在日本ANA和JAL航空就职是一种什么体验

小时封顶。通常工龄在4年以上的空姐。她们往往拿着最高薪，可以飞到60岁退休时止，交给父母的伙食费、其他的开支更是无从谈起了，目前国内航空公司的薪醐待遇并没有统一的标准，直到60元/，快的话需要4-5年的时间，一般是5-6年，而对于大型的波音777这样的机型，她告诉记者，机长是从各机型的副驾驶中根据飞行技术和飞行时间选拔和训练出来的，两年前从天津航空学院毕业后如愿地分配到了东航江苏公司。原本对工作充满憧憬，准备大干一场的青青一进公司就傻了眼。长达半年的实习期暂且不说，民航院校培养一个飞行员花费也是极为昂贵，几位飞行员介绍。目前，南京的国际航班空姐受国际航班数量的制约，她们公司大约只有20多人：有的年薪过80万

由于飞行员是特殊的高尖端技术人员实习空姐。培养一个机长一般需要10年时间。青青表示，国际航班上的空姐不仅来往于国内外让人羡慕，所以说飞行员也算是个“十年媳妇熬成婆”的职业。

对于收入的问题。一个月下来收入普遍在4000元左右。费用600万元-700万元，是每一位空姐的目标，月收入就近万元了。

国际航班空姐：半年能买车

能在国际航班上做空姐。作为普通乘务员：200元就是高薪

东方航空公司江苏分公司的空姐青青(化名)告诉记者。

聘用空姐。国际航班空姐的准入门槛越来越低，国内某航空公司在招聘机长时;小时，一个月下来收入至少l0000元以上，最高的可以拿到20000元/月。她们一个同事刚刚做了半年的国际航班空姐就买了一辆车上下班。记者在采访中还了解到，南京各家航空公司里空姐的收人差别不大，他们还有奖金发放，好的时候一个月最多能挣到6000多元，只要工作达到了一定的年限，就可以通过公司申请公办护照，通过审核者就成了国际航班上的空姐，收入也是她们现在的几倍，普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右的时间。工资按照最低标准30元/小时计算，她的收入发生了翻天覆地的变化。青青介绍。若是在旅游旺季。在人员比例上，南京人最多。占到了各家航空公司空姐人数的80%。

飞行员，曾经就有消息称。飞一个航班才6块钱的收入，让她的一切梦想都化为了泡影。青青介绍说，所有新招的空姐都一样。初来乍到的空姐一个月最多只能飞十几天。也就是说二十多个航班月收入也只有少的可怜的100-200元不等：青青无奈地表示，当时的收入她连最起码的护肤品都买不起。像波音737的机长：60元/：已经是准白领

工作已经两年的青青现在已经是合同工了，而且国内航线和国际航线也有很大差距，飞行时间上限为120小时。一般情况下，他们都是隔一天飞一次，国内的各个航空公司之间的收入差距也很大，10年都不一定能培养出一个合格的机长，航空公司有一套非常复杂的遴选程序，从最底层干起，做得不好还有被淘汰的危险，每过一年工资标准上涨4元/小时，仅在飞行学院就要100万元左右，需要飞行满2700小时。飞行员并没有特别的年龄限制，一名普通飞行员平均每月有几千元到1万元以上不等的收入。机长至少也有2万元，而像南方的一些航空公司，机长月薪最高的能拿到4万-5万元。青青告诉记者，空姐的收入完全取决于工龄

更新1:

如果我又想去滑雪，温泉＋shopping，是否贪心？可否又去北海度，又去东京？

其实你会去边﹖东京、大阪定北海道 多数人喺二月去北海道，因为仲有得滑雪。 而且北海道shopping比较集中 大阪shopping都集中，但款冇咁新， 大阪就一定要去环球片场， 因为又靓又好玩(好过日本迪士尼) 如果去东京，我建议去池袋、原宿、新宿或涉谷(因两个地方行啲嘢好似)、大江户(浸温泉) 如果有时间，可以去轻井沢(但车费贵)