丰田卡罗拉的价格特别的高，这车到底有哪些优点？

丰田卡罗拉的价格特别的高，这车到底有哪些优点？

汽车已经是很多家庭的代步工具，提到代步车，大家能想到什么样的车型？大众朗逸、日产轩逸、大众高尔夫、丰田卡罗拉等畅销书车型都是众所周知的大宝车型，但对销量来说，卡罗拉似乎是世界第一新车。

丰田卡罗拉更换了第12代，全球累计销量超过4700万辆，是当之无愧的世界第一新车。这辆小型滑板车为什么卖得这么火爆？主要优点和缺点是什么？首先，我们来看看最新卡罗拉的主要优点。外观：新卡罗拉的外观更符合家庭的新设计语言、更年轻的时尚运动和年轻人的审美观！安全配置：新车标配8个安全气囊、主动安全系统、前后铝防撞梁，这种配置在同一等级的车型中首次安装。

舒适度：新车后悬架改为独立悬架，在驾驶舒适度方面比同级竞品领先一手。第四，通过性强，丰田caro的最小距离间隔为152毫米，对于小型轿车来说已经很高了。例如，宝来的地面间隔只有126毫米，普通SUV的地面间隔也只有170毫米-210毫米。Northern  Exposure空间优势，丰田卡罗拉湾2700毫米，大小空间并不比同级竞争对手突出，但也不会落在下风。与德系车后排相比，中间没有突出太高，使后座乘客坐得更舒服。

说了优点后，我们来看看缺点。首先，低速、低速、小排量涡轮增压发动机在低速滑行状态下会有牵引感，但这也是小排量涡轮增压发动机车型的通病。噪音，高速状态，特别是车速超过每小时100公里时，车内噪音特别明显。折扣幅度小。据我们访问的咨询4S店称，目前卡罗拉折扣基本在5000左右，与大众宝来相比，23000韩元的优惠相比，实在不值一提。

不是想砸东风日产的牌子，也不是我吃里爬外，我只是说句实话，现在的CVT比起一般日产的AT来说还是不太成熟，原因很简单，我是在东风日产的备件部，我们4S店的配件都是我做计划，订回来的，轩逸的CVT就经常换，CVT是没得修的，只要有问题，就只能整个的换，换下来的要发回厂家，这么说来就有很多翻新的CVT了，，如果在保险期内，厂家就是免费的，但那也仅限两年或6万公里，但你要知道，一辆车不可能只开两年或6万公里吧。。前两天刚又订了个CVT回来，而那辆轩逸车已经是第二次换CVT了，，如果你是那车主，想想你会是什么心情吧。。。哦，坦白说说而已，，同行别怪我啊。。。当然，那技术还是相当先进的，在外人看来，和在行业里看的就不一样嘛，就像我，看得多了，懂得多了，在我看来，，车子不就是我在仓库里看到的一个个零配件组装起来的一块铁架子而已。。

自从有了二宝，我们出去吃饭成为了一件很奢侈的事儿，尤其是晚上，总是怕她闹，而且岁数太小不好照顾。昨天下班带着老婆孩子去影楼拿二宝的相册和相框，回来的路上老婆实在是馋死了，跟我商量，去吃烧烤喝啤酒。我当然同意，反正孩子也不是我看，哈哈。到家后把车放下，都没上楼，直奔烧烤店，可以看得出来，把我老婆都馋成什么样了。

这家烧烤店是我和老婆光顾最多的店，味道很不错，而且离家很近，走着也就十来分钟。

来吧，准备开始点餐，终于店里吃了，有了二宝都是点外卖。

墙上的标语有点意思啊！

已经满了，我们来的正好，最后一桌。

楼上也满员了，可以看得出这家味道很不错。

厨房里正在忙碌着。

这吊灯很个性啊。

扎啤走起，老婆想这个想好久了。

二宝表现很不错，没有闹。

而且看得出来她很兴奋，看来以后得多带她出来见见世面。

手机点餐，非常的方便！

哈哈，我们的串儿来了，看着就流口水。

开吃开吃，不行了，等不及了。

花毛组合不能少，喝酒必备。

给二宝点了烤馒头，很不错，她全吃了。

继续上串儿，吃起来！

味道相当不错，而且都是我的最爱。

给大宝点的这个，不是辣的！

这个是番茄疙瘩汤，非常的香，两个孩子的最爱。

烤茄子走起。这个做法不错，很香。

太不容易了，喝起来吧！车放家了，我俩都可以喝酒了，哈哈，美！

最后我的小轩轩登场！

大气的前脸，霸气！

明亮的大眼睛！

就是这么帅气！

性感的大屁股，非常的圆润，后备箱空间大。 好了，今天就给大家分享到这里，祝各位车友生活愉快、幸福安康。

我是一个在职宝妈，平时和我老公轮着开车，早上先送大宝去上初中，再开去上班。今年家里的老二也到了要送去上幼儿园的年纪，车里要加一台安全座椅，我们家这台小轩逸就有点麻烦了，一家四口和公婆一起出门吃饭确实坐不下啊！考虑了许久，和老公商量之后决定要换一辆新车，唯一的诉求就是性价比之下要大！大！大！至少这10年内都不能再换车了，最好是一步到位。

看来看去，惊喜地发现了 五菱凯捷这辆“新神车”，去看了车后，最后没有怎么犹豫就入手了顶配。我主要是被它“大四座”那个概念吸引的，4+X的概念在别的车上我是没怎么见过，试驾的时候我就和老公设想了一下，发现无论怎么样，家里人都能坐得了，很合适。

要我说，五菱凯捷的三排真是神来之笔，一般有三排的车都会让车尾箱的收纳空间被大大打压，而且三排说实话坐的机会也不算多，我家日常都是我和老公孩子坐得多，老人家偶尔会坐。五座不够坐，七座又太多了，所以才买的六座。但是五菱凯捷的三排和别的车又都不太一样，平时使用的时候，把三排直接收纳起来，配合二排独立座椅的磁浮式四向滑轨，东西多的时候，二排往前移，后备箱空间最大就可以超过1500L，婴儿车+行李箱这样占地方的组合都能轻松放下！到真的需要的时候，三排座椅舒展开来，就是妥妥的六人车，而且是独立座椅，互相的空间不会打扰，相比五座车的尴尬位置，五菱凯捷是真的替我们二孩家庭解决了大问题了。

五菱凯捷的二排座椅足够宽大，如果就是我们小家出行，二排靠背还可以做到180°躺平，而且头、肩、腰的支撑也做得不错。现在我们一般是早上送两个宝贝去学校，先送副驾坐的初中大宝，我就在二排照顾安全座椅上的小妹，两个小家伙都到学校之后，还可以把腿托支棱起来在路上休息一下，这体验以前真是想都不敢想。

还有一点特别让人满意的，车门开口也比较宽敞，上车台阶比较低，老人家总方便点，我们稍微扶一下就可以轻松走进座位，因为二排的座椅还可以左右移动，还能空出一条不窄的走道，不用大步跨进跨出，我也放心让老人家上下车。

其实对我这种在职宝妈来说，对于别的东西要求不高，但是我开起来一定要够平稳安全。五菱凯捷的日常功能一应俱全，像自动驻车、刹车辅助系统、倒车雷达、倒车影像这些，我日常使用频率都很高，而且因为有360度全景可视，所以停车等于是开了“上帝视角”，侧方停车也没之前那么艰难了。同时，凯捷的方向盘挺轻的，我开起来感觉操控性不错，虽然车身大，但是转弯也不算很笨重，要是有女生担心开不动，大可放心了。

最后，我们家当时买五菱凯捷的时候还在预售期，整体落地下来12万出头，后来正式上市退了3000块，虽然优惠一般，但是送了蛮多东西，脚垫靠枕什么的，不过考虑到这车刚刚上市，我们也算是早买早享受了，所以到现在我还是很满意的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在日本上一代的Bluebird Sylphy

其实就是是Sunny/Sentra的欧洲版本和台湾版本

现在东风日产引进的时第二代的Bluebird Sylphy～中文名定为轩逸！

现在说法有一下几种：

1是祭奠蓝鸟出的一个车，所有有Bulebrid的LOGO

2是定位于蓝鸟之上，天籁之下的车～

3因为在国内蓝鸟还未停产，所以不能再叫蓝鸟~

个人认为以上的可以作为参考还可以补充以下几点：

1蓝鸟在风神3，4代的时候被做烂掉了，也被叫烂鸟，所以厂家为了名声还是不要叫蓝鸟的好。

2蓝鸟是一款经典的商家两用车。而Bluebird Sylphy定位是家用的系列，所以有了bluebird 的 LOGO 而不是真正意义上的蓝鸟。

3Bluebird Sylphy 在日本本土是叫Sylphy Bluebird ，引进国内为了凸显Bluebird所以吧Bluebird放在了Sylphy前面，毕竟蓝鸟在国内辨识度比较高！蓝鸟

　　鸟是东风日产一款功勋车型，但随着中国市场不断发展，加上东风产品战略换代需要，蓝鸟从今年开始已逐步退出市场。”任勇表示，他并不认可外界一直猜测蓝鸟退出市场是迫于失去竞争力的说法，“蓝鸟的竞争力早就获得验证，但任何产品都有生命周期，蓝鸟也不例外。”蓝鸟是日产汽车导入到中国市场国产的第一款车型，早在东风日产的前身风神汽车年代，蓝鸟在2000 年正式上市之后一直是中高级车市场的主力车型之一，从投产到最终停产，蓝鸟累计销量超过30万辆。不过，从2005年开始，由于蓝鸟原型车在全球全线停产，日产开始推出全新的蓝鸟换代车型轩逸来取代老款蓝鸟系列。多年没有全新换代、此前备受市场追捧的蓝鸟开始在与雅阁、帕萨特以及全新凯美瑞的竞争中日益吃力，“从2006年年初开始，随着公司新款车型轩逸开始步入排产阶段，蓝鸟退出市场已步入倒计时。”一位东风日产高管对《第一财经日报》表示，不过，在轩逸未能实现全面接班之前，东风日产仍然坚持在襄樊工厂继续生产蓝鸟，直到今年轩逸开始逐步接过蓝鸟衣钵后才正式全面退出市场。和蓝鸟同时退市的还有东风日产在2003年退出的车型阳光，作为东风日产成立之后的第一款车型，阳光在中级车市场上的表现一直不温不火，投产初期月均销量一直徘徊在2000辆上下，2006年随着阳光所在的中级车市场接连推出福特福克斯、本田思域等全新车型，阳光的竞争压力倍增，阳光的月销量滑落到 1000辆上下。而此时东风日产推出的中级车TIIDA开始在16L市场上占据主流，加上去年年底蓝鸟换代车型轩逸推出16L车型，阳光的生存空间日益狭小，为了避免同室操戈，阳光的退市也在所难免。 轩逸的压力

　　无论是蓝鸟还是阳光退市，都和去年东风日产推出的战略车型轩逸密切相关，“轩逸”是日产开发的一款全球全新车型，英文名为 Bluebird Sylphy，是蓝鸟的全新换代车型，去年9月份正式投入国产。“轩逸从一开始就是为取代蓝鸟而准备的产品，它的市场定位介于中高级车天籁和中级车TIIDA之间，构成了东风日产从中级车到中高级车的产品线。”

比朗逸定位高一点，后轮是独立悬挂，价格也高一点，所以销量稍微低一些。虽然都是定位紧凑型车，但是一个独立悬挂一个扭力梁非独立悬挂，是有差别的。速腾作为一款家用的紧凑车型在销量上确实比较不错的，空间大外观，时尚大气，动力强劲，皮实耐用油耗低。

自从去年底有换车想法以后，就不时浏览汽车之家网站和论坛了解当下新发布的车型和热销车型。作为一名85后，车子都是用作日常代步上下班和平时自驾游的，预算15万左右，首先我定了一些选车标准，因为旧车是手波的，新车买自动波，必须要有定速巡航，安全配置要相对高的，当然外观也要好看啦！我也不喜欢磨蹭看来看去的，最终锁定一些车型。 我个人比较偏向于日系车，不考虑国产自主品牌，对德系、美系、法系也不感冒，竟品车型锁定了丰田，本田，日产三大品牌，三菱、马自达、铃木等等等等就不考虑了，说白了考虑的都是热销车型。先后去看了日产轩逸配置较低，全系没有定速巡航，否掉！然后本田的凌派和享域，说实话本田的空间是毋庸置疑，要到次顶配才有自适应巡航，价格还在预算内，但三缸发动机从冷启动那下子把分给扣完了，动力还行，着车方向盘颤抖，起码我是接受不了的，试驾后我毅然否决了。本田思域10T动力不如15T是必须的，15T的车型要有我想要的配置又超预算了，所以本田又否决了。 最后就剩丰田的热销姐妹车型了卡罗拉和雷凌了，它们三大件一样，外观见仁见智，价格差不多，但卡罗拉由于新上市优惠比雷凌少，最重点我喜欢雷凌的外观，它们的配置我就不多介绍了，我想要的都齐了，你说我是配置控我也认了，因为这年代不多点配置，那对得起这个日新月异的年代呢！曾经有人对我说车子配置越多越容易出小问题，不是这里坏就是那里不好使，对！那是某些品牌会出现的现象，不吹不黑！我对丰田的品控和质量是信赖，这也是丰田日积月累的好口碑。考虑外观和价格优惠还有配置侧重等因素，结合自身购车需求，我最终选择了雷凌运动版。 说实话，新款雷凌的配置真心良心到了，全系标配四窗一键升降，全系标配8个安全气囊，全系标配胎压监测，除了最低配车型没有自适应巡航，车道偏离辅助系统等等安全配置。同价位同级别合资品牌没谁了。新雷凌在底盘方面的改进，得益于丰田TNGA架构下的雷凌后轴使用了E型多连杆独立悬挂，和上一代扭力梁式非独悬相比可以说是质的提升，操控一流。再有就是家用车挺看重油耗表现的，雷凌的油耗表现还行。不多啰嗦了上图。

前脸正面看车略显小

侧看霸气多了

性感的屁股

犀利的獠牙大灯，真的好看！识别度也很高。

简洁好看的尾灯组

225/45R17普利司通轮胎，给力[强]

中规中矩的仪表台，没什么亮点，耐看实用就好了。

12T心脏，动力不算很猛，但起步轻盈，动力总算够用。

虽然座椅不是皮质，但乘坐舒适性和包裹性都不错，最不好就是脏了不好清理。

相对我和家人来说后排乘坐空间不错。空间吧，人的高矮胖瘦各有不同，因人而异。

方向盘握感不错，按键操作也很方便容易上手，而且还是四向调节。就是有点滑手，准备包个方向盘皮套升级一下[偷笑]

驾驶位主控制开关，配四窗一键升降值得表扬，唯一不好是只有主驾位有灯，全亮就最好了。

全系标配电子手刹，值得一提的是AUTOHOLD功能真心好用，路上等红灯或塞车时省心省力。[强]

尾箱空间不错，地板平坦，一家几口日常和出行都够用

全系标配胎压监测，给力[强]

小试牛刀，跑高速启用自适应巡航，车道偏离辅助等功能，解放双脚，而且功能操作简单，容易上手。

我家大宝帮忙安装车牌[嘻嘻]

车钥匙镇贴！求认证！[得意][得意]