在2020北京车展上，宝马再次展出了旗下全新纯电动中型SUV——iX3。该车型由华晨宝马国产，预售价47万-51万元，将在今年年底正式上市。与此同时，一汽-大众奥迪也在车展上首次带来了国产版e-tron，目前在售的进口车型起售价为6928万元，国产版由于可省去25%关税，以及生产和配置方面的调整，售价还将大幅下降，未来将成为宝马iX3的主要竞争对手之一。
外观：宝马iX3造型保守，奥迪e-tron更惊艳
宝马iX3和奥迪e-tron虽然都是基于现有燃油平台打造的车型，但是在造型设计层面却采用了不同的路线，宝马iX3与燃油版X3有较大相似度，没有刻意强调纯电动车型的身份，但奥迪e-tron却采用了独立的设计语言，让人一眼就能看出它的不同。
其实从命名就可以看出宝马iX3与X3的渊源，设计层面同样如此。宝马iX3基本沿用了X3的外观设计，独立的前灯组、平稳向后延伸的双腰线、宽大的侧窗、敦实的车尾等特征都被保留下来，细节上的改变也都多从功能层面出发，似乎不想过多在非必要的地方进行变换。
比如，宝马iX3几乎没有改变双肾格栅的比例，仅因为纯电动车型不需要太强的散热功能，将内部中网改为半封闭式黑色面板，既保证功能性，又降低了风阻。新车侧面车门下方装有贯穿前后的蓝色饰板，车尾下部两侧设计了两块造型别致的蓝色扰流板，兼具提升空气动力学和辨识度的作用。
宝马iX3还采用了全新设计的空气动力学轮圈，相比X3的样式可减少5%气动阻力。该轮圈以轻量化的铝合金轮毂为基础，在V型轮辐间嵌入铝合金质感的嵌件，不仅可以承载动态驾驶中的各种力学冲击，更达到减少气动紊流，从而减少空气阻力。相比之前的空气动力学轮毂，新轮毂减重达15%，显著降低了簧下质量，在优化车辆操控性能的同时，还将新车的整体能耗降低2%，从而延长续航里程。
相比之下，奥迪e-tron外观则具备更强的独立性，虽然沿用了如八边形进气格栅、不规则造型大灯等家族元素，但是在造型上却结合了更多电动化理念，已经很难与燃油车型联系在一起。奥迪e-tron也同样重视空气动力学设计，全新样式的大面积镀铬格栅带有主动开闭功能，关闭后可有效降低风阻。
奥迪e-tron车身高度也有所下降，修长的比例更容易凸显科技感，而且侧面还采用了包围式肩线设计，从大灯延一直伸至尾灯，进一步降低了视觉重心。奥迪e-tron尾部车顶边缘还采用了扰流器和宽扩散器的设计，内部为分段结构的贯穿式尾灯与日间行车灯的形状相呼应，视觉效果非常出色。
内饰：宝马iX3注重功能设计，奥迪e-tron科技感占优
与外观相似，宝马iX3也没对内饰进行太多改变，仅在细节处增加蓝色标识和铭牌表面电动车型的身份，如方向盘中央的蓝色圆环、蓝色启停按键、蓝色挡把镶边、中央杯架前铝合金质感的iX3印记。
虽然没有带来惊艳的设计变化，但宝马iX3的智能化表现却能够让人满意，新车配备的智能进入系统可通过智能手机启动并驾驶车辆，携带认证后手机走近车辆时，车门就可以被打开，离开时还可自动锁车。最新版本的智能个人助理也能识别更为模糊的指令，并且支持语音设置提醒事项和备忘录，实用性明显提升。
另外，宝马iX3车机系统还支持QQ音乐、喜马拉雅、西瓜视频等第三方应用，登录自己的账号后，车机端可同步会员权益和偏好设定，带来与手机端一致的体验。宝马iX3的导航能力也得到提升，新增的“停车场室内地图”能够显示地下停车场内的停车位置及设施信息，如：停车位、出入口、电梯、卫生间等，用户可根据自身需求提前规划停车位，保证出行的便利性。目前，北京和上海已有近百个停车场支持该功能。
宝马iX3电池包被布置在车辆底部，但车内的乘坐姿态仍比较理想，前后排基本没有地板被抬高的感觉，长途乘坐时的舒适性也有保障。宝马iX3座椅表现也比较出色，展车座椅采用Vernasca皮革包裹，后排座椅还特别进行了加厚并配有舒适型头枕，同时还可以按照4/2/4比例放倒，扩展后备箱空间。
（奥迪e-tron在售进口车型）
由于展车摆放位置原因，无法拍摄到奥迪e-tron内饰，但是根据此前曝光的谍照，国产版将沿用当前进口车型的设计。与宝马iX3不同，奥迪e-tron内饰带有十足新鲜感，采用一体式驾驶员导向内饰布局，三屏全触感交互系统，MMI触摸显示屏均向驾驶者一侧倾斜。
（奥迪e-tron在售进口车型）
奥迪e-tron的双屏幕几乎取代了前排所有按键，上方屏幕显示控制信息娱乐、电话、导航和一些e-tron的专属设置，如激活充电计时器，能量回收类型，或者是效率辅助功能等；下方屏幕则用于文字输入、舒适功能管理和空调控制。当驾驶者用手指激活某一功能时，系统会提供触觉和声觉的反馈。关闭时，上方的MMI触摸显示屏在宽大黑色面板表面中几乎消失不见。与之形成鲜明对比的是，下面的显示屏被纳入宽阔的中控台中，显示界面经过了特意的简化和清晰排列布置，营造出了非常浓郁的科技氛围。
动力：宝马iX3续航更长，奥迪e-tron采用电动四驱系统
动力方面，宝马iX3采用的第五代eDrive电驱系统将电动机、逆变器及变速器集成为一体，体积更小，轻量化方面也有提升。电动机最大功率210千瓦，峰值扭矩400牛·米，最高转速可以达到17000转/分钟，百公里加速时间为68秒。宝马iX3配备的NCM811三元锂电池包总容量为74千瓦时，能量密度约154瓦时/千克，NEDC续航里程为500公里。直流充电在中国电网允许范围内可接受最大100千瓦的充电功率，45分钟即可将电池从0充至80%。
奥迪e-tron国产版本的动力系统有所调整，尾标也由进口版的“55 quattro”改为“50 quattro”。国产版前后轴各由一台交流异步电机驱动，前电机最大功率115千瓦，峰值扭矩226牛·米，后电机最大功率172千瓦，峰值扭矩314牛·米。配备的三元锂电池包能量密度为142瓦时/千克，NEDC续航里程为465公里。
总结：
虽然均出自老牌豪华品牌之手，但宝马iX3与奥迪e-tron却选择了不同的产品路线。宝马iX3似乎要将功能性当成第一要务，设计不够惊艳，但内饰布局的实用性和科技配置功能都更出色，更适合居家使用。奥迪e-tron则是一款新鲜感十足的产品，无论是造型设计，还是车内三块大屏带来的科技氛围，都要超过宝马iX3，对于带有极客精神消费者的吸引力更强。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马mini一般都什么人开宝马mini一般都什么人开 一般都是年轻时尚的女性在开车。Mini是宝马的独立品牌，属于宝马，归宝马集团管辖。宝马惊艳版的外观基于目前的MINI。MINICOOPER的三门和五门车型首次使用了经典的勃艮第红车漆。张扬的红色也非常适合新车惊艳的名字，就像一个优雅但充满活力的女孩，充满魅力。整体造型和老款没有太大区别，前脸依旧可爱可爱。新车还配备了流光银色车顶和后视镜盖，让整车看起来更加有趣。新车还配备了曾经只有MINICABRIO使用的专属车轮，17英寸银色螺旋桨轮和双色车轮可供消费者选择，整体外观更加时尚独特。内饰方面，新车内饰与目前车型相同。Cooper的版本配备了Harman或Kardon扬声器，还采用了钢琴黑色内饰。 @2019
2020北京车展开幕，我们的寻找新车“课代表”计划正在进行时。本篇为大家介绍的是在W4展馆的宝马全新M3/M4，这两辆车可以称作是宝马的灵魂车型了。
宝马的M系列向来是高性能的代名词，而M3和M4又是全系中能将运动感与驾驶性平衡的最好的车型。本届北京车展，这两款“性能怪兽”就来到了我们面前。与预想当中不同，虽然我们已经被4系的“大鼻孔”进行了一次洗脑，但没想到这次连M3也加入了这个阵营。由此可见，宝马对于设计的决心已然明了。
外观设计 |实车与不能划等号
首先我要说明，无论是全新一代M3还是M4，它们在中的样子与现实中的样子完全是两码事。我们往往会认为“照片≈照骗”，中看着好看，现实中去了美图秀秀就原形毕露了。
而宝马M3和M４恰恰相反，它们在现实中的样子反而是像套上了一层美图秀秀。无论是超大的“鼻孔”，还是极为战斗的运动套件，它们的设计看起来既感性又合理。
我相信每一位看到这个外观的宝马迷都会感到意外，如果说我们刚刚适应了“大鼻孔”的4系，M4采用相同的设计自然是顺理成章，而全新的M3也采用了相同的超大号的双肾中网多少还是有点意外的。毕竟我们印象中的新３系还是一副俊俏小生的模样，正当我们以为M３只是让这位小生变得更战斗的时候，宝马官方却用“傲慢与偏执”回应了“傲慢与偏见”。
从前脸看上去，M3和M4除了前格栅上铭牌的区别，两款车几乎是一个模样。不过尾灯的造型就有所区分了。M3的尾部与现款3系相同，而M4的尾灯与全新4系一致。两款车都采用的是双边四出排气，像是即将吹响的号角。基本上全新的M3和M4比以往任何一代都更高调。
不过这有一个好处，就是辨识度极高。这听起来似乎有些虚无，但其实这点非常重要，不要再让别人把M认为是普通的3系了。该低调的时候低调，但该张扬的时候就不要勉强克制。
自从上一代M３开始，宝马就将四门车型与双门车型区分开来，结果自然就是M３与M４成为了一对“好基友”。如果仅从外观上看，我个人更喜欢M３的设计，比例更协调，把刚买回来的菜放在后座也更方便。
内饰设计|不喧宾夺主 好评！
如果说外观上M3与M4出尽了风头，那这两辆车的内饰也许会让副驾驶的女神投来怀疑的目光。
的确是这样，宝马M系列的内饰与普通家用版之间的区别实在太小了。本质上讲，这是一件好事，因为宝马现在的内饰风格有着明显的标签，三段式结构的设计上手非常容易，不会因为找不到某些按键而让人心生怨念。
中控屏、仪表盘、方向盘，这三块主要区域M3与M4都保持了很高的一致性。既没有因为自己特殊的身份而特立独行，也没有为了加入某些“噱头类卖点”而弄得两边不讨好。宝马官方一定知道，会将M3与M4送入购车名单中的人，绝不会在意中控屏的屏幕够不够大，显示效果够不够清晰。
这个道理也很简单，不会真的有人想在M3或M4里面看**吧？
所以说，内饰的大同是对于高性能车最好的尊重。只有将独特的设计元素埋在细节的时候，用户才能被感动。两台追求极致的驾驶机器，就不要费尽心思在一些“不重要”的地方做文章了。
宝马的这个做法，我个人十分赞同。
动力总成 |性能爆表 超跑见了也要畏惧三分
作为一台正经的MPower，外形再凶也不是最彪悍的部分，重点是放在机舱里那台30T直列六缸双涡轮增压发动机，标准版车型的最大功率480马力，雷霆版车型的最大功率510马力。搭载8速手自一体变速箱，则额外提供6速手动变速箱可供选择。同时，新车还搭载了可切换为后驱模式的四驱系统。
在北京车展的现场，我们有幸见到了“不知道会不会引入”的手动挡车型，说实话，M3的排挡杆造型并没有什么战斗感，我甚至觉得老思域Si上的“高尔夫球档把”更性感一些。要知道，一款性能车的速度快慢不仅仅取决于发动机所能输出的动力，而取决于驾驶员有没有最高端的换挡技巧。
手动挡的M3，就像是将“林克”放在了海拉尔大陆的新手村，一路过关斩将到最后换来的就是满满的成就感。我相信这种能手动控制车辆的感受，是每一位M3潜在消费者都不会拒绝的信念。
当然，就算手动挡再有趣，自动挡的便利性也是无法替代的。这两台车中，它们的“地位”
似乎放反了。首先，M3是一款标准的四门轿车，理论上它的家用属性更强，所以应该配备8AT变速箱。
其次，M4因为是双门，所以配备手动挡车型就是顺理成章。但是从展台的情况来看，这两台车却完全反了过来，不知是厂商刻意而为之，还是仅仅是因为车辆的调度问题，从而产生的小彩蛋。
反正无论如何，预计最终自动挡车型的销量仍然会超过手动挡车型，自动挡的引入可以说是志在必得，而手动挡想要进入中国，就只能看bimmer的信仰有多充足了。
另外必须得说一句， 宝马M4这套座椅实在是太帅了，虽然看上去就不像是太舒服的样子…但是这种优秀的包裹性，毫无疑问是在强大的动力基础面前保证驾驶员的安全。
总结：
无论是M3还是M4，对于绝大部分男生来讲，这都是“梦中情车”。高昂的售价将绝大部分的消费者挡在了门外，但同时，它们换来的都是极致的魅力。如果说M3和M4仍然不能让你心动，那么我只能说：不要再看了，去看看实车吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有的人认为汽车就是一个代步工具，贵与便宜都无所谓，只要能开就行了 ，有的人却对这个代步工具十分讲究，从外形是否美观，到性能是否比较好，总之各方面都要好，才能入了他们的法眼，他们都是不差钱的主，无论多贵的车只要自己喜欢，眼睛都不带眨的就买下来，有一个人他也喜欢宝马车，就用石头雕出宝马，宝马公司看到车后被惊艳到了，直接送给他一辆真车。
这个小伙十分喜欢宝马，他都宝马十分有研究，他们公司出的每一款汽车他都如数家珍，他做梦都想买一辆宝马车，奈何囊中羞涩，这个只能当成遥不可及的梦想，他只能看看宝马的照片望梅止渴一下，他幻想可以坐在宝马的真皮座椅上面，用手摸着质感一级棒的方向盘，技术娴熟地开着最新款的宝马车走街串巷，招摇过市一定会回头率无数，他其实是一个手艺人，自己做得石雕惟妙惟肖，很多人都夸赞他的技艺高超，做得和真的一样，所以他灵机一动，萌生了一个想法，就是用石头雕刻一辆宝马车，他对自己的技术有信心，自己雕出来的宝马车一定和真的一样，他是一个行动派，事不宜迟赶快去寻找雕刻需要的材料和工具。
经过一番寻找，他好容易采集齐雕刻用的材料，不过他的父母就开始阻扰他，认为他这样做完全就是不务正业，找他雕刻的人很多，这些雕刻品他都可以赚钱，唯独这个宝马车，即便雕刻出来也没有人给钱，费时费力的雕刻这个宝马车，是为了什么，父母十分不解，也指责他说他年龄已经大了，需要为自己的将来做打算了，而不是还像小时候不懂事，想干什么就干什么，面对父母的不理解和阻扰，他很失望所以只能瞒着父母雕刻。
他白天正常工作赚钱，晚上就心无旁骛地雕刻，他为了瞒着父母，就对父母说想在自己工作的地方睡觉，这样可以节省时间多雕刻一点，父母以为他已经开始懂事了，就欣慰地答应了他，他晚上就一直雕刻到深夜，之后用一块布盖住，为了防止父母发现，幸运的是宝马直到雕刻完成，父母一直对这件事情一无所知，后来他终于完成了宝马雕刻。
就随手把照片发到了网上，之后就完全不在意，继续他的工作，谁也没有想到，这个照片引起广大网友的注意，有很多人都成了他的粉丝，一直追问他，这个宝马是谁雕刻的，也太像了吧，简直和真的一模一样，面对网友的夸赞，他不好意思地说是自己一个人雕刻的，有的网友还很好奇里面的构造，他就十分细心把里面的构造拍下来传到网上，满足网友的好奇心。
里面的构造，像是方向盘还有座椅都和真的一样，很快他雕刻出宝马的消息就被宝马公司的负责人知道了，负责人直接到他那里去看这个宝马车，负责人当场表示感谢他的厚爱，要送给他一辆真正的宝马车作为感谢，面对突如其来的好消息，小伙子完全惊呆了，后来也把自己的雕刻车给了宝马公司做展示，只能说拥有才华的人运气也会跟着好的。
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