现代索纳塔的操控怎么样？它的配置高吗？

优点：内饰隔音效果是是我最满意的，之前开过的车子就没有隔音效果这么好的。在市区驾驶时，关上车窗关闭音乐和空调，车子室内相当的安静，几乎可以说是一点噪音都没有，就连驾驶车子上了高速，外部的风噪还有胎噪以及发动机工作的噪音经过内饰的吸收和反射，进入耳朵里的就不多了，在高速上车子的隔音效果也是相当的给力，总之我认为这部车子最大优势和令我最满意的地方就是隔音了。

缺点：车子买回来有新车的异味，从车子开回来，我就开始开始放味，然后使用活性炭吸附，再然后就是小米空气净化器改善车内空气质量，最后就买了一瓶不错的车载香水，反正现在车内是没有异味的，每次上车都感觉车上的味道很清新。

外观：外观时尚不失稳重，每当我开出门，回头率都是很棒的

内饰：每一个装饰的小细节做都很到位，例如车门内侧手扣大小就很人性化，放一瓶水正好还能放些小零食之类的。

空间：我176身高，176体重坐在车里感觉空间还是很不错的，头部大约有两拳左右的空间，调整好座椅以后膝盖和腿部空间也够用，后排空间也非常不错，上次拉我媳妇我爸妈去看**，孩子非要坐副驾驶怎么商量也不行了，后来也没办三个大人坐在后排，空间真是相当不错，一点也不拥挤，宽度和高度都非常够用的，

配置：舒适方面的配置很齐全，有很多人性化的设计

动力：动力是相当的出色的，我现在在市区开，不是很拥堵的时候，基本给点油车子就是70迈左右的速度，动力很强劲的，有时并道需要提速，油门响应相当快，直接速度就提升上去了，跑过两次高速感受很轻松，120迈不再话下，再踩油门动力还是如滔滔江水奔流不息的。

操控：我开了一阶段车子才有的感觉就是车子的底盘很扎实很厚重啊，尤其车速超过100迈的时候或者过大弯道的时候，都能感觉车子底盘特别重特别稳，一点也不飘，就是那种碾压似的行驶通过。而且车子的方向盘也很好用，手感不是一般的好，而且转向精度和指向性都很好，轻重度也很不错，总之的车子的操控方面我很自信的。

油耗：现在车子我开了4个多月了，我就想告诉我那个同事别在那人云亦云的，我们的家哪有那么费油，目前跑了4600多公里了，能有二三公里是高速吧，基本可以忽略了，现在仪表显示的平均百公里油耗是76升，感觉还可以的，现在的石油和石化的油质量也不是很靠谱的，良莠不齐的。

舒适：车子的底盘和悬挂调节的很不错，所以在市区行驶时经过减速带和火车道线时颠簸感不是很强烈的，再有就是车子的座椅都是真皮的，坐上去非常舒服，跟我爸我妈那的芝华士大沙发有一拼，包裹感和背部的支撑设计也都很不错的，最起码开个两三个小时的车不会觉得腰疼腿疼的，所以我家的大宝舒适程度上还是可以满分的。

优点：其实买车也没有什么特别的需求，就是觉得之前的车子现在已经没有办法满足我的要求了，空间和动力都不够用了，正好老妈也一直在催我结婚，所以想换一台颜值比较高的车。也可以在结婚当天把自己的车当作婚车，这样我自己开着婚车载着我亲爱的媳妇儿会有另一种幸福感，我们家这边基本上有车的都是这么做的。看了几个回合的车，我还是觉得现代索纳塔的大灯特别犀利，外观特别有喜感，是真心的喜欢，也很幸运的就挑选了现代这个品牌！

缺点：值得吐槽的是店里的销售顾问服务太差了

外观：颜值对于我的车子来讲那绝对是重头戏，可以说我们家的车子完全靠脸活着也一点不过，每天早上到单位，门卫大爷提早就把杆抬起来了，就是因为我的车颜值太高的了，门卫大爷都认识了！有点小兴奋，不过车子的前脸和轮廓，溜背的设计以及运动的风格我都为之痴狂，太漂亮了！

内饰：以黑色为主色调的车子内饰首先透漏的气质就是沉稳而大气，让我坐在里面后感受的就是安逸和踏实，脚下是软绵绵的，

空间：我176的身高，120斤有些偏瘦不过我很有力气的，家里的重活累活我全包了，我可不舍我亲爱的干活，你完全可以貌美如花，我负责赚钱养家！车子主驾驶空间对于我很够用，坐在里面可以说全方位都有富足的空间，尤其腿部特别宽松，车子后排很少坐人就那次去我大姨家后面坐的大舅和老舅还把底盘挂了，挺尴尬的，不过后排空间坐两个成熟男性还是很宽松的，坐三个人的时候可能在宽度方面就有一些拥挤了，不过我的车子是很少满载的，所以空间还是很够用的。

配置：该有的配置都有了，舒适度极高

动力：我的车子动力感觉上很好，比我之前的小蛋蛋要好很多，之前的小蛋蛋每天早上出发，踩油门以后它都要思考两三秒钟才开始行动，给我着急坏了，如今哥站起来了，现在的车什么时候踩油门什么时候就有动力，响应时间可以说是同步，所以每天早上开车上班已经成为一件很快乐的事！

操控：之前开小车可能开习惯了，刚开索纳塔的时候还有些不适应，觉得车身比较长比较宽，所以在市区行驶时总怕刮到别人车，后来经过三天左右的适应练习，我也逐步的掌握了车子的操控要领，，这让我晚上在小区停车也没有后顾之忧了，所以我觉得操控方面还是非常不错的，方向盘精度很高而且配备的辅助设备也很给力。

油耗：我们家的车子油耗真的不是很高，现在市区百公里平均油耗72

舒适：车子的舒适度方面我想给多功能方向盘点个赞，用着实在是太方便太舒服了，尺寸大小刚刚好而且握着还特别的有感觉，设计的还科技感十足有点像超级跑车方向盘，

不算分，先拿下马尔代夫再说，这是赛前李铁对外所展现的态度！但实际上国足教练团队和中国足协，对于积分形势比外界算的更清楚。而这场球中国队的目的就是进行轮换的同时，尽可能的捞到更多净胜球。5比0，国足实现了本场的战略目标，也带来了一些可喜的变化。

首发11人除了武磊和颜骏凌，其他9个位置全部进行了轮换；如此之大的调整一方面反应出李铁实际上已经提前准备打叙利亚的比赛了，他需要保护吴曦和艾克森这种有黄牌的球员，也需要在西亚的桑拿天给主力球员调整的时间。 而李铁在这场比赛进行大调整的另一重目的在于，他需要进行一些不一样的尝试。

之前两场无论是打关岛还是菲律宾，中国队基本上都是上半场打得很糟糕，下半场经过调整表现有所起色。而之所以两个上半场表现糟糕，很大程度上是因为中国队破密集防守打得太简单了。前两场比赛，球只要过了半场，中国队就会频频把球打到边路；然而吴兴涵和唐淼在边路单兵爆破的效果不是很理想，两边突不过去，很难下底就只能频频的起球；但中国队前场派上一群小快灵，在门前包抄的球员身材又不如对方的中后卫，再加上传中质量很有限，因此中国队的传中打法在前两场基本上成了无用功。

打菲律宾的下半场，中国队的阵型和战术安排就已经进行了调整。武磊上一场制造的点球，以及吴兴涵的进球，都是通过打对方身后制造出来的。 本场中国队又把阵型换回了李铁最近一年重点操练的442，但战术打法则沿用了上一场下半场所追求的地面配合，有了更多的直塞打身后。哪怕球打到了边路，也没有再盲目的高空轰炸，而是多了一些倒三角，以及横扫门前的传球。

由于于大宝和李昂都有不错的出球能力，蒿俊闵和张玉宁也都有很强的直塞能力，刘彬彬和武磊又都有速度；当中路球员的传球功底和武磊的跑位相得益彰，中国队所展现的进攻流畅程度，要远远好于前两场比赛！上半场武磊接于大宝的过顶球，下底横扫到后点，刘彬彬调整了一下后直接爆杆破门；而第二个球张玉宁和武磊又打出了直传斜插配合，武磊后插上跑出单刀，轻松过掉门将破门。

即便中场休息，武磊被换下，中国队冲击对方身后的效果略有下滑；但可以通过直塞球不断的在对方身后找到空当，也可以更多的在禁区正面做文章，下半场中国队又打进了3个，这场球单就从战术层面来看，中国队打出的内容要远远好于前两场。

过去无论是带华夏，还是带武汉，李铁的球队进攻体系在围绕着拉维奇、巴普蒂斯唐打造。而过去这些年，中超各队的前腰基本上是老外，外界一度给了张稀哲“中国最后一个10号”的头衔；因此自打李铁带队打东亚杯开始，他就已经尝试让张稀哲来当进攻核心。而在李铁正式接手国足之后，去年5月在上海进行的第三期集训，张稀哲在内部分组对抗以及打上港、打申花的教学赛，就已经顶掉了蒿俊闵的首发位置。而李铁开始带国足重点操练442以后，拿到了10号球衣的张稀哲，也被李铁树立为战术核心。

打关岛和打菲律宾的比赛，张稀哲踢得非常努力；但是在俱乐部长期给比埃拉和奥古当副手，习惯了更多的追求一脚出球之后，到了国家队当核心，他踢得很犹豫。他在场上有传和接的那一下，但他对抗一般，也没有拿球摆脱、带球突破的能力。因此张稀哲接球时，只要防守球员贴上去，他最多能保证不丢；但在背身状态下，张稀哲没办法转身面向球门；很多时候球到了张稀哲那块，节奏就慢下来了。除此之外，李铁前两场还把定位球主罚权给了张稀哲；但张稀哲大多数定位球罚的是又高又慢，他去主罚完全是浪费机会。

当张稀哲明显扛不起核心的重任，外界之前已经开始呼吁李铁重新启用蒿俊闵。上一场蒿俊闵上来后，中国队的中场运转就有所好转。 本场由蒿俊闵担任核心的国足中场，运转明显要比前两场更为流畅，控制力也要比前两场更出色。蒿俊闵所展现的拿球摆脱、策动进攻的能力以及拉到边路后的突破传中，都是张稀哲所不具备的。至于角球的质量，蒿俊闵传出来的至少可以让于大宝舒服的争顶，哪怕是吉翔和尹鸿博的主罚效果也要远远好于张稀哲。

过去在国安和国足，扎切罗尼、谢峰、施密特、里皮、热内西奥都曾对张稀哲报以希望；且除了热内西奥外，其他几位都曾想树立张稀哲为战术核心。但踢着踢着，这些教练全部放弃了让张稀哲踢10号的想法。 被多位名帅先后看好，又被陆续放弃，这足以说明张稀哲根本就不具备担任核心的能力，李铁没有必要再强人所难，去做无谓的尝试了。

赢下了马尔代夫之后，中国队目前在8个小组第二的隔空PK上，已经排在了首位。当然考虑到除了A组的叙利亚，B组的澳大利亚，E组的卡塔尔，F组的日本锁定了小组头名，剩下几个小组头名还没定，这也意味着40强赛最后一轮亚洲区会出现多种可能。

B组澳大利亚锁定小组第一，约旦和科威特争夺小组第二；但不管谁拿到小组第二，在8个小组第二隔空PK的有效积分上（去除和小组最后一名球队的交锋战绩），都不会超过11分。

C组最后一轮伊朗和伊拉克将直接展开较量；如果伊朗赢了，伊拉克就是小组第二；反之伊朗只要赢不下来，伊拉克就是小组第一。如果伊朗拿到小组第一，那么伊拉克在小组第二的隔空PK有效积分将会有11分，反之伊朗输球或打平的话，伊朗在小组第二竞争的有效积分会是9分或10分。

在D组，最后一轮沙特和乌兹别克也将展现直接PK。如果乌兹别克赢了，他们是小组第一；只要沙特不输，他们就是小组第一。如果沙特是小组第二，他们在小组第二的有效积分至少是11分（也有可能是13分，取决于新加坡和也门谁是这个组的倒数第一）；如果乌兹别克是小组第二，他们的有效积分将会有9分或10分。

在E组，阿曼肯定是小组第二，他们最后一轮的对手又是小组垫底的孟加拉，实际上阿曼最后一场纯粹是热身赛，他们在小组第二的隔空PK上，有效积分是12分。

F组，不管是吉尔吉斯斯坦，还是塔吉克斯坦拿到小组第二，有效积分都不会超过7分！

G组锁定前两名的越南和阿联酋小组末轮将直接PK，阿联酋赢球才能小组第一，越南不输就是小组第一。如果越南是小组第二，他们的有效积分会是11分，阿联酋如果是小组第二，有效积分会是9分或10分。

H组黎巴嫩和韩国最后一轮将迎来直接PK，除非韩国队输黎巴嫩9个，否则韩国队就是小组第一，因此黎巴嫩拿小组第一的可能性完全可以忽略。而黎巴嫩拿到小组第二的话，有效积分会有10/11/13三种可能（取决于打韩国的结果）。

目前中国队的有效积分是10分，考虑到C、D、E、G、H组的小组第二最终的有效积分都有可能在11分或以上的情况下，中国队如果输叙利亚，还真不好说能不能出线。 但是考虑到在所有有可能拿到小组第二的球队里，中国队的净胜球是遥遥领先，实际上最后一场，中国队只要打平就铁定出线！

过往中国队有过很多打平就能出线，结果因为想法太多，最后没有出线的情况下，最后一场中国队最好不要想着给自己留退路，豁出去拿出力拼三分的态度，晋级12强赛不会有什么问题！