大溜背强动力 奔驰新款GLC车型信息曝光

一猫汽车讯 近日海外媒体曝光了新款GLC车型部分信息，新车将在今年推出GLC43 4MATIC和GLC43 4MATIC Coupe两款车型。

外观方面，相比于现款车型，变化不大，前脸依旧采用大尺寸进气格栅设计，并且搭配一体式大灯。

车身侧面，因为是大溜背造型，所以从侧面看去，车身比较低矮，但是如果从俯视的角度看去，车是非常长的。除此之外，侧面采用多腰线设计风格，增加车身流畅感的同时，又显得层次感分明，并且配备19英寸多辐式合金轮毂，更具运动感。

内饰方面，豪华科技感十足，新车采用全新三幅多功能方向盘，中控台搭载123英寸仪表盘和1025英寸悬浮式显示屏。

动力方面，新车搭载30T V6双涡轮增压发动机，最大功率可达287kW，峰值扭矩520Nm，传动系统匹配9速自动变速箱。

点评：GLC是奔驰旗下的一款中型SUV，也是奔驰推出的首款跨级车型，从外形看去，应该定位于城市SUV，但是这种车身造型最早出现在宝马X6身上，之后又出现X4，在这种情况下，会为其买单的消费者可能大多数都是奔驰的忠实粉丝吧。

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大家对于BBA品牌旗下的车型可能都不会陌生，不少人在街上或网上看到过不少普通奔驰C级后加上AMG标志、奥迪A4加上RS标志的行为。毕竟BBA对于旗下的热门车型都会推出高性能版本，例如奔驰的AMG、奥迪的RS、宝马的M系列。这些高性能系列往往都会换装大排量的发动机和加上运动套件组合，但是随着新能源的浪潮和越来越严格的排放法规。去年，奔驰AMG C63采用四缸发动机的消息震撼了整个车圈。

奔驰在新款C63上尝试搭载的20T四缸发动机，还是在C63作为AMG系列的信仰之作，其中V8发动机可以说是已成为C63与生俱来的符号。而新款的AMG C63 SE Performance成为了首个采用了20T直列四缸发动机配合插混系统的AMG车型。20T发动机最大输出350KW（483马力），后轴电机最高能输出204马力，综合系统最大输出功率500KW(680马力)，最大扭矩为1,020 牛·米。参考上一代采用40T V8发动机的C63S马力为503PS，峰值扭矩700牛·米。可以说新款C63在砍掉了四个缸后，动力反而还更加强劲了。但是消费者市场却并不买账，因为如今新能源时代下大马力的轿跑有更多的选择。而V8大排量发动机的C63只有一个，没有了V8发动机就等于没有了没有“灵魂”。

奔驰显然也是意识到这一点，根据德国媒体报道：据梅赛德斯-奔驰粉丝网站“Mercedes-fansde”称，梅赛德斯-AMG 正在考虑为 C63 和 E63 回归传统的 V8 汽油发动机，原因就是新款AMG C63销售情况未能达到预期。也许是奔驰AMG看到了大家对于V8的信仰这么强烈，所以在推出全新一代奔驰AMG GLE时，除了传统的30T直列六缸的AMG GLE 53之外，还特别加上了V8双涡轮增压发动机版本的AMG GLE 63 S。

外观上，新款奔驰AMG GLE也是在现款奔驰GLE的基础上进行升级，增添了AMG专属的外观套件。包括标志性的AMG垂瀑式赛车格栅和带AMG徽标的发动机罩、全新设计的前保险杠和前发动机盖上的车标也换为AMG家族的苹果树车标，更加彰显AMG的尊贵定位。

奔驰AMG GLE侧面的车门上，AMG动态迎宾灯会将梅赛德斯-AMG的动态图案映射在地面上，彰显不凡的身份。

车尾方面，奔驰AMG GLE饱满且感性的造型将奔驰的AMG GLE的气场释放出来。经典的C柱溜背走线和D柱黑化的饰板和后车窗融为一体的设计，呈现出悬浮感车顶的视觉体验。而在排气上AMG GLE版本采用了双边四出的布局，银色的贯穿式镀铬装饰条连接矩形的四出排气尾喉呈现出比普通奔驰GLE的双边双出尾喉更加性能的效果展示。

进入车内，奔驰AMG GLE依旧延续了奔驰豪华且不乏运动的设计，在内饰用料上采用了大面积的真皮缝线处理和碳纤维运动套件组成奢华感受。同时搭载了双123英寸的贯通屏，搭载了第二代MBUX智能交互系统，提供专属的AMG Track Pace帮助车主记录并分析封闭赛道上的驾驶数据。标配无线Carplay、柏林之声、64色豪华氛围灯、驾驶辅助系统增强版等功能。

AMG GLE上换装了最新的“蜻蜓”双翼式方向盘，nappa真皮融合AMG碳纤维打造出赛车设计的扁平造型，更符合人体工程学设计，让每一次驾驶都是更具得心应手。

此外，新AMG GLE 53 4MATIC+ 版本还提供了第三排座椅消费者可供选择。而且全系车型均配备全新升级的实时越野路面影像，可清晰将前引擎盖下盲区的画面与车轮即将行驶的轨迹投射于屏幕上。无疑增加了不少实用性，无论是在城市通勤还是翻山越岭都更加有保障。

40升V8双涡轮增压发动机配合AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱。同时加上了48伏高性能轻混发动机最高输出功率可达450+16kw。最大输出功率和850牛·米的峰值扭矩，使得零百加速仅为41秒。

奔驰AMG部门打造的新V8版本的GLE后能不能对其它的竞品产生威胁？

对比宝马X5 M雷霆版搭载了44T V8双涡轮增压发动机，并且同样加入了48V轻混系统，匹配M Steptronic 8 速手自一体变速箱此动力系统最大功率625马力，零百加速仅需39秒。相比奔驰来说动力更强，而且仅需加注95#的汽油即可满足。

奥迪RS Q8搭载了一款双涡轮增压40TV8发动机，配备8速自动变速箱，最大输出功率为591匹马力和800牛米的扭矩。动力上相比奔驰AMG GLE小了12匹马力，扭矩上小了50牛·米。但是奥迪RS Q8是三车中车身长度唯一超过五米的，也是车身尺寸最大的车。

写在最后

对于BBA的百万级高性能SUV不差钱的用户群体来说，大排量的V8发动机才是“面子”。要不然奔驰的AMG C63的20T四缸混动系统明明动力不输V8发动机，可是就没有人买账。不过随着环保政策下不断严格的排放要求压力。这些大排量的V8发动机恐怕终有一日会真的彻底离开我们，到时候没有了大排量发动机V8情怀的奥迪RS Q8、奔驰AMG GLE、宝马X5M雷霆版将何去何从？

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奔驰G级越野车也分三六九等，看完这款G800，网友：梦醒了

奔驰G级硬派越野车型也许是很多年轻车迷的毕生梦想，不少越野粉丝总是把奔驰大G挂在嘴边，这个系列车型确实都非常昂贵，比如中国汽车市场上能够接触到的进口奔驰G500车型起步价位就已经达到了16288万，这显然远远超过了普通工薪阶层的承受能力。但其实奔驰G级越野车当中也分为三六九等，和下面要说到的这款奔驰巴博斯G800相比，奔驰G500真的只能算弟弟而已。

最近巴博斯推出了这款全新的超级改装版G800，从外观设计方面看，整部车依然保留了奔驰G级越野车型的方盒子造型，车辆前脸换上了巴博斯字母车标，熟悉奔驰的朋友应该就会知道，巴博斯相对于梅赛德斯奔驰而言可以说是御用改装厂，有点像奥迪ABT的地位。车头正前方保留了非常复古的圆形大灯，黑色直瀑式中网可以看出AMG高性能车的风格。

车身侧面尺寸显然更大一些，原厂就已经采用了单向隐私玻璃，而且为了进一步突出整车的运动性，该车型配备了更加炫酷的高强度合金锻造轮毂，而且内部能够看到大**刹车卡钳，其实这样的改装车型已经更加符合城市赛道环境，因为原厂搭配的轮胎并不是专业级别at越野轮胎，反而是偏向于扁平的赛道级别的运动轮胎。

车尾保留了小书包备胎造型风格，而且车顶新增了一套夸张的尾翼，除此之外车身侧面还能够看到不少碳纤维材质包围套件。当然作为原厂改装车型，这款车会提供一种非常稀有的钛金灰涂装，车辆外围边边角角部位可以看到不少巴博斯专属徽章，懂行的车迷一看就知道这款车显然比原版的奔驰G级要贵很多。

其实这款全新的巴博斯800新车型最强的地方在于动力总成，整车搭载了一套40t发动机，极限输出可以达到597千瓦，也就是812马力的水平，峰值扭矩更是高达1000牛米，这样的动力水平放在超跑领域也是足够夸张的。所以该车型对标的竞争产品非常稀有，如果非要挑出来几个的话，兰博基尼urus应该是一个不错的对手，不过动力总成也显然不如这款奔驰巴博斯800。

看完这款全新的巴博斯G800，不少车迷都表示梦醒了，因为这样的车型看看欣赏一下就可以了，如果真的想要购买，还要首先看看自己的钱包够不够鼓，此类车型如果进口到中国市场上，没有几百万的价格根本连想都不敢想，所以平常做梦幻想是完全没有问题的，但是看完千万不要膨胀。

问题来了，你最想要的车型是奔驰G吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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随着社会的不断发展，我们国家也都是取得了非常明显的进步，部分家庭的生活水平也正在随之升高，大街小巷上的车也都是有着明显增多，对此行车安全问题便成为了全民热议且重点关注对象，众所周知，交通事故往往发生在一瞬间，一瞬间那便是生离死别，甚至毫不夸张的说每一分每一秒都会有人因为车祸的发生而殒命，令人痛惜不已。

对此，这一桩桩一件件悲惨事件的发生无疑是给我们广大司机朋友们敲响警钟，无论何时何地开车上路都一定要小心谨慎驾驶，严格要求自己遵守交规，只有这样我们才能够尽可能的避免交通事故发生，避免更多无辜人员因此遇害。

然而道理大家都懂，但就在广西北海市海大道三趟路口再次上演一起交通事故，据悉，一位女司机开着粉色奔驰在马路上疾驰而过，而就在这时意外发生，因为车速过快没能及时避免，和一辆电动车发生激烈碰撞，导致电动车车主当场身亡。

事发之后便有人立即拨打了报警电话和急救电话，这位肇事司机也是在第一时间下车查看情况，令人没有想到的是该名肇事女司机的态度极其冷淡，淡定自若地在事故现场周围等待警方的到来，给人一种事不关己高高挂起的感觉，令人一时间难以接受。

急救人员赶到现场后通过对遇害者的查看最终确认伤势过重已没有任何生命特征当场身亡，随即该名遇害者被当场盖上了蓝布，短短一瞬间一条人命就这样没了，着实令人痛心不已。

眼瞅着又要到了一年一度的新春佳节，这一场突如其来的意外，难以想象遇害者的家属又该如何承受这一切，除此之外本案这名女肇事司机的态度实在令人气愤，再怎么说这可是一条鲜活的生命，因为你的错误操作丧生，你就是这种反应，不禁让人唏嘘，目前关于这起案件的具体细节还在进一步调查处理中。

通过网友所上传的现场照片我们可以清楚地看到，肇事车粉色奔驰栽在附近沟里，且车头受损严重，事故现场一片狼藉，从这些细节中我们不难察觉这场车祸究竟有多严重，难以想象肇事车辆当时的车速有多快，才会造成这么惨重的事故现场。

并且中我们看到遇害者的尸体就那样静静躺在冰冷的路面上，而肇事者却没有任何作为静静地站在一旁，让人看到这番场面别是一番滋味。

希望这件事情的发生能够给屏幕前的各位敲响警钟，开车上路时一定要小心谨慎，控制好车速，按照交通规则行驶，不要为了满足自己一己私欲，追求刺激，从而将路上其余行人的性命至于不顾之地，避免诸如此类的悲剧在自己身上所上演。

你要知道在这个世界上没有什么事情是比生命还要重要的了，生命有多脆弱想必大家也都心知肚明，我们应当好好爱护自己以及他人的生命，切勿将生命当儿戏，切勿为所欲为。

哈喽，大家好！检车家又和大家见面啦，我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

一百三十年前卡尔·本茨先生的三轮车开始，奔驰以汽车发明者的姿态一直引领着市场走向。即使在汽车市场竞争激烈的今天，它依然以深厚的底蕴、对豪华车市场无出其右的理解力统治着这一领域市场。奔驰这个品牌可谓是汽车界豪华品牌中的“元老”级别啊！不过大彪我在某音上看到不少的**姐却说到：奔驰不怎么样？！这得啥家庭，自己得开多壕的车说得出这句话来啊？

其实奔驰的ML系列秉承了梅赛德斯-奔驰的高贵血统和经典品质，堪称豪华SUV里的典范。 奔驰ML诞生于1997年，一直到2015年这款车更名为GLE，ML这个名字也就该慢慢地淡出人们的视线了。而奔驰的ML系列一直都是城市越野车的代表，代名词就是豪华与舒适。不过大彪我看网上很多网友说到这车很一般看不出哪里豪华，其实不然，要知道咱们中国有一位很出名的女演员——闫妮曾经就有这么一台奔驰ML350，大明星都开奔驰ML，你还敢说这台车不豪华？

委托大彪检测的这位粉丝因为工作和家庭原因，需要一辆有面儿内饰还比较宽敞的SUV，但是预算有点紧张所以经过多方面考虑决定买这台比较经典的：奔驰M级 2008款 ML 350 4MATIC豪华型，新车指导价：8980万，出厂日期：2009-06，初次登记：200910，发动机排量：35L，表显里程：63693KM，卖家报价：186万左右，检测地点：宁波。

豪车虽好，就是贬值都那么吓人的吗？这辆09年的ML350当年落地的100万左右了吧，如今11年过去了直接没了一辆保时捷718啊！不过现在还能卖18万多，估计这个奔驰标发挥了不小的作用吧？但这样来看很难理解买豪车选二手的划算的多啊，干嘛还有很多有钱的老板去买新车呢？

大彪我绕车一周后，发现外观的细小划痕还是挺多的，后期可以抛光或者点漆处理，毕竟也不影响，最多就是影响美观和卖相，既然影响卖相就会影响车辆的实际价值，所以这个也算是砍价的小理由之一吧。前后保险杠缝隙内均存在明显多次喷漆后残留的飞漆，且通过其他部位可以确定前保险杠存在拆卸现象，但并无更换，排除严重的事故撞击。前后保险杠是高发区，推测估计是刮蹭导致。

接下来借助辅助设备开始对整车外观进行全方位检测，首先对车顶漆面进行检测采取原车漆面数值，毕竟车顶这个部位一般情况下不会进行喷漆；车顶漆面数值为117um，同时车顶周边漆面比较光滑平顺，没有二次或多次喷漆痕迹。

全车漆面检测下来，对这辆车有了一个大概的了解：右后门及右前翼子板存在钣金喷漆的修复痕迹，不过根据周边位置的检测同时也结合钣金修复的位置推测可能是剐蹭导致的。车身其他面均是比较多的划痕和一些小瑕疵，毕竟这也是一台比较经典的SUV了，这些也能理解。

车辆各柱以及前后挡风玻璃、车窗玻璃检测下来均无异常。各柱都未钣金，玻璃的胶条也完好，并且出厂日期也吻合。外观检测下来，瑕疵划痕较多，喷漆也不少，但总的来说都是覆盖件影响不大，接下来我们看看机舱是什么情况嗯？

机舱打开，卖家应该是提前清洗过的，整体看着很干爽，灰尘都很少。其实一直以来，自然吸气发动机都以其平顺性和可靠性成为奔驰各系车型的不二之选，反观整个奔驰发展史，在通用集团、宝马、保时捷等厂商下大精力研究涡轮增压技术的时候，奔驰最多也只是采用了机械增压，为的就是保持汽车驾乘的高品质感受。然而近些年涡轮增压以其燃油经济性和更高的性价比已经成为了发展的必然趋势，奔驰也不得不低下头，开始全车系普及涡轮增压发动机。这款V6 35L自然吸气发动机，恐怕也只能成为昔日SUV王者最后的绝唱了吧。

机盖和两侧叶子板固定螺丝无拧动拆卸痕迹，未发现碰撞修复痕迹。

机舱两侧减震塔漆面平顺表面，没有发现二次喷漆后残留的飞漆及颗粒，表面没有褶皱敲打痕迹，减震器顶部固定螺丝无拆卸扭动错位痕迹，初步排除机舱两侧严重撞击事故。

左前大灯出产日期为09年四月，符合车辆生产日期，左前大灯固定螺丝及水箱框架螺丝没有拆卸痕迹，虽然右前大灯有拆卸过的痕迹，但结合其他位置的检测情况来看应该是其它原因造成的更换，非碰撞事故造成。框架没发现任何异常情况，周边螺丝以及部件也完好无损，可以排除前部事故的可能性。

发动机机爪螺丝没有发现拆卸拧动痕迹，附属件螺丝也没有拆卸维修痕迹，可排除发动机有过吊装现象，周边部位也没有任何渗油漏油迹象，非常干净整洁，基本保持了原厂的工况。

机舱检测完，说实在的这辆奔驰ML350真难得，11年了发动机还能保持这样的状态还是挺难得的，可能有些日系品牌车型都难以达到这种程。不愧是当年的王者，估计跟前车主爱惜程度也有关系吧。不知道有没有一样的朋友，自己的车开了10多年是什么情况？欢迎分享出来让我们吃惊一波。

驾驶舱是典型的奔驰风格：家族式的方向盘仪表盘、中央操作面板、独特的中央扶手让人倍感亲切。奔驰家族所坚持的怀挡设计极富古典美，巧妙的将奔驰的贵族气质传承下来。

接着检查内饰的细节，方向盘转向柱，座椅，安全带扣，安全带检查未发现拆卸修复或者锈蚀迹象，安全带也未更换过，也没有水渍，生锈等问题，而且磨损整体都非常轻微，再一次证明此车的使用频率不高。

检查后备箱部分，工具备胎三角架都齐全，备胎坑也未发现钣金痕迹，空气悬挂储气罐也未见泄漏更换。掀开地毯未见泥沙水渍，也没有水泡过的异味。备胎都没有下过地，电源口状态非常新基本没有用过。

全车油液检测下来，机油和刹车油都建议事后更换，电瓶建议更换，虽然充一会儿电也还能使用，但是就怕万一，毕竟停在路边等救援或者等维修厂的过来还是很痛苦的。防冻液的状态完全没啥问题。

开启电门钥匙仪表自检正常，启动后无故障灯亮，怠速稳定无抖动，给油顺畅有力，表显里程为63693KM，根据易损件的磨损程度以及后台调取的保养记录推断车辆没有调表，接着对车辆功能性进行检测，依次对导航，倒车影像，多媒体娱乐系统和空调信息等功能一一测试，发现倒车影像在使用时是黑屏状态，后期还需要进一步检查和维修。

可能会有人觉得这车公里数有点假吧，其实这种情况也是有的，之前检测过的一辆奔驰CLS进口的，7年左右才跑3万公里不到，感觉车主买了车过后基本都是放着，可能去商场买东西会使用，平时就不用了。虽然说这种情况大彪还是不少遇到，但是这类车主的想法属实搞不明白，买个车不怎么开，放着看吗？

接着咱们进行路试检测（出于安全考虑，公司规定路试不允许拍照，所以飙车的画面请各位老司机自行脑补）：简单说一下这台车的路试感受，35L自然吸气发动机加速平稳有力配合7速自动变速箱带动21吨的庞大身躯，丝毫没有带不动的感觉，变道超车，原地启步，完全可以把它形容成一个灵活的胖子，整个路试过程中车身悬挂没有异响，方向盘自动回位功能正常也没有跑偏现象。

路试结束后，来到约定好的上架地点，随着车辆缓缓升起，底盘的状态一览无余，整个底盘看起来十分规整。

发动机变速箱结合处以及发动机机变速箱油底壳全部检测下来均未发现异常拆卸痕迹，同时结合处也不存在异常的渗油现象，结合机舱的检测基本可以确定发动机不存在分解维修现象。

变速箱尾部的固定支架螺丝及分动箱检测后也没有发现异常拆卸拧动痕迹，支架生产日期符合车辆出厂日期，可以确定为原厂出厂状态，也进一步确定发动机变速箱无吊装现象。

接着前后悬挂部分，奔驰M前悬挂采用的是双叉臂式独立悬架，后悬挂采用的是多连杆式独立悬挂，整体悬挂系统确实算是比较高级的了，对得起这个级别的定位，而且匹配软硬可调的空气悬架，在极端路况的时候也能升高底盘，增强车辆通过性，当然了行程并不是很长，经过检测，四轮悬挂也未发现漏油、漏气的现象，状态不错。

检测到这儿便结束了，大彪我将检测中的一些情况一一的反馈给了粉丝：外观局部存在细小划痕及瑕疵，前后杠喷漆，右后翼子板钣金喷漆，右后门钣金喷漆，右前翼子板喷漆，机油脏污，刹车油含水量超标，电瓶需更换，倒车影像无法正常使用，存在故障码，四轮轮胎已更换且有老化，四轮轮毂存在细微划痕，机油散热器位置处存在油渍。

11年的车了，目前整体车况算是不错的了，粉丝听完也很满意，但是价格感觉有点拿捏不准，便咨询我的看法。我查了下目前这车的二手车行情价，网上一些车行报价基本就在17万左右，而从趋势图来看基本在13万左右，虽然差距有点不小，不过二手车就是这样的：一车一况，一况一价。检测的这台车车况是不错的，车行报价18万多有点偏高了，个人感觉怎么也得去谈一下，这车况差不多17万左右吧。

不过刚听完我的看法，粉丝就说了17万估计的加一点才买得到，我一下就愣了，粉丝继续说到： 和卖家之前交流得知其实这台车可以谈价，但却是少不了太多，第一他自己收的也高，第二这车咨询他的人也多，也有给的价格比较不错的，他都还是犹豫的。我一听原来还有这些原因啊，哎那这就得看个人了，毕竟买二手车有时候缘分也很重要，哈哈哈。听完粉丝心里思索一番便和我道别后去找车行协商价格去了，而大彪也整理好设备返程了。

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大彪，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

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