聚聚散散》教案(一)

　教学目的：

　1、让学生通过游戏、实验等掌握颜色的喷与点的方法，在玩中体会聚和散的感觉，培养学生动手动脑的能力。

　2、通过欣赏吴冠中的作品和学生作品扩大学生视野，加深学生对聚和散的理解，培养学生的欣赏能力。

　教学重难点：

　重点：体会聚和散的感觉

　难点：用各种形式表现聚和散

　教具准备：

　吴冠中的作品、学生作品、水粉颜料、排笔、彩色纸、剪刀、胶水

　教学过程：

　第一课时

　一、欣赏导入

　1、让学生欣赏吴冠中的作品，请学生说说作品中的内容及自己的感受。

　2、教师介绍吴冠中的作品，引导学生发现作品中的点的位置及产生的肌理效果。

　3、出示课题——聚聚散散

　二、体会大师作品中的韵律：

　这里有作品欣赏，请大家欣赏后小组讨论：“你最想为大家介绍哪幅作品作品描绘了什么”

　在大师的作品中《春如线——疏、密》为我们描绘了不同的春天，你能比较一下这两幅作品给你的不同感受吗

　“纤细的线条宛如少女长发般的垂柳传递了生命的信息。宣纸上彩墨点点，如春雨播洒池塘;又如春花灿烂点点梨白桃粉、迎春黄。”

　通过欣赏你能不能找出吴冠中老师绘画的特点，体会其中的精髓。(板书：点线结合)

　在大师的笔下“点就是跳跃的音符，线就是舞动的长袖。”他运用点和线歌颂了江南，歌颂了春天，表达了自己对祖国的无限眷恋。

　“大师与大师”：同样都是用点和线来作画，吴冠中和西方画家波洛克、凡高又有什么不同呢课后同学们可以通过查阅画家资料和搜集他们的作品进行对比。

　三、游戏体验

　1、教师语言引导，启发学生回忆在生活中是否有见过聚和散。

　2、师生讨论交流。

　3、教师引导学生思考，可以用哪些方法表现聚和散。

　4、师生交流，教师引导学生欣赏课本范例。师生共同研究课本中范例的制作方法。

　教学反思：对于吴冠中的作品，多数孩子都不能理解，甚至认为这些画是“乱画”。为了让他们都理解其作品的内涵，我带他们浏览了吴冠中作品的网站，从时代的角度、人文的角度多方面的介绍了作品的寓意，使得孩子们终于从画面中悟出了“聚”与“散”。

　第二节

　一、师生交流：

　1、教师重点讲解并示范颜色的喷与点的方法，强调水分的掌握。

　2、学生动手尝试颜色的喷与点，体验聚和散的感觉。

　3、师生对学生的尝试练习进行评价。

　二、布置作业，教师强调用不同的工具尝试表现聚和散。

　三、学生制作，教师巡回辅导。

　作业：用各种工具滴(喷)洒颜料，产生聚和散的效果。

　四、展示学生作品，师生评价。

　五、拓展：

　引导学生欣赏用多种方法制作表现的聚和散的效果，让学生利用课余时间进行制作。

　教学反思：在用喷洒的方法进行作业时，很容易溅在身上，一定要提前嘱咐好学生避让，喷洒时动作幅度小一些，尽量保持好卫生。

　《聚聚散散》教案(二)

　教材分析：

　在上两册的教材中，都有过以叠词为课题的造型表现与欣赏评述相结合的有趣的课，引导学生在游戏式的活动中体会构图中的聚与散的关系。

　课时：2课时

　教学目的：

　1、让学生通过游戏、实验等掌握颜色的喷与点的方法，在玩中体会聚和散的感觉，培养学生动手动脑的能力。

　2、通过欣赏吴冠中的作品和学生作品扩大学生视野，加深学生对聚和散的理解，培养学生的欣赏能力。

　教学重难点：

　重点：体会聚和散的感觉

　难点：用各种形式表现聚和散

　教具准备：

　吴冠中的作品、学生作品、水粉颜料、排笔、彩色纸、剪刀、胶水

　教学过程：

　第一课时

　一、欣赏导入

　1、让学生欣赏吴冠中的作品，请学生说说作品中的内容及自己的感受。

　2、教师介绍吴冠中的作品，引导学生发现作品中的点的位置及产生的肌理效果。

　3、出示课题——聚聚散散

　二、体会大师作品中的韵律：

　这里有作品欣赏，请大家欣赏后小组讨论：“你最想为大家介绍哪幅作品作品描绘了什么”

　在大师的作品中《春如线——疏、密》为我们描绘了不同的春天，你能比较一下这两幅作品给你的不同感受吗

　“纤细的线条宛如少女长发般的垂柳传递了生命的信息。宣纸上彩墨点点，如春雨播洒池塘;又如春花灿烂点点梨白桃粉、迎春黄。”

　通过欣赏你能不能找出吴冠中老师绘画的特点，体会其中的精髓。(板书：点线结合)

　在大师的笔下“点就是跳跃的音符，线就是舞动的长袖。”他运用点和线歌颂了江南，歌颂了春天，表达了自己对祖国的无限眷恋。

　“大师与大师”：同样都是用点和线来作画，吴冠中和西方画家波洛克、凡高又有什么不同呢课后同学们可以通过查阅画家资料和搜集他们的作品进行对比。

　三、游戏体验

　1、教师语言引导，启发学生回忆在生活中是否有见过聚和散。

　2、师生讨论交流。

　3、教师引导学生思考，可以用哪些方法表现聚和散。

　4、师生交流，教师引导学生欣赏课本范例。师生共同研究课本中范例的制作方法。

　四、交流体验

　执教时间：2月20日——2月22日

　札记：对于吴冠中的作品，多数孩子都不能理解，甚至认为这些画是“乱画”。为了让他们都理解其作品的内涵，我带他们浏览了吴冠中作品的网站，从时代的角度、人文的角度多方面的介绍了作品的寓意，使得孩子们终于从画面中悟出了“聚”与“散”。

　第二节

　一、师生交流：

　1、教师重点讲解并示范颜色的喷与点的方法，强调水分的掌握。

　2、学生动手尝试颜色的喷与点，体验聚和散的感觉。

　3、师生对学生的尝试练习进行评价。

　二、布置作业，教师强调用不同的工具尝试表现聚和散。

　三、学生制作，教师巡回辅导。

　作业：用各种工具滴(喷)洒颜料，产生聚和散的效果。

　四、展示学生作品，师生评价。

　五、拓展 ：

　引导学生欣赏用多种方法制作表现的聚和散的效果，让学生利用课余时间进行制作。

　执教时间：2月23日——2月24日

　札记：在用喷洒的方法进行作业时，很容易溅在身上，一定要提前嘱咐好学生避让，喷洒时动作幅度小一些，尽量保持好卫生。

易车原创 4月8日，宏光<a href="https://caryichecom/bentianlicheng/" title="里程" target="_blank">里程120km和170km。有了普通版车型的不俗成绩，宏光MINIEV马卡龙开启预订仅5天订单已突破23000辆，再一次创造了新纪录。

在小型新能源车细分市场，上市200天销量突破20万辆的车，估计只有五菱宏光MINIEV了。这台小车凭借着接地气的价格和“超能打”的性价比，迅速成为了广大消费者推崇的“人民的代步车”。

新车上市后，用户在菱菱邦商城、五菱宝骏天猫及京东旗舰店官方指定线上渠道99元下订，即享价值1000元的“春日缤纷礼”，包括3年免费道路救援、充电插座（符合安装条件）。菱菱邦商城前2888名预订用户，还可享受宏光MINIEV马卡龙与《ELLE世界时装之苑杂志》联名推出的春日炫彩礼盒。

新车在普通版车型的基础上增加了主驾驶安全气囊、LED日间行车灯、倒车影像、蓝牙连接，扬声器数量等进阶配置，进一步提升了产品竞争力。唯一让人摸不着头脑的是，马卡龙车型将之前的铝合金轮圈“降级”为了钢圈，好在轮圈的整体造型卖相还不错。

联名新色彩 简约又个性

宏光MINIEV马卡龙整车造型进行了调整升级，显得更为灵动时尚。新车在外观上最亮眼的地方是采用了WULING×PANTONE UNIVERSE联合发布的三款“春色”，呈现更多时尚活力。白桃粉、柠檬黄、牛油果绿，这三种颜色也是最近深受年轻人喜爱的配色，同样也和车型名称“马卡龙”相呼应。

全新设计的Macaron字标嵌于左侧车身，是新款车型最独特的标志。新造型大灯采用回字设计，前后统一，点缀于小巧车身。全新轮毂设计独特，多层次搭接的结构彰显十足个性，视觉上更为立体生动。

内饰和车身颜色相映成趣。整体设计风格偏简约，同时在空调、音响、杯架位置都使用了和车身同色的马卡龙风格配色，座椅同样带有色彩细节点缀。全新多样的内饰配色，由内而外散发潮流气息，可提供给用户更多选择。

娱乐功能提升 升级语音交互

作为一款主打代步用途的车型，这款车在之前的基础款车型宏光MINIEV上并没有给到相应的智娱化配置。虽然这个价位的车型配置简陋情有可原，但是什么也没有总归会让人心里不舒服。 

在这次上市的马卡龙车型上，这些问题得到了改善。新车全系两款车型都标配了倒车影像，这个配置还是相当实用的，尤其是考虑到这台车的用户群体基本上以女性用户为主，而女性用户最大的驾驶难题就是倒车，有了倒车影像，这个难题应该能简单不少。

 很多人都有开车听音乐的习惯，在宏光MINIEV马卡龙上依然能实现，新车的扬声器数量从1个提升到了2-4个，同时增加了蓝牙连接的功能，满足年轻人多样化的播放需求，开着这么一台潮酷小车，只能听收音机确实有点说不过去。

新车中控台按键带中文注释，支持选装“智能语音收放机”，具有免唤醒语音交互、语音导航等功能。新车还应用电池加热及智能保温技术，支持手机远程监测三电系统状态，可实现一键智能补电，具体使用体验我们将会在后期试驾中为大家做详细报道，请大家持续关注！

安全配置提升 出行更“安心”

在主被动配置上，宏光MINIEV马卡龙车身高强度钢比例达到57%，标配主驾安全气囊，后排座椅配备2个ISOFIX 儿童安全座椅接口。此外，新车配备ABS防抱死系统、EBD 制动力分配系统及胎压监测、低速行人警示系统等多项安全配置。

编辑总结：

相关数据显示，宏光MIN