共享充电宝平台有哪些

2019共享充电宝最新十大排名有街电、来电、小电、云充吧、怪兽、倍电、羽博、租电、V电、搜电。

1、街电

街电科技是聚美优品陈欧投资的共享充电宝品牌，也是最早发展共享充电宝的企业，陈欧投资3亿元发展共享充电宝，当三年前很多人都不看好共享充电宝时，2017年底，共享充电宝遇洗牌，共享充电宝行业“死亡名单”十多家，对于创业公司的街电存活至今，强大的资金实力支撑是重要的原因之一。

2、来电

来电是深圳市来电科技有限公司的共享充电宝企业，来电科技申请专利高达300多项，是共享充电宝产品中专利最多的企业，获得中国含金量很高的中国专利奖。

3、小电

小电在2017年的融资中，吸引了腾讯、元璟资本领投、鼎晖、道生投资、盈动资本等亿元融资，腾讯的实力大家是有目共睹的，小电的CEO为唐永波，在共享充电宝行业也是名人了。小电主打的是桌面式共享充电宝机柜，大型共享充电宝立式广告机也有。

4、云充吧

云充吧由深圳市云充吧科技有限公司运营研发，主要经营智能充电宝租赁终端设备，云充吧的机器外观还是不错的，广告机居多，带有液晶显示屏，所以相对来说产品造价也不便宜，在现在共享充电宝市场，颜值高，但是客户需要的是充电而已，造价偏高也给代理商带来了运营成本回本周期压力，显得有点“花里胡哨”。

5、怪兽

怪兽共享充电宝也是最早涉足共享充电宝的品牌之一，首轮融资得到小米科技等投资机构的看中，怪兽充电宝资金实力雄厚。

6、倍电

倍电共享充电宝由深圳市倍电科技有限公司运营和进行全国招商。倍电科技由六年支付服务企业运营，团队为九方集团旗下子公司运作。九方集团直接代理商高达10万人。倍电产品特点：聚合物锂电池，设备自带三线，支持TYPE-C，安卓和苹果充电，在目前的共享充电宝市场，和小电街电第二代产品类似。

7、羽博

羽博是一款老牌的充电宝品牌，进入共享充电宝的市场也挺早，网络电商平台看到很多羽博共享充电宝的身影，线上推广做的很多，深圳羽博天成科技有限公司，位于广东深圳龙华。

8、租电

深圳市租电智能科技有限公司成立于2016年6月，拥有30余项国家级技术发明专利，是一家依托互联网与物联网技术、结合产业特点及大数据应用于一体的智能共享平台。

9、V电

V电是广东蜂巢科技技术开发有限公司（下属品牌-V城生态），是一家集技术研发、互联网营销于一体的现代化高科技企业。公司核心团队拥有雄厚的软硬件自主开发能力和丰富的研发经验，专注于物联网软件和硬件的开发。

10、搜电

搜电由深圳市搜电科技发展有限公司运营和进行全国招商，注册资金200万，搜电的网络推广运作的不错，百度SEM竞价，搜狗SEM竞价，手机端和电脑端都有不少推广广告，搜电公司不是很大，属于创业型企业，当然创业型企业也是有活力的，搜电成立于2015年9月，发展至今，也是有自己的不错的运营方式和产品理念。

X50Pro+主要参数：

操作系统：Funtouch OS 105（基于Android 10）

屏幕：656英寸，分辨率23761080， AMOLED

拍照：后置配以5000万像素主摄+3200万像素专业人像镜头+1300万像素广角微距镜头+1300万像素潜望式长焦镜头，前置3200万像素

处理器：高通骁龙865 八核

外观尺寸：引力：158573883；驼色：158573948

电池容量：4350mAh，不可拆卸电池

重量：引力：1922g；驼色：1911g

SIM卡规格：双Nano卡

网络支持：联通电信2G、3G、4G、5G；移动2G、4G、5G；广电4G、5G

机身内存：8G RAM+128G/256G ROM ；12G RAM+256G ROM

扩展存储：不支持内存扩展

连接：Type-C接口、双频WiFi、蓝牙51、GPS、OTG

感应器：重力感应器、接近感应器、光敏感应器、陀螺仪、电子罗盘等

X50Pro+官网参数：网页链接。

深圳市倍电科技有限公司、咻电等。

深圳市倍电科技有限公司专业从事充电器、移动电源、数据线、电源线、连接器等,公司承接各种共享充电宝品牌的OEM系统定制、APP和小程序开发。拥有独立的软硬件研发、开发、设计团队，是一家集研发，生产和销售为一体的高新科技企业，有长达10年以上的生产研发、开发经验。

咻电成立于2018年5月，原先做支付然后转型做的共享充电宝，目前发展趋势还是很不错，全国覆盖率也是蛮高的。公司拥有专业开发、设计、研发团队。主要市场运营以酒店为主，也就是共享充电线，咻电科技目前也是一家专业从事高新技术研发和智慧场景，社交为主导的创新型公司。

扩展资料

2016年共享单车的概念，掀起的共享充电宝浪潮，距离2017年共享充电宝“元年”已经过去了三年多。彼时，乘着共享新经济的一路东风，共享充电宝成了众多资本纷纷抢占的肥肉。

而如今，那些亮眼的融资故事在时间的打磨中逐渐变得不太醒目，而近期部分共享充电宝点位涨价再次为共享充电宝引来了各方的关注。

参考资料：

电车提升续航三要素

快充、换电、电池技术可以说是现代电动汽车提高续航里程的三个着力点。

首先是快充技术，目前运用较好的肯定是特斯拉，超充速度相对于一些市面上普通车辆是非常快的，但是购车成本肯定是让人望而却步，这也说明超级快充技术目前随车成本之高。

普通拥有快充的车辆在充电量达到80%时所消耗的时间一般都在30分钟以上，相对于使用燃油车加油3分钟来说，这种时长消耗和使用习惯还是有很大的出入，对于一些时间概念较强或者拘泥于害怕因充电耽误大事的人来说，确实是无法接受。

在续航与加满油的燃油车无异的情况下，面对这种问题，快充技术的发展，以及技术成本的降低，还是有很大必要的。

再就是说到电池技术，当下电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池。

燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC )、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC )、直接甲醇燃料电池(DMFC )。

从锂电来说，目前正是由二元锂电到三元锂电的过渡阶段， 主要的优势点是充电效率的提高，也是为了适应快速充电的技术上有材料容器上的基础支持。

快充技术和电池技术可谓是相辅相成，两者共同和谐发展，只为达成最终提升续航的目的。

在前两者无法达到要求的当下，换电技术无疑是一个很新颖的概念，买车只是买车，不包括电池，电池额外交上押金，以租赁的形式提供给汽车用户，电池没电时，到固定的换电站根据剩余电量结余收费后，然后更换已经充满电的电池，实现快速换电，电池共享的一种模式，这样电池属于汽车厂商或者供电方，为汽车用户剩下一大笔费用，但是对于汽车厂商或者供电方无疑是一笔巨大投资

参考共享充电宝，因其投放量以及投放成本不是太高，其铺设速度还是很迅猛的，大众感觉收入不是很乐观，也不看好这个模式，但是就聚美优品投放的街电来看，其营收还是很可观的。

但是一座换电站的架设，换电用的电池的储备，可以说是难以想象的一笔投入，成本上是很难实现。

纵观当下，快充技术和电池技术的协调发展才是一个最为和谐明确的发展方向，同时加速普及充电站的铺设，至于后期科技水平和材料成本上的变动，也会有全新的能源交互模式。

让我们拭目以待！

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