踩坑adb——我的一次使用adb命令的踩坑之旅

      昨晚正在测case的时候，突然冒出来一同事（我们都叫他肖总），来了一句：BUG基（同事都叫我BUG基，你懂的），我这复现了一个问题，但是开发那边说叫我把log导出来，我这不会导，你知道怎么导吗？

      作为一只BUG基，我怎么可能会放过这个装比的机会呢，哈哈。

      叫肖总导log的那个开发啥也没说，就只在jira系统的comments最后写了一句“导出方法:adb pull/cache/recovery/ /”。其实当时我是崩溃的，我擦，肖总，你妹，这开发不是说了导出方法了吗？你直接复制粘贴打上去命令不就行了吗？然而，装比心理作怪，我还是决定了帮他。

那么下一步是什么？没错，是时候展现装比的技术了！

       拿过Pad的第一步，那当然是先装驱动啦。没驱动你怎么使用adb命令？为什么这么说呢。驱动一般指的是设备驱动程序（Device Driver），是一种可以使 计算机 和设备通信的特殊程序。相当于 硬件 的接口， 操作系统 只有通过这个接口，才能控制 硬件 设备的工作，假如某设备的驱动程序未能正确安装，便不能正常工作。那么ADB又是什么东东？Android Debug Bridge，我们一般简称为adb，它是一个非常强大的命令行工具，通过这个工具你能够与你的android设备进行交互。意思也就是说，ADB命令需要通过驱动程序提供的接口来控制硬件设备，因为我们的文件是存储在硬件设备上的呀。

       那装驱动要在什么状态下安装？废话，肯定是开机状态啦。当然在安装驱动前，要先开启开发者模式的ADB调试，这里我就不说为什么了，自己想。

       那再下一步就是我们要用开发给的adb命令，导出/cache/recovery/这个文件夹的内容。或许有人会问，这开发不是已经给了文件的路劲了吗，直接在Pad上复制粘贴到SD卡又或者直接用PC从Pad复制粘贴到PC就可以了呀。对于这个，我只想说，废话，这么简单的，你会想不到吗？你以为我是猪啊。然而我并不是猪，我是BUG基。

       对于上面那个想法，条件并不成立，当我们连接Pad时，windows是屏蔽部分文件的，反正我这里是这个情况，而用Pad直接复制粘贴到SD卡也是不成立，当我复制的时候，会提示“操作失败，目标无法复制”，至于为什么会出现这个提示，请往下看。

       既然上面两个方法都不行，那我们就只有用adb命令了。

       在执行操作之前，我们要先看移动设备是否跟PC连接，那么就需要用adb devices这个命令查看当前连接的设备，这里可能返回的状态有三种：

Idevice设备已经成功连接到了adb-server

IIoffline设备并没有连接到adb或者没有响应

IIIno device并没有设备/模拟器连接

      这里说的三种状态显示的可能跟显示情况不大一样，譬如我连接是正常的，返回的是

      或许有人知道这里的意思是什么，但是是否有想到过前面的那个daemon是什么呢当然有人会说，只要复制粘贴会用就可以了，对于这个回答，我默默表示不回答。

      这个daemon还得要从ADB说起，ADB包含了以下三部分的cs模式的程序：

     而在解释上图的意思之前，我想先引入两个概念，那就是端口和通信（已理解的可以略过）。

端口

       计算机"端口"是英文port的译义，可以认为是计算机与外界通讯交流的出口。其中硬件领域的端口又称接口，如：USB端口、串行端口等。软件领域的端口一般指网络中面向连接服务和无连接服务的通信协议端口，是一种抽象的软件结构，包括一些数据结构和I/O（基本输入输出）缓冲区。

        端口最主要的作用就是通信和数据传输，把数据报顺利的传送到目的主机是没有问题的。那么问题出在哪里呢我们知道大多数 操作系统 都支持多程序（进程）同时运行，那么目的主机应该把接收到的数据报传送给众多同时运行的进程中的哪一个呢？显然这个问题有待解决，端口机制便由此被引入进来。

        本地 操作系统 会给那些有需求的进程分配协议端口（protocal port，即我们常说的端口），每个协议端口由一个正整数标识，如：80，139，445，等等。当目的主机接收到数据报后，将根据报文首部的目的端口号，把数据发送到相应端口，而与此端口相对应的那个进程将会领取数据并等待下一组数据的到来。说到这里，端口的概念似乎仍然抽象，那么继续跟我来，别走开。

         端口其实就是队， 操作系统 为各个进程分配了不同的队，数据报按照目的端口被推入相应的队中，等待被进程取用，在极特殊的情况下，这个队也是有可能溢出的，不过操作系统允许各进程指定和调整自己的队的大小。

通信

        通信(Communication)就是信息的传递，是指由一地向另一地进行信息的传输与交换，其目的是传输消息。其实这里的通信，意思就是说用特定的逻辑信号，实现双方的互相信息传输，譬如说在命令行输入adb devices命令，意思就是说我想要对方输出设备列表给我看，这里的输入”adb devices”就是发送给对方的信号，而输出的设备列表就是对方反馈回来的信号，这个整个过程就是通信的过程。

      说了这么多，其目的就在于扫盲，下面我们来说上面提到的ADB三部分的cs模式的程序（我把上面的图拉下来，防止大家看不到）:

1) adb client

      从图中，我们知道client是运行在PC端的，每当我们发起一个adb命令的时候，就会开启一个client程序。当然，当我们开启DDMS或者ADT的时候，也会自动创建client。

      当我们开启一个client的时候，它首先会去检测后台是否已经有一个server程序在运行着，否则会开启一个adb-server进程。

       所有的client都是通过5037端口与adb-server进行通信的。

2 ） adb daemon （ adbd ）

       从图中，我们知道daemon是作为一个后台进程运行在模拟器/真实Android设备中的。

       daemon使用端口的范围是5554-5585，每个模拟器/设备连接到PC端时，总会开启这么一个后台进程，并且为其分配了两个连续的端口，比如：

      Emulator 1,console: 5554

      Emulator 1, adb:5555

      也正因为每个设备都分一组两个端口，也已adb连接手机的最大数量为16。

      说回端口的作用，在这两个端口中，其中偶数端口是用于server与设备进行交互的，可以让server直接从设备中读取数据，而奇数端口是用来与设备的adbd进行连接通信的。

3) adb server

      从图中，我们同样可以知道，server也是作为一个后台的程序运行在PC端的，他负责管理client进程以及adb daemon之间的通信。

       当一个server开启的时候，他会自动绑定并且监听5037端口，接收client通过该端口发送过来的命令。同时server还会对5555-5585间的奇数端口进行扫描，进行对已连接设备的定位。

       完成了上面一大堆吧啦吧啦的扫盲，大家应该知道了图1的意思了吧，那么我们就要解决问题了。

      我们来看开发给我们的adb命令

       不知大家是否看到使用adb命令都要在前面输入adb，譬如开发给的“adb pull /cache/recovery/ /”这个命令就有adb在前面。那么为什么要在命令前面加上一个adb呢，原因在于如果我们不加adb，windows系统会默认为对windows执行命令，而不是通过ADB命令行工具对手机执行操作命令。后面的“pull /cache/recovery/ /”通过前面学习Linux命令结构（linux命令结构为command [options] [arguments]）大概可知道pull指的是命令动作，后面那两个，指的其实就是参数，/cache/recovery/指的是Pad设备的文件路径，而/指的是当前运行命令行的路劲，譬如下面的提到的C:\Users\301001958这个路径。

      好了，继续回到我们的装比之路，刚开始的时候，我不小心把” adb pull /cache/recovery/ / ”打成了“adb pull /cache/recovery//”，也就是，我没有把中间的空格打上，结果弹出了这样的提示，啊，真是瞎了我的眼……

    于是，我马上改过来，修改成了“adb pull /cache/recovery/ /”，结果还是弹出了一样的提示。

     我擦，这怎么办怎么办，难道真的要装比不成，反遭雷劈？别急，我们先来看看这里提示的意思，这里的这个remote的意思是指的远端设备，在这指的就是Pad，而object '/cache/recovery/' does not exist的意思就是说Pad的/cache/recovery/这个文件夹对象不存在。

     这咋回事啊？怎么会就不存在呢？于是乎，我再进入Recovery mode查看，得到的结果如下：

我擦，这怎么回事？明明有这个文件夹的存在，于是我再次开机在命令行输入adb -help，验证一下这个adb命令的用法，结果吧啦吧啦的出现了一大坨黑色的字，看着都头晕啊，不过还是让我找到了想要的信息，如下图：

      看到了这里，我瞬间脸黑了，我靠，这完全就是跟我想的那样没错嘛，怎么就说文件夹对象不存在呢。

      于是我还是找上了大家最喜欢的——度娘。找了一番，找到了一个似乎有用的信息，如下图：

     正如上面所说，难道是因为没有文件夹没有读写权限？于是，我又输入了adb remount，得出结果如下：

      额，看到这里，我不想说话了，不过这里，已经算是弄出了点端倪，大家应该也知道了前面直接在Pad的系统里面复制提示无法复制了吧，最主要就是不够权限的原因，因为一旦系统运行文件随便被更改，系统就有可能出现运行错误或者崩溃。只是我竟天真的以为这里的root，指的是我们经常用的那个一键root软件，只要用软件一键root了，就可以快乐的解决问题了，可想而知，得到的结果依然是像是碰到了蜜蜂窝一样，被蛰着千疮百孔啊，面目全非……这些什么鸟一键root软件，根本就无法root得了我们这些开发中的Pad嘛，还试了一大堆都不行，至于为什么，暂时我没有深究，大家有空可以去研究研究。

     到了这里，我只想说:盖伦，请给我一把大宝剑……

     无奈，问题最终还是得要解决，于是我继续再找度娘玩去了。

      经过了一番查找，我似乎终于找到了答案如何获得root权限了，就是仅仅只需要用“adb root”这个命令就可以让adb获得root权限，二话不说，赶紧开干啊，输入adb root，得出的结果是:adbd restart as root，我擦，蓝瘦香菇，明明只需要几个命令……就可以获得root权限，我为什么能搞得那么复杂，我不行了，盖伦，借你的大宝剑扶我起来……

      但是似乎有一件很重要的事是，正因为我前面用了一键root软件，我才能在adb命令使用root权限，前面的功夫也并不是全是无用功，来到这里，我们就只需执行最后一步就是用开发给的命令，把文件拖出来，不过，我把开发给的最后一个参数改了，也就是“/”这个参数，改成了我自己电脑桌面的一个文件夹路径，如我在桌面起了个叫做FileLog的文件夹，如我FileLog的文件夹路径为C:\Users\301001958\Desktop\FileLog，那么我执行的就是adb pull /cache/recovery/ C:\Users\301001958\Desktop\FileLog，然后按Enter执行命令，文件就巴拉拉的复制到了我的FileLog文件夹里面，到这里问题解决完毕。

       回顾整个过程，踩的坑着实不少，一个简简单单的命令，一个简简单单的操作，都能把自己搞死，不过在这整个过程里面，也是一个不断扩展知识的过程，也是一个不断挑战自我的过程，到最后的解决，是满心的舒畅。

       这整个过程里，给我最大的感悟是，乐于助人，助的有时候不仅仅是别人，助的也是自己，因为在这个过程中，我的知识获得了拓展，获得了成长，也获得了成就感，获得了兴趣，用此文，希望能助正在踩坑的你，走出这个坑，不管是大坑还是小坑，又或者是神坑，在这个写作分享的过程中，也让我对整个知识面理解更全面更深了一步。

       文章写得不是那么好，太长了点，请轻喷。

致正在踩坑的你我。                                                                                                     20170226                                                              By BUG基

提车挂牌先办etc

关掉ESC，才是解放她天性的时候！ 黄河滩区漂移了一圈拍的，有点脏

大家都知道个运的配置其实不高，无钥匙进入、液晶仪表、大屏导航、座椅加热都没有，但是我要的就是国五的四驱，Quattro才是奥迪的灵魂，别的无所谓，a4上最后的托森差速器全时四驱。然后提车接着加装了无钥匙进入。 后来的一切都要从右前轮轧了个坑鼓了个包开始说起…… 尼玛改！ 选了半年的轮毂，各种大小品牌的锻造轮毂都看过，一开始想换rs4大宝剑，但是真正的原车大宝剑连4s店也没卖的，全国也没几个拆车的，市面上a4换的大宝剑百分之999都是都是国产锻造，应该质量也不错但我觉得不稳妥。原厂大宝剑只能找比较牛逼的卖轮毂的从德国订货，死贵，可能要4w，还是20寸，太大了装a4太夸张。终于终于在过年期间，看到了一个卖轮毂的老哥收了一套rs4拆车19寸原厂锻造轮毂配265/35ZR19马牌csc6性能胎，就是这款：

低调，朴实，有内涵，但银色对我来说太普通了因为原车就是18寸银色花瓣，这里再补充一点，奥迪所有非S和RS的普通车型轮毂都设计的ET值很大，看着像躲在叶子板的洞里一样，陷进去一块，很不饱满很难看，我就必须得把它改了才觉得完美。……然后，我把这款rs4的改成了亮黑色：

看到这里我都觉得辣眼睛了，突出来一块，如果降车身就一定会蹭轮眉，我甚至研究了如何外扩轮眉，但是伤车。关键是像个suv一样，而且265/35R19的胎比原车大了22%偏差稍微大点了仪表对不上，开了三天，实在忍不下去了，果断换，改成255/35R19的，（这里再补充一下：一定会有人说s4才配245/35r19的胎，我改255的不还是不合适吗？不，请参考四驱A5的19寸轮毂就是配的255/35r19轮胎，大家都知道a4a5其实啥都一样就是壳不一样，那我换255绝对没问题，比原车245/40r18只大了12%，绝对没问题）然后同时买了A4LB9专用的艾巴赫短簧，

啥也不说了开整吧

上手术台

给四驱底盘来个特写，平时也看不见

扒簧器

四轮定位

定位调了三次，早知道多花点钱去做拉线定位了

折腾了一整天，同时还利用空闲时间把车窗两条自己改成亮黑色了，不废话了大家看图吧：

我媳妇

改装前后对比非常明显，驾驶感受也是提升很大，整体感受大概总结几点： 1锻造轮毂质量轻，轮胎宽抓地好，马牌性能胎静音舒适又运动，起步更爽了； 2底盘低了操控变好了，过弯更自信，侧倾小，高速不飘，开到180感觉也不快，有机会试试开到250+； 3颜值高了开着更自信更潇洒，尤其换来的回头率让人心情舒畅有成就感。

目前为止改装内容： 1RS4拆车19寸锻造轮毂改亮黑色，数据是9J19，ET24，5112； 2265/35ZR19马牌CSC6花纹性能胎改255/35ZR19马牌CSC5花纹性能胎； 3四驱B9专用艾巴赫短簧； 4某宝17-19宽A4L黑色亮条； 5原厂座椅加热； 之后即将改装： 6原厂座椅通风； 7考虑改一套英国Milltek牛奶排气+卡布尔运动版碳纤维尾唇，不要阀门，有货源的兄弟可以推荐一下； 8刷ECU一阶，好像APR比较屌； 9刹车盘、卡钳，还没想好改啥，大家给点建议； 10中网想改亮黑色s4的，但个人感觉看别人的白车改的不好看，rs4蜂窝中网更不考虑； 11如果短簧的体验满足不了我了就上kw v3绞牙避震； 12欢迎大家补充建议； ……

我最爱什么取决于我邻居我同桌我认识的别的小朋友爱什么。

他爱什么，我就抢什么，抢过来个破卡片，我都能趴地上玩半天，一边玩一边听他哭。

下面的剧情就是：

他回家找他妈去了。

他妈来找我爹。

我爹揍我，一边揍一边骂：再抢别人东西我打死你，你瞅瞅你这屋子里还有下脚的地方没有了····，别人手里的屎都是香的是不是，今天你不把这屋子里东西给我收拾干净，我就不要你了，我跟你大伯说好了，把你送甘肃老家上学去，天天吃寒（咸）韭菜啃大饼····

没错，我小时候就是个熊孩子，人见人恨，鬼见鬼愁。

记忆中从来没有拥有过布娃娃啊，芭比之类的东西，一般都是什么大宝剑（真大宝剑），金箍棒啊，开天斧啦，迷恋学校门口五毛一次的抽奖，放大镜烧蚂蚁···

等等，好像真的有最爱的。

我爱枪，就是打**子弹，打在身上还贼疼，我买过好多把，最贵的几十块，送一包子弹，我曾经以为这玩意儿真的能打麻雀，天天放学，在院子里苦练枪法，学电视剧里，摆几个啤酒瓶什么的····

后来经过刻苦的练习，被院子里的保安叔叔举报了，我爹照例把我拎回去揍了一顿，没收了我的全部枪支弹药····

就酱式的。