北京首都国际机场机场拥有三座航站楼。1号航站楼为海南航空集团国内航班专用（包括海南航空公司、大新华航空、大新华快运、金鹿航空）；2号航站楼为中国东方航空公司、中国南方航空公司、厦门航空公司、深圳航空公司、重庆航空公司、海南航空（国际航班），以及天合联盟的外航和非联盟的外航服务。3号航站楼为中国国际航空公司、山东航空公司、上海航空公司、四川航空公司，以及星空联盟的外航，寰宇一家的外航和非联盟的外航服务。旅客乘机前需要确认不同的航站楼．为了方便旅客在不同航站楼之间换乘航班，机场新建连接T1、T2、T3三个航站楼之间的路侧摆渡车。 1号航站楼于1980年1月1日启用,有十个登机口，规模相对较小。直到1999年，是北京首都国际机场唯一的一座航站楼。在2号航站楼开放之后，1号航站楼随后关闭翻新。1号航站楼在2004年9月20日重新开放，专门为中国南方航空公司和厦门航空的国内航班使用（两公司的国际航班仍在2号航站楼）。 2008年1号航站再次关闭改造。中国南方航空和厦门航空搬迁往2号航站楼。2008年6月27日起，海南航空转场1号航站楼，1号航站楼将成为海南航空集团国内航班的专用航站楼（包括海南航空、大新华航空、大新华快运、金鹿航空）。
海南航空公司(包头、长沙、长治、成都、重庆、东营、福州、广州、贵阳、海口、海拉尔、杭州、合肥、呼和浩特、佳木斯、昆明、兰州、满洲里、牡丹江、宁波、齐齐哈尔、上海、深圳、太原、乌鲁木齐、温州、乌海、西安、厦门、宜昌、银川)
大新华航空(大连、桂林、哈尔滨、南昌、南宁、三亚)
大新华快运(赤峰、乌兰浩特、潍坊、延安、榆林) 2号航站楼于1999年11月1日投入使用。2号航站楼比1号航站楼大得多。可以同时处理20架飞机的停靠。这座航站楼在1号航站楼翻新期间取代了其功能。2号航站楼同时承担国内及国际航班的服务。1、2号航站楼之间有一个乘客通道连接，通道中有数段自动传送带能减轻过长的距离对旅客带来的疲劳感。
在北京首都国际机场3号航站楼投入使用后，2号航站楼一部分航空公司航班2008年2月29日和3月26日分两期搬迁往3号航站楼。
2008年3月搬迁后仍在2号航站楼的航空公司
中国南方航空公司（杭州、长春、长沙、大连、广州、桂林、贵阳、海口、哈尔滨、牡丹江、南宁、三亚、深圳、沈阳、乌鲁木齐、武汉、西安、西宁、延吉、义乌、张家界、郑州、珠海）
中国南方航空公司(阿姆斯特丹、迪拜、广州、河内、香港、拉各斯、马尼拉、金边、首尔仁川国际机场、德黑兰)
厦门航空公司（福州、晋江、杭州、武夷山、厦门）
俄罗斯航空公司(莫斯科舍列梅季耶夫国际机场)
空中世界航空公司(基辅)
阿斯塔纳航空公司(阿拉木图)
欧洲航空公司(马德里)
法国航空公司(巴黎夏尔·戴高乐国际机场)
高丽航空公司(平壤)
AirPlusComet(马德里)
津巴布韦航空公司(哈拉雷、新加坡)
白俄罗斯航空公司(明斯克)
中国东方航空公司(常州、福州、杭州、合肥、济南、西双版纳、昆明、兰州、洛阳、南昌、南京、宁波、青岛、上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、太原、乌鲁木齐、潍坊、温州、武汉、西安、烟台、宜宾、银川)
中国东方航空公司（德里、达卡、福冈、济州、名古屋、冈山、大阪、首尔、仁川、东京）
赤塔航空公司(新西伯利亚)
美国大陆航空公司(纽瓦克国际机场)
埃塞俄比亚航空公司(亚的斯亚贝巴)
联邦快递公司(杭州、南京、上海)
海南航空的国际航班(布鲁塞尔、布达佩斯、迪拜、新西伯利亚、大阪、圣彼得堡、西雅图）
伊朗航空公司(德黑兰梅赫拉巴德国际机场、东京成田国际机场)
吉尔吉斯斯坦航空公司
大韩航空公司(济州、首尔仁川国际机场、大邱)
荷兰皇家航空公司(阿姆斯特丹)
马来西亚航空公司(吉隆坡)
蒙古航空公司(乌兰巴托)
美国西北航空公司(底特律、东京成田国际机场)
巴基斯坦国际航空公司(伊斯兰堡、卡拉奇、东京成田国际机场)
菲律宾航空公司(马尼拉)
普尔科沃航空公司(圣彼得堡)
澳大利亚快达航空公司(墨尔本、悉尼)
深圳航空公司(深圳、温州、无锡)
斯里兰卡航空公司(曼谷、科伦坡)
乌克兰国际航空公司(基辅)
乌兹别克斯坦航空公司(塔什干)
越南航空公司(河内)
伏尔加第聂伯航空公司(新西伯利亚)
奥凯航空有限公司（青岛杭州） 北京首都国际机场三号航站楼(T3)主楼由荷兰机场顾问公司(NACO)、英国诺曼·福斯特建筑事务所负责设计，2004年3月26日3号航站楼T3主楼工程及监理合同的签定。首都机场开始三期扩建工程。2007年12月完工。T3主楼及其配套工程位于现有东跑道和新建跑道之间。三号航站楼是国内面积最大的单体建筑。其总建筑面积986万平方米。
北京首都国际机场3号航站楼由T3A主楼、T3B、T3C主楼、T3D、T3E国际候机廊和楼前交通系统组成。T3A主楼地面五层和地下两层，T3A主楼一层为行李处理大厅、远机位候机大厅、国内国际VIP；二层是旅客到达大厅、行李提取大厅、捷运站台；三层为国内旅客出港大厅；四层为办票、餐饮大厅；五层为餐饮。T3C(国内区)和T3E(国际区)呈“人”字形对称，在南北方向上遥相呼应，中间由红色钢结构的T3D航站楼相连接。南北向长2900米，宽790米，建筑高度45米。三号航站楼比已有的两座航站楼要大得多。
3号航站楼南北两座建筑（T3C和T3E）由于距离过长，两座楼之间会建造旅客捷运系统以方便乘客。旅客捷运系统（APM）是一套无人驾驶的全自动旅客运输系统。捷运系统采用加拿大庞巴迪公司的设计方案，该系统采用轨旁和中控传递信号控制车辆的运行。行车路线单程长2080米。分别设置在T3C、T3D、T3E共有3个车站。
3号航站楼行李系统采用国际最先进的自动分拣和高速传输系统，行李处理系统由出港、中转、进港行李处理系统和行李空筐回送系统、早交行李存储系统组成，覆盖了T3C、T3E及连接T3C与T3E行李隧道的相应区域，占地面积约12万平方米，系统总长度约70公里。航空公司只要将行李运到分拣口，系统只需要45分钟就可以将这些行李传送到行李提取转盘，这也将大大减少旅客等待提取行李的时间。
3号航站楼投入使用后，北京首都国际机场成为中国第一个拥有三座航站楼，双塔台、三条跑道同时运营的机场，机场滑行道由原来的71条增加到137条，停机位由原来164个增为314个。北京首都国际机场的第三条跑道在3号楼投入使用之际完工。3号航站楼前新建交通中心（GTC），3号航站楼与2号航站楼之间也会建立轨道连接，东直门至首都机场的轻轨线路会分岔后分别达到2号和3号航站楼。
三号航站楼于2008年2月29日和3月26日分两期投入运营。
2月29日0:00第一批转场三号航站楼的航空公司：
山东航空公司(济南、青岛、烟台)
四川航空公司(成都、重庆、昆明、万州)
澳洲航空(悉尼)
卡塔尔航空(多哈)
英国航空公司(伦敦希思罗机场)
以色列航空公司(特拉维夫)
三号航站楼内景
3月26日0:00第二批转场三号航站楼航空公司：
中国国际航空公司
国内航线:(包头、长春、常德、长沙、常州、成都、重庆、达州、大连、大同、福州、广州、桂林、贵阳、海口、海拉尔、杭州、哈尔滨、合肥、呼和浩特、井冈山、昆明、兰州、拉萨、绵阳、南昌、南京、南宁、南通、宁波、鄂尔多斯、青岛、三亚、上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、汕头、沈阳、深圳、太原、通辽、乌鲁木齐、威海、温州、武汉、厦门、西安、襄樊、锡林浩特、西宁、徐州、盐城、延吉、烟台、银川、运城、张家界、郑州、珠海）
国际航线: （安克雷奇、雅典、曼谷、釜山、哥本哈根、大邱、德里、迪拜、法兰克福、福冈、广岛、胡志明市、香港、雅加达、卡拉奇、吉隆坡、科威特、伦敦、洛杉矶、马德里、墨尔本、莫斯科、慕尼黑、名古屋、纽约、大阪、巴黎、平壤、罗马、塞班、旧金山、圣保罗、札幌、仙台、首尔、新加坡、斯德哥尔摩、圣彼德堡、悉尼、东京、乌兰巴托、温哥华、仰光）
上海航空公司(上海、杭州)
北欧航空公司(哥本哈根、斯德哥尔摩)
奥地利航空公司(维也纳)
汉莎航空公司(法兰克福、慕尼黑)
韩亚航空公司(釜山、光州、清州、首尔仁川国际机场)
加拿大航空公司(多伦多、温哥华)
美国联合航空(芝加哥奥黑尔国际机场、旧金山、华盛顿杜勒斯国际机场)
全日空航空公司(大阪关西国际机场、东京成田国际机场)
泰国国际航空(曼谷)
新加坡航空公司(新加坡)
芬兰航空公司(赫尔辛基)
国泰航空公司(香港)
日本航空公司(名古屋、大阪关西国际机场、东京成田国际机场、北海道)
港龙航空公司(香港)
土耳其航空公司（伊斯坦布尔）
阿联酋国际航空公司(迪拜)
澳门航空公司(澳门)
新西伯利亚航空公司(新西伯利亚、伊尔库茨克)
今天小编跟大家讲讲落地签的一些知识。
落地签三大内容
①对华实行落地签有哪些国家
②落地签国家边检放行条件
③中国边检不放行，哪些国家需通过第三国入境
1、落地签常识大解读
什么是落地签
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▶解读：所谓落地签，是指在到达该国之后再办理签证。每个国家通常在机场和码头设立落地签签证窗口，在签证窗口提交材料当场办理签证即可;如果提供的材料不符合条件，会被拒签，乘客只能沿原机返回。
落地签≠落地就能签到手
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▶解读：落地签有很多种，各国要求不一，有免费的、收费的、是人都能过的，基本上离不开这几样条件：
①：有效期6个月以上的普通护照
②：往返机票
③：一定额的现金(放心，都是少额要求)
2、对华实行落地签的国家
▶亚洲：泰国、斐济、文莱、缅甸、阿联酋、斯里兰卡、越南、柬埔寨、尼泊尔、老挝、东帝汶、巴林、约旦、黎巴嫩、土库曼斯坦、伊朗、孟加拉国、阿塞拜疆。
▶非洲：埃及、科特迪瓦、多哥、佛得角、几内亚比绍、马达加斯加、马拉维、坦桑尼亚、乌干达、科摩罗、毛里塔尼亚。
▶美洲：圭亚那、英属圣赫勒拿。
▶大洋洲：图瓦卢、瓦努阿图。
3、落地签国家的边检放行条件
亚洲(18个)
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▶泰国：最长停留15天;需要在官方指定的32个口岸办理，并提供离境机票和经济能力证明，陆路离境、无法出示离境机票的旅行者需要提供离境口岸以及下一个目的地的住宿预订单作为证明;
▶斐济：落地签证的有效期为4个月;在楠迪国际机场申请落地签证。需提供有效返程机票、入境申报单、保证足够的生活的资金证明;
▶文莱：最长停留14天;团队才有落地签，需要提前获得文莱移民局批准的签证批文，并从斯里巴加湾国际机场入境;
▶缅甸：商务签证的停留期最长为70天，入境签证的停留期最长为28天，过境签证停留时间最长为24小时;可申请落地签证的入境口岸为仰光国际机场和曼德勒国际机场。
▶阿联酋：除非提前得到阿联酋当地机构或者个人申办获取的移民局入境许可;否则只有经迪拜国际机场前往第三国/地区，且中转时间不少于8小时的旅行者，才能获得96小时落地过境签证;
▶斯里兰卡：最长停留30天;只能在科伦坡班达拉奈克国际机场和汉班托塔国际机场办理，如果从国内出发，航空公司有权要求旅行者出示电子签ETA准签函打印件，无法出示的旅行者将不被允许办理登机手续，建议各位出发前先申请好电子签证;
▶越南：从国内出发的旅行者，只有参加亲属葬礼、探望重病家属、参加国际旅行团组织的旅行、参与灾难救援等特殊紧急情况下才可以办理;如果从第三国前往越南，只要通过http://wwwmyvietnamvisacom预先支付一定金额的服务费(由于国籍选项没有“China”，需要写邮件联系客服)，申请并打印LetterofApproval，从越南河内、岘港或者胡志明市机场入境，就可以申请落地签;商务落地签要提前做批文;
▶柬埔寨：最长停留时间为30天，可从包括金边国际机场、暹粒国际机场、柬-泰边境ChamYeam-KohKong口岸、PoiPet-BanteayMeanchey口岸以及柬-越边境Bavet-SvayRieng口岸在内的14个口岸办理;
▶尼泊尔：可最长停留15/30/90天;需在特里布万国际机场、尼泊尔-印度边境的Kakadvitta、Birgunj、Bhairahawa、Nepalgunj、Gaddachowki等口岸办理;(注意：西藏樟木口岸以及吉隆口岸均未开放落地签)
▶老挝：最长停留30天;所有国家级口岸都可以办理;
▶东帝汶：最长停留30天;仅限于在帝利国际机场申请，需要出示酒店订单和以下3种文件的其中之一：①东帝汶驻华使馆签发的许可信②网上申请的东帝汶移民局签发的入境许可③东帝汶担保人出示的担保函，除此之外还需要提供经济能力证明;
▶巴林：最长停留14天;在巴林国际机场或者法赫德国王大桥办理，需要提供巴林当地联系人信息以及住所地址、经济能力证明等;
▶约旦：最长停留30天;所有口岸都可以办理，需要提供在约旦的详细住址;
▶黎巴嫩：最长停留30天;需要提供黎巴嫩境内住址;
▶土库曼斯坦：需要邀请人提前在首都或者各州移民局办理好手续，入境时需要提供邀请函、移民局批准函、健康证明等文件，停留期根据邀请函内容而定;
▶伊朗：最长停留时间为15天;仅限在德黑兰伊玛目霍梅尼国际机场、德黑兰梅赫拉巴德国际机场、马什哈德国际机场、设拉子国际机场、大不里士国际机场、伊斯法罕国际机场入境才可办理，需要出示伊朗外交部签发的ApprovalNumber(邀请函，可通过伊朗旅行社、马汉航空或者伊朗当地酒店代办)以及伊朗联系人资料和地址;
▶孟加拉国：可在孟加拉国际机场和陆路口岸办理;
▶阿塞拜疆：最长停留时间为30天;在阿塞拜疆国际机场办理;
非洲(11个)
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▶埃及：最长停留30天;团队才有落地签，需要提前由埃及邀请方或者旅行社办妥并道移民局备案，再从开罗、亚历山大霍尔格达、沙姆沙伊赫或者卢克索入境;商务落地签要提前做批文;
▶科特迪瓦：从机场入境最长停留30天，从码头入境最长停留15天;需要邀请方提前到国家警察总局办妥落地签，入境时需要出示落地签复印件、邀请函、酒店订单、离境机票以及经济能力证明;
▶几内亚比绍：最长停留30天;需要经中国驻当地大使馆当机构从几内亚比绍移民局获得批准函;
▶多哥：最长停留7天;需在洛美埃亚德马国际机场或者其他个别边境口岸入境;
▶马拉维：最长停留30天;需提前向马拉维移民局申请，并且在利隆圭国际机场、布兰太尔国际机场、马拉维和坦桑尼亚/赞比亚/莫桑比克交界的边境口岸提交申请表以及移民局批准函;
▶坦桑尼亚：最长停留3个月;从尼雷尔国际机场等20个指定口岸入境即可办理，除一般材料外，还需要邀请人护照或者其他身份证件的复印件;
▶马达加斯加：最长停留3个月;需要从中国大陆以外的其他地方出发，停留30天以内免签证费;
▶毛里塔尼亚：需要持有邀请函才可以办理，另外毛里塔尼亚驻华使馆已经停止向中国公民发放普通旅游签证;
▶乌干达：最长停留14天，护照有效期需在1年以上;
▶科摩罗：最长停留45天;在莫罗尼国际机场申请，现场需要采集照片以及指纹信息;
大洋洲(2个)
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▶图瓦卢：最长停留时间为30天;需从富纳富提机场入境;
▶瓦努阿图：最长停留时间为30天;需从首都维拉港国际机场入境;
美洲(2个)
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▶圭亚那：最长停留30天;需邀请函、邀请人电话以及邮箱、在圭亚那期间的住址以及经济能力证明，并从乔治敦启迪贾根国际机场或欧格国际机场入境方可办理;
▶英属圣赫勒拿：最长停留时间为180天;但只有南非开普敦轮船才可以到达，必须办理两次南非过境签证。
4、中国边检不放行，以下国家需通过第三国入境
以下国家对中国旅行者开放落地签，但是中国边检不放行，需要从第三国/地区前往，持有效机票经香港或者澳门过境往来第三国的中国旅行者，可以享受过境免签注停留7天的待遇，且不需要使用港澳通行证。
玻利维亚、塔吉克斯坦、卢旺达、圣多美和普林西比、密克罗尼西亚联邦、纽埃、库克群岛、吉布提、莫桑比克、索马里兰、布基纳法索、斯威士兰、古巴、荷兰属加勒比岛屿、北塞浦路斯等国家/地区。
2号和3号航站楼都有 二号航站楼的航空公司（国际）中国南方航空公司(阿姆斯特丹、迪拜、广州、河内、香港、拉各斯、马尼拉、金边、首尔仁川国际机场、德黑兰) 俄罗斯航空公司(莫斯科舍列梅季耶夫国际机场) 空中世界航空公司(基辅) 阿斯塔纳航空公司(阿拉木图) 欧洲航空公司(马德里) 法国航空公司(巴黎夏尔·戴高乐国际机场) 高丽航空公司(平壤) Air Plus Comet(马德里) 津巴布韦航空公司(哈拉雷、新加坡) 白俄罗斯航空公司(明斯克) 中国东方航空公司（德里、达卡、福冈、济州、名古屋、冈山、大阪、首尔、仁川、东京） 赤塔航空公司(新西伯利亚) 美国大陆航空公司(纽瓦克国际机场) 埃塞俄比亚航空公司(亚的斯亚贝巴) 海南航空的国际航班 (布鲁塞尔、布达佩斯、迪拜、新西伯利亚、大阪、圣彼得堡、西雅图） 伊朗航空公司(德黑兰梅赫拉巴德国际机场、东京成田国际机场) 吉尔吉斯斯坦航空公司 大韩航空公司(济州、首尔仁川国际机场、大邱) 荷兰皇家航空公司(阿姆斯特丹) 马来西亚航空公司(吉隆坡) 蒙古航空公司(乌兰巴托) 美国西北航空公司(底特律、东京成田国际机场) 巴基斯坦国际航空公司(伊斯兰堡、卡拉奇、东京成田国际机场) 菲律宾航空公司(马尼拉) 普尔科沃航空公司(圣彼得堡) 澳大利亚快达航空公司(墨尔本、悉尼) 深圳航空公司(深圳、温州、无锡) 斯里兰卡航空公司(曼谷、科伦坡) 乌克兰国际航空公司(基辅) 乌兹别克斯坦航空公司(塔什干) 越南航空公司(河内) 伏尔加第聂伯航空公司(新西伯利亚) 三号航站楼的航空公司（国际） 澳洲航空公司(悉尼) 卡塔尔航空公司(多哈) 英国航空公司(伦敦希思罗机场) 以色列航空公司(特拉维夫)中国国际航空公司 国际航线:（安克雷奇、雅典、曼谷、釜山、哥本哈根、大邱、德里、迪拜、法兰克福、福冈、广岛、胡志明市、香港、雅加达、卡拉奇、吉隆坡、科威特、伦敦、洛杉矶、马德里、墨尔本、莫斯科、慕尼黑、名古屋、纽约、大阪、巴黎、平壤、罗马、塞班、旧金山、圣保罗、札幌、仙台、首尔、新加坡、斯德哥尔摩、圣彼德堡、悉尼、东京、乌兰巴托、温哥华、仰光） 北欧航空公司(哥本哈根、斯德哥尔摩) 奥地利航空公司(维也纳) 汉莎航空公司(法兰克福、慕尼黑) 韩亚航空公司(釜山、光州、清州、首尔仁川国际机场) 加拿大航空公司(多伦多、温哥华) 美国联合航空(芝加哥奥黑尔国际机场、旧金山、华盛顿杜勒斯国际机场) 全日空航空公司(大阪关西国际机场、东京成田国际机场) 泰国国际航空公司(曼谷) 新加坡航空公司(新加坡) 芬兰航空公司(赫尔辛基) 国泰航空公司(香港) 日本航空公司(名古屋、大阪关西国际机场、东京成田国际机场、北海道) 港龙航空公司(香港) 土耳其航空公司（伊斯坦布尔） 阿联酋国际航空公司(迪拜) 澳门航空公司(澳门) 新西伯利亚航空公司(新西伯利亚、伊尔库茨克)
1、DXB是哪个国家的缩小2、机场的三字代码有什么规律？3、机场三字代码的各国代码什么？4、迪拜的缩写为什么是DXB5、dxb是哪里的机场DXB是哪个国家的缩小
应为航协IATA的代码名称。
DXB为DubaiInternationalAirport，即阿联酋的迪拜国际机场。
迪拜国际机场(IATA:DXB，ICAO:OMDB：
1建于1959年,是中东的重要枢纽机场。在2008年，该机场共处理的航班有超过34%前往中东和非洲。该机场是由民航部管理，阿联酋航空公司是其基地航空公司。
2此外，它还是科威特Jazeera航空公司和Wataniya电信航空公司的枢纽机场。截至2009年3月3日，大约每周大约有125家航空公司约5600班航班飞向遍布北美，欧洲，南美，东亚，东南亚，南亚，大洋洲和非洲200多个目的地。
机场的三字代码有什么规律？
基本规律是用城市名开头的三个字母，这很好理解。比如悉尼（Sydney、墨尔本（Melbourne和珀斯（Perth三地的机场代码分别为SYD、MEL和PER。还有首都国际机场缩写是PEK，北京的英语是Beijing或Peking。
但并不是所有三字代码都是这么取来的，因为全球机场太多了，难免会有重复。比如我们熟悉的上海浦东国际机场（PVG，从字面上来看，浦东机场三字代码应该为PUD，但PUD被阿根廷的德塞阿多机场占用了。就想到用DONG的最后个字母G代替D，但是PUG也被使用，所以只能把U换成相近的V。
拓展
“X”从哪里来？
来说说代码中“X”的由来。很多旅客都清楚“LAX”是洛杉矶机场的三字代码，但大家都疑惑这个“X”是从哪里冒出来的。这就要回到航空运输发展的早期了，当时的机场代码是以当地的气象站二字代码命名的，所以当时洛杉矶机场二字代码是“LA”。
后来随着航空运输的发展，二字代码已不能满足命名的需求，于是机场代码发展成了三字代码。原来的一些二字代码则在后面加一个“X”变成三字代码，波特兰（Portland机场的代码“PDX”也是如此由来。
迪拜（Dubai机场的三字代码之所以不是“DUB”，也同样是因为“DUB”已是爱尔兰首都都柏林（Dublin机场的代码。所以迪拜机场的代码就变成了“DXB”，中间的“X”没有任何意义，只是为了凑成三字代码。
不得不提的加拿大
加拿大很另类，不管城市地名是什么，国内所有机场的三字代码都一律以“Y”开头。这又得从航空业早期说起了，但这次与气象站无关，而是无线电广播站台。无线电广播刚刚兴起时，北美按照地理区域被划分成三块，每一块区域的发射台呼号前都要加上自己区域的一个特定的字母。当时美国密西西比河以东的地区为“W”，以西地区为“K”，而加拿大则是“Y”。
这就解释了为什么温哥华（Vancouver机场的三字代码是“YVR”，渥太华（Ottawa机场的三字代码是“YOW”，多伦多（Toronto皮尔逊国际机场的三字代码是“YYZ”。
芝加哥奥黑尔国际机场（O’HareInternationalAirport三字代码“ORD”。这是因为当初机场跑道毗邻一个叫“OrchardPlace”的小型农业社区，所以机场刚开始一直叫”OrchardFieldAirport”，所以三字代码就成了“ORD”。
参考资料：
机场三字代码的各国代码什么？
日本：NRT成田国际机场、HND羽田机场、ITM大阪伊丹国际机场、KIX大阪关西国际机场
韩国：ICN仁川国际机场、PUS釜山金海国际机场
新加坡：SIN新加坡樟宜国际机场
马来西亚：KUL吉隆坡国际机场
越南：SGN胡志明市新山机场
泰国：BKK廊曼国际机场
印度：DEL新德里国际机场
伊朗：THR德黑兰梅赫拉巴德国际机场
沙特阿拉伯：RUH哈利德国王国际机场
阿联酋：AUH阿布扎比国际机场、DXB迪拜国际机场
卡塔尔：DOH多哈国际机场
土耳其：IST伊斯坦布尔国际机场
加拿大：YOW渥太华国际机场、YUL蒙特利尔多尔瓦国际机场、YVR温哥华国际机场、YYZ多伦多皮尔森国际机场
美国：IAD杜勒斯国际机场、JPN五角大楼军用机、BOS波士顿洛根国际机场、ORD芝加哥奥黑尔国际机场、JFK肯尼迪国际机场、SFO三市旧金山国际机场、LAX洛杉矶国际机场、MIA迈阿密国际机场、ATL亚特兰大国际机场、CAE哥伦比亚国际机场、CLE克利夫兰机场、CLT夏洛特国际机场、DEN丹佛国际机场、DFW达拉斯沃思堡机场、DTW底特律都会机场、IAH布什国际机场、MCO奥兰多国际机场、MEM孟菲斯国际机场、SEA西雅图-塔科马国际机场
英国：LHR伦敦希思罗机场、LPL利物浦雷侬国际机场、MAN曼彻斯特机场
比利时：BRU布鲁塞尔国际机场
卢森堡：LUX卢森堡国际机场
荷兰：AMS阿姆斯特丹-史基浦机场、RTM鹿特丹机场
丹麦：CPH哥本哈根凯斯楚普机场
机场三字代码简称“三字代码”，由国际航空运输协会（IATA，InternationalAirTransportAssociation制定、用于代表全世界大多数机场的代码。
国际航空运输协会（IATA对世界上的国家、城市、机场、加入国际航空运输协会的航空公司制定了统一的编码，在空运中以三个英文字母简写航空机场名，称“机场三字代码”或“三字代码”。
一般原则是先注册，先使用，没有规划性。
迪拜的缩写为什么是DXB
为先来後到的原因
Dubai，最正常的缩写是用DUB，可是DUB被DublinAirport（都柏林机场先拿走了，所以，就用DXB取代。在英文中，X是个变数，就像数学中的X，意思类似。譬如X’mas，就用X取代了Christ
迪拜位于阿拉伯半岛中部、阿拉伯湾南岸，是海湾地区中心。常住人口约280万人，本地人口占15%左右，外籍人士来自全球200多个国家和地区。
阿联酋迪拜政府投资330亿美元兴建的这座世界上最大的机场紧邻杰贝拉里，起名为迪拜世界中央国际机场(DubaiWorldCentralInternationalAirport，是全球最大、最先进的机场
迪拜河的两岸显示了这个大都市的两个不同方面：一边很好地坚持了伊斯兰的传统，另一边以开放广博的胸怀接纳了来自西方的概念和文化。沙漠中的骆驼背上承载了阿拉伯、伊斯兰的传统文化，绿洲中的城市和大街小巷停靠的兰博基尼、法拉利却仿若海市蜃楼，勾勒出一幅现代化大都市的繁华景象。
dxb是哪里的机场
迪拜国际机场（DXB是中东最繁忙以及在全球增长最快的一个机场。2005年运送旅客约25万，这反映了最近几年旅游业在海湾国家的迅速崛起。到2030年，机场目标是每年运送旅客约45万人次。
2005年第三次获得“世界最好机场”荣誉，并连续7年荣获中东最佳机场称号。值得提及的是机场拥有5400平方米的免税购物。提供专门的购物区包括奢侈品，珠宝，化妆品，家电，酒类，体育设备，设计师服装，儿童服装，玩具和书籍。
机场拥有25个食品和饮料大厅，其中包括许多快餐店和特色菜肴餐馆以及一个爱尔兰酒吧。
迪拜国际机场有两个候机楼，处理执行约80家航空公司和100多个目的地航班。大多数主要航空公司停靠在第一航站楼。离港大厅提供221个值机柜台和最先进的42英寸等离子电脑屏幕双语显示飞行和入住信息（阿联酋航空头等舱和商务舱乘客有单独的，专用的值机柜台。
迪拜（Dubai位于阿拉伯半岛中部、阿拉伯湾南岸，是海湾地区中心，与南亚次大陆隔海相望，被誉为海湾的明珠。它沿海岸线呈西南到东北的走向，长30公里，最宽处10余公里。一条长约14公里的海汊将它分为两部分，东南部分称为迪拉，西北部叫巴尔杜拜。靠海汊的迪拉地段最为繁华。海汊从南到北，建有戈尔胡德桥、马克西姆桥和山代盍隧道，将西部连在一起。面积3980平方公里，约占全国总面积的5%。人口2262万，约占全国人口的419%，为人口最多的酋长国。
迪拜是七个阿拉伯联合酋长国中的面积第二大酋长国（次于阿布扎比，是阿联酋的经济中心。迪拜政府所在地为迪拜市。迪拜市是阿联酋第二大城市。此外，该酋长国还有哈塔镇和杰贝尔阿里港等地。每年10月至来年3月是迪拜气候最好的时节，迪拜总的来说属亚热带气候，冬天气温在10-30摄氏度，夏天最高达48摄氏度。迪拜的官方语言为阿拉伯语，但英语是最主要的商业语言
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