电动车保养周期长保养周期1万公里或1年。电动汽车需要像传统汽车一样定期维护以确保它们处于最佳状态。新能源汽车尤其是纯电动汽车是近年来新兴的技术项目很多人还不熟悉。我们都知道燃油车每次跑完一定距离都需要送去维修保护发动机也叫“大宝”。与燃油车不同纯电动汽车的保养相对简单日常保养主要分为:三电检查、底盘检查、灯光检查、轮胎检查。如果维修量小只需要检查三电、底盘、灯光一两个小时基本就能完成。对于大保养是指在小保养的基础上更换空滤芯每两年或4万公里更换一次转向液、变速箱油、冷却液、制动液等保养项目。
写在开头，提车有段时间了，因为以前喜欢泡在论坛里面分享自己的折腾心得，然后前前后后也折腾了两辆车了，到了2胖的时候，反而是更喜欢潜水了，但是最近突然想写点什么，也算是留住自己的一点爱好吧，所以有了这一次2胖论坛的”首秀“，哈哈，各位看官别介意，就是简单的介绍一下自己的蓝胖子，也算是自己这个车的一点折腾的留影吧。关于折腾，纯属个人爱好，不喜勿喷，各位嘴下留情，在此感激不尽，萝卜白菜各有所爱，不强人所难也是一种美德。 关于选车：有了大宝以后，自己的小飞度就明显不够用了，因为开惯了2厢车，然后就想着要一台旅行车，然后头部空间足够，开起来不绵软，有驾驶质感，也去看了迈腾旅行（蔚蓝），V60，C旅，但是还是选择了2胖，没别的，就一点，2胖的头部空间绝对秒杀我看的别的车型，当然了，2胖并不算真正意义上的瓦罐（旅行车），作为旅行，2胖的确身姿略高了，但这正是我考虑的一点，带着宝宝出门，难免有她站起来的时候，这个时候，头部空间就是优点了，所以选择点不一样，最终的结果也就不一样了，要是没有大宝，我可能更会考虑蔚蓝。嘿嘿。 关于使用：我是觉得真的够用了，220i，20T的动力，不管是市区还是高速，动力基本都是随叫随到，高速超车也基本没有多大的压力，只要肯踩，动力绝对有，当然了，15T的是不是这样我就不知道了，所以不对15T做判断，个人观点只对我自己的220i，请键盘侠绕道，谢谢。也别和我说什么这个那个的，花我自己的钱买我自己喜欢的车，我自己爱，你又凭什么来干预呢？哈哈哈 关于油耗：20T的2胖能开出来15自吸飞度的油耗。别说什么飞度（GK5）如何如何的，我自己有，我知道。哈哈哈，但是2胖真的就是这么的优秀。你说气人不？ 好啦，废话也太多了，手机码字也挺累的，还是边看图边说吧，有什么就说什么了，大家别介意，同系同级的车子照片太对了，我就不一一赘述了，我只说说我自己折腾的小东西，哈哈，有喜欢的，可以一起交流交流。
一张普通证件照，哈哈
内饰证件照，没什么特别的，就是很宝马，也许说的最多的应该就是2胖的机械式变速箱挡杆了吧，别的都是大鸡腿，无奈2胖是横置发动机配的爱信波箱，所以，既然要接受他，就要接受他的全部，包括他的挡杆，哈哈哈，我是觉得比我飞度的好多了，至少有个显示，哈哈哈哈。
嗯？画风突变？来一发保养的剧透吧，4S保养，本地4S小保价格899元，只包含更换机油，机油格，保养工时费。我是觉得有点黑了，哈哈，油黑油黑的。
用了某品牌的清洗剂，油是真的黑
10000公里保养的，原厂油+清洗剂的效果，觉得要是相对车好，我个人建议还是7000-8000保养吧。
然后洗了节气门，因为车子毕竟跑了一段时间了，哈哈，洗完以后还是很舒服的，图有点乱，将就看吧。另外说一下，洗节气门，真的很有必要。
网上有一张X1和X5的对比照，想看的可以自行去搜索一下，看了笑半天，结果自己保养的时候旁边就有一X5，然后就有了这张照片（出于对X5车主的隐私保护，牌照进行了处理，请各位见谅）还真的是不比不知道，一比吓一跳呀，这个差距似乎还是有点大呀[折磨]谁给你的勇气？[再见][再见]打扰了打扰了。
然后旁边还有个这货，这大鼻孔，这深邃的蓝眼，这磨砂的质感，你们猜猜这是啥？
这满满当当的机舱，口水流。
来吧，这可能是花最少的钱装最大的X了[偷笑]换了两个天蝎尾嘴，你别说，还有点味道，哈哈
碳纤维尾嘴，我觉得值得拥有，哈哈哈，挺好看的，反正改排气也属于被查对象，改个尾嘴自己YY一下，应该不会被叔叔拦吧，哈哈，好看就行，声部声音的，不重要，而且有娃了，也不能有呀。
来张黑白工业风，哈哈，2胖换牛角，嗯，各种声音都有吧，有喜欢的，有反对的，我自己觉得挺好玩的。
另外一边
这个和上面的找不同，哈哈，看出来有什么区别了吗
找不同第二张，哈哈
嗯，这个嘛，可能大家觉得没必要，但是无意中看到，是真的挺种草的，所以纠结了一周后，还是买了，哈哈，真碳纤维，材质很棒，价格不贵，性价比还是挺高的。反正我是觉得挺棒的
主要是帅啊，哈哈，这就够了
来吧，正面证件照，换了台产的运动中网，三色版的，有人说M的三色就是烂大街最丑的装饰，但是我觉得只有BMW才配得上三色杠，哈哈哈，烂大街的是粘贴款，我这个是喷漆版的哟。另外，什么斯柯达，大众，福特，别克，你们那个中网也整个三色杠，你不觉得挺怪的吗？什么M三色，意大利三色，德国三色，别克三色这种的三色杠的确挺别扭的。
45度证件张，中网+牛角，我觉得挺搭的呀，哈哈，牌照也挺帅。
来一张原厂的多媒体吧，即将不复存在了。详见下图
哎，大钮有点贴歪了，尴尬
银色的按键，我觉得更搭这个碳纤维的装饰盖板，哈哈，个人喜好，不喜勿喷
吻合度似乎还不错，改不起大屏+EVO主机，来个装饰件似乎也不错。
中控近期全景，换换风格也挺好，哈哈，至少自己喜欢。
后排的出风口盖子，这个我是强烈建议各位车主，特别是有娃车主装一个的，真的可以防止很多零食和玩具零件掉入你的后排出风口，哈哈，小价钱大作用，我是挺看好的，另外，我不是推广者，有需要的，自己去找，我不会放任何的链接和品牌广告，这玩意真的挺有用的。
还算够用的后排空间，我是觉得算是够用，毕竟不是B级车C级车，哈哈。
这个嘛，哈哈，有点炫耀的意思？哈哈，历史最低没拍到，就拍到了这个历史新低，哈哈，51的油耗，还算可以吧。
有同城的车友，看到这个标可以滴滴，但是请别 别车，车上有宝宝，谢谢。
头像照片，哈哈
自己做的一张壁纸，本来要用蓝色的，但还是觉得橘色比较搭整体的色调，有喜欢的可以拿走。
好啦，到此就已经结束啦 写在最后的一句话，希望在2胖这个大家庭中快乐健康的成长。 天下车友一家亲，愿2胖论坛越来越多精彩的帖子出现。
一般在半年或者当汽车跑到5000公里左右保养一次，尤其是更换机油，5000公里后它已快到了使用极限，润滑度及黏度都有所下降。
1：磨合期车速不要超过60迈。（就是不要超过每小时60公里的速度）
2：新车跑到2300公里时一定要去保养，第一次免费。换机油，三芯，齿轮油，这很重要，第一次换下来的机油及齿轮油里有磨合下来的细微的铁销，不换对发动机有损害。以后每隔5000共六要去换机油及三芯。新车磨合一段时间就好用了。
3：不要以单一车速长时间行驶；再就是不要添加任何金属抗磨剂。
4：以低挡起步，行车中水温应控制在80－90摄氏度。行进中及时换挡，不要长时间使用一个挡位，这样不利于各个档位的磨合。也不能使用高挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。
5：汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，油门要小，尽量避免急加速和急刹车。
6：在就是千万不要帮别人拖车，拖车有百害而无一利，有时能损害发动机，或使汽车的大架变形。
有很多人都觉得在门店保养和4S店保养基本是一样的，所以他们都会选择在普通的门店去保养，毕竟这样的话价格会便宜很多。但实际上还是有很大的区别的，不然的话怎么可能会有两个店铺的分别呢？但是有很多人不太清楚有什么样的区别，现在就让我们好好的给大家了解一下，看看都有一些什么样的区别？
首先在4S店进行保养的话，自然而然肯定是会比较专业一点的，因为在这是店里面，他总共就那么几款车型，所以在保养的时候用到的一些材料还有机油都是由厂家直接提供的，所以很少会出现问题。比如说空气滤清器，空调滤芯器，汽车旅行器等等，这些东西全部都是厂家会给你解决的，而且还会给你三包。但是他们的价格是挺高的，这是大家公认的。而且有的时候你去他那里检查的时候，有一些东西不需要更换，他都会给你洗脑，让你更换。
门店去保养的话，它有一个最大的优点，那就是比较便宜一点。比如说在4S店保养一次大约需要4~500块钱左右，那么在门店可能就只需要两三百。有些人会觉得那他用的东西是不是特别差呢？其实也不一定是特别差，但是跟4S店相比起来肯定还是有一定的区别的。他们的一些零件可能就是比较大众化一点。
因为像这种汽车店的话，它都是修很多的车型的，所以他不可能保证每一款车的每一个配件都有，只能够说是有大概的。我们一般是建议如果只是比较普通的保养的话，那么就去门店做就可以了，但是如果是那种大宝的话，还是建议去4S店维修。毕竟他们比较专业一点，对于一些大问题能够很清楚的知道，也比较好解决。
相信多数车主在洗车过后，轮胎胎侧上都会被抹上一圈“不明液体”，用过之后光亮如新，甚至比刚出厂的轮胎还要光鲜亮丽，一时间颇受车主青睐。而后在相当长的一段时间内，又有“网络箴言”说，洗车店刷的“不明液体”会损伤轮胎，加速轮胎老化，严重将出现胎侧龟裂，同时这层“光鲜亮丽”的外壳又极易粘尘土，并不推荐车主使用，而往往这样的箴言后面总会隐晦的提到某品牌的轮胎美容膏、轮胎蜡、轮胎釉、轮胎增亮剂等。
从前文提到的几个对“不明液体”的称呼不难看出，轮胎美容用品的命名非常混乱，且网络上对其功效的描述也是褒贬不一，但究竟孰好孰坏并无明确的检测说明。不过，网络上普遍对养护作用认为轮胎釉≥轮胎膏＞轮胎蜡＞轮胎增亮剂。（我们姑且将轮胎蜡、轮胎膏、轮胎增亮剂、轮胎釉之类的产品命名在本文统一称之为轮胎蜡）
此外，一些产品还具备了防水特点，即使是在洗车过后仍然能使轮胎乌黑亮丽（非水枪直接冲刷）。遇水后的持久性则是能主观判断轮胎养护产品的标准之一，并且是肉眼可见的，遇水后依旧能够保持效果的基本是蜡或釉类的轮胎养护品。
事实上轮胎养护用品存在很大争议，基本分为两个阵营——否定轮胎养护用品，认为其存在腐蚀轮胎、轮圈的隐患；支持者则提倡长时间使用，认为能够延缓轮胎老化。既然如此，我们不妨从目前掌握的知识层面来聊一聊轮胎蜡的那些事儿。
腐蚀轮圈、轮胎？为轮胎续命？你想多了
对于腐蚀轮胎这一点来说各位有点杞人忧天了。轮胎厂商在研发新轮胎时，通常会考虑市场定位、配套车型及轮胎特性，而依据轮胎特性研发部门会从花纹与配方两方面入手。在制定轮胎配方时，为了应对严苛的使用环境，以及潜在危害，轮胎耐久性（非耐磨）成为其主要考虑的因素。
再说与轮胎息息相关的轮圈，现代汽车使用的多数是铝合金轮圈，它也有多道喷涂工艺，与车漆构成类似。质量过关的轮圈在不磕碰的情况下，很难出现被氧化的情况。而轮胎蜡本身就是一层“增亮膜”，那它的腐蚀效果又从何谈起呢？
至于轮胎蜡能延缓轮胎衰老的说法则有些不负责任。一般轮胎蜡使用说明上都注明将轮胎蜡喷涂于胎侧表面，或自然晾干或进行擦拭。那么如果真的存在延缓衰老的作用，为何轮胎的内侧无需进行喷涂？胎面不用喷涂？如果真的需要延缓衰老应该整个轮胎全部喷涂一遍才对。但显然没有车主会费时费力的进行此类操作。
轮胎蜡这类“过度”养护用品既没有网上传的那么神也没有江湖上传的那么劣。它能起到的作用仅仅是像鞋油一样，让皮鞋干净亮丽而已。至于腐蚀轮胎、轮圈，或为轮胎续命，我们大可不必纠结，在你轮胎、轮圈的服役周期内，这些影响都可忽略不计。甚至远没有蹭下路肩、扎颗钉子带来的危害大。
什么样的好？到底怎么用？
既然轮胎蜡的作用就是单一的“翻新”，那么各产品之间又有何区别呢？我依据价格由高到低、畅销度的逻辑买了四瓶进行体验。其中有亮光剂、蜡、釉，而使用方式包括了直接喷涂、喷涂后擦干、洗净后擦拭。这些都是目前市场上比较主流的类型与使用方式。
轮胎养护用品基本上都是在将车洗净后才会为轮胎涂抹，但一些养护产品自带清洁功能，即使是在胎侧有轻微泥土时也可使用，一般直接喷涂后泥沙会随着液体流下，慢慢“腐蚀”轮圈，然后你就会发现胎侧很亮丽，轮圈却像被狗尿过。所以这个功能有点鸡肋，建议大家还是将车洗净后再喷涂，同时时刻准备着干布擦拭，直接喷涂并不可取。
四款养护产品在刚刚涂抹上时的效果差别并不大，3M的亮光剂喷上后让轮胎的颜色还原，有着新轮胎的即视感，只是乌黑并不亮。其余三款产品都是油亮，程度由高到低分别为龟牌轮胎釉、固特威光亮剂、黑爵士焗油膏。如果单从刚刚使用的效果来看，焗油膏效果不错，黑与亮都有所兼顾，但它的油又不是像釉那样亮闪闪的。其次，3M亮光剂的乌黑效果也还不错，当然这主要看个人喜好。
我们选择了两辆车为它们的四条轮胎分别喷涂不同的产品，在实际使用过程中也有些小发现，如果各位车友日后也会选择此类产品可以参考一下。
四条轮胎分别使用了不同的轮胎养护产品，从主观感受来说，差别不大，都是又黑又亮。但如果你细看会发现，黑与亮的程度各有不同，有些产品突出亮度，有些产品更像是哑光黑。至于如何选择只能看个人喜好。
使用环境会冲淡一切
上文提到这四款产品初始的涂抹效果相差不多，那经过一段时间使用后，它们之间会产生什么样的差距呢？恰逢清明小长假，我们为两位同事车上的八条轮胎分别涂上本次购买的四款产品。恰好他们清明长假的安排也完全两个方向，速腾——城市道路，走亲访友；吉姆尼——非铺装路面，穿越邢台西部山区。而中间两台车都经历了北京4月落地即化的大雪——湿滑路面。
吉姆尼在雨雪天主要行驶于高速路段，期间湿滑路面居多，穿越之旅开始后面对的绝大多数是碎石路与土路；而速腾虽行驶于城市道路，但涉及积水路段，水位基本没过胎侧。随后在清明假期节后的第一天分别对两台车的轮胎进行拍照。
难逃雨雪与涉水的厄运
较多的涉水与雨雪，只有釉类的养护用品还存在一些效果，而亮光剂、蜡都已被雨雪“洗”掉了。后续的城市道路行驶，尘土很轻松的就附着上了。当然，如果是纯干燥路面行驶，其余产品持续效果还会更久一些。然而，随着下次洗车周期的到来，它们也难逃水枪的厄运。水枪的冲刷力要远远大于行车时的涉水的冲刷，此时轮胎蜡基本都会被冲刷掉，所以每次洗车过后都需要重新喷涂。
面对外部剐蹭无能为力
涉水路况的情况已经将四款产品分成了三六九等，那么在日常生活中，胎侧剐蹭带来的损失要比涉水大得多。当雨水在一定量的前提下，养护用品还不会完全失效。而一旦胎侧发生剐蹭，如路肩、砂石、碎石，当它们与胎侧发生摩擦后，这层薄膜就消失了。这就好像你刚抹完大宝SOD蜜，又用搓澡巾擦了把脸。同事的吉姆尼在经历一次非铺装道路穿越后，轮胎养护剂的效果可以用损失殆尽来形容。从图中我们看出，在城市路段表现较好的龟牌轮胎釉反而泥土最多，这是因为釉、蜡面对灰尘可以抵御，但当大量的尘土覆盖时，它们也变得随波逐流，与尘土同流合污了。
写在最后：
轮胎养护用品也有高低好坏之分，亮光剂类的产品只能爽一时，一旦遇水立马让轮胎现原形，蜡、釉类的养护品持久性较强，但它们的立场不坚定，遇到沙土多的路段，会“主动吸附”。不过这两类产品的御水能力较强，如果是涉水不深的湿滑路面几乎不会褪色。
至此我们从原理与效果上都给大家做了展示，这些产品共有特点都是让轮胎变得更新，而关于延缓衰老、是否腐蚀轮圈或轮胎，各位不必纠结，千金难买爷乐意非常适用于此。如果你是个视觉洁癖的人，轮胎蜡至少能让你舒服一时。反之你也不用再奢求除美观之外的东西。（图/文 汽车之家 李响 部分源于网络）
#用品/服务

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邵阳车友3300627
我的车九万买来的，没有任何故障，车漆也光亮如新。平时都是放在车库里，需要出门的时候，都是我在后面推着走。过减速带的时候，我会找几个人抬过去。轮胎我会每天转半圈，防止轮胎同一个部位长期受压变形。过几天我还会用汽车举升机把车抬起来一下，防止悬架受力不均匀。空调从来不开，害怕里面的冷凝器发霉。机油我也每天搅动几次，害怕长时间静止损坏发动机油底壳的油封。门窗的缝隙我也用胶水封死了，害怕别人塞的小广告卡住玻璃升降机。雨刷我都是拆下来放到被窝里，害怕雨刷长时间暴晒导致胶条老化。门框密封胶条我也是每天涂抹一遍鲁花5S特级压榨花生油，害怕胶条氧化变硬。电池我也是每天拆下来充电，害怕蓄电池长时间自行放电导致不可逆的硫化。转向的时候我也不舍得打转向灯，都是让人在后面打手势，害怕烧坏灯泡。轮胎的气压每走两步我就测量一次，害怕胎压过高或者过低引起轮胎寿命衰减。每走几百米我还要下车去抠一下轮胎花纹中夹住的小石子
2018-04-09 09:04:27
来自湖南
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482

我就是太子殿下
老家有一个锁，曾经落进装敌敌畏的桶里，直到20年后的今天才被人发现，这个锁因为沉在敌敌畏里过去很多年了，已经生锈了，正当这个人想把锁拿起的时候，一个老人阻止了他并说到：“沉毒锈”
2018-04-09 11:15:28
来自湖北
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3

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桂林车友4699439
下雨天出门都用板车拉，过减速带基本请人抬，过坑洼基本自带棉被铺路，还用这玩意保养？开玩笑
2018-04-09 08:57:37
来自广西
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84


tyleryao
我的车半年洗一次，轮胎这种东西想都没想过，我爸更厉害，从没洗过车，最多擦一下前挡风，最气的是我结婚当天都没洗车！
2018-04-09 22:52:04
来自江苏
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9


打出江山来算账
这就像女人的化妆品，天天用照样会老，但是出门好看啊~
2018-04-09 11:42:07
来自河南
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8


kkk箱子kkk
我每次洗车店家都给擦轮胎蜡（说是蜡，其实不知道是不是废机油），结果同时间买的同款车，我的轮胎3年左右就出现细微裂纹，轮胎明显老化，人家的轮胎一点问题没有。
2018-04-10 09:33:03
来自吉林
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7


可乐罐头1
之家的新版面改的跟屎一样
2018-04-09 00:28:26
来自广东
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6


cadiwang
纯粹胡说八道！最讨厌现在的这种假公知。 洗车店刷的不明液体是有名字的，学名是轮胎光亮剂。这东西含碱，100会腐蚀轮毂，特别是漆面有损伤的。洗车店为何刷这种东西呢，我告诉你轮胎是洗车中最不好清洁处理的地方，偏偏车主一眼就能看到。刷上这个东西可以掩盖很多不好清洁的泥印等东西，提高美观度还可以给客户说保护轮胎。价格也便宜一般20升的100左右，用时还要按比例兑水。
2018-04-09 08:35:32
来自四川
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4

smile危笑10086
你说的对，我之前也买了轮胎蜡，卖家送了一把毛刷，过了一个月毛刷都已经锈的不成样子了，这个东西肯定是有腐蚀性的，只是时间快慢而已。
2018-04-09 09:30:48
来自湖南
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0


邪恶波克比
对轮胎最大的保护就是有车（地）库，大大延缓整车损耗衰老。5/6年换一套胎，如果这个时间内你的轮胎不会提前磨到保护线的话。
2018-04-08 23:28:16
来自北京
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4


edmond2002
虽然摆出了问题，但是完全没有科学论证，全是不严谨的感性评价，可能都是文科生。你们知道洗车店里用的是啥吗？他们本就不会用正规的产品，全是自行配制的药水，其主要成分就是丙酮，作用是腐蚀溶解掉表面的一层橡胶，达到黑亮的目地。这种做法既伤胎又伤钢圈，对所接触到的橡胶件塑料件伤害巨大，还影响轮胎气密性，是十足的毁车。我在洗车店看到他们拿个破桶来刷胎都会被我厉声喝止，每每喝止，不管哪的洗车工都流露出钦佩的目光，看来他们十分清楚在干什么。
2018-09-03 11:58:47
来自江西
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3


追追追不上
买过一瓶每次洗完车喷，时间久了轮胎越来越黄
2018-04-30 15:46:59
来自山东
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3


yokojane
长期用龟牌黑水晶，只因为喷过以后狗狗不再光临。。。
2018-04-15 20:04:44
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琪琪君品
因为含有化学品 有味，狗儿肯定不尿。
2018-05-09 23:50:25
来自山东
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枣庄车友9855020
轮胎——橡胶制品，在自然光照空气中是比不锈的铁老化的快滴！你肯定见过老的橡胶制品：龟裂纹，炸裂缝，没有弹性，变硬了，脆了、散了！那么回到轮胎保养：肯定是轮胎外侧更多受到阳光爆晒，更易细裂纹，变脆老化。那么此文中提到的几种保养涂料应该能些效果。最好轮胎是内外侧涂抹，这就需要把汽车用托底式举升机举起，把内侧也涂了。每次这样操作，除非自己开修理店，大多人是比较麻烦不好操作的。橡胶胎3至4年就进入衰老期，5~6年就相当老了，即使能用，但摩擦力（抓地力），弹性（滤震性）都会大幅降低。迫切该换了！从另一角度说：如果每年跑25至4万公里，两三年到四年轮胎磨的也该换了，何谈橡胶的防晒，老化？
①首先检查外部是否有漏油处。
要特别注意曲轴前端和后端的油封处是否漏油。曲轴的前端油封破裂损坏、老化或曲轴带轮与油封接触面磨损，会引起曲轴前端漏油。曲轴后端的油封破裂损坏，或后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，会引起曲轴后端漏油。另外还应注意凸轮轴后端油封是否漏油。油封老化、破裂漏油应及时更换。除此之外，还要检查发动机润滑系各零部件是否存在外漏现象。
②如果前后油封处漏油
甚至前后气缸盖罩、前后气门挺杆室、机油滤清器、油底壳衬垫等多处有机油渗出，但又找不到明显的漏油处，应检查曲轴箱通风装置，清理曲轴箱通风管道，尤其是检查PCV 阀是否由于积炭和结胶卡滞造成工作不良。如果曲轴箱通风不良很可能会导致曲轴箱内压力升高，从而出现多处机油渗漏现象。
③如果机油滤清器及一些机油管路的接头处经过紧固后还是漏油，应注意检查机油压力是否过高，机油限压阀是否工作不良。
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