是大阳CHOK-A系的,超火的一款老年代步车。老年代步车分为3轮和4轮的2种,厂家在设计的时候,并非简单地将原来2轮电动自行车的配置应用在老年代步车中,而是要单独配置代步车专用的电机和控制器。在功能方面,也和2轮的电动自行车不一样,要侧重考虑到老年人使用的方便和安全。
拓展:
1、老年代步车、老年电动车产品,自前几年从国外引进后,2012年在中国突然发展了起来,全国各地在路上跑的各种奇形怪状的车,都号称"老年代步车"。
2、中央电视台的焦点访谈,以及各地的电台、报纸都在竞相报道这样的所谓的"老年代步车",各地媒体最终给这样的车下的结论是:"外形拉风、安全很不稳定"、"是挂羊头卖狗肉的产品,产品设计没有一处是为老年人安全着想的"、"老年代步车都是年轻人在开"、"老年代步车做起非法营运、黑出租生意"如右图
3、上海自8月份开始,也对道路上跑的所谓的"老年代步车"进行专项整治,禁止上路行驶,并转变为常态化管制,其整治力度不可谓不小。在上海对老年代步车的整治措施8月7日出台后,沪上众多的销售老年代步车的商店,都出现了门口罗雀的现象,陈列众多的"老年代步车"几乎无人问津,原先的"香饽饽"一夜之间变成了烫手山芋,销售迅速跌入谷底。
今年二胎出生后,老婆就吵着要把家里的POLO给换了,要么六座MPV,要么七座SUV,但是看来看去,都不满意,虽说这些车座位多,但实际乘坐空间并不如想象中的大,当然也有大的,比如奥德赛、埃尔法,只是我们买不起,普通的宋MAX、吉利嘉际,是在预算范围内,但总觉得缺点什么,没想到我们两个人,最后买的居然是辆四座车。
对,就是最近风头很足的 五菱凯捷。因为是新款车,买的时候也没有看到太多人分享用车感受,完全是根据我们自己的体验下手的。首先,五菱凯捷这款车颜值不错,说真的,现在的MPV都太商务,就算号称家用型的,造型还是差不多,短短的前脸,长长的车身,平时自己一个人开车去上班,真的很像司机,但是五菱凯捷就没有这种顾虑,整车看起来更像SUV,但内部空间又跟三十万+的MPV很像。
其实它是三排六座的空间布局,但因为平时我们父母很少跟着出门,所以大多数情况下也就是两个人和二宝一起坐,最常用的就是它主打的“大四座”模式:把第三排座椅收起来,第二排座椅可以移动到很远的距离,二排座椅的坐垫也很舒服,椅背几乎可以180°放平,腿托可以抬起72°,睡觉也没问题。可以说,五菱凯捷是现在大四座车品类的一个新星了,在它之前,我还没有看过任何一辆主打这种“4+X”多变空间的家用车型。
像我们家的家庭成员结构,很常见:大宝7岁,坐不了副驾驶,二宝刚出生,二排要放安全座椅,大宝坐第三排一个位置,二排女王座椅给老婆坐,这个出行常态,目前除了凯捷没有任何车型可以满足。
偶尔的节假日,有全家出行的需求时,把第三排座椅还原就能把父母也捎上,第三排座椅虽然不常用,但凯捷设计得也非常人性化,座椅高度和椅垫长度都足够有支撑性,最合理的地方是,即使是三排座椅正常使用,也有一个下沉式的后备厢,能够放下至少两个26寸的行李箱和两个背包,这是吉利嘉际、宋MAX的正常六座下的后备厢空间完全不能比的。如果把第三排座椅收纳起来,后备厢空间就更夸张了,最大容积1514L,几乎是吉利嘉际同等状态下后备厢空间的两倍,实用度完全没话说。
凯捷的配置也完全超越了价格本身。858—1168万的售价,全系标配自动驻车、牵引力控制系统、刹车辅助系统、上坡辅助系统、倒车雷达、倒车影像等日常实用功能。顶配有360度全景可视、6个雷达再加上弯道巡航辅助、全速自适应巡航功能,辅助安全驾驶,同级别车型在这个价位,顶多能买到手动挡,而五菱凯捷就能买到15T发动机+模拟八速CVT变速器的动力系统,操控也接近轿车,吊打普通MPV面包车的操控感。隔音、避震、座椅、空间灵活度全都是为家庭而生的。
综合看来,顶配的车型是性价比最高的,所以我和老婆毫不犹豫下手了顶配,12万不到的价格买到二三十万级别家用车的品质,五菱凯捷真的太香了。
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作为二胎过来人,之前买推车走过好多弯路!
大宝这几年用过五六辆婴儿车了,很多都淘汰了[石化R]
所以二胎我的目标很明确,买一辆一步到位的婴儿车!
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