缤智、福特蒙迪欧、桑塔纳等车后期保养、维修比较便宜。
1、缤智：
本田和丰田是让人省心的两款车，本田的质量品质不错，而且缤智车上并没有很新的技术，都是很成熟的技术。车门板上的用料比较考究，经常会和胳膊接触的地方全部用软性皮质包裹，同时提升了档次感和舒适性，而且也超越了同级别竞争对手。本田一向坚持让空间最大化，这一点在缤智身上也得到了验证，空间很不错。前排中央杯架是最大亮点。如果将中间小隔板拆除，整个杯架就变身为储物槽，可以放下较大的物品，非常实用且灵活。其油耗很不错，8．2L/100km。
2、福特蒙迪欧
首先外观就比较符合大众的审美，阿斯顿马丁的前脸，非常的彪悍，再配上拉风的LED行车灯显得特别的刚劲和硬朗，回头率极高；操控上来说，方向盘很容易适应，指向精准，特别是在转弯的过程中很有安全感；作为长安福特旗下的一款中型车，蒙迪欧还拥有这些高科技配置：大灯高度可调、后视镜电动折叠、温度分区控制、方向盘换挡、无钥匙启动（进入）系统、胎压检测装置等。
3、桑塔纳
普桑很朴实，底盘高，简洁明了，维修网点很多。经济实惠，易修理，到哪里都不怕坏，哪里都有修的。一大优点是外观造型时尚漂亮，整车线条流畅；内饰实用，布局合理，操控方便；空间宽敞够用；整体性能表现不错；维修方便，配件供给快，且费用较低，口碑好。最大缺点动力够用，起步较弱；内饰用料一般，整体工艺有待提升；使用过程中有跑偏现象，噪音、异响等小问题较多。总体来说，还算可以，性价比比较高。
丰田卡罗拉16GL AT 1448万
东风日产骐达G或者GE AT 1298万 1398万
东风悦达起亚赛拉图任意一款自动档 都在15万以下
长安福特福克斯18自动时尚型 1398万
俊捷 时尚 省油 自动档 大方
307 自动档 大方
福KS 时尚 省油 自动档
首先可以肯定的是，凯越质量技术性能操控都远比不上马自达3。先看车型定位，凯越属于经济型轿车，与依兰特福美来赛拉图同一档次；而马3属于运动型轿车，与福克斯VOLVO S40共用底盘，有着优良的操控性与运动性，与福克斯，思域同一档次。
凯越其实是韩国大宇的车型，引进上海通用后换成别克的商标。一般来说，同档次的韩国车跟日系车或欧洲车相比，还是有一定差距的。凯越这款车只能说中规中矩，各方面表现平衡，要说凯越的优点，那应该只有空间方面了。发动机采用铸铁制造，技术落后，油耗偏高。手动变速箱手感很差。马3的发动机是20的，技术先进，底盘也超好，另外手动变速箱有6速，更是增加了驾驶乐趣。
10-15万的车，价格从低到高我分别给你推荐几款吧。
福克斯18MT，1298万（各地有不同幅度的优惠，具体价格请咨询当地经销商，现在估计价格在125万左右）
马自达3，基本型手动档现在价格应该是14万左右，多1万多元，性能比福克斯好得多了。
思域18MT，145万左右
以上三款车性能最好的是马3，因为是20发动机，在动力方面占了优势。福克斯也有20的，可是要16万以上了，在性价比方面，马3占优势。
空间方面，思域比较有优势，而且内装饰的做工也比较精细。三者价格不一，各有千秋，卖点也各有不同，买哪款关键是看个人对车型的喜好和品牌的偏好了。
另外，花冠也在这个价位内，可是花冠是老车型，技术比不上上面三款，但质量很稳定，也是可以考虑的。
至于新宝来和速腾，都偏贵，性价比不高，16的发动机显得太弱小了。
轩逸有16的，但性能不好，20又超出预算范围。
颐达是比较经济的车型了
以我的建议，这个价位要考虑性能好的车子了，我还是比较倾向于福克斯马3和思域。这三款车都是比较年轻的选择。女生开的话，可以考虑思域。男生开的话，一定要福克斯或马3。
16的发动机是三菱4G18发动机
18的发动机是自主研发的，好像还是涡轮增压的
三菱4G18发动机技术比较成熟，动力在16排同级中都是遥遥领先的，省油是它的最大卖点了，这发动机虽然开发已经有一段时间，但是都有作过进一步的改善。所以现在有很多汽车制造商采用这一款发动机。建议你要买车就自己先去试车，不要道听途说，百闻不如一试！
4G18发动机厂商本来就是三菱在中国的全球发动机工厂，产品质量都是一样的。4G18发动机机蕊小，动力强劲，性能稳定。缸体长度为362mm，曲轴中心到缸体顶面的高度为20lmm，与其他公司生产的同排量的发动机相比较尺寸要小得多。其优点是使发动机具有较小的整机尺寸，在轿车发动机仓内很容易布置；整车的重量降低，使整车的加速性和通过性得到提高。 4G18发动机的最大功率是(75kW／6000rpm，464kW／L)。与其他品牌发动机相比，具有一定的优势。由于4G18发动机的尺寸小、质量轻，所以，单位重量发出的功率大，强化程度高，燃油消耗低。 下面是4G18发动机的一些基本数据：
排气量 1598cm3
内 径 760mm
冲 程 873mm
气门及驱动机构 SOHC-4气门
燃料供给装置 MPI(多点电子燃油喷射)
缸心距 820mm
缸体高 2010mm
连杆中心距离 1310mm
输出性能 最大功率 100PS/6000rpm 最大扭矩 136kgfm/4500rpm
最小燃料消耗率 200g/PSh
燃料的辛烷值(MON) 无铅90#
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4G18的机器压缩比是95的，属于比较适中的压缩比。也就是说标准用油是93号，如果长时间用90，也没什么大问题。
在中国开车，选择车型一定要看压缩比，现在很多小车都是高压缩比的，比如飞度和POLO，都10：1以上了，最好得用97号油，用93的会轻微敲缸。这样无形中会增加很多费用。就失去经济型轿车的意义了。国内车最好的选择之一就是老款广本23的机器，压缩比才89！也就是说标准用油就是90号的。当然加93的更没问题，但加97的就有问题，会造成燃烧不充分。
比如一些斯巴鲁和宝马的压缩比都到11：1了，所以必须得用98的，出了北京您还开不开了？
还有涡轮车，虽然压缩比已经调整到85了，但是缸里压力和温度超高，还得用98或者97的。
压缩比和油的标号一定要配合，低了会早燃，爆震。高了会晚燃，烧不干净。
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林道对4G18态度：（经过30公里试驾）
这是一款少有的，可以和“大众">大众”媲美的发动机之一，而大众">大众的16升发动机只用在自己的A级车上（如捷达、桑塔纳、高尔、波罗），而号称“小宝马”的“华晨骏捷”居然在B级轿车上使用三菱4G18发动机，可见这款发动机的潜力。
这是一款适合匹配国产中级轿车和“文雅型”SUV的发动机。把它使用在众泰2008身上，显得动力绰绰有余。
唯一可能出现的不快表现就是：如果驾驶习惯的换档时机不好，可能会感到一过性的振动。但对于A级轿车是可以接受的。对于SUV来说，已经可以称得上“很文静”了。
可能由于众泰2008的车轮较大（205/70/15），所以，2500转达到80公里时速，4000转达到120公里时速，5500转达到150公里时速，毫不费力。
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结论：懂车的朋友们会发现，不久的将来4G18发动机会变得越来越普及，就像4G64那样被众多的国产汽车采用，未来的维护成本会降得很低，同样验证一句老话“拥有XXX，走遍天下都不怕”。
谢谢阅读！
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