全新第3代宝马X1效果图曝光 经典格栅设计2022年发布

刚刚过去的6月，全新第3代宝马X1测试原型车现身网络，标志着这款宝马入门级SUV已经到了换代的周期。尽管全身背负着厚厚的伪装，我们仍然可以找到新车一些设计变化的特征，比如类似宝马2系Active Tourer的尾灯，再比如尺寸要比现款X1缩小一些。来自Kolesa的设计师也按捺不住，据此制作了新车的效果图，让我们抢先了解一下。

曝光的效果图来看，全新第3代宝马X1采用了测试原型车一样设计，包括了大小适中的格栅以及更扁平的上挑式前大灯。而尾部变化也比较大，采用了类似wagon旅行版的设计，尾灯的尺寸缩小，造型方面则与前大灯交相响应，位置则或多或少与门把手平齐，而不是后视镜。

无独有偶，来自Facebook的设计师Tobias Büttner同样也制作了宝马X1的效果图。这套新车的效果图灵感来自最近发布的中期改款宝马5系，包括时尚的LED前大灯和日间行车灯；格栅采用了经典的单体设计，尺寸要更大一些，尽管有传言称X1的格栅会变小。侧面则有一些X3和X5的影子，包括犀利的肩部和简洁的特征线，巨大的18英寸轮圈看起来霸气十足。转到尾部，排气尾管经过调整，扁平的LED尾灯让人回想到X5和X7的设计，而黑色饰件则来自于M Sport或Sport车型。

目前，我们仍对全新第3代宝马X1知之甚少。就内饰来说，新车应该与即将推出的宝马2系Active Tourer相仿，采用偏向驾驶员的双屏布局，同时仪表盘和中控台经过了大幅升级。而动力方面，取决于不同市场，新车则将采用多款汽油和柴油动力，包括我们熟悉的20升涡轮增压四缸汽油机与8速自动变速箱的组合，并搭配前轮驱动和四轮驱动系统。为了控制排放，还将推出插电式混合动力车型。

全新第3代宝马X1预计将于2022年下半年正式发布，随着更多谍照的曝光，新车的信息也会逐步明朗。宝马X1的更多消息，敬请关注后续报道。

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近日，有海外媒体曝光了全新一代宝马4系的实车谍照，从来看新4系采用夸张的大鼻孔（双肾进气格栅）设计是实锤了！

宝马新4系的大尺寸双肾中网成为了网友们热议的话题，而宝马设计总监Domagoj Dukec对于宝马变大的双肾的看法是：新的双肾格栅是一种如何让汽车能够自信地延续下去的思路和方法。这就是我们的工作方式，我不告诉设计师要画什么，但任务很明确，我们想要新鲜的东西。

同时，Domagoj Dukec还表示巨大双肾格栅并不适用于所有宝马车型，宝马的设计发展思路是不同的车系设计要有着明显差异。很多客户不太倾向于购买两门车型，所以需要赋予4系更加大胆的设计。同时4系也是DTM赛车的基础，宝马希望4系比3系更有运动性和产品特色。

在ins上也有外媒放出了4系敞篷轿跑的渲染图，除了夸张的进气格栅外，它的前包围设计也十分激进，修长而又具有力量感的车头也带有典型的宝马家族特征。

网友们看到宝马新车的双肾进气格栅越来越大，因此很多人害怕这种设计风格在以后彻底跑偏，从而出现下图中的情况。看见这占据整个前脸的双肾格栅，真的吓死宝宝了。

宝马的大鼻孔设计不光在网上成为热话，甚至启发了一些大门铁闸制造商，大家来看看下图这个“进气格栅”是属于宝马几系的？

其实不光是宝马，奥迪在这些年也迷上了“大嘴”式的中网设计，奥迪A8L、奥迪Q7等车型都拥有尺寸夸张的六边形进气格栅，视觉上很唬人。至于它好不好看那就见仁见智了，毕竟在以前这两款车沉稳霸气，现在则被设计成激进、张扬，不知道消费者们会否喜欢。

写在最后

从这次曝光的实车图来看， 具备个性、运动特质的新一代宝马4系用上大尺寸双肾进气格栅是实锤了。宝马觉得它的定位十分独特，所以把极致前卫、个性的设计语言用在它身上。新车型很有可能在今年正式上市，对于它的设计大家觉得怎么样？咱们在评论区接着聊！

（本文来源于网络）

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你还记得 宝马iNEXT概念车吗？一款争议最大的宝马车型，取消了天使眼、尺寸巨大得无法接受的“大肾”前脸，都是宝马粉丝们吐槽的设计元素。然而，更值得吐槽的是，这台概念车已经量产了！

近日，海外曝光了宝马iX实车，该车就是iNEXT概念车量产版车型，定位于中大型SUV，是宝马全新纯电平台打造的第一款车型，动力基于第五代eDrive技术打造。性能咱先不说，这货就这么毫不遮掩地出现在大街上，其独特的造型和周边环境都格格不入。

我们来看看这台宝马iX实车，硕大的“双肾”中网格栅虽然不再采用敞开式，但其通过铺满不规则的菱形元素营造出网状格栅，内部还集成了各种雷达传感器。

宝马标志性的天使眼早已不见，取而代之的是全新的双条状日行灯，虽然大灯为矩阵式LED头灯（可选装激光大灯），但看上去总感觉少了什么。官方介绍，全新灯组还支持“隐藏模式”，只有在打开头灯时才可见其模块。

车身侧面，短车头和较为丰满的车身，和传统的宝马燃油车外观有很大的区别。隐藏式的门把手、蓝色的装饰条、全新的悬浮式D柱都是它电动身份的象征。而且据闻还采用了无框车门。

尾部上看，尾灯简化为一条直线，镶嵌在尾门上，整体掀开带来了极大的实用性。不过这个尾部的造型，是不是太像宝骏系列某车型？

官方表示iX在长度和宽度上可与X5媲美，高度几乎与X6相同，但超大轮毂会让您想起了X7。

动力方面，宝马iX还是十分强大的，它搭载了第五代eDrive电力驱动技术，采用了前后双电机总成，其中最大功率达到了500马力，0-100km/h的加速可小于5s。电池组将超过100kW·h，在WLTP标准下可实现超过600km的纯电续航。

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作者：常笑

新的设计语言总要消费者逐渐适应，这也是诸多变革都要经历的。例如此前宝马全新4系的“大鼻孔”，就引起了诸多消费者的争议，不过宝马似乎是要将这个全新的设计语言延续下去。日前，宝马发布了全新M3/M4的官图，两款新车同样采用了“大鼻孔”的家族设计，并继续搭载30T直列六缸发动机。据悉，全新宝马M3/M4也将在9月26日开幕的北京车展上正式国内首发。

毫无疑问，全新宝马M3/M4最吸引人眼球的就是贯穿前脸上下的“大鼻孔”格栅了，其拥有几乎与车头垂直的角度，视觉效果富有冲击力。而在格栅的上方，延伸出的线条形成了前发动机舱盖的隆起，并带有导风槽设计；而在前脸下方，具有较大开口的大尺寸下部进气口搭配两侧的导风槽和风刀，同样显得运动感十足。值得一提的是，全新宝马M3采用了与M4相同的设计，与全新宝马3系不同，其目的是为了激光大灯的配备。

全新宝马M3/M4的差异从车身侧面开始展现，回归了“四门轿车”和“两门轿跑”的车身造型。不过作为高性能版本，宝马还是选择为二者加入了前翼子板后端的碳纤维导风口装饰、碳纤维侧裙、大尺寸的轮圈以及碳纤维车顶等必要元素。

车尾部分，全新宝马M3/M4保持了3系与4系的整体设计样式，而宽体车身样式让保险杠得到重新设计——更加外凸的造型增强了尾部的冲击力，尾部上方的小尺寸扰流板和下放的空气动力学部件与双边共四出的圆形排气搭配，则进一步彰显了新车的战斗范儿。

全新宝马M3/M4的内饰更接近普通版车型的样式。具体来看，两款新车均采用123英寸全液晶仪表+123英寸大尺寸中控屏的设计，内置宝马最新的iDrive 7娱乐系统。不过作为高性能版车型，新车的仪表UI经过重新设计，风格样式更加运动，同时驾驶者也可以通过车机来对新车的发动机、变速箱、转向、悬架避振器、刹车以及电子辅助系统进行调整，并通过方向盘上的两个自定义M按键进行储存。

同时作为M版本车型，全新宝马M3/M4配备了M风格的三辐式方向盘，中控面板也更新碳纤维材质。根据车型不同，官图中的宝马M3与M4在运动座椅造型方面也各有区别，其中M4的座椅风格更加战斗，材质使用皮质+Alcantara+碳纤维搭配，预计此款座椅未来将作为选装提供。此外值得注意的是，官图中的全新宝马M4内饰采用了鲜明的色彩搭配，这代表着未来宝马将为两款车型提供丰富的内饰色彩搭配方案。

动力方面，全新宝马M3/M4将继续搭载30L双涡轮增压直列六缸发动机，而根据调校不同，普通版拥有480马力的最大功率，而雷霆版车型则高达510马力。传动系统方面，全新 宝马M3/M4雷霆版将搭载8速手自一体变速箱，而普通版本车型则额外提供6速手动变速箱可供选择。同时，新车还搭载了可切换为后驱模式的四驱系统。（来源于汽车之家）

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 [汽车之家国内谍照] 日前，我们从国内短视频平台处获取到了新款华晨宝马5系的实车谍照，新车将提供燃油版和插电式混动版车型，并同样提供运动套装和豪华套装两种外观套件。同时，新车有望在9月26日开幕的北京车展中正式上市。

 友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohomecomcn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。

 外观方面，新款华晨宝马5系整体与海外版车型保持一致。相比于现款，新车在两侧大灯组进行重新设计，内部灯腔结构也进行调整，由“L形”的LED灯带分割，视觉效果更加时尚且科技感十足。同时，此次曝光的车型为运动套装版，其配备了更大尺寸的三段式前保险杠，营造出更加夸张的视觉效果。

 作为中期改款车型，新车在车身侧面并没有做出过多的调整，锋利凸起的车身腰线，从前轮眉处贯穿至后尾灯组，让新车看起来更加舒展。尾部方面，新车尾部最主要的变化也将发生在灯组部分，尾灯造型采用了最新的三维立体设计，全新的尾灯光源造型还是提升了新车在夜间的辨识度。

『申报图』

 结合此前发布的申报图和海外版官图来看，未来新车还将提供普通版车型（即豪华套装）车型，其主要在前保险杠两侧加入了银色的三角形装饰，整体风格较为内敛。同时从选配件我们可以看到，新款5系还提供了黑色的外观饰条，预计新车也将加入“曜夜版”车型。

 内饰方面，新车整体与现款在售车型保持一直，但在细节方面进行升级，预计带来更好的质感。同时，参考此前海外版车型公布的配置来看，新车将提供iDrive 70车机系统的1025英寸中控娱乐系统（可选装123英寸），该系统内置了智能个人助理，可语音控制更多车载功能。此外，新车还加入了远程软件升级功能。不仅如此，带有扩展功能的全新自动空调系统、多功能运动皮革包裹方向盘、熏黑中控装饰件、带有Sensatec打孔的新型M运动座椅也将应用在新车身上。配置方面，新车将搭载最新一代的驾驶员辅助系统（Driving Assistant Professional），支持车道偏离警告、盲点监测、紧急制动、路口警告、可根据导航主动车道变更系统、周围区域的3D可视化显示系统、泊车/倒车辅助系统等功能。

『新款宝马540i；新款宝马540i M Performance Parts海外官图』

 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm。动力方面，燃油版新款5系将搭载低/高两种功率调校的20T发动机，最大功率分别为204/280马力。与此同时，海外版车型全系动力还加入了48V微混系统，预计国产版也将延续这一配备。

 而插混车型搭载基于20T发动机的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率204马力。参考海外版车型的数据，新款宝马530e系统综合最大功率可达292马力，综合最大扭矩420牛·米，纯电模式NEDC续航62-67公里。

● 编辑点评

 结合以往经验来看，宝马对于新技术的投放并不吝啬，像动力总成更替、车机系统升级这些变化。例如，目前在售的宝马5系已经升级了iDrive 70车机系统，预计这次改款除了全新的外观设计语言，宝马能够带来更多令人惊喜的升级点。

 同时，新款宝马5系与新款奔驰E级都将在今年9月进行中期改款，随着各个品牌间产品性能差距逐渐缩小，同质化越来越严重的年代，谁能够提供更个性的产品，满足消费者更细微的需求，才能够获得更大的市场。此次新款华晨宝马5系通过两种外观风格以及多种颜色搭配，还有不同的动力组合，在选择上足够丰富，所以未来表现非常值得期待。（部分/信息来源：宝马观察/宝马客；文/汽车之家 周易）

很巧，照片中的三部车，恰好是我心目中宝马历年来的三神车聚首。

分别是：

居中的BMW 30 CSL

左首的BMW M3 A 25

右侧的BMW M1 Procar Championship

多么难得的一张，宝马三神车集合。

BMW 30 CSL

今天说说C位的这辆，BMW 30 CSL。

BMW 30 CSL是 BMW 30 CS（底盘代号 E9）的赛车版。E9是宝马在1968 年至1975 年间生产的一系列双门轿跑车。

普通版BMW 30 CS

最初作为 2800 CS 车型发布，基于BMW 2000 C / 2000 CS四缸双门轿跑车开发，换装了更强大的BMW M30六缸引擎。

1973 年在纽博格林的 BMW 30 CSL

BMW 30 CSL 在 1973 年勒芒 24 小时耐力赛

那么,30CSL与普通版本有什么区别呢？

首先,L不是代表庸俗的“加长”，而是代表“轻量化”。

6次欧洲锦标赛荣誉，纽伯格林赛道上刷出惊人单圈记录，有史以来第一辆 BMW 艺术车——无论 BMW 30 CSL 出现在哪里，它都在人群中脱颖而出。

是时候回顾一下这部BMW轻型双门轿跑车的历史了。

151 千瓦（206 马力）；3153立方厘米的排量；220 公里/小时极速；整备质量1270 公斤；

这就是有关这部车最重要的一切，时间标签是1973。

强吗？只能说不弱。很强吗？未必。

但是它很不寻常。

其实，在1968 年，BMW 就已经用 2800 CS 创造了一个标杆车型。当时，配备 28 升化油器发动机的双门轿跑车提供了令人印象深刻的 170 马力。

然而，BMW 2800 CS 将自己更多地视为一款运动型和舒适结合的休旅车，而不是一款苦行僧式的速度机器，并没有将赛车运动作为优先考虑的要素。

而30CSL做出了改变——它更纯粹。

1973 年的 BMW 30 CSL系列中最强大的街头版。工程师们通过更大的动力输出、极轻结构和引人注目空气动力学套件实现了他们的雄心。

它从宝马车迷那里获得了“蝙蝠车”的绰号。

没有其他宝马车款比 30 CSL 更能体现设计师的想法。

前翼上的空气导轨确保了快速弯道的更大稳定性。

2 厘米宽的轮罩为 7 英寸宽的合金轮毂提供了空间。

前扰流板在前轴上施加了更多的下压力，而巨大的后扰流板为后轮提供了更多的牵引力。

尾翼必须拆除才可以在街头行驶，因为尾翼只能用于赛道。

汽车交付时，扰流板放在行李箱中。

这些细节，这就是我心目中造车的艺术，如果说可以用一部2022年最新款的7系来换一部30CSL，我毫不犹豫。哦，对了，我没有一部7系。

CSL 代表“双门跑车轻量级”——几乎每个部件都经过称重、测量，并在可能的情况下更换为更轻的版本。车门、行李箱盖和发动机罩均由铝制成，这是50 年前能使用的最轻的材料。

甚至金属也被减少了：车顶、行李箱的分隔壁、轮罩以及前后侧壁现在都由薄金属制成。

后窗和侧窗是有机玻璃的。每克都计算在内，因此甚至发动机罩的升降机构也被细杆取代。驾驶员坐在专为 30 CSL 设计的轻型桶形座椅上。

前保险杠、电动车窗、伺服转向系统、几乎所有的绝缘材料——而后部只有一条轻质塑料裙边，而不是高度抛光的镀铬保险杠。好处：由于节省了大约 200 公斤，因此动力更佳。

BMW 30 CSL 的空载重量仅为 1270 公斤，这功率重量比，在 1970 年代值得一个大大的惊叹号！

专为赛车运动而开发：6 缸直列发动机，功率为 206 马力，排量为 3153 立方厘米。手动变速箱，在四档加速可以到达220 公里/小时的最高速度。

1972 年，随着 BMW Motorsport GmbH 的成立，赛车运动出现了重大的新发展，BMW 30 CSL 在几年内主宰房车锦标赛。直到 1979 年，没有人能阻止 BMW 30 CSL 赢得六次欧洲冠军。

Stella 的 CSL 有 750 马力。

BMW 30 CSL 还是一部艺术车，画家弗兰克斯特拉创造了当时世界上最快的艺术作品。从那时起，一些世界顶级艺术家开始为他们那个时代的宝马汽车设计艺术品，宝马车成了他们的画布。

标志性的设计、赛车运动的成功以及最终版本的低产量使 BMW 30 CSL 成为备受追捧的经典汽车，具有绝对的稀有价值。

从 1973 年到 1975 年，出厂只有 167 辆。汽车制造史上的一种特殊车辆。

讲了半天，有点激动了，开着我的小破BMW去兜一圈吧！

虽然不是30csl,但是bmw就是让人感受到驾驶的乐趣。

继不久前宝马发布了旗下新款宝马X5的官图之后，近日，新车又在海外的线下活动中正式亮相，作为中期改款车型，新款宝马X5针对外观内饰的一些细节部位进行了调整，先期仅会推出30T版本。据悉，新车将会于4月在北美投产，而新款宝马X5的国产加长版本或将于4月开幕的上海车展中亮相。作为参考，目前在售的华晨宝马X5售价区间为612万—789万元。

从得到的实拍来看，新款宝马X5前脸的变化还是挺明显的，标志性的双肾式进气格栅增加了LED背光灯，支持单独开启或关闭，和宝马7系、宝马X7一致。两侧大灯组的造型有所收窄，内部的双“L”形日间行车灯也被换成双“箭头”样式，并集成了转向灯功能，视觉效果更加新颖。

此外，新车前包围的造型也有所调整，包括换装竖状导流槽装饰和大尺寸通风口，还将提供M空气动力学套件可选，针对前格栅以及前包围进行熏黑处理，进一步提升前脸的运动感。

此次中期改款，新款宝马X5侧面的轮廓并没有发生太大变化，贯穿式腰线在后门形成分叉的设计，呈现出一定的肌肉感。侧裙的位置还加入了装饰条，下方的轮毂也换成全新样式，看起来颇显犀利。

新车尾部主要针对尾灯组的造型进行了调整，采用了上下对称的“L”形，在保证辨识度的基础上，同样令人觉得耳目一新，而标志性的“天地门”也没有缺席。此外，反光灯的位置进行了下移，后包围装饰的样式也发生了轻微的变化。

车内的话，新款宝马X5的变化想必大家都能够猜到，那便是换装了和宝马7系、宝马X7、宝马3系相同的一体式双联屏，这也是最新的家族化设计风格，由123英寸全液晶仪表和149英寸中控屏组成，并且中控屏还略微向驾驶侧倾斜。车机系统升级为最新的iDrive 80，拥有BMW智能个人助理、远程软件升级、无线Apple CarPlay、BMW数字钥匙Plus等丰富的功能。

空调出风口换成了仿贯穿样式，并在副驾驶中控台融入有分段式氛围灯。中央通道区域则将宝马经典的“鸡腿”电子挡杆取消，换成了拨片样式，视觉效果更显简洁。配置方面，新车可选装带杯架加热功能的舒适套装、带LED氛围灯的全景天窗、水晶质感组件、宝华韦健钻石环绕音响、真皮座椅、前排座椅加热/通风/按摩等配置。

新款宝马X5先期仅推出搭载30T直列六缸发动机+48V轻混系统的xDrive40i车型，最大功率变为280千瓦，峰值扭矩变为520牛·米，相比现款车型分别提升了35千瓦和70牛·米，百公里加速时间为54秒。

后期还会推出搭载44T V8双涡轮增压发动机的M60i xDrive车型，最大功率390千瓦，峰值扭矩为750牛·米，百公里加速时间仅需43秒。此外，海外版还提供xDrive50e插电混动车型和xDrive30d柴油车型可选。

未来国产版车型应该会继续提供20T发动机（xDrive30Li车型）和30T直列六缸发动机+48V轻混系统（xDrive40Li车型）可选，后者应该也会同步进行升级。

作为宝马旗下的经典车型之一，宝马X5诞生于1999年，目前已经发展至第四代，历代车型在国内市场均有销售，并且销量都还比较不错。而在2022年3月底，宝马X5迎来国产，针对车身尺寸进行了加长，但售价却有所降低，相比同级别的奔驰GLE和奥迪Q7等车型都要便宜一些，因此也令其销量进一步提升，在今年1月份更是卖出了10694辆，位居中大型SUV销量排行榜第一名。经过中期改款之后，新款宝马X5的外观变得更加新颖，内饰也采用了最新的家族化设计，未来在国内上市之后，想必也会更具吸引力。（文/舒心）

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