各种名著书的简介越多越好

1、傲慢与偏见

《傲慢与偏见》是闻名遐迩的英国现实主义女性小说家奥斯汀的杰作。她的作品题材较窄，基本上都是描写她所处的那个阶层的爱情故事。但她观察仔细，文笔细腻，生动而深刻地描述了那个时代生活的许多层面，具有鲜明的时代性。作品阐明了恋爱婚姻的伦理道德观，真实地反映了许多人性最本质的特点，又具有较强的现实性。威廉·莱昂菲尔普斯曾说：奥斯汀是世界上最重要的文学艺术家之一，而《傲慢与偏见》又是她的代表作。《傲慢与偏见》受到一代又一代读者的喜爱，得到评论家如此重视，不愧为世界文学宝库中的珍品。

作者简介：

奥斯汀(1775—1817)，生于英国南部汉浦夏斯蒡芬屯的一个基督教教区长的家里。她从16岁便开始写作，仅为娱乐家人之用。《傲慢与偏见》、《曼斯菲尔德庄园》、《爱玛》、《诺桑觉寺》、《劝导》等。这些作品往往用诙谐戏谑的喜剧手法，以青年男女爱情婚姻为主题，写出一些平常故事，给我们勾画出资产阶级社会初期，封建保守势力还很顽固的乡村生活场景。奥斯汀的写作态度非常严谨，写人写事，精雕细琢，一丝不苟。她自己就说：“我用一枝如此精细的笔，在一块两寸宽的象牙上绘画……”她对自己作品的评价是恰如其分的。

2、孤星血泪

《孤星血泪》是狄更斯最成熟的代表作品之一。

小说叙述了一个青年幻想破灭的故事。金钱使皮普从一个穷学徒变成阔少爷，也使他染上了上流社会的恶习，而背离了他原有的劳动人民的纯朴天性。没有了金钱，皮普两手空空地回到家乡，则恢复了自己的人性。狄更斯以他独特的方式，处理19世纪文学中具有普遍意义的青年人的生活道路的主题，突出了对金钱腐蚀作用的揭露。

作者简介：查理·狄更斯(1812-1870)是19世纪英国最杰出的小说家。他于1812年2月7日出生在英国南部朴茨茅斯一个小资产阶级家庭。1832年开始从事文学创作，先后写了歌剧、笑剧、随笔、长篇小说和短篇小说，以长篇小说最为成功。《雾都孤儿》是这一时期的代表作，此外还有《匹克威克外传》。

3、《雾都孤儿》

《雾都孤儿》是狄更斯的第一部社会批判小说。富人的弃婴奥利佛在孤儿院里挣扎了9年，又被送到棺材店老板那儿当学徒。难以忍受的饥饿、贫困和侮辱，迫使奥利佛逃到伦敦，又被迫无奈当了扒手。他曾被富有的布莱罗先生收留，不幸让小扒手发现又入贼窝。善良的女扒手南希为了营救奥利佛，不顾贼头的监视和威胁，向布莱罗报信，说奥利佛就是他找寻已久的外孙儿。南希被贼窝头目杀害，警察随即围剿了贼窝。奥利佛终于得以与亲人团聚。

4、唐·吉诃德

《唐·吉诃德》是16世纪西班牙伟大作家塞万提斯的代表作，是文艺复兴时期欧洲第一部现实主义小说。小说写的是唐·吉诃德因看骑士小说入迷，自诩为游侠骑士，要遍游世界去除强扶弱，维护正义。带着幻想中的骑士狂热，把风车当成巨人，把穷客店当成豪华的城堡，把理发时的铜盆当做魔法师的头盔，把羊群当做军队……他出于善良的动机，往往得到相反的结果。最终受尽挫折，一事无成，回乡郁郁而死。

作者简介：

现代小说之父——塞万提斯。米盖尔·台·塞万提斯·萨阿维德拉(1547—1616)是西班牙伟大的小说家、戏剧家和诗人。他的文学创作体现了文艺复兴时期西班牙文学的最高成就。《唐·吉诃德》的发表，以及这部作品产生的巨大影响使他成为世界文坛声名显赫的经典作家，被狄更斯、福楼拜和托尔斯泰誉为“现代小说之父”。

5、安娜·卡列尼娜

幸福的家庭都相似，不幸的家庭各有各的不幸。——《安娜·卡列尼娜》

《安娜·卡列尼娜》是俄国著名作家托尔斯泰最主要的代表作之一。《安娜·卡列尼娜》创作于19世纪70年代(1873-1877)，当时俄国正处于历史大变动时期，俄国古老的封建地主受到西欧资本主义浪潮的猛烈冲击。“一切都颠倒了过来，一切都刚刚开始建立。”指的就是封建贵族的旧秩序被颠倒了过来，资本主义制度刚刚开始建立。在这新旧交替的历史时期，最吸引托尔斯泰注意的是家庭的变化和妇女的命运。家庭悲剧层出不穷，一幕幕展现在他的眼前，而一个妇女因爱情问题而卧轨自杀的消息，特别使他感到震惊和难过。这也许就是他创作《安娜·卡列尼娜》的直接原因。

作者简介：

列夫·尼古拉耶维奇·托尔斯泰(1828—1910)是俄国批判现实主义文学最伟大的代表，世界文学史上最伟大的作家之一。1828年9月9日出生于图拉省克拉皮文县的亚斯那亚·波利亚纳。托尔斯泰家是名门贵族，父亲是尼古拉·伊里奇伯爵，母亲玛丽亚·尼古拉耶夫娜是尼古拉·谢·沃尔康斯基公爵的女儿。

托尔斯泰自幼接受典型的贵族家庭教育，曾就读于喀山大学东方语文学系，准备当外交官。次年又转入法律学系。他的主要作品有自传体三部曲《童年》、《少年》、《青年》，中篇小说《一个地主的早晨》、《哥萨克》，长篇小说《战争与和平》、《安娜·卡列尼娜》、《复活》。60年代至70年代创作的长篇巨著《战争与和平》和《安娜·卡列尼娜》，使他赢得了崇高的世界声誉。80年代末创作的《复活》是作者一生创作和思想探索的总结。

6、飘

《飘》是美国著名女作家玛格丽特·米歇尔创作的一部具有浪漫主义色彩、反映南北战争题材的小说。主人公斯佳丽身上表现出来的叛逆精神和艰苦创业、自强不息的精神，一直令读者为之倾心。

美国南北战争前夕，佐治亚州塔拉庄园16岁的斯佳丽**疯狂地爱着邻居阿希礼·韦尔克斯。战争爆发后，阿希礼与他的表妹玫兰妮·汉密顿结了婚，斯佳丽一怒之下，嫁给了自己并不爱的查尔斯。不久，查尔斯在战争中病死，斯佳丽成了寡妇。在一次募捐舞会上，她与瑞特·巴特勒船长相识。战火逼近亚特兰大，斯佳丽在瑞特船长的帮助下逃离亚特兰大，回到塔拉庄园。看到昔日庄园已变成废墟，斯佳丽决心重振家园，为此不惜一切代价。不久，斯佳丽的第二任丈夫弗兰克在决斗中身亡，她再度守寡。瑞特真诚而热烈地爱着斯佳丽，不久斯佳丽嫁给了瑞特。虽然瑞特身上有同她类似的气质特征吸引着她，但同时她仍迷恋着曾爱过的阿希礼。瑞特带着伤心离开了斯佳丽，而斯佳丽此时却意识到瑞特才是惟一能和她真正相爱的人。

作者简介：

玛格丽特·米歇尔(1900—1949)创作的《飘》一问世，顷刻轰动全球，这是作者始料不及的。她毕生只写过这一部小说，但仅凭这部小说，就使她成为家喻户晓的名人。有人形容，米歇在晚上睡觉时尚不为人知，第二天早上醒来却成为全国第一号名人。接踵而来的荣誉是，1938年获博尼派格纪念奖，同年又获纽约南方社会金质奖章，1939年获斯密斯女子学院文学博士学位。米歇尔于1900年11月8日出生在佐治亚州亚特兰大市，父亲是一位历史学家，曾任亚特兰大市历史学会主席。米歇尔曾就读华盛顿高级中学马萨诸塞州北安普敦市史密斯女子学院学医，丧母后照料父亲和兄弟而休学回家。1922年任《亚特兰大日报》记者专栏作家，后因踝骨受伤离职。米歇尔从小受家庭的影响，一向喜欢钻研历史，辞职后就开始研究关于1861年至1865年间的南北战争史，米歇尔想把研究体会和成果用小说的形式反映出来。经过十年的努力，小说《飘》终于完成。小说出版，立即轰动世界。

7、简·爱

一个平凡女子不平凡的生活经历，一段曲折离奇而又缠绵动人的爱情故事，一部历久不衰的经典名著。1847年，《简·爱》出版后，伦敦一片轰动，与作者夏洛蒂·勃朗特同时代的著名作家萨克雷称赞它是“一位伟大天才的杰作”。《简·爱》描写了女主人公痛苦、磨难、反抗与追求的心灵历程。简·爱身材矮小，其貌不扬，但她却有着丰富的感情世界。她始终不卑不亢，维护着自己的人格尊严，赢得罗切斯特的尊敬与爱慕，虽历尽苦难，简·爱最终听从了心灵的呼唤，重新回到了在一场大火中失去了一切、双目失明的罗切斯特身边。两颗真诚相爱的心灵幸福地结合了。

《简·爱》的成功，在于作品塑造了女主人公简·爱这个艺术形象。夏洛蒂曾对两个妹妹艾米莉·勃朗特和安妮·勃朗特说：“我要写一个女主角给你们看，她和我一样，貌不惊人，身材矮小，然而她却要和你们所写的任何一个女主角同样能引起读者的兴趣。”作者一反“郎才女貌”的传统写法，成功地塑造了一个貌不出众，矢志追求平等独立人格的新型妇女形象。

作者简介：

伟大的天才作家——夏洛蒂·勃朗特。夏洛蒂·勃朗特(1816—1855)年是19世纪英国杰出的女作家，她和狄更斯、萨克雷齐名，被马克思称赞为英国“出色的一派”小说家；妹妹艾米莉·勃朗特(《呼啸山庄》的作者)、安妮·勃朗特一并驰名文坛，并称“勃朗特三姐妹”。

夏洛蒂出生在一个贫苦的乡村牧师家里。儿时曾被送进孤儿院，离开孤儿院后，作过家庭教师，随后继续上学，并在寄宿学校讲授英语。夏洛蒂自幼喜欢文学，爱好写作。1846年与两个妹妹合用笔名“贝尔”，自费出版了第一本诗集。1847年《简·爱》的发表轰动文坛。次年，她的弟弟勃兰威尔、妹妹艾米莉相继去世。不久小妹安妮也离开人间。为忘却生活的悲哀，她全身心投入写作，完成《谢利》(1949)、《维莱特》(1853)及《教师》(1855)。

7、悲惨世界

《悲惨世界》是一部揭示社会问题的长篇小说，作者雨果称这部小说为“社会的史诗”。小说写成后，用9种文字同时在欧洲一些国家出版，受到进步作家们的热情赞赏。

《悲惨世界》是一部规模宏大的巨著，100多万字。它共分五部：第一部芳汀；第二部珂赛特；第三部马吕斯；第四部布留墨街的恋歌与圣但尼斯街的史诗；第五部冉阿让。五部各有独立的故事，枝叶繁复，但又都以主人公冉阿让的活动为主线，结为一个整体。失业工人冉阿让，因偷面包，被捕入狱。出狱后受“仁爱”精神感化，努力从善。一次偶然机会使他成了资本家、并被任命为市长。他乐善好施，尽自己可能帮助像芳汀、珂赛特一样受苦的人们，但警官沙威一直追踪他，使他不得不隐姓埋名，四处流亡，最终也未摆脱沙威。小说描写了冉阿让、芳汀、珂赛特三位主人公的悲惨遭遇，无情地揭露了在资本主义社会制度下“贫穷使男子潦倒”、“饥饿使妇女堕落”、“黑暗使儿童羸弱”这一主题。

作者简介：

一代文豪——雨果

维克多·雨果(1802—1885)是19世纪法国重要的诗人、小说家、戏剧家和社会活动家。1802年2月26日出生于法国东部的贝尚松省。雨果在文艺思想上支持浪漫主义，在政治上支持资产阶级自由主义。1827年发表了韵文剧本《克伦威尔》及其《序言》。这篇《序言》成为当时浪漫主义运动的重要宣言，雨果也被认为是浪漫主义运动的领袖。

雨果的代表作有：长篇小说《巴黎圣母院》(1831)、《悲惨世界》(1862)、《海上劳工》(1866)、《笑面人》(1869)等。1871年巴黎公社起义时，雨果正在布鲁塞尔。公社遭到残酷镇压之际，他大声疾呼为公社会辩护，全力争取对公社社员的赦免。1877年发表的长篇小说《九三年》是雨果后期的重要作品，集中反映了作者的人道主义思想。

风水讲求的就是空间气流磁场,空间气流的是否良好简称环境的好与坏，专业的风水是很科学的，但社会存在的假风水师也特别多，所以让很多人对此学术各抒己见，说法不一，有迷信的，有科学的。但真正能了解风水的学术研究是有一个的年龄阶段，其实风水也称堪舆学，是易经的一部分，至于易经是中国东方文化的高层次理论，具有四千多年的经历，所以风水是得以验证和有所讲究的。很多人认为风水是迷信的，只因他们的知识面比较淡薄，了解易经比较少，因为易经早几年已经列入大学的课程，但对于学生的开课并没有对较低年龄的人去开设，只是以哲学系，历史学，社会学，建筑学，环境规划等课程来开选修课，北大，清大，山东师大，武大，香港大，浸会大学，华南理工，台大等等大学都有易经的课程，因为易经包括着儒家说话，道家学说和阳阴术的理论，所以一般年纪比较轻的人很难去接受道的深层含义，所以开设选修课程都是以硕士，博士或社会各企业的CEO,总经理开设培训对象，而且课程的费用相当贵，其实专业的风水是公式定位的理论，以公式才能有风水的说法。所以风水并是靠把口的，而是有公式得出吉凶位再加以分析，催吉避凶，达到天人合一。

阳宅的风水不好，会影响健康，财运，生活的顺利与否，婚姻，人缘等等，不良的空间气流磁场会改变人，人也可以改善环境，所以风水就是通过环境的不好而进行改善加以放置物品布局的。长时间的不良空间磁场会影响人的情绪，行为的，就比如你在一间很压抑的空间里逗留，不需太长时间，你就因压抑的空气而产生脾气，这就能自己变得生气，这就是气流影响人的行为学。换句话，如果这个压抑的空间气流指的是家宅，那就容易将脾气变成矛盾，将矛盾发泄于某个家庭成员身上，那就有争斗了。所以居住的环境是很重要的。因为每个家宅都具有四大吉位，和四大凶位的。你要好好了解风水，或者慢慢通过风水讲述的主要意义是什么的话，我相信你很快有科学的角度来对等风水这个名词的，风水已经越来越普及了，已经传遍了整个欧美了，如果我们再不重视这门风水，我们的国学将会很快流失,果国人再有鄙视的目光去看待这门学术的话，我们的国学将会很快被淘汰的

风水虽然称不上精密科学，但更不能与迷信混淆一谈，它与任何宗教都没关系的。风水布局是通过磁场方位学的公式计算而来， 但目前能够真正了解风水的人甚少，而且社会上存在的假风水师特别多，很多都是混水摸鱼的，而且在帮人勘测家居时，只是简单几句说那里不好，这里不好就走了，连基本的磁场方位学公式也不会计算，更不知这是怎么的一回事，更何况说三道四，真的害人不浅的，纵使社会仍然存在太多的假风水师，才让很多人对风水这个名词产生分歧或鄙视之。真正的风水理论其实讲述的就是环境空间的气流磁场变化，由于地球本身所具有的地心吸引力和地球所处宇宙外轨道自西向东旋转的物理运动过程中，不同方位的球体轨迹位置产生不同的磁场气流变化，而且这些自然界中的环境气流磁场是密切地影响着人类起居生活，风水学上的气流也称之为环境气流，有句俗语：环境改变人，意思是指长时间居住在不同的气流磁场下，会产生不同的健康结果，我们在风水布局中所使用的金、木、水、火、土五行特性，主要是用于改善环境的。比如说：人体对气体流动的最合适速度为每秒约15-20厘米，体内流动速度约为每秒2厘米，它们的共振率约为一比十，当外界气体流动大于体内流动，人会感到不舒服 ，所以风水师遇到有气流冲煞的时候，就会替客户用屏风或植物去抵挡气流速度，使人达到舒畅效果。前提下，风水并不是万能的，哪家风水师说风水是万能的，那是吹牛的，风水是人类起居生活的一种辅助力，如果好好运用，它对未来发生的事情具有先明的预见性，同时能够充分提高创业的成功率，风水师就像古代为皇帝打江山的军师一样，他们给客户提供的就是这种无形的辅助力，俗语所说的三七文化，意思是指人的创业仕途多数是持有3分的运气，7分靠自己，我们能为客户所贡献的就是这种30%的外助力，通过布局让客户的家居尽可能走上一个旺财旺丁之局，尽量避开不良的空间气流，为你们达到催吉避凶效果。风水的气流是无时无刻都在变动的，所以我们受过《易经》教学的学生，在帮人勘测家居、厂房等风水的前提下，都会告诉客户，风水是每一年勘测一次。

<购楼风水要注意如何几点：一个是家宅门向的地运问题，另一个是楼层的所购，再一个就是家宅入伙仪式的讲究>

大门是家宅的主要地运,是最主要的影响部分,大门的座向不同,所影响家宅运气都不同无论家宅在短期内或长期长突然聚变,运气变差,人事不得,健康下降,财运下降,疾病缠绵的话,家宅的风水就定出现了问题,因为每20年为一个地运,所以家宅的座向所影响的地运不同,如不妥善对待家宅的主食炉灶从而影响地运的改变,家宅的动气就会一定出现如下四种家宅运势

“旺财旺丁”100分，50分财50分健康，家庭成员很健康，和谐，遇事很顺利，没是非，没争斗，财运特别好。

损财伤丁0分都没，负分，家庭成员健康下降特别严重，重则死亡，大病，长期病，财运特别差，任何事情都不顺景，做生意的企业严重的会走向倒闭。

“旺财不旺丁”：50分，家庭成员在外创业，工作上的财运很好，但成员的健康运稍差。

“旺丁不旺财”：50分，家庭成员健康运好，但在外创业，工作的财运马马虎虎，平平淡淡，其本维持生活。

购楼最基本要求:每二十年转一次地运,也代表家宅的运气是二十年变动一次的,有旺健康不旺财局(旺丁不旺财50分,),有旺财不旺健康局(旺财不旺丁,50分),有旺健康又旺财局(旺财旺丁,100分),最后一个是不旺健康也不旺财(易称损财伤丁,0分不旦止,负分,最差的一个)

所以买屋,建屋是考虑地运,最首要的是看兴建至入伙这一时间的准确时间也就是所购楼房的最首要的因素

目前是下元八运(2004-2023年),五行属土,24山座向,有四个方位是旺财旺丁所以进入八运购屋,我只列出四个最好的方位

首先,看大门的座向,这个座向的学问很多人都不懂易学,都用了窗作座向,这是极大的错误,任何一家的大门都要进来的第一个大门为座向,如果你是业主,也就是代表整幢楼都是自己的,那就你整幢楼的大厦门做座向,如果你是单元其中的一户,就有单层单元的首进之门作座向,如果是单元里其中一个合租用户,那就用房门来作座向

所以分析八运的旺财旺丁的四个方位有,向西北座东南,向东南座西北,向西南座东北,向东北座西南这四个方位是旺财旺丁的

其中,并不是每个卦都是旺财旺丁因为每个方向只有两个卦是旺财旺丁的,其中一个是损财伤丁的

八运楼房购置方向:2003-2023年内购置,或者兴建到入伙仪式为生效时间

旺财旺丁,100分,大吉:座未向丑,座丑向未,座亥向巳,座巳向亥,座巽向乾,座乾向巽

损财伤丁,0分都没,还要负分,大凶:座戌向辰,座戌向辰,座申向寅,座寅向申,座坤向艮,座艮向坤

旺财不旺丁,50分:座丙向壬,座庚向甲,座癸向丁,座乙向辛,座卯向酉,座子向午

旺丁不旺财,50分:座壬向丙,座甲向庚,座丁向癸,座辛向乙,座酉向卯,座午向子

再说明一下,丁的意思跟生男丁,女丁没关系的,丁是代表健康的意思

在购楼不能要的楼屋是5楼,寄要5楼,这是一层不好磁场的楼层煞气很重的楼层最高,那空气气流就比较稀薄,长期就影响呼吸系统的问题楼层过低,阴气太重,长期居住会造成骨,泌尿系统等问题而不利男性

一六共宗，为（水）居北 1、6、11、16、21、26

二七同道，为（火）居南 2、7、12、17、22、27

三八为朋，为（木）居东3、8、13、18、23、28

四九作友，为（金）居西 4、9、14、19、24、29

五十居中，为（土）居中5、10、15、20、25、30

比如你个人的生肖属鼠，五行属水，那就选择金生水的楼层，就要金的楼层：4、9、14、19、24、29

不过忌买朝西的屋子，因为朝西太阳西斜对健康不利。

五行学说，别人生我，克我，叫克入，即生自己财，我生别人，克人，叫克出，所要克自己的楼层，或者生自己的楼层均可。

其实我建议你用座东北大门向西南的方向座八运旺旺丁的大门座向。虽然向八运向东南也是旺财旺丁，但按地运计算，东南的屋只有20年地运就走完了。西南就有180年的地运。

还有最重要的仪式要告诉天下人：新屋子的入伙仪式要搞得风风光光，好好看看，千万不要轻易忽略，入伙也是地运的正式标志，所以要买新的炉，新的锅来进行入伙仪式。而且炉要买好的，贵的，牌子货。因为一间屋子进去的时候是使用煤气炉，而且一进去入伙后走的地运是旺财旺丁局的，突然在使用煤气炉的过程中，买了个普通的炉子，一下子维修也不修就把它丢了，换了个新的，那恭喜年，这20年一个地运的旺财旺丁局变得损财伤丁，一直走到这20年的地运结束，信不信由你们，不过这要事情我已经用几千年的经历已经验证过的。最好就要相信我，旺财旺丁的炉头千万不要换，一直使用下去，如果坏就只能维修，烂得不得了，也是维修，就算把所有零件换光了，不能整个换走，最少剩余个炉壳。这是地运最讲究的因素。那就炉灶不能忽视的。所以我一直很建议别人买品质最好的炉子。

在 42HOW 车主口碑小程序中，有这么一群新老认证车主，他们乐于分享、热爱生活、喜欢纯电动车。

在追求新技术的潮流中，他们是尝鲜者。闲暇时，我喜欢和他们聊天，他们会把你想知道的与你分享。在交流中，我认为他们一些有趣的故事和购车经历可以分享给大家，所以便建立了「车主口碑」这个栏目，让更多车主表达自己的心声，同时也希望能帮助到更多想了解纯电动车的朋友。

如果大家有什么建议，可以提出，我们一起逐步完善这个栏目，一起参与建设，共同进步。

这一期，我们选择的品牌是「蔚来」。

众所周知，在蔚来 2019 年的销量中，蔚来 ES6 起到了功不可没的作用，从 8 月的接近 2000台，到连续三个月的交付超过 2000台，这对于 40万左右的新能源车型已经算成功了。

而在其销量的背后，真实车主们对它的评价如何？他们从需求使然，到后来深深爱上这款车甚至这个品牌，这中间发生了什么？我邀请了 42HOW 蔚来车主群的三位 ES6 车主，来给大家分享他们的购车故事以及他们对蔚来的一些看法。

 「我希望为蔚来尽微薄之力」。

我对这位车主的印象是总不忘给蔚来打广告。

在北京的MrQ 车主，在购买 ES6 前已经有了一台外地牌照的油车，但苦于摇不到号，后来就转投了电动车，所以购入一台电车成为了他的必然需求。于是问题来了，买什么牌子？

 MrQ的蔚来 ES6

说来也巧，MrQ有一位荣威电动车朋友，这位朋友看了 2017 年的 NIO Day后，就告诉他这个车（蔚来ES8）应该不错。出于好奇，他自己去了解了一下，在看完发布会后，还下载了蔚来 App。

他告诉我：「总体看一遍后，我发现这车确实是好车」。

2017 年年底，MrQ去到了中关村的「牛屋」看了一眼 ES8 。据他说，那时刚刚把燃油指标切换成新能源指标。

而谈起对 ES8 的印象，他的第一感觉就是「很大，比特斯拉 Model X 要大」。但那时候 UI 还没出来，所以就只能看看外观和内饰，他觉得 ES8 是当时除 Model X 以外唯一能接受的电动车。之后就一直关注了 ES8 一年多。当然这里也有原因，那时新能源指标还没下来。

而对蔚来的看法，MrQ用了两个词总结，一是质感，二是造车理念。「我本科是车辆工程的，蔚来的车身结构做得很好，可以说是过度设计。所以我觉得这个车绝对可以买，没忽悠。」

他的语气很坚定，不像销售在给你推销一款车，而是分享他的看法。如果要我给我所遇到的蔚来车主打一些标签，我想就是「乐于分享」和「热情」。

他们拥有互联网的分享精神，把你想知道的不吝啬地分享给你。

接着他继续补充道：「我看了 2017 年的发布会，就感觉这个企业真的是一个很符合我审美的企业，咱们 80 后不是单纯依靠别人的经验来判断事物的群体，你去看他的愿景，看舞台的布置和文案，看他对产品的阐述，这就不是一个「土嗨」的品牌。它有全球的开发团队，有懂中国市场的本土化服务，这就是中国新科技企业该有的样子。你应该发现我确实喜欢了这个品牌。因为最近刚刚 NIO Day 过去，很想为蔚来说点什么，作为车主都能感受到一路过来的艰辛。」

是的，这一年蔚来确实很不好过，各种负面消息都凑在了一起。直到后面舆论才有所转机。而在MrQ 的言语中，我能感受到他对蔚来的喜爱之情，和对蔚来的期望，以及这一路走来的辛酸苦辣。

心酸之一，MrQ的父亲一直反对买蔚来。「大家固有对电车的印象太负面，又是个国产车，他那个年代的人，大众就是神。天天和我讨论干湿双离合，而且身边的人听说后都会质疑，也不乏有的朋友不相信技术进步，说所有新事物都不可靠。」说这句话时他显得有些无奈。

于是他总结，大部分人对于事物的观点或者固有认知是比较滞后的。

但紧接着他又自豪了起来：「我父亲虽然一直反对我买蔚来，但是等老头上了车，一句话都不说了（在某种程度上认可了 ES6）。还有身边的人看到我的车后就开始赞叹，给他们来个 0-100 km/h 加速后基本上就服了，电车的 0-100 km/h 比油车来得震撼，尤其是坐副驾。」开心时，这个已为人父的男人像个大男孩。

说到这里，对于 ES6 的加速我也有些感受，第一次接触 ES6 给我带来了意想不到的效果。在运动模式下，ES6 起步瞬间的爆发力来得比 ES8 快，但爆发的强度不如 ES8，47 秒的百公里加速和 44 秒还是能感觉出区别的，ES6 的加速感受并没有 ES8 那种上脑的感觉，不过对于普通消费者平时驾驶 47 秒已经完全够用了，且能带来一定的刺激感。

我问MrQ，促使你买下这台车的根本因素是什么？

「家庭需要，我们需要一款优秀的纯电车作为在北京通勤和短途出游的工具，蔚来恰好满足了我对电动车的绝大部分要求，不过后来我真喜欢上这个品牌了，上周末我还去帮他们卖车了。」对于帮蔚来卖车这件事，言语间他表露出了幸福感，也很有参与感。

特斯拉和蔚来的双重粉丝

据MrQ说，其夫人和他都是特斯拉和蔚来的双重粉丝。2019 年指标到时，他们两人对特斯拉 Model 3 不太满意，主要是因为覆盖件装配水平和内饰水准及空间达不到自己要求。

但他接着聊道：「这可能是这家企业的文化和态度决定的，也有人认可的，但至少我们夫妻不会买单。而那时 ES6 也开始交付了，相比于 ES8，ES6 无论从哪个角度都符合我们的期望，所以结果就很明确了。」

对于蔚来 ES6，MrQ 这样表达：「它应该是伙伴，它不仅是我的工具，也是我表达自己价值观的方式，也是保证我安全的底线，品质高于一切。然后随着和蔚来的接触，也逐渐接受和认可了蔚来的品牌和态度。」

 MrQ 的「蔚来车主自愿者」徽 

最看中ES6 的一点 

「功能，我理解的功能更全面一些，这辆车的综合素质呈现，NOMI 我觉得倒算是贴心设计。」他这样说道。

「这辆车试驾的时候我和媳妇都有一种强烈的冲动，直接开走，并不是因为某个特定功能。蔚来的集中试驾是会让你体验一系列的模式，直线加速、绕桩、交叉轴等，最后是路试。这么一遭下来，你很难说哪个具体的点打动了你，但是你就是想着，就是它了。」

所以，是蔚来 ES6 整体驾控体验打动了你？

「可以这么说。我认为需要在能力范围内选最好的。」MrQ 这样回答。

提车第三天撞坏尾灯

「上牌期间还有件有趣的事，比如我提车第三天就把车尾灯干碎了。不过蔚来很麻利地给修好了，没耽误上牌。维修过程也就 1 个小时左右」。对蔚来的服务方面，他给出了满意的答复。

合作变为推销 ES6

「我有个奔驰 S600 的朋友也要定 ES6，之前他来北京和我谈一些合作，我去高铁站接他，上了我的车，沉默了一路下车就扫码预约试驾了。」

合作还没开始，你先推出去了一台车？

「哈哈，他那台 S600 悬挂老出毛病，卖掉了，他说这个车内饰和性能都是和 S600 差不多的。」

是否常有里程焦虑

「续航我目前真的够，我的高频次短程出城，ES6 的 70 度电池也足够，所以我暂时不会升级，100度要用时我就去租。续航焦虑暂时没有体会过，我还剩 60公里续航时基本就去换电站了或者快充桩了，说实在的，我的个人充电桩我用过的次数一只手数得过来。我家电区房，附近两公里有一座换电站，换电池免费，5 分钟完事。」

而对于换电站，MrQ的期望还是很大的，他说换电站在高速上也有，总有一天能布满整个高速网。

 应MrQ 要求：野狼 disco 风

对 ES6 不太满意的地方

容易断网。「这个事时有发生，目前解决起来也很麻烦，在手机网络正常的时候，它就莫名其妙地断了，有时是很无奈的。」

电子风扇隔震做得不够好。「电子风扇会在全速运转时把振动传给加速踏板和方向盘，我认为电子扇隔震做得不够好，会偶尔影响驾驶体验。」

360°摄像头和行车记录仪摄像头清晰度一般，360°环影的拼接效果也需要改善。

「这些毛病都是车友们天天聊的问题了，好在蔚来会根据问题逐步改进，但是网络模块改进速度有些慢了。」MrQ 这样说到。

接着，MrQ 又说道：「在换电站建设速度上，还是应该快点，有些区域有空白，有些换电站会排队，这都是现实的问题。软件层面也要持续优化的，目前 BUG 并不多，但有些地方需要加强，比如 NP 的功能，NoA 也就是根据导航自动驾驶的研发，还有更好的自动泊车，以及一些细节上的优化等。比如抬头显示的内容需要进一步丰富，车载百度地图、低层充电桩、换电站数据的进一步打通，NOMI 语音助手功能的进一步强大。」

说到这里我还在想，你不会是潜进来的「卧底」吧？说得这么细。不料他接着说：「软件层面能说得太多了，我本身就是搞这个的，所以不知道是不是吹毛求疵了。」不说我还忘了这位MrQ 车主就是软件方面的人才。

有没有遇到过车载地图岔路口提醒不及时？

「百度地图确实有这个问题，提示不及时，但是我是个处女座，宁愿看车机也不会用手机高德的。」

日常使用 NP 的成功率高吗，比如说转弯。「高速上的弯道问题不大，匝道有的还不行。」

ES6的整体满意度

如果给 「ES6 的整体满意度」和「是否会推荐给家人或朋友」打分，你会怎么打？总分 5 颗星。

「满意度 5 颗星，推荐 45 吧。」MrQ 如是说。

至于为什么推荐是 45 星？MrQ 这样回答：「别人有可能觉得电车不靠谱或者更喜欢特斯拉，还有本身对蔚来的疑虑，有些人觉得蔚来嘛。电车对于大多数人还是觉得不靠谱的，有些质疑也正常，还有些质疑说的是蔚来的代工模式，解释太多也不好。」

说完，这位车主还不忘给我开玩笑到，「你要买车找我呀，用我的二维码」，于是我们都笑了，还真是时刻不忘给蔚来打广告。难怪 2019 年蔚来的 48%销量是来自于车主推荐，这点我是相信了。

而对于帮蔚来卖车这件事，他的一句话，让我感叹蔚来如此得车主的心。他说：「这是蔚来车主的自我修养，我希望为蔚来尽微薄之力」。

「蔚来已经成为生活的一部分，有点像家庭中的一份子。」

米爆车主和 MrQ 倒有些不同。

米爆是 2019 年年中提的车，从 2018 年蔚来 NIO Day 了解到的蔚来。据他说，最早也是朋友说起，后来就特地了解了一下 ES6 车主。

在米爆看来，蔚来品牌有几层价值：「首先是车本身，高性能豪华电动汽车，其次是代表的车主服务和体验。这在业内比较创新，所以某种程度上来说，蔚来是行业的颠覆者。这些创新未必所有人都能接受，所以推广碰到的阻力会比较大，譬如换电，一键加电。」

对于他，蔚来及 ES6 已经成为生活的一部分，有点像家庭中的一份子。「拥有ES6 后，社交、爱好、生活方式都会随之改变。这也是第三层的车主价值，蔚来是一种生活方式，这是其他汽车品牌甚至其他行业的品牌极少数能做到的。」

据米爆说，有很多的蔚二代小朋友，会通过蔚来中心以及蔚来组织的活动，走到一起玩到一起。

「有一句口号：蔚一代走到一起，一起走。蔚二代玩到一起，一起玩。这已经脱离汽车本身了。」他从生活的角度诠释了蔚来所给他带来的附加值，脱离汽车本身，带来了生活中的幸福感。

 米爆父子合照

而加入蔚来这件事，他比作是一种价值认同。

「有点像读 MBA，不过影响可能更大。譬如去到哪个城市都会去牛屋打卡，认识当地车友，对方也都会热情相待。开在路上会互相打招呼的汽车品牌，应该很少吧。这其中最重要的差别是价值认同带来的天然连接，说起来这要感谢那些车黑，加强了这个社区里面的人会有相互抱团，互相认同的意识。车友会或者俱乐部只是这种意识的一个体现形式。」

「其实就社交活动本身来说，很多活动都是车主们自发的，和官方未必有关系。这是围绕大家生活组织的，不一定是围绕汽车品牌。譬如蔚来社区里面有蔚饭团专门组织美食活动和聚餐，这种社群有很多。有牵头做户外活动的蔚来营，也是第三方的。」他继续说道。

「这类社群还有不少，这些其实不是蔚来找的，都是车主中一些专业人士自发建立的。所以蔚来社区不能说是属于蔚来官方的。也有不少人通过这个平台做生意，卖汽车用品，水果生鲜，汽车美容的，宠物的等。」说着他向我展示了微信中的各种蔚来群，就如他说的那样。

买 ES6 的原 

「一开始不会想那么多，就是想增购一台车，上海的话选择绿牌新能源，因为有充电条件，就想买纯电，没太多选择，也想尝试下，之前没开过电车，后来接触蔚来之后就一步步中毒了，了解越多越喜爱这个品牌这群人。」

他给我说，本来计划 2020 年买车，后来因为补贴退坡，就提前了。他一家五口人，原来两台车不太够用，所以需要增购。

「家里有一台奔驰 C 级和一台途观，我和老婆需要各开一台，老人有一台。当时选择的话就比亚迪、特斯拉、蔚来。」嗯，这应该就是典型的蔚来车主。

米爆比较看中豪华舒适且 NVH 做得不错的车。「如果不买蔚来，可能会买雷车（不考虑牌照前提下）。所以也不大会选 Model 3，而 Model S 和 Model X 超出预算了。品牌方面首先不抵触国产，其次蔚来营造的品牌形象也是中高端的，尤其是一开始接触开在市中心一线地段的牛屋。」他这样说道。

网上有说你们像搞传销的，你怎么看？

「怎么说呢，被认为传销也很正常，毕竟看上去是有点像，我们自己也经常这么开玩笑。但是相信买四五十万车子的人不会为了一千块积分去传销的，所以实际上是一种自发的分享。」对于这件事情，米爆一笑而过。

他说：「蔚来是一个值得去深入了解的体系，黑它的人很多都是不了解，所以会带着天生的偏见，越了解越不会去黑。这就是为什么那篇《蔚来李斌，2019年最惨的人》之后，舆论导向好了很多。因为很多人通过这篇文章了解了蔚来，就不会无脑黑了。我觉得这篇文章是个分水岭，尤其跟着文章把李斌创业之路一起走了一遍，就会有更多的同理心来换位思考，觉得其实挺不容易。虽然车子本身问题也不少，但是确实不会太过于苛求，这就是因为超越了传统的买卖关系，将心比心吧。」

 米爆的蔚来 ES6

身边的人如何看待你买 ES6

「我家人都比较认同，朋友这边很多人不了解，你懂的，哈哈。就像那首歌（电动车主的自我修养），别人听了觉得是自黑好玩，车主听了都会流泪，被问得太多了，心理要比较强大。」

比较喜欢ES6的一些设计

「有两个不错的设计，女王副驾的亲子模式，可以让妈妈从后排解放出来，坐到副驾，有需要可以把座椅拉到后面。我家娃 3 岁，会在车上睡觉，音响有个后排静音模式很贴心。以前长途都是老婆后排两个人睡觉，不能有声音。现在老婆前排聊天还能放点音乐。外加 NP 开车，舒适很多。」

ES6 给生活带来的变化

「最直观的，比起开原来的车，里程数翻倍了。可能因为车好开，可能因为使用成本低，更愿意出去跑，因为就算走远点，过程也比较享受，也没有经济负担。买了服务无忧，开得越多越划算。」 

是否有里程焦虑

「里程焦虑问题基本没有。我开了半年多，自己快充就用过一次。还是为了一个充电红包充了 5 块钱。在宁波九龙山景区。其他都是换电，自己也有桩。」

对ES6 不太满意的地方

「360 影像感觉是 5 年前的画质；时不时还断网；后排没有座椅调解。」对于 ES6 不太满意的地方，米爆说出了这几点。

 米爆的蔚来 ES6

ES6的整体满意度

如果给 「ES6 的整体满意度」和「是否会推荐给家人或朋友」打分，你会怎么打？总分 5 颗星。

「满意度 45 吧，剩下 05 留给该改进的地方。推荐 5 分，主要是了解蔚来的人还是少数，了解之后一般看法都相当不错，所以推荐让大家了解，选不选看个人需求。给蔚来一个机会，还你一个惊喜。这个意思。」

最后，米爆说他个人比较喜欢车，家人现在都喜欢电车，虽然以后会考虑换车，但基本不会再考虑油车了，尽管妻子喜欢像雷克萨斯 RC 这种车，应该也不会买。这也算一个从燃油车转向电车的案例了。

「我从小就喜欢车，我妈说我说的第一句话就是「车车」」。在这个喜欢车的男人看来，车是车主性格的延伸。

朝闻道和 ES6 的缘分，要从 2018 年 NIO Day 说起 ：「当时觉得蔚来离我很远，毕竟我在的城市虽然是省会，但是只能算三线城市，而且电动车的普及率不够高，直到后来的一段时间后，发现朋友圈里有人定了 ES8，就重新开始感兴趣了，我那朋友提车后我去试驾了下，真香，就决定下一步换车要换蔚来。」

 来自朝闻道的第一把狗粮

买 ES6 的原 

朝闻道表示：「我觉得我家里适合电动车，因为家里 80%是在市区使用，而且我家车位能够安装充电桩，蔚来也没有普通电动车电池随时间推移淘汰的结果，我又生活在南方，气温最低也到不了零度，福州也不大，电动车很适合我，而且同价位，比豪华比性能，哪台车能比过蔚来？」后面这句话他说得很自信且有底气。

「当时的备选车是宝马 X3，特斯拉 Model 3 也有下订金。对了，我还订了理想 ONE，后来是因为我所在的城市没有点所以没下定金。而 ES8 旧款的续航一直不是很满意。比如说，从福州去厦门，中间 ES8 是要补能一次的，但 ES6 就可以直接开到厦门。在我的筛选后，这（ES6）是一辆适合我的车，因为我是很理性地考虑市场上所有的油车和电车后做出的选择。」对于 ES6 的选择，朝闻道这样说到。

那看来，你是一个特别喜欢尝试新鲜事物的人？

「真是这样，我比较愿意尝试，但是我会充分地了解后做决定。李斌和李想，我原来更粉李想的。李想是我们 80 后的偶像，这么年轻，做汽车之家这么成功，而且比较低调。李斌嘛，说实话，在了解之前，觉得他在成立蔚来以后，在网络上太高调了，之前不太喜欢，但是后来的了解后，我对李斌有很大的改观，因为李斌把之前NIO Day 上我认为是吹牛的事情最后都实现了，我非常佩服。是的，他们的成功是有原因的。」言语间，能感受到朝闻道作为一个粉丝对两位的敬佩之情。

 来自朝闻道的第二把狗粮

车是车主性格的延伸

「我从小就喜欢车，我妈说我说的第一句话就是「车车」。一个人开什么样的车，真的能大致反映他的性格和为人处世的态度。」对于汽车的朝闻道这么定义。

「可惜中国的汽车文化一直氛围不够，蔚来的社区，倒是一个异类，很创新的汽车文化。（选车）我会考虑实用型，在这辆车满足我的要求后再考虑个性化。在自己的能力范围内，一步到位，所以感谢蔚来电池能升级让我当时没买 84 度电的车。而我没那么多钱，买性能版把我自己的积蓄花光了。我是在国企上班赚死工资的，所以我不算蔚来的典型车主，但是和他们一起玩很开心，也能认识很多资源，这个我买其他的车，真的没办法做到。斌哥也目前是我见过最亲民的 CEO。」说着，他给我发了一张和李斌的合影。

喜欢ES6的一些地方

「有啥问题，直接喊 NOMI：「我要反馈」，它 24 小时之内都会回复，基本都能解决问题。另外，便利性方面，基本现在汽车的操作都是用语音，相当方便。而且，靠近车，自动解锁，呼吸灯亮起来，门把手弹开，仪式感很足。」 

是否有里程焦虑

「提前在服务群里面让蔚来规划路线，不会有里程焦虑。我时不时福州厦门两边跑，最远一次开过 400 公里吧，中途充了一次电，用了 30分钟。ES6 用 110 km/h 的速度跑的话很省电，120 km/h 的话就只能跑 280-300 km 了。」在我问到他是否会选 100度的电池，他很肯定地答道，「不会，70 度电在福州足够用了，如果有长途，我会选择短租电池。」

对 ES6 不太满意的地方

「对倒车影像特别不满意；第一次启动中控系统还是感觉启动速度慢了点；现在 NP 还没有加入行人识别；本来还想说仪表盘黑边严重，不过可以升级了。还有断网问题，祖传的，有些路段突然就没信号了，手机都有信号，要好一会儿才恢复，有时候几十秒有时候十几分钟，和区域有关应该。」对于断网问题，这三位车主也都遇到了。

ES6 的整体满意度

如果给 「ES6 的整体满意度」和「是否会推荐给家人或朋友」打分，你会怎么打？总分 5 颗星。

「满意度 48 星，推荐 5 星。」朝闻道这样说到。

至于为什么满意度是 48 星，推荐是 5 星。他是这么解释的：

「NP 还不够完善，而且车子即使还能设计得更好，比如升窗，雷克萨斯升窗到尾端会减速，蔚来就这么直上直下。还有因为要换电，所以不能装踏板，这么大的车没有踏板确实不方便，配置的空气悬挂调节也要进去多级菜单，比较麻烦，这样子我妈上下车就有点不方便。另外，大灯也没加入矩阵式大灯，还有后门的胶条设计有些不合理，但是蔚来缺乏经验吧，还需要进步。所以满意度扣 02 分。」

而推荐 5 分是因为，「车真的是好车，只是国人对中国品牌的信任度太低，不相信有这么好的车，更多的人深入了解蔚来就会知道蔚来不是只有服务，是沉下心去研发，去开发适合中国人的车。」

写在最后

与这几位车主聊完，他们分享的精神和由衷的感受让我感动，因为我同是一个喜欢汽车的人，喜欢车的人之间是有共鸣的。有时候喜欢一件东西不需要理由，可以是不经意间的一个照面、或者是无意间的接触，汽车品牌如此，汽车也是一样。而不管是传统燃油车还是新能源车，在时代的洪流中，避免不了新事物替代旧事物，我想我们都不应该存在偏见。

可以不接受，但不应该存在偏见。这是我对新能源车型的态度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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