大众宝来这款车怎么样？

大众宝来这款车怎么样？这位车主用车1年后，说出了心里话！今天一位大众宝来的车主给大家分享一下自己购车后的一些用车感受，想知道这车怎么样？我们一起看看车主怎么说吧！

宝来的外观大气，线条流畅，前大灯看起来炯炯有神，彰显霸气，整车菱角分明，尾灯LED动感时尚。内饰整体设计中规中矩，中控虽然是硬质但处理的不错，在这价位也可以理解！宝来的乘坐空间和储物空间都很丰富，空间对于我一家人来说是完全够用，特意试了一下后备箱的容积，把朋友家的折叠婴儿车放进后备箱，真真是太够用了，乘坐空间，储物空间都可以。乘人空间不拥挤，是一个典型的家用轿车。

舒适度方面表现也可以接受，后排中间位置地板隆起影响后排中间人乘坐的舒适感，整车静音效果抑制尚可，胎噪比较高。高速行驶胎噪和风噪也有，但是也在可以接受的范围内吧，隔音不错，有进步空间！其他配置也非常人性化，够用。

宝来的转向精准，操控尚可，整车整体感强，没有什么虚位，方向盘也很轻便，很好操控，高速过弯也不吃力，车身也很稳，开着很游刃有余。作为家庭用车来说，动力此车是应该是足够了，平时也不激烈驾驶，中规中矩，不追求迅猛的提速表现，谈不上推背的加速感，能满足日常需求了，只能说家用非常够用，高速轻松上到120迈。

综合油耗大约在73左右，高速略微要省些，现在主要在市区跑，目前这段时间的油耗大约在75个左右，家用十分经济实用。

总的来说，我还是比较喜欢这款车的，在和我的车相处的1年来看，还是挺和谐的。它比较体贴我，我也比较珍惜它。它开着让人感觉舒心，踏实，整车的整体感很强，适合三口之家。大众品牌，质量信得过，希望我们将来继续这样愉快的走下去！！

 近段时间，国内市场家轿车的表现可谓是非常热闹，车企之间也纷纷推出全新的车型来竞争市场，像我们今天要说的就是在今年11月份上市的2021款 大众宝来，新车售价为1120--1570万元，据了解，现在购车有一定优惠信息。

2021款宝来外观采用了“套娃式”的设计，增加较强的辨识性，进气格栅的表现更加修长，内部护板的填充更加扎实，镶嵌的银色饰条起到了一定的美观性，大灯的开眼角式设计，与之相搭配，增加较强的和谐感，底部进气口采用了贯穿式的设计，是非常修长的。

 侧面腰身的表现是非常简单的，贯穿式门把手的线条更加硬朗，多幅式轮毂的支撑性还是非常不错的，大溜背式的设计更加年轻。

 尾灯采用了不规则状设计，内部填充的线条呈“电流状”存在，式非常吸睛的，底部镶嵌的银色字母具有较强的辨识性，底部护板的镶嵌比较扎实，嵌入式雾灯的存在式非常低调的。

 内饰设计更加高级，中控台采用了T字形的设计，嵌入的钢琴烤漆板增加较强的时尚感，多媒体显示屏是可进行触摸的，提升较强的科技感，底部按键的摆放也是非常有规律的，拼接式的座椅更加个性。

2021款大众宝来动力上搭载的是12T、14T和15L三款发动机，传动系统匹配的是5挡手动变速箱、6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

底盘异响一般是悬挂系统问题，经常发生在车里比较大的车辆，或者事故修复后的车辆！

底盘异响的主要原因就是悬挂系统的胶套磨损，转向系统的球头磨损，造成我是孔位之间产生间隙，或者金属和金属之间直接接触发出响声。

悬挂系统将他磨损发出的异响，时常会伴随着操控性能的下降，可能存在平路路直行方向会跑偏感觉车辆不平衡，急弯车身颤抖或者方向角度与原来不一样。

转向系统球头的松动，往往伴有高速行驶方向盘震动。方向跑偏。

还有另外一种异响，是不是你后备箱装的什么东西？车在跑的时候在里面撞来撞去。

一般车辆悬挂系统的异响都是以车体为介质传到室内，这种声音比较沉闷感觉是触手可及但却一时找不到方位！

还有一种异响，是盘式刹车机构磨损发出的异响。这类异响比较清脆，不会经常能听到！因为它不是直接以车体为介质传递到车厢内，往往是行驶过程中路边建筑物反射才能听到。

你根据我的描述，就可以大致分辨出是哪个系统的故障。

随着社会的进步,多元化的汽车消费需求也随之出现,速度、安全、家用以及面子等,如果仅仅依赖一项闪光点,优秀的车型总会落后于其他同类车。自2001年大众将第四代捷达引入并命名宝来后，宝来开始进入到国人消费者的视线，如今宝来已经走过了将近19个年头，随着汽车市场竞争愈发激烈，宝来在风格上也越来越贴近家用化，并且在使用了MQB-A1平台后，整体的竞争力也在一定程度上有了提升。

大众宝来定位紧凑级轿车产品，主要对飚朗逸，卡罗拉，轩逸等，这款车虽然不显山不露水，但市场表现非常突出，2020年前五个月累计销量为1015万台，平均月销在2万以上，其主流程度毋庸置疑，在紧凑级轿车中排名第四位。

宝来延续了家族式的设计语言，前脸条幅式格栅造型颇具辨识度，采用镀铬饰条进行装饰，提高了车前脸的精致感。大灯造型简洁耐看，同样宝来大灯组标配LED光源。

诞生于MQB平台的宝来在设计上灵活多变，在延续了家族外观式设计的同时，在空间设计上实现了在同级别轿车中最大化的车内空间，2020款宝来车身长宽高分别为4663×1815×1462（1473），轴距2688mm，为驾乘者带来更加宽敞舒适的驾乘空间，满足日常出行使用。

内饰方面，宝来的内饰依旧采用了大众家族式设计风格，车内搭配的黑色钢琴烤漆饰板，提升了内饰的时尚感。用料方面，中控台采用硬塑料材料，用料较为普通，不过作为10万元级别的家用车来说，已然足够了。宝来全系标配车身稳定系统，以及预碰撞安全系统、智能胎压监测系统等主动安全装备以及被动安全装备，全方位保障用户的安全。

动力方面，宝来搭载大众最新一代EA211系列全铝发动机，提供15L和14TSI两种动力选择，而且考虑到燃油经济性，全系采用发动机启停及制动能量回收系统，进一步降低燃油消耗。

而宝来产品实力均衡，以及产品背后一汽-大众品牌的品质硬实力，如果你注重家用实用性选择宝来绝对不会错！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在合资家用轿车市场，有两款热度高、销量火爆的家用轿车，它们分别是宝来和卡罗拉。从2020年总销量对比，卡罗拉2020年全年总销量357165辆，位居销量榜第三名；宝来轿车2020年全年销量344687辆，位居销量榜第四名。

宝来和卡罗拉均定位紧凑型轿车市场，两款车的市场定位一致，售价接近，就连去年的总销量都如此的接近。能够互为竞争对手，实力当然不分上下。今天我们一起来对比分析一下，德系宝来和日系卡罗拉，消费者应该如何选择才适合自己？

在2021年初，卡罗拉已经推出了15L三缸发动机版车型，但我们今天分析的车型是12T和18L动力版卡罗拉，宝来轿车则是全系车型。

从售价上看，12T动力版卡罗拉官方指导价为1198-1458万元。宝来轿车官方指导价988-1570万元。两款车在售价方面有重叠的部分，因此，对于消费者来说，两款轿车依然有对比分析的可能性。但从客观的角度看，论优惠力度，目前卡罗拉终端市场有12万元左右的现金优惠，而宝来轿车有36万元左右的现金优惠，后者比前者性价比更高。

卡罗拉

宝来

动力方面，卡罗拉提供15L、12T和18L三种动力选择，发动机功率分别为89kW、85kW和（综合功率）90kW，传动系统，卡罗拉主要是配备了CVT变速箱。宝来12T、14T和15L发动机功率分别是85kW、110kW和83kW。传动系统，宝来主要是配备了双离合变速箱。

从动力对比，卡罗拉和宝来整体的功率均在同一水平线上，但如果你选择卡罗拉，个人更推荐18L混动版车型，如果你选择宝来轿车，个人更推荐14T动力版，它们的动力性能表现更为出色。

车身尺寸方面，卡罗拉长宽高分别为4635/1780/1455mm，轴距长2700mm。宝来轿车长宽高分别为4663/1815/1473mm，轴距长2688mm。两款轿车的车身参数区别不大，尤其是影响后排空间的轴距数据方面，卡罗拉和宝来轿车均在同一水平，两款车并无本质上的差距。

配置方面，卡罗拉全系标配主/副驾座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、副驾座垫式气囊、胎压显示、主动刹车安全系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、全速自适应巡航、中控液晶显示屏、道路救援呼叫、手机互联、语音识别、LED远近光灯等实用配置。

再来看宝来轿车，其全系标配主/副驾座安全气囊、胎压报警、后雷达、8英寸中控显示屏、手机互联、车联网、LED远近光灯。从基础配置来看，卡罗拉标配配置更丰富，相比宝来明显更有吸引力。

写到此，我们已经从售价、车身参数、动力参数、配置等方面分别对比卡罗拉和宝来两款轿车。如果以文章开头所述，12万预算，卡罗拉和宝来轿车，能够入手到哪些配置？对于卡罗拉来说，只能够入手到12T低配自动挡车型（在此不推荐15L版车型）。反观宝来轿车，完全能够入手到2021款 280T DSG精英智联版车型（14T动力版），动力更强劲，配置更丰富。但安全配置依然不如卡罗拉丰富。

写到最后，12万预算，卡罗拉和宝来如何选？笔者认为，如果你对动力性能要求不高，对油耗敏感，那么卡罗拉更值得选择。如果你对汽车功率要求更高，追求更直接的动力输出，那么宝来更值得选择。对此，你怎么看？

宝来这款车卖得比较火的车型就是15L6AT动力系统，宝来这款车不能说是特别优秀，但是满足大家所用是足够了。宝来和朗逸乃是同平台，几乎是同款车型，具有近乎相同的尺寸空间，相同的动力系统，说不同的只是车辆造型，车辆内外饰等等，不过宝来这款车的功能性配置较高，多功能方向盘及自动巡航功能，简单实用，电子手刹配置略显高级。

优点：车身比较厚重，安全可靠，跑高速更是稳重，不追求特殊空间的话，做4个人基本 不会拥挤，5个中间乘客长时间会不舒服，正常家用足以。性价比挺高的，主动安全配置齐全，ESP、无骨雨刷、真皮方向盘、后视镜加热、后视镜集成转向、后排放倒，这些都是很实用的功能在宝来上全都有，大大方便了日常开车需求，真的很不错。

成熟稳重，不夸张这是我喜欢的。虽然我是90后，但是我喜欢稳重点。新宝来的前脸让人眼前一亮，但是她的尾部着实让人有些看不下去，尾部感觉过于平整，没有什么出奇的地方，但在总体效果来看这次的改动，还是让很多人心动在她的外观上。

缺点：宝来车辆最大的劣势就是车辆动力系统，宝来车辆动力非常差，加速缓慢，起步较肉，这是大家一致评价的结果，所以车辆在城市加速超车工况，偏低爬坡工况，高速行驶工况，并没有很好的驾驶体验，如果车主家里人比例多，经常性三四个人驾驶，估计车辆的应答性及动力性会严重衰减，这样的驾驶感，你喜欢吗？不过也正是这样的调教方式，才使得宝来的油耗偏低一些，平均油耗水平在6个多油。

底盘隔音差，有异响，隔风差，速度提起很明显，隔土差进土，发动机室走线凌乱，线路包扎粗糙，隔音不好，驾驶室发动机声音很大，喇叭声音里外一样大，发动机室布局不合理，显得不协调，发动机包裹不好很露骨，发动机声音大。

动力，确实比不过手动的和排量大了，当然这也没法比，谁让咱排量低油耗低呢，自动挡在加速上也不那么给力，不过我在城区，每天都很堵，也加不上速度；

在驾驶位置上感觉中控台有点高，坐上去给我一种不舒服的感觉，不过开久了还算挺好的，应了那句话，习惯成自然，再就是动力比较肉。

综述：

外观霸气，内饰大气，秉承了德国人一贯的工艺，整车接缝均匀，钣金喷漆工艺优良，空间比上不足比下有余，本人身高180CM前面调整合适头部空余四指头，但后排腿部只有一拳距离，头部两指头、动力家用足够，起步稍显肉。总体感觉是一款不错的紧凑级家用轿车。

警报/指示灯用于指示各种不同警报 、故障或某些功能。打开点火开关时某些警报/指示灯将点亮，一旦发动机开始运转或轿车处于行驶状态时，警报/指示灯应熄灭。

根据车型配置，组合仪表显示屏还可能显示文本信息，说明轿车当时状况，并要求驾驶员执行某些操作。

行驶时务必注意观察警报/指示灯，并严格按警报/指示灯及相关文本信息的说明进行操作，否则，极易途中抛锚，引发事故，严重致伤人员。

基本上指示灯分为四类：

①红色指示灯代表警告，车主应该检查故障后才能行驶。

②**指示灯只是预警，尽快处理即可。

③蓝色指示灯让车主警惕注意，对应的功能是否对其他车辆造成。

④绿色指示灯为功能性灯光，如近光灯、示宽灯及转向灯等。

文/鱼七

宝来作为大众旗下第一款自主车型，从上市以来就一直拥有着不错的口碑和销量。而这正是得益于它大气的外观、卓越的舒适性能以及德系品质所致。如果说你对于这款车有所了解的话，就会发现如今的 宝来针对全国各地消费者均给出高达32万元的优惠幅度。而在降价之后，它的销量便犹如坐上火箭一般，呈直线上升的趋势。那降价后的它，表现如何呢？是否依旧保有硬实力呢？

虽然说宝来的价格较为便宜，但是它的外观表现可丝毫不差。熏黑式进气格栅延伸至两侧灯组处，然后又使用一根银色银色镀铬饰条贯穿车头而过。如此设计既新颖又牢牢的俘获了一波年轻人的芳心。两侧灯组唯有低中配车型采用的是卤素光源，其余均为LED。

从侧面来看，便会感受到它的修长感，而这与它466318151473mm的车身尺寸有着无法脱离的关系。此外，为了提升宝来的时尚度和辨识度，所以还在车身侧面采用双腰线设计。从尾部部分来看，宝来的造型也丝毫不显过时。不规则尾灯与下方双边双出排气筒的搭配，使得它视觉效果更好。

虽然宝来外观部分的表现还算不错，但是它内饰方面的表现却略显廉价感。由于其内饰部分大面积采用塑料材质，所以内饰部分的异味感较强且档次感较弱。但好在它前排储物格的空间较大，所以可以容纳的下大量物件。

至于方向盘材质的话，宝来采用的是塑料和皮质两种，所以它的触感和视觉效果也各不相同。此外，它中控屏的尺寸也略有不同，分别采用的是65英寸和8英寸两种。虽然尺寸都不太大，但好在中控屏的外观和实用性都还算不错。从此处，我们也能够看出来，宝来高低配车型的配置差异还是较大的。

在座椅方面，宝来采用的是织物、仿皮和真皮三种，不同的材质给予驾驶人的乘坐感也有着较大区别。此外，宝来后排地板隆起较高，所以会对后排中间乘客的舒适度造成一定影响。且唯有三款顶配车型的主驾座椅支持电动调节，其余均不支持。

虽然说它内饰方面的表现无法让人满意，但好在它的动力表现还算能看得过去。据悉，宝来全系采用的动力组合为15L+5MT/6AT以及14T+7DCT两种。虽然说这样的动力表现无法满足你随意超车的需求，但也能够满足基本的代步需求。而在这两种动力组合中，我最为推荐的便是14T+7DCT动力组合，因为这种动力组合能够使得宝来成功迸发出更为强劲的动力。且7DCT变速箱的采用，还能够让它拥有更加平顺的驾驶感受。但据一些消费者表示：宝来在低速换挡时，会产生较为严重的顿挫感。而且由于其悬挂的调试偏硬朗，所以它的减震感非常差劲。尤其是经过一些烂路时，更是会将它的这一劣势完全体现出来。

综合上述分析与之988-1560万元的厂商指导价来看的话，宝来的可购率并不算高。毕竟它内饰和动力方面的表现确实不太能够令人满意。但值得庆幸的是，厂商也意识到了这一点，于是便对它给出了高达32万元的优惠幅度。如此优惠之后，便使得它低配车型的售价掉到668万元。如此一来，便将它的性价比和可购率都大大提高。而且在我看来，只需花费不到7万元就能够买到一台外观新颖且动力和内饰表现还算可观的紧凑型车已然相当不容易。

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