原厂运动套件加身！长安UNI-T运动版解析

易车原创 随着汽车消费群体逐渐向年轻化转移，90后成为了汽车设计师们的重点照顾对象，以至于走在大街上随便扫一眼，你都能看到那些刚上路的新车或多或少都带着些年轻的元素。而在这些新世代的认知里，运动才是年轻的代名词。

长安汽车去年推出的UNI-T，自亮相就凭借时尚运动的外观、优秀的动力和高于同级的品质受到消费者追捧。如今，这款本就运动气息十足的新车再次向运动感聚焦，推出长安UNI-T运动版。

亮点解读：

1新车售价1389万，相较之前UNI-T顶配车型增加5000元并提供更多运动化配置。

2新增弹射起步模式，动力暂无变化，提供15T蓝鲸发动机+7挡双离合变速箱，可提供最大功率为132kW、最大扭矩为300N·m的动力输出；

3新车提供新款的空气动力学套件，内饰部分增加与车身颜色对应的撞色设计、类麂皮材料包裹。

没有点个性怎么好意思说自己是年轻人。随着国内对汽车改装规定逐步放开，身边很多朋友提车的第一件事就是自购一些如尾翼、贴纸、改色膜这样的小物件装饰自己的爱车，来体现自己的与众不同。

长安UNI-T的做法简单粗暴，直接原厂配齐了运动套件。先从外观说起，UNI-T运动版车型采用了更为吸睛的撞色设计，更能凸显个性。 

荧光黄的饰条环绕于整个下包围，很潮很上头，以前总开玩笑说要是氛围灯白天也能营造氛围就好了，这不是，UNI-T运动版不就给你把效果拉满了，又好看又省电，就是晚上看不见。

整车外观运动化的细节给的很到位。为了强化车辆的运动元素，长安UNI-T运动版采用了重新设计的全车包围，碳纤维纹理以及**线条的点缀，使得整车更具战斗气息。前保险杠下方引入了前唇和风刀的元素，兼顾了设计美学和空气动力学造型。

如果有人不喜欢这个荧光黄的涂装，长安UNI-T运动版还提供活力橙的颜色供大家选择，总有一种适合你。

之前UNI-T刚亮相的时候，它的V字型尾翼让很多人直呼“太前卫了受不了”，后来都改口说真香。就像宝马最新的双肾格栅，丑着丑着就瞅习惯了，很多新事物并不是不好看，只是你没有看习惯。

这次在UNI-T运动版上，这个尾翼又有了创新，新车在原先尾翼的两侧加装了纵向扰流板，营造出了类似于飞机尾翼的视觉效果，叫什么来着？快到飞起

标配的20英寸大轮圈采用了黑色涂装和哑光处理，搭配马牌MC6高性能轮胎（245/45 R20），能够为车辆带来优秀的操控体验，这条轮胎的市场价大概是在1200元/条。

马牌轮胎的胎噪也是出了名的小，整车静谧性应该会得到很大提升，让你专心欣赏引擎的轰鸣，虽然15T的发动机并没有多大声浪，不过运动车型嘛，这个意识还是要有的。

轮圈内十分亮眼的荧光黄运动卡钳进一步烘托了整车的运动气息。另外，借这个机会再说一次，觉得自己爱车卡钳不个性的，要么就咬咬牙花点钱换正规卡钳，要么就去喷个漆，千万别再搞什么卡钳罩了，到时候刹不住车了别说我没提醒你们。

何谓运动感？在我看来，色彩的碰撞算一种，配色不骚气的运动车型是没有灵魂的；

如何营造运动感？我认为要从细节开始做起，细节最能打动人。

正如你们看到的，UNI-T运动版的运动感就是从一个一个的小细节一点一点营造起来的。 

整车内饰采用了黑色作为主色调，在全车缝线、安全带颜色、装饰面板、座椅等细节处都采用了荧光黄的撞色设计，与车身颜色进行了呼应。如果说奥迪RS对运动的定义是黑配红+Alcantara的话，那长安UNI-T对运动的定义则是黑配黄+类麂皮。

长安UNI-T运动版在方向盘、座椅等处都采用了更具质感的类麂皮材质，在提高舒适触感的同时，运动氛围和高级感也得到到了不少提升。

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　　床品套件的材质种类繁多，有棉质，真丝，涤棉等等，如何在众多的材质中选择性价比比较高的床品套件呢。这成为越来越多的人关注的话题，所以，在大家选购床品套件材质时需要注意哪些哪些方面就比较重要了，今天小编针对这些问题，就具体的讲讲如何选择床品套件材质，它的识别方法，希望在大家购买床品套件的时候，能够帮助到大家。

　　详解床品套件面料材质的识别方法

　　1、色织纯棉易缩水，色织纯棉为纯棉面料的一种，是用不同颜色的经、纬纱织成。由于先染后织，染料渗透性强，色织牢度较好，且异色纱织物的立体感强，风格独特，床上用品中多表现为条格花型。它具有纯棉面料的特点，但通常缩水率更大。

　　2、涤棉价格实惠，涤棉品牌产品一般采用65%涤纶、35%棉配比的涤棉面料，涤棉分为平纹和斜纹两种。平纹涤棉布面细薄，强度和耐磨性都很好，缩水率极小，制成产品外型不 易走样，且价格实惠耐用性能好，但舒适贴身性不如纯棉。此外，由于涤纶不易染色，所以涤棉面料多为清淡、浅色调，更适合春夏季使用。斜纹涤棉通常比平纹 密度大，所以显得密致厚实，表面光泽、手感都比平纹好。

　　3、纯棉很柔软，纯棉手感好，使用舒适，易染色，花型品种变化丰富，柔软暖和，吸湿性强耐洗，带静电少，是chuang上用品广泛采用的材质;但是容易起皱，易缩水，弹性差，耐酸 不耐碱，不宜在100摄氏度以上的高温下长时间处理，所以棉制品熨烫时最好喷湿，易于熨平。有条件的话，每次使用后都用蒸汽熨斗将产品熨平，效果会更好。

　　4、提花纯棉更厚实，高支高密提花纯棉织物的经纬密度特别大，织法变化丰富，因此面料手感厚实耐用性能好，布面光洁度高，是纯棉面料中较为高级的一种。

　　5、真丝最滑爽，真丝外观华丽、富贵，有天然柔光及闪烁效果，感觉舒适，强度高，弹性和吸湿性比棉好，但用真丝做成的chuang上四件套易脏污，对强烈日光的耐热性比棉差。其纤维横截面呈独特的三角形，局部吸湿后对光的反射发生变化，容易形成水渍且很难消除，所以真丝面料熨烫时要垫白。

　　大家看完小编对床品套件材质的识别方法的介绍，有没有对这些品牌有了更多的了解呢材质上最好选择质量品质优越的床品套件，比如真丝滑面，外观华丽，富贵，而且会感觉到更加的舒适，弹性和吸湿性更强，但是也有一定的缺点，比如容易弄脏，还有棉质的套件，更加的柔软，所以针对小编提出的这些材质，选择适合而且喜欢的材质，小编的介绍到这里就结束了。

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写在开头：本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻，仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

丰评新闻目录：

一：992 GT3 外观套件雏形？加入固定式扰流板 保时捷发布911新套件

二：中国瓦罐迷们即将到来的狂欢！8月上市 曝新款奥迪A4 Avant国内谍照

三：比性能更性能 全新福克斯RS或将搭载插电混动系统

看点一：992 GT3 外观套件雏形？加入固定式扰流板 保时捷发布911新套件

日前，保时捷正式发布了基于全新911车型的外观升级套件，分别为SportDesign Package（运动设计套件）和Aerokit（空气动力套件）。这两个套件均应用于现款保时捷911，其中SportDesign Package将针对新车的外观升级，而Aerokit则是在前者的基础上加入了固定式的扰流板。

根据保时捷官方的描述，基于911的SportDesign Package包含更加运动的前唇、侧裙和后包围，同时进气和排气也跟随套件的造型进行了微调，以营造更加低矮的车身视觉效果，增强运动感。而Aerokit则是SportDesign Package的进一步升级，Aerokit为所有硬顶版的现款911带来了固定式的后扰流板。除了增添视觉效果外，扰流板的加入还对新车的空气动力表现带来了实质性的帮助，保时捷表示此前已在位于Nardo的测试赛道对套件进行了55000公里的研发和测试。

上述的两套套件均由保时捷Exclusive Manufaktur定制部门出品，并提供车身同色和亮黑色两种颜色可选。全新保时捷911已发布有一年多的时间，目前已发布车型包含Carrera、Carrera 4、Carrera S、Carrera 4S等系列车型，而在即将开幕的日内瓦车展上，保时捷也将继续发布Turbo/Turbo S以及GT3系列车型，汽车之家也将为大家带来第一时间的报道。

看点二：中国瓦罐迷们即将到来的狂欢！8月上市 曝新款奥迪A4 Avant国内谍照

 日前，我们从汽车之家热心网友处获取到了一组中期改款奥迪A4 Avant车型的国内路试谍照。中期改款A4家族于去年的法兰克福车展发布，其前脸和尾部均采用了新的设计，内饰也有一定幅度的升级。根据此前曝光的规划，新款A4 Avant将与新款S4和新款A4 allroad quattro车型一起于今年8月在国内市场上市。

此次谍照捕捉到的新款奥迪A4 Avant测试车辆并未进行伪装。而相比现款车型，新车主要针对前脸进行了调整。图中的S-line版本拥有更扁的六边形大嘴式前格栅，格栅上方发动机舱盖边缘位置还增加了一根细长的开口，与之搭配的则是全新样式的倒梯形前大灯，内部的日间行车灯和大灯均采用LED光源。与此同时，新车前包围两侧仿开孔造型也经过了重新设计，五边形黑色面板打底，其上附有四边形的镀铬饰条，配合前唇中央的梯形开口，带来了更强的运动感。

相比现款车型，新款A4 Avant的尾部换装了新样式的尾灯组，其点亮后的效果看上去独特。S-line套件车型的后包围拥有更大面积的黑色面板，与之搭配的是双边共两出式四边形镀铬排气口和面板周围的宽边镀铬饰条勾勒，带来了更强的精致感（注：海外新款车型和现款车型均可选装黑色车身组件，镀铬饰条会被替换为亮黑色，如上方官图所示）。

新车内饰方面最大的亮点源自中控台中央那块101英寸的悬浮式触控屏幕，除增加了触控操作外，其还带有声音回馈，系统菜单也可根据用户喜好进行定制。随着触控功能的加入，挡把前方原有的MMI触控旋钮按键一体的操作区也被取消，被一个储物盒代替。此外，新款A4的123英寸全液晶仪表盘也将油量和水温两项原为独立显示的项目涵盖了进去，从而成为了真正的全液晶仪表盘。

由于是改款车型，新款A4 Avant的内部空间没有变化，仍然宽敞且实用。当然，基于标准轴距版A4打造的它，后排腿部空间自然也无法与国产的长轴距版A4L车型相提并论。

目前，我们还不清楚改款车型是否将会针对动力进行调整。以现款进口A4 Avant作为参考，其全系两款40 TFSI车型均搭载20T直列四缸发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，且仅提供前驱车型。关于新款A4 Avant的更多信息，我们也将持续关注。

看点三：比性能更性能全新福克斯RS或将搭载插电混动系统

在近日，据外媒报道福特正在考虑为这款动力将超过400马力的车型搭载插电式混合动力系统，以满足欧盟日益严苛的二氧化碳排放法规。

根据此前的报道，福特曾计划以23T发动机+48V辅助电机的动力组合作为全新一代福克斯RS的动力系统，不过经过测算，该套动力系统仅能将23T发动机175g/km的基础二氧化碳排放量再降低30g/km，很难达到欧盟制定的2021年95g/km的标准，因此福特不得不重新规划全新一代福克斯RS的动力总成。

目前福特计划将Escape（国内为锐际） PHEV车型上的电驱动系统移植到全新一代福克斯RS上，这套电驱动系统可让车辆在起步阶段碳排放量降低至29g/km，远远低于欧盟制定的排放标准。

根据此前的消息，全新一代福克斯RS还将继承老款车型的漂移模式，其有望输出400马力以上的最大功率，未来量产后将正面竞争梅赛德斯-AMG A 45 S和全新大众高尔夫R等车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果你在社交媒体上看到一辆改装得非常漂亮的车，恰好你也有足够的预算，你会不会买车来改装？大部分人应该还是会比较谨慎地去比较同等价位各品牌车型的优劣势，不过对于狂热的粉丝来说，每多等待一秒，都是煎熬。

Drull 某天浏览网络，无意中发现了这辆黑色的宽体 Mustang。他立刻爱上了这种狂野风格。此时他正准备买车，还在科迈罗和 Mustang 之间摇摆不定，但看了这个案例后，毫不犹豫地决定买野马。

买回来后，Drull 非常兴奋，他觉得自己的目标很快就要实现了！不过，当他想要去买喜欢的那套宽体时，出现了问题。那套车身套件必须从海外进口，而且价格十分昂贵。如何解决这个问题呢？Drull 思考了一番，决定重新设计打造一套类似风格的宽体。

经过反复设计、建模，Drull 终于打造出了风格较为相似的宽体。不过除了宽体，还有轮毂需要解决。加宽了车身之后，轮毂必须要更靠外，以使轮毂外侧和宽体齐平，视觉上得到统一。Drull 不得不加宽轮毂。

在将轮毂组合在一起后，轮毂宽度得到了最大的加宽。20x145J 的数据，估计大部分人都不会尝试。而安装在车上后，显得非常霸气。事后说起这件事非常轻松，但在寻找轮毂、改造轮毂时，过程非常艰辛且麻烦。

后续的改装工作对于 Drull 来说相对简单，改装制动能力更强的 Brembo 刹车系统、可调节车身高度的 Airlift 气动避震、K&N 进气、Full Race Freakobost 中冷器、定制全段排气……车身颜色的选择上，Drull 纠结了很久，最后还是选择了 Mustang 标志性的**。

改装工作完成后，Drul 带着这辆满意的 Mustang 参加了不少聚会。对于他来说，得到别人的赞赏才是最重要的。当然他也没有辜负自己，因为大部分人也对他的这辆车赞不绝口。

狂热的情感来得快也去得快。2017 年买这辆车，2019 年，Drull 想要换一辆车来改装，因为他在这辆 Mustang 上已经实现了最初的想法，如果再执着于这辆车的话，他觉得会停滞不前。所以这辆车已经被他卖掉了。不过，这辆车给他的回忆，他却永远记得。“离开并不一定是伤感的事，有时候也是为了寻找更好的我们。”

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