比深蓝更豪华，长安启源A07发布

长安启源这个新品牌还得从名字说起，其实在2022年初都还计划着将现在的深蓝汽车命名为启源，而在不久之后又突然决定更名为深蓝，启源这个名字也就不了了之了。

现如今长安突然又让启源这个名字出现在了大众的视野当中，并且将其划归为长安旗下的新能源品牌，全称为长安启源。

这一行为与深蓝和阿维塔特意弱化长安不一样，启源所强调的反倒是长安本品牌。对于这样的规划，长安汽车自然有着自己的考量。不论是阿维塔还是深蓝，长安打算将这两个品牌单独的推出，以全新的形象出现在消费者眼前，与之类似的还有沃尔沃的极星。

现在阿维塔和深蓝已经在消费者群体中已经形成了独立品牌的概念，但是反观长安本品牌却没有一个真正意义上的新能源子品牌，朝着新能源市场转型的长安又必须要这么一个新能源品牌，因此长安就将这个以前打算用在深蓝的名字重新给用了起来。

就在前几天，启源还发布了品牌旗下的首款车型A07，而A07看上去似乎比深蓝旗下的车型更为豪华。

启源A07更注重豪华感

深蓝家族的设计已经得到了普遍的肯定，而启源则有着更为出色的豪华感。同为轿车的SL03有着很突出的棱角以及细节，但是A07全车线条和轮廓极为简单，甚至腰线都是由曲线的高光部分所构成，这些高光和阴影组成了A07出众的光影效果。

侧面看过气，A07采用了短前悬并且尽可能四轮死角的设定，这让车辆的座舱在视觉效果上更加的靠后，再加上掀背式的车顶，A07看上去和主流的四门轿跑无异。舒展的车身姿态以及简洁的线条，让A07有了足够的高级感。

内饰的设计以及用料规格同样高，一些品牌总是喜欢把内饰做到很复杂的样子，但这样反倒更容易失误，因为细节越多越容易出错。而极简的内饰不但更容易形成好的观感，也更容易营造豪华的氛围。

A07的内饰几乎没有一丝多余的装饰，圆润而简洁的设计不但好看，还很容易让人松弛下来，让车内的乘员体会到温馨。再加上氛围灯的点缀，A07的座舱在夜间更增加了氛围感。

值得一提的是A07没有配备仪表盘，再根据SL03可选配的AR HUD显示系统，可以推测A07很有可能全系标配这套系统。相比于传统的仪表盘，AR HUD能够让驾驶员的目光全程都不离开前方，同时还能看到相对丰富的各类信息，提升便捷度的同时还增加了安全感。

动力水平与SL03保持一致

A07的长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm，虽然车长增加了接近20公分，但是轴距保持了一致。由于大幅度增加的车身长度以及一定的车身宽度，让A07看上去是一台舒适性的豪华车而非运动轿车。

A07依然采用长安EPA1平台打造，提供增程式混动以及纯电版本供消费者选择，前者增程器采用15L阿特金森循环发动机（发动机型号为JL473QJ），发动机最大功率95马力，电机最大功率160kW，与现款深蓝SL03增程版保持一致；纯电版本车型搭载一台型号为XTDM27的驱动电机，最大功率为258马力。

不论是SL03/S7也好，还是今天介绍的A07也好，车辆的硬件本身并没有什么问题。唯一缺少的就是动力水平了，作为一款电机直接驱动的车型，百公里加速时间都超过了7秒，的确不那么充沛。就算是只有后驱版车型，如果将动力控制在6秒左右更有吸引力，因为电动车提升动力相对燃油车要更加容易。

希望在后续的改款车型当中，长安汽车能够采纳消费者的建议，将车辆的动力进行提升。不过这个愿望可能真不难实现，毕竟等到几年后中期改款之时，固态电池的技术已经成熟会让电池容量大大提升，到时候就没有必要为了续航里程而妥协动力了。

总结

长安EPA1平台的诞生，立马让品牌旗下的新能源车提升了好几个档次。从对于SL03的实际体验来说，EPA1平台的高级感、舒适感以及操控感的确让人眼前一亮。而定位更高的A07同样采用了该平台，但是在上述几项的质感层面必然还会有明显的提升，特别是豪华感的提升更是值得我们期待。

本文来自易车号作者蜀锦传媒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

要说最近几年在设计上令人最惊艳的车企是谁，想必长安说第二，没人敢称第一了。从2018年长安CS75 PLUS上市开始，长安汽车的设计就一直广受业内好评，近几年推出的新车中，无论是UNI家族的“KTV”组合，还是深蓝品牌的SL03，都是仅靠着外观设计俘获了一大批消费者。

而在最近，长安汽车又曝出了一款全新车型，那便是启源A07。从工信部的申报图来看，长安启源A07在外观设计上同样惊艳，预计在第三季度正式迎来上市。

续航700km，全新设计

对于长安启源，可能大多数人并不太熟悉。事实上，长安汽车去年就已经注册了“启源”商标，只是当时很多人与深蓝搞混。来到今年初，长安汽车发放了剧透：即在1月的全球伙伴大会上，官宣将推出新主流电动序列——OX序列，而这里的OX序列就是启源这一全新品牌。

从长安汽车的规划来看，启源并不是像深蓝汽车和阿维塔一样独立运营，被划归到了长安品牌之下，参考深蓝汽车的经历来看，未来也不排除启源会有独立运营的可能。相较于深蓝汽车致力于打造科技属性，关注年轻化群体，启源更侧重于面向家庭用户，这一点从首款车型启源A07上就能够看出来。

从申报图来看，启源A07采用了一套全新的设计语言，这套设计语言与长安汽车乃至旗下子品牌现有车型都有着很大不同。整车前脸采用封闭式的格栅设计，搭配当下流行的贯穿式LED灯带，视觉效果也是十分运动。

同时，新车下包围还采用了梯形的进气格栅，经过黑化的处理，也让整个前脸看上去具有一定的时尚感，给人的视觉感官并不像深蓝SL03那样锋利，走的则是另一种风格。

在尺寸上，启源A07长宽高分别为4905mm/1910mm/1480mm，轴距为2900mm，虽然轴距与深蓝SL03一致，但在长度和宽度上都要比深蓝SL03更具优势，这也就是为何启源A07看上去比深蓝SL03更大的原因。

最后就是在尾部设计上，新车尾部同样是采用了贯穿式设计，并经过了熏黑处理。同时，“小鸭尾”造型的尾翼向上扬起，搭配下方梯形的后包围，运动属性得到进一步凸显。

动力方面，与深蓝SL03一样，启源A07也基于长安EPA1平台打造而来，且同样提供纯电版和增程版两种选择。其中，纯电车型根据配置的不同，电机功率分别为160kW和190kW，与深蓝SL03保持一致，且纯电续航里程同样可达700km。至于增程版车型，也是与深蓝SL03增程版保持一致，性能属性也没有太大区别。

启源A07会是“青春版”深蓝SL03？

结合启源A07的产品信息不难看出，新车和深蓝SL03不仅都是诞生于EPA1平台，还有着相同的轴距和动力总成，这就好比UNI-V和逸达一样。但是，启源A07不是深蓝SL03的“青春版”。

首先，启源是长安品牌旗下的车型，而深蓝汽车已经在今年独立运营，换句话说，启源才是长安品牌的“亲儿子”，承载着长安汽车在新能源市场的希望。另外，启源A07也可以说是长安为了平衡经销网做出的车型，就类似于驱逐舰05和比亚迪秦PLUS DM-i，比亚迪唐和护卫舰07的区别。

此外，上文我们也说到，启源更侧重于面向家庭用户，而深蓝SL03注重的则是科技属性，两者之间有着本质区别。从宏观层面，启源A07也是瞄向的20万元这一市场，以往20万元以上的价格带像是自主品牌不敢抬头仰望的一片星空，如今中国汽车品牌集体在新能源技术与智能化技术反超合资品牌，许多车企敢于突破20万元的价格线，培养出一头又一头利润奶牛。

在此背景下，身为一线中国汽车品牌的长安汽车，自然也不可避免要扎根在这一片土壤，以此快速打造出走量且高单价的爆款。未来，面对愈发内卷的市场，启源A07能否占据一席之地，并与深蓝SL03形成互补的关系，也值得我们共同期待。

写在最后：

从市场大环境来看，启源A07所面临的挑战并不小，在20万级这一市场，既有比亚迪汉这样的实力产品，也有零跑C01、飞凡F7、小鹏P7甚至特斯拉Model 3虎视眈眈，启源A07想要从中突围并非易事。按照长安汽车的规划，长安启源计划在2025年前推出5款车型，至于市场表现如何，还是非常值得期待。

本文来自易车号作者车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

如今年轻人买车，不仅要挑空间、配置和性能，更要看新车的设计是否和自己的喜爱风格搭上调，愿意为所谓的一见钟情去买单。而如今不少汽车厂家，不仅发现了这样的趋势，也愿意迎合趋势，花费更高的成本对新车进行造型设计，让市面上好看又有趣的新车也越来越多。最近我们见到的长安启源A07，让人第一眼就会有爱上的感觉，作为纯电新能源车，它的外观设计确实很惊艳。

长安启源A07采用扶光美学设计理念打造，光影艺术，魅力卓绝。这是长安启源A07带来的全新扶光设计造型。扶光是希望，指引着美好数字未来，是温暖，唤醒情感的多维感知；亦是质感的辉映，以流畅舒展的低趴体态，高级优雅的溜背造型，给人一眼心动的惊艳，重塑新世界家轿美学典范。

光翼前后全贯穿LED大灯：全贯穿式LED灯组设计，前灯由284颗LED灯源组合，照射亮度达570cd，大气时尚、明亮通透；后尾灯修长雅致，630nm波长，带来更加纯正的红色发光效果，前后32颗立式小厚壁灯，造型独特，增强了灯组的辨识度同时，彰显着科技的温馨与浪漫。即使不被留意的高位刹车灯，亦是豪华设计，长度达到773mm，宽度仅为10mm，刹车时，尾灯和刹车灯更加红亮，用吸引力唤醒注意力。

无框电吸车门：同级少有的无边框车门设计，搭配同级独有的电吸门，越级品质，轻盈雅致，开关之间，尽显豪华。加宽的银色车窗镀铬、以及平整的车窗设计，与无框车门紧密贴合，增添了艺术美感，更具备优秀的隔音效果。豪华之余更显贴心关怀。关门时，更小的吸合角度，能够更好的防夹手，开门时，相比普通车门，开口更大，抱娃、提物时，上下车更便捷。门内，采用同级独有的电控内开按键+传统机械手拉式开门方式，两种选择，让豪华品味与安全可靠相得益彰。

超广角电动掀背尾门：同级少有的大掀背后备门，不仅是颜值担当，更是实用主义标杆。流畅动感的溜背造型，型格的完美呈现。最大进深达1960mm，最大开口高度可达11m，并支持3档自定义开门角度调节，可便利取放28-34寸行李箱，滑雪板、婴儿车等也都可以轻松存放；同时，配合相对更矮的尾门设计，不用将物品提到很高来置放，拿取大物件时更方便。

情感环岛悬浮空间：以“悬浮岛屿”为设计灵感，从中控台到中央扶手箱，一直延伸至车门扶手，形成环绕式的岛屿设计，打破常规，无限拓展边界，营造岛屿般的宁静舒享。

整个内饰空间轻奢简约，以悬浮岛屿为灵感。突破传统设计，更突破了人与人的间隔。悬浮岛扶手箱，让主副驾空间相连，增进人与人的情感呼应，同时，在美学之上精益求精，采用双层设计，悬浮视觉效果更为突出，品质显现，匠心独运。悬浮星舰车门扶手，如星舰悬浮于岛屿之上，极具科技美感，扶手与车门的缝隙，更可放下手机，个性巧思，简便实用。

流光曲线溜背体态：：流畅的优雅体态，是扶光美学的最大亮点，值得细细品味。车长4905mm，宽1910mm，高宽比077，完美优雅的比例，给人以端庄、稳重的观感。从车顶延伸至车尾的线条，自然轻盈，微微上扬，形成鸭尾式小翘臀，勾勒出溜背式的舒展车尾。

光影交织型面：不刻意雕琢腰线，而是呈现出光影交织时若隐若现的自然美态。腰身下方，匠心独运的黑色腰带设计，分割腰身视觉比例，形成两种不同视觉感官，独特辨识度，使得车身姿态更富有柔美温和的力量。

畅雅高级前脸：电气化封闭式前脸，横向布局拓展视觉宽度，显现科技数字风范；鲨鱼鼻断面，强调简约优雅的稳重动势，并通过压低车头得到了良好的低风阻指标，优化整车风阻系数。

自然光彩车色：撷取万物光彩为灵感。渲染远山紫、扶光金，雪峰白、苍穹灰、修竹青5种高光车色，并全新开发哑光修竹青车色，高级光泽，质感耀目。

长安启源A07的内饰设计简洁得体，车内的布局工整，大部分区域采用的是皮质以及软质材料包裹，配合细节处的镀铬饰条以及木纹饰板营造出一定的“豪华感”，空调出风口设计的比较修长，实用性较强。新车同样取消了传统的仪表盘设计，取而代之的是AR-HUD抬头显示，数据的显示丰富，两幅式多功能方向盘圆润扁平，两侧的物理按键采用的是触控的设计，并且新车还采用的怀挡，储物空间的表现更理想。操控台区域采用的是悬浮式的设计，并且配备了杯架、无线充电的模块，小细节把控的比较到位。

154英寸的25K高清悬浮式的中控屏内置的是8155芯片，运行速度没有问题，并且集成了音频娱乐、导航、蓝牙电话等多种功能。空调出风口的下方还配备了香氛系统。前排座椅是环抱式的设计，采用的是皮质材料包裹，而且装饰了棱形的格纹，支持8点按摩、加热、通风等功能，乘坐体验舒适。

车内还配有64色呼吸氛围灯，并且还具有香氛功能。车顶则是一块21平米的超大天幕，能阻挡99%紫外线，隔热率高达80%。值得一提还有14个扬声器+2个头枕音响组成的环绕音响系统，功率达到720W。座椅也拥有加热通风和按摩功能，十分齐全。

动力方面，新车基于长安EPA1平台打造，提供增程式混动以及纯电版本供消费者选择，均为后驱布局。前者增程器采用15L阿特金森循环发动机，最大功率为66kW，驱动电机最大功率160kW；纯电版本车型搭载一台型号为XTDM27的驱动电机，最大功率为190kW，CLTC工况续航里程为515/710km。

写在最后

近年来，长安UNI-V iDD、UNI-K iDD自进入市场之后的表现稳定，深蓝旗下的SL03以及S7都获得了较高的关注度，而且深蓝SL03已经能够交出稳定的单月8000台以上的成绩，未来深蓝汽车还将会丰富产品矩阵。长安汽车推出的长安启源A07主打的是20万元级主流轿车市场，弥补了长安在20万元级轿车的空白，也在20万元级的车型中增添了不少竞争力，让消费者受益，不管是外观还是内饰，都有着不错的表现。总的来说，长安启源A07是一款外观兼备动感和时尚感的家用新能源轿车，它以品质舒享、智慧悦家、智电高效和安全可靠四大价值角度为消费者带来层层惊喜。

本文来自易车号作者车友邦网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

随着国内新能源汽车市场的发展，目前已经其份额已经超过了30%，并且新能源市场也还在快速的增长。因此，很多车企都在紧锣密鼓地布局新能源车阵容。而就在前两日，长安旗下的全新序列产品—长安启源A07正式亮相。该车型不仅是作为全新序列的首款产品，同时也搭载了全新LOGO。

突破设计理念

长安启源A07定位为了一款中大型轿车，根据定位相信很多人都会觉得，这个级别的车型都会以稳重的设计作为基础。但实际上长安启源A07的设计理念，打破了这个传统的思维。

长安启源A07采用了全新的设计语言，前脸的设计虽然很“新能源”，同时贯穿式头灯组的设计元素也很常见，但是大灯的内部的以及外轮廓造型结合中国扶光之美的设计理念，让其不仅体现出一种优雅的气质，同时也展现出对未来美好，温暖的情感。相比于时下过分追求运动风，刺激眼球的设计，长安启源A07的前脸设计更让人觉得与众不同。

此外，全新LOGO设计也体现出了全新序列产品的定位以及含义，从数学定义上的理解来看，该全新的LOGO可以为二进制的1和0，而这也是一种数字中的基础启源。

来到侧面，低趴的设计加上溜背设计，让其侧面显得不仅修长，同时也增强了运动的氛围感。当然， 同级少有的无边框车门设计，搭配同级独有的电吸门，除了能够“卷”同级别车型的外，其更重要的是进一步体现了扶光设计的优雅之感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。

尾部同样采用了非常简约的设计，贯穿式尾灯组+微微翘起的小鸭尾设计，虽然熟悉，但是其稍带幅度的贯穿式尾灯组与贯穿式前大灯相呼应，进一步体现扶光美学之美，也在一定程度上提升了辨识度。

浮躁的心，用素雅去沉淀

时下很多车型的内部设计都主打一个豪华，各种屏幕的堆砌，双拼色的配色，不仅显得浮夸，实际上对于作用性也并不大。反观长安启源A07的内部设计，其主打着一个素雅的整体环境，虽然很简约，但第一眼却给人一种平静，舒适的车内环境。

其内部以“悬浮岛屿”为设计灵感，从中控台到中央扶手箱，一直延伸至车门扶手，形成环绕式的岛屿设计，并采用了皮质包裹、木纹装饰的内饰提升了质感。 同时，采用双层设计的中控台，也进一步突出了悬浮的效果。素雅简约的同时，也具备了更强的视觉感，增进了人与人的情感呼应。

此外，巨幅沉浸式全景天幕 ，智能光瀑式环绕氛围灯，通风加热配备5种按摩模式、3种按摩力度的环抱式云端座椅以及14个扬声器+2个头枕音响，让车内的舒适度进一步提高，可以想象得到，在闲情逸致的时光下，悠闲在车内享受着堪比全环绕天空音乐厅的时光，是一种放松，温馨的世界。

其实，从长安启源A07扶光美学设计不难看出，多年下来长安汽车对于汽车设计美学的钻研以及沉淀。而近几年的产品设计也受到广大消费者和权威机构的认可。

比如说，长安深蓝SL03也凭借出色的设计能力获得了世界三大设计奖项之一的2023红点奖的“产品设计奖”；长安汽车UNI-V，凭借优异的车身结构设计，出色的碰撞安全表现，收获2021中国十佳车身大奖；长安汽车CS75PLUS也曾凭借外观设计专利，获得了中国专利领域最高奖——外观设计金奖。

这些奖项不仅仅是对长安汽车设计功底的肯定，也代表着长安汽车勇于突破的创新精神。同时，也营造出来属于自身，代表自身品牌形象设计理念和元素，打破了传统的设计基础。

细腻，懂你的智慧座舱

配置永远是车型竞争力的一个直观体现，而时下的车型堆砌配置是一个常用的提升产品力的手段，但实际上，很多仅仅为了堆砌而堆砌的配置并不常用，甚至是鸡肋。而在长安启源A07身上，其所体现的是一种人文关怀，细腻情感体察内心，更懂你的需求。

长安启源A07配备了情感视窗交互系统，内置行业主流8155芯片，配合全新UI界面，能够达到零层级交互。而所谓的零层级交互其存在的意义在于，你在其他车型还在寻找空调调节的界面的时，长安启源A07零层级交互能够在1秒内已经操作完成。不仅是提升了便捷性，也在很大程度上提升了行车安全。

同时，其搭载的AR-HUD增强现实抬头显示系统，拥有着50寸超大投影尺寸，75米超远显示距离，提供车速、档位、转向灯等多种驾驶信息自定义组合，让驾驶者更加直观的了解到车辆行驶的状况，同时也在一定程度上提高行车安全。

长安启源A07还提供了多情景智慧模式，包括休憩模式、冥想模式、神游模式、观影模式、嗨歌模式、宠物模式（OTA）、露营模式等9种模式，需要一键操作，其便能根据所选模式，对车内的音乐，座椅，氛围灯等进行操作，让车内达到一个你需求的舒适状态。

此外，基于2900mm长轴距的基础，内部空间已无需担心，其带来了949mm头部空间，1422mm膝部空间，并且，主驾座椅支持6向电动调节，副驾座椅支持4向电动调节，第二排头枕可调节，前后排都拥有足够宽适空间，可任意切换坐姿。

写在最后

对于消费者的而言，长安启源A07为市场带来更丰富选择，也会让消费者拥有更加适合自己的选择。回到车型本身，长安启源A07在设计上确实给到了一个惊喜，与时下大部分车型有着截然不同的设计理念，这一点对于时下年轻消费者而言是具有较高的吸引力的。同时，其配置的丰富程度以及空间的实用性，也会让其在市场上拥有一个天然的优势。当然，如果在售价上也能有一个惊喜，或许长安启源A07也将成为今年的年度最热车型。

本文来自易车号作者车早茶，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

近日，随着一组官方美图的发布，长安启源首款车型A07正式亮相。作为长安汽车主品牌电动化的开篇之作，设计高级优雅、品质舒享的长安启源A07，以全新风范，演绎未来生活之美。

优雅车身外观，开启直达内心的美学新境

从上看，面向电气化时代的长安启源A07，其车身整体应用了更为巧妙的光影设计手法。静止时，随视角而变化的璀璨光影，赋予了长安启源A07更为优雅的美感。行驶中，律动性的光影变幻，又让长安启源A07的前进姿态更加飘逸。在光影交错中，长安启源A07的魅力展露无遗。

整体造型上，长安启源A07采用光影惊鸿掀背体态设计，动感十足的车身造型和富有张力的曲面，带来了更强的视觉冲击力，以完美的优雅比例，给人以端庄、稳重风范。同时长安启源A07的轴距达到了同级领先的2900mm，拥有更好空间表现。

车头部分，长安启源A07的光能闪耀前脸采用了对设计技巧要求更高的电气化封闭式设计，通过横向布局拓展了视觉宽度。同时巧妙的断面设计不仅有效降低了整车风阻系数，也让长安启源A07前脸更具进取动感。全贯穿LED车前灯带从中间向两边向上延伸，犹如一双优雅的翅膀，以“光之飞翼”的向上形态，彰显了长安启源A07科技、温馨、浪漫的产品态度。

注目长安启源A07的车身侧面，弧光破晓型面自然流动的交错光影，与黑色腰线形成了强烈的明暗对比，让长安启源A07更具辨识度。隐藏式门把手设计的无边框电吸车门通过艺术线条的巧妙勾勒，与车身完美融为一体，实现了美学与功能的和谐统一。

长安启源A07的溜背式俯冲车尾设计可以根据自身需要自定义开门角度，使用后备箱存取物品更为便捷。长安启源A07的尾灯同样采用了全贯穿设计，不仅与前大灯完美呼应，也进一步增加了车尾的视觉层次感。

越级质感内饰  打造品质舒享的驾乘体验

以宽适驾乘空间为基础，以用户对美好生活的追求为起点，长安启源A07的设计师们在舱内设计上从现代家居中汲取灵感，为用户打造了全感官舒适的驾乘环境。

中控方面，优雅的线条和饱满柔软的曲面设计，在感官上给人一种更为舒适的高级感。同时中控还配备了一块大尺寸的超高清中控屏，这意味着用户将拥有更好的视觉和软件操控体验。

从智能电气化时代的驾驶者体验出发，长安启源A07在内饰上以“情感岛悬浮内饰空间”为主要设计风格，从中控台、中央扶手区延伸至车门扶手的环绕式设计，形成了犹如岛屿般的宁静悠扬氛围。确保用户坐进车内第一时间，就能感受到无微不至的产品关怀和品质舒适。

同样采用悬浮岛屿元素的车门扶手，集成了“拨钮窗控开关+电控内开门”两项个性化设计，以细节上的点睛之笔提升座舱优雅氛围，同时也让车内用户在开关车门车窗时更为方便。

在内饰的细节图中，我们可以发现长安启源A07的内饰有着和实木相去无几的质感， 座椅采用了绗缝、激光镭雕、定位打孔等工艺，在提升视觉效果的同时，也意味着座椅支撑性、透气性和品质感的全面提升。

据现阶段官方公布的信息，长安启源A07将会搭载一块尺寸同级领先的全景天幕，能为用户带来更为通透自由的视野。

悦享品质  长安启源A07值得期待

眼下，新能源中高端市场正成为中国汽车品牌抢占新能源赛道的主要阵地。从外观和内饰上看，相较于比亚迪汉dmi、小鹏P7、特斯拉Modle3等同级别车型，长安启源A07无疑代表了新能源中高端产品的最新设计水准。领先同级的设计，也意味着长安启源A07将会为用户带来超越同级竞品车型的产品配置和价值体验。

而随着长安启源序列的正式登场，中国汽车品牌在新能源市场的竞争势能也将迎来整体提升。届时加快新能源发展步伐的长安汽车，也将以更快的速度迈向智能低碳出行科技公司转型的发展目标。

电动车市场，哪个类别最卷？

毫无疑问，就是B级市场，无论是轿车还是SUV。如果时间退回至两年前，彼时的B级电动车，价格应该还需要25万左右才能买到相对“靠谱、满意”的车型。

但时间来到2023年，B级新能源车，甚至只需要15万左右就能拿下，时代的脚步太快了，快的令老车主“哭都追不上”。

启源A07亮相的意义

7月20日晚，长安旗下最新车型启源A07正式亮相，其实该车笔者在静态体验时，第一眼看上去，就觉得这是最不像长安的一台车，因为此前长安的设计，虽然一直都符合绝大多数消费者的审美，但无论是我们看到的UNI系列、深蓝系列、阿维塔品牌的车型，都是具有冲击、年轻、运动风格的。

但启源A07，在队友们纷纷都朝着年轻、激进的市场发起冲击时，却选择了另辟蹊径。

优雅、轻奢是笔者给启源A07最好的定位。

无论是舒缓柔美的外观设计，还是具有规整、富有质感的内部座舱，其实都能看得出，启源A07的设计，又到了新的一个领域去精耕，尤其是将简约发挥到了极致，从启源A07的设计风格和产品审美角度思考，笔者认为启源A07与蔚来ET5有异曲同工之妙，同样富有线条的溜背设计，同样减少了很多花里胡哨的设计堆叠，总而言之，启源A07绝对算得上是一台简约、耐看且极具优雅格调的车型。

关于启源A07的静态体验，有兴趣的小伙伴可以翻看我们账号的视频内容，会有启源A07静态更详细的体验内容。

所以对于启源A07的出现，笔者认为，这是长安再一次向新能源市场开辟一条属于自己的全新路线，启源和深蓝的用户群，也不会发生冲突，这是长安品牌非常聪明的举措。

所以针对此启源A07的亮相，笔者认为这也是长安品牌朝着新能源市场发起冲击的决心，也有意用更多市场定位去征服不同诉求的消费者。

启源A07有哪些特点？

在抛开设计以外，目前启源A07并未透露出太多的相关产品信息，毕竟目前只是静态的推出，很多产品信息以及细节，还需要后期优化以后才能公布，所以我们只根据目前已有的信息，来看看启源A07的产品实力。

启源A07取消了传统的液晶仪表盘，但并非像特斯拉Model 3那样，把功能都集成在中控屏幕，而是采用了AR-HUD的形式，将车速、导航等基础信息进行融合，既能够在驾驶时可以不低头就看到车辆信息，也确实给予车辆本身在内部座舱的观赏性上，带来更简约的美感。

同时在优雅、轻奢体验上，启源A07配备了同级别少有的无边框车门与电吸门，从本身产品的质感来看，确实是具有在同级别独具一格的优雅格调属性。

加上启源A07的溜背设计，给予了整车简约基础上确实展现出了该车独特的产品魅力，配合着大掀背后背门，总的而言来看，启源A07在B级市场中，算是开辟了一条全新的产品战略思路，有意将原本蔚来30万+的产品门槛，拉到了20万左右，这个做法，笔者是非常认可的。

目前来看，启源A07的大部分信息还未公布，但是已经可以确定的是该品牌的车型，也将会有增程和纯电两种系统布局，尽管很多信息还并未公布，但是根据目前可猜测信息来判断，启源A07的驱动系统或许会同深蓝S7保持一致，所以在产品力的综合实力方面，笔者认为启源A07觉得是值得期待的一个全新产品。

写在最后

长安目前在新能源市场领域，已经拥有多条路布局，虽然阿维塔产品过于昂贵，目前还无法迅速扩张市场，但是深蓝的市场表现算得上是可圈可点，日后启源品牌登场，可见对于20万左右的新能源市场的围剿能力，是极具战斗力的，也能看到长安对于新能源市场的决心和斗志。

本文来自易车号作者汽场，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关