08雅阁中控锁多路控制模块安装位置

08雅阁中控锁多路控制模块安装在车辆的发动机电瓶的旁边，是用来控制车辆的中控锁的智能元器件，找到这个元器件的具体操作步骤如下：

一、打开08雅阁驾驶室这边的车门。

二、拉动08雅阁驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关。

三、向上掀起08雅阁的发动机引擎盖。

四、用支撑杆支撑起08雅阁的引擎盖，确保支撑牢固，避免发生危险。

五、08雅阁的中控锁多路控制模块位于图中位置。

继不久前东风本田发布了旗下新一代英仕派e:PHEV插电混动版的官图之后，日前，燃油版车型的官图也得以曝光。新车继续搭载15T涡轮增压发动机，但针对发动机进行了一定的升级，并且外观内饰发生了较大变化。据悉，新一代英仕派将会于6月份正式上市，作为参考，其姊妹车型广汽本田全新雅阁的售价区间为1798万—2588万元，新车的价格或与之接近。

从得到的官图来看，新一代英仕派燃油版前脸换装了六边形进气格栅，和全新雅阁风格类似，但格栅内部采用直瀑式镀铬饰条进行填充，呈现出另外一种风格的视觉效果。两侧大灯组的造型依旧比较狭长，日间行车灯被移到了远近光灯上方，灯腔边缘还加入有阶梯形转向灯，保证点亮以后的醒目效果。

仔细观察还可以发现，整个灯组略微内凹，带来一定的立体效果。底部设置有较大尺寸的梯形通风口，两侧还配备了类似于“八”字胡样式的导流槽装饰。相较于现款车型，新车的前脸看起来要更加年轻个性。

新一代英仕派侧面继续通过溜背的造型呈现出颇为动感的车身姿态，并加入有贯穿式腰线，令整车更显流畅修长。外后视镜和门把手均进行了熏黑处理，下方还换装了更具运动气息的黑色轮毂。

尾部换装了更加扁平的“L”形尾灯组，下半部分的转向灯采用透明色灯罩，和思域比较相似，看起来比较显简洁。下方的反光条与前脸相呼应，黑色后包围辅以扩散器装饰来点缀，右下角还镶嵌了“260TURBO”标识来彰显燃油版车型身份。车身尺寸方面，新车申报的长宽高分别为4979/1862/1449mm，轴距为2830mm，相比现款车型长度增加了55m，其余数据则保持一致。

车内的话，新一代英仕派的设计布局和全新雅阁基本保持一致，配有102英寸全液晶仪表和123英寸中控屏，为了迎合国内消费者的喜好，液晶仪表还被设计成悬浮式。中控屏内置有Honda CONNECT 40智导互联系统，可实现全新的导航系统、个人辅助、生活·安心服务、智能手机、穿戴终端、QQ音乐、微信读书、腾讯新闻、腾讯体育、喜马拉雅、爱奇艺等丰富的功能。

不过，新车空调出风口的造型倒是和全新雅阁有所不同。下方配有座舱环境控制旋钮来进行人机交互，旋转+按下即可完成操作，集空调/音响/灯光等功能控制于一体，最大限度减少实体按键。中央通道区域的布局则比较规整，燃油版采用的是机械挡杆，e:PHEV版则为按键式换挡机构，前方还加入了手机无线充电面板，右侧为两个杯架，操作起来比较容易上手。

动力部分，新一代英仕派燃油版继续搭载15T涡轮增压发动机，最大功率141千瓦（192马力），峰值扭矩为260牛·米，和现款车型保持一致。不过，增加了尾气净化装置，采用新开发的低温活性触媒，进一步降低尾气排放，并配备了高刚性曲轴、高刚性油底壳，传动系统依旧匹配的是CVT变速箱。

在电动化浪潮的推动下，英仕派e:HEV车型被取消，转而推出了e:PHEV插电混动版，搭载的是本田第四代i-MMD插电混动系统，由20L直喷阿特金森循环发动机+驱动电机+电池组成。其中20L发动机最大功率109千瓦，峰值扭矩为182牛·米；驱动电机最大功率135千瓦，峰值扭矩为335牛·米。参考全新雅阁，新车或将也会配备容量为177千瓦时的电池组，NEDC工况下纯电续航里程为106公里，综合续航里程可达1180公里，亏电状态下的百公里综合油耗为40升。

东风本田英仕派可以看作是在本田双车战略下衍生出来的广汽本田雅阁姊妹车型，但在知名度上要略逊一筹，因此每个月的销量基本都维持在几千台。此次紧跟全新雅阁的脚步换代之后，这两款车将继续征战中型车市场，竞争对手包括丰田凯美瑞/亚洲龙、日产天籁、大众迈腾/帕萨特等车型。不过，如今的消费者在买车时也会考虑比亚迪汉/海豹、特斯拉Model 3等新能源车型，因此新一代英仕派上市之后将要面临的压力也比较大。（文/舒心）

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