预算120万内，帕拉梅拉还是宝马740加一辆别克gl8？

好了又来到了虽然我买不起，但是我可以分享看法的环节了。不过我觉得，您最好先搞清楚自己的需求，一般来说，买两个车的便利性肯定是更好的。

PANAMERA适合的消费群体其实非常明确，就是感觉奔驰S级和宝马7系自己开出去像司机，同时又想在大型豪华车这个条件下有一定的驾驶趣味的消费者。所以PANAMERA虽然是一款大型的行政级别的产品，不过这个车的底盘行驶质感是非常适合自己开的，同时后排的乘坐感受也不错。

在选择PANAMERA的时候，选装是必须的，显然您已经考虑进去了选装的成本，所以才会拿740LI和GL8来对比。关于选装我个人的建议是，不要听别人的建议，自己看自己需求什么就选什么，你要是问别人选装什么，那么这个必选，那个必选，整的自己眼花缭乱的，一定要搞清楚自己的需求，在预算范围之内选择你的利用率比较频繁的配置。我只有一个建议就是，21英寸的轮圈虽然很漂亮，但是真的很颠，我个人建议20寸。

然后我们来说宝马740LI，740LI的动力表现因为是六缸发动机，所以平顺性和动力响应都更好，虽然730LI其实也能满足需求，因为前段油门调教的比较灵敏，其实我觉得730LI就够用，既然你考虑PANAMERA，证明你对动力和还是是有一定的要求的，所以740LI的六缸发动机所带来的动力和舒适性的提升的确会更适合一点。

至于GL8，虽然这个车有很多的争议，但是不可否认这个车的确是这个级别在国内卖的最好的产品，整体的舒适性，配置，空间都能很好的满足出行的需求，我个人觉得这个车就属于，你有需求就买，没什么好不好的。

所以如果你买车有商务的用途，或者家庭成员比较多，经常一起出门，一台车不够坐你当然需要买两台车，我个人还是建议740LI加GL8的组合，毕竟PANAMERA就算选了五座，后排中间也基本没法坐人。但是如果你的需求就是品牌更高端，平时没什么太频繁的七八个人一起出门一个车不够坐的需求，那就一步到位选择PANAMERA就好，毕竟驾驶表现更出色，品牌也更高端，一台PANAMERA所带来的愉悦感，真的不是一台740LI和一台GL8能比的。

以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。

帕拉梅拉和宝马740也是我当时选择的车型之一，但是后来因为考虑到家里人口多，所以就买了宝骏730。

要是我，就卖20辆五菱宏光用铁丝栓起来 当小火车开 呜呜呜 况且况且况且况且

OK，接下来又到了月薪5000的人教月薪5万的人怎么买车的时间段！

你说了一大堆，但是我感觉说得比较乱，所以你可以在其他人的回答中看到，大家你一言我一语，其实谁也没有解决你的问题。

因为你给出的需求根本不明确啊，你的年龄不知道，你家里现在那是台什么车不知道，你现在家里那台车打不打算卖掉也不知道，你是不是需要一家好几口人一块出行更不知道。

从预算的角度来讲，120万，你可以买保时捷帕纳梅拉，但是想要买宝马740Li+别克GL8就有点儿费劲了。

从车辆的驾驶感受和性能的角度来讲，保时捷帕纳梅拉绝对是要优于宝马740Li的，但是你的预算只能买到它的两款低配版本，搭载29T V6发动机，最大功率330马力，峰值扭矩450牛·米，匹配8DCT变速箱，采用前置后驱的驱动形式。并且，要注意，这是一款5门4座的车型，后排只提供了两个座椅，所以如果你打算买这款车，你需要考虑，4个座椅，够不够坐得开你一家四口人的。

而宝马740Li搭载的是一台30T直列六缸发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，匹配8AT变速箱，同样采用前置后驱的驱动形式。这款车的定位是一台大型轿车，车长超过了五米二，我觉得，这台宝马740Li应该很轻松坐得下你们一家四口。

别克GL8就不用多说了，作为一款MPV，是你所提到的三款车里面，最适合二胎家庭使用的一款。

所以，综合来看，如果你选择保时捷帕纳梅拉，那可能你更多的还是想要车辆的性能、操控、驾驶感受；如果你选择宝马740Li+别克GL8，那你更多考虑的可能还是家庭用车需求。

所以，话说回来了，我们帮不了你，谁都帮不了你，因为这不是车辆的问题，这是你自己的用车需求的问题，你把自己最多的用车场景想明白了，这个问题自然而然就有答案了。

最后我给个建议，如果你实在想要兼顾性能和家庭，我觉得保时捷718+别克GL8，也不失为一个好选择，你说呢？

如果二十岁让我选，毫无疑问我会选择帕拉梅拉，但是现在肯定是740加GL8，740舒适性也不错，家里人不多的话甚至不用买GL8，因为740还是挺能装的。如果家庭多买辆GL8更好了，全家出游或者接待客户啥的也不错，因为定位就是商务嘛，再说买得起这种车的做生意的应该占大多数。

刚有小孩肯定年纪不大，能在帕美上徘徊肯定是某些方面吸引了你，经济允许的情况下为何不满足自己的小心愿，毕竟一辈子也就那么多天，过一天少一天[酷拽]

让我说一辆新款A6大约40万，一辆宝马530大约45万以内，一辆别克GL8雅典娜版40以内，岂不是更完美

保时捷帕拉梅拉是一台运动风格的豪华品牌大型轿车，宝马740是豪华品牌的商务风格大型轿车，别克GL8是合资品牌的MPV车型，可以说这三款车型当中，除了740能跟帕拉梅拉相互比较一下之外，GL8真的就是纯粹靠边站的角色了，无论是在价格层面还是在品牌认可度方面都是非常不足的，但是我们应该充分考虑到题主所说的要求，他是希望在目前家里已经有一台车的情况下准备生二胎，那么想再添置一台车的话就纠结，于是选择宝马还是保时捷，那么我的建议是你最好说清楚你家里面还有一台车是什么车？

因为你在没有给出很明确参考因素时别人很难对你给出一个非常合理的判断，但是考虑到能够选购预算在120万以内的车型，那么家里的那台车应该也是比较好的豪华品牌车型，但是我们无从判断那究竟是SUV车型还是轿车车型，那么我们就暂时放在一边不管，就基于这种现有的情况来进行一个比较合理的分析和建议。

在不考虑家中另外一台车是什么车的情况下，我建议是选择宝马740跟别克GL8这两款车型。首先我们来说说为什么不推荐帕拉梅拉呢，因为这是一款运动风格的轿跑车型，车辆参数和性能非常优越，它搭载的是29tv6发动机，最大马力能够达到330匹，使用的是8速变速箱，前置后驱的驱动形式，性能表现非常出色。但是这么出色的车型有什么用呢？因为你买这台车的主要用途是想家里面有新成员出生，那么可能很多时候，小朋友出行会用到这台车，那么我们应该讲究的是更大的使用空间以及更加舒适的乘坐环境。难不成你想让你的小孩去体验一下速度与激情吗？我想这也是不太现实的。

那么宝马740和别克GL8能不能胜任呢？首先我们要知道宝马740是一款商务风格的大型轿车，他搭载的是30t直列6缸的发动机，最大功率能够达到340匹，匹配的是8速手自一体变速箱，同样也是使用前置后驱的驱动形式，但是值得一提的是，它的整车车身数据相当可观，车内轴距长达3210毫米，后排的宽敞程度相当惊人，基本上一个1米8左右的成年人斜躺在后排翘着二郎腿都绰绰有余，那这样的空间无论是给小朋友放置儿童安全座椅，还是搭载家庭成员都非常合适。

至于说别克GL8，我都懒得去聊，这样一款车型，其实作为家庭用车出行是最合适的。

保时捷帕拉梅拉定位为大型轿跑性能车型，120万预算可以选到入门车型，帕拉梅拉整体定位更偏运动个性，是很经典的车型，但是实用性一般，所以同时选择宝马7系和别克GL8更可行，宝马7系品牌力和产品力并不比帕拉梅拉逊色，同时别克GL8作为保姆车和商务用车也很符合标准，两辆车同时解决了家庭和商务用车的需求，性价比更突出

帕拉梅拉

帕拉梅拉虽然定位为大型车，但是主要以动力，性能，运动， 时尚 为主，整体的舒适性和空间表现并不突出，帕拉梅拉的客户群体主要集中在有活力的年轻人和对性能和运动有需求的成功人士

宝马740和别克GL8

宝马7系是经典的大型豪华商务轿车，是同级别的标杆性车型，高级感和豪华感并不比帕拉梅拉逊色，用于商务和家庭使用完全没有问题，同时别克GL8是经典的商务MPV，在保姆车领域和商务领域运用范围很广

总结：帕拉梅拉，宝马740和别克GL8三款车型各自特点不同，各有各的使用环境，可以根据个人需求选择

预算120万以内，选择一辆车帕拉梅拉还是选择两辆车宝马740和别克GL8？

考虑到你准备生二胎的实际需求，我个人更建议你选择宝马740和别克GL8这种组合，具体原因有以下几点：

第一、准备生二胎是一个重要信息，根据这个可以推断你现在的年龄应该在而立之年左右徘徊，已经不再是二十几岁的小伙子了，可能帕拉梅拉这款车不是很适合你，更显成熟稳重的宝马740和更适合居家过日子的别克GL8会是更好的选择。这是从年龄角度分析的。

第二、预算120万元之内，如果考虑帕拉梅拉这款车的话，只能买到入门指导价为973万元的版本车型，该车型为5门4座掀背车型，两个孩子的话， 后排安装两个安全座椅，妻子只能坐在前排副驾驶，那么后排的两个孩子谁去管？这是从车型角度去考虑。

第三、选择宝马740+别克GL8无疑是更为稳妥的选择，宝马740满足商务需求，出席重要场合时使用，或者乘坐人员不是很多时使用，空间也足够大，驾乘体验也相当好，并且还是一线豪华品牌。另外一款别克GL8适合全家出行使用，夫妻两人，加上两个小孩，外加家里的老人，巨大车内乘坐空间和舒适的乘坐感受让全家出行变得更加欢乐。

第四、宝马740落地价格差不多在85万元左右，剩下的35万元预算完全可以购买一台别克GL8，预算方面也不紧张，两款车型都发挥了自己最大的作用，何乐而不为。

知嘹汽车/李静文

保时捷最新款Panamera E-Hybrid的国内路试实拍已被曝光，新车有望在今年第四季度在国内推出。其中Panamera混合动力版本因其吸引眼球的外形和出色的性能而备受瞩目。预计明年将作为进口车型进入中国市场，与同级别的豪华轿车，如宝马7系，奔驰 S级和奥迪A8L一决高下，一起来瞅瞅吧！

外观方面，与现款相比，新车外观变化不大，前脸采用点阵式 LED大灯，灯源也会进行升级。而在正中是贯穿的多条进气格栅，保持着典型的贝壳造型。

车身侧面，轴距更长了一些，不过总体来说，新车外观并没有太大变化，所以才会被认为是改款车型。无论是轮廓线条，车窗造型，后视镜罩样式或者是招牌式的前后进气口设计，都是一样兼具动感和大气。

在车尾部分，最大变化是在尾灯上，是贯穿的车灯让原本平坦的尾灯被拉长了一截，看起来Cayenne一样，科技感更强。在其尾部还配备主动升降式的尾翼，不但增加了行车的平稳性，而且更突出了汽车的运动特性。在后保险杠上，双边四出的排气管和扩散器也做了一些改动，而两边的进气口，则显得更为夸张。

内饰方面，从曝光的照片上可以看出，中央控制台上原本的排档杆已被撤掉，改成了与保时捷911相似的换档装置，并被移动到了仪表板的右边。新车配备了911同款三辐式多功能方向盘，并且配备了全液晶仪表盘以及123英寸的嵌入式中控液晶屏，而这次为了提升更强的互动效果，在选装里还专门加入了109英寸的副驾驶显示器，上面可以提供**以及音乐功能，而且还能控制空调，通风等。而在这个部分的设计上，更是增添了几分科技感，只是它被纳入选装里也是意料之中的。从内饰的布置上，可看出保时捷并没有将原本的赛车风格彻底摒弃，只不过多了几项新的高科技配置而已。

在动力系统方面，新Panamera混动版将借鉴新卡宴混动版的动力系统。这款车将会有两个动力选项，一个是29 LV6引擎，另一个是40 LV8引擎，并配备插电式混动系统。这样不仅可以给用户带来优异的动力表现，还可以提高油耗，而且还可降低环境污染。其中中低配都是低功率版本的29TV6双涡轮增压发动机，与8速 PDK双离合变速箱相匹配，它的最大动力是330匹，最大峰值扭矩是450牛米，0-100 KM/H的加速时间是56秒，它采用了前置后驱+空气悬架+电吸门，百公里油耗是102 L，油箱体积是75 L，后备厢体积是495 L，扩展容积1334L。

除了动力升级，全新帕拉梅拉还在尺寸方面进行了升级。轴距的略微加长，不仅让新车拥有更多的舒适度，同时也让新车在同级别中拥有更大的竞争力。

全新保时捷Panamera E-hybrid混动版可能会成为混动豪华轿车市场的热销车型。其独特的外观，出色的内饰设计，以及先进的动力系统，将为广大消费者带来无限商机。而对于现款车主来说，20万元的优惠政策将使他们更容易升级到这款最新一代的Panamera混动版，享受到更多的驾驶乐趣和便利。新一代Panamera E-hybrid的到来，给市场带来了新的活力，给消费者带来了更多的选择。但它取消入门版本，将会在某种意义上流失部分消费者，对此，你怎么看呢？欢迎在评论区留言交流！

知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台

来源于网络，如侵权请联系作者删除

本文来自易车号作者知嘹汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

可以的。

在发动机本身不变的情况下，如何调配进气和出气让燃烧达到一个最优化，产生更强动力，就成为动力改装中永久不变的核心。汽车的进气可以改装涡轮增压，增加进气量，改装碳纤维进气风箱，降低进气温度等等，而排气系统就要靠排气管的改装。

保时捷标轴版帕拉梅拉升级原厂运动排气，低沉浑厚，亮黑尾喉更运动，100%契合原车，低调有品质的选择。

汽车排气系统主要是排放发动机工作所排出的废气，同时使排出的废气污染减小，噪音减小。汽车排气系统主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车等机动车辆。

汽车排气系统是指收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成。

一、运动排气常见问题

1、汽车在使用过程中由于供油系统、点火系统等故障，发动机过热、回火，造成三元催化转化器载体烧结、剥落，排气阻力增大。

2、由于燃油或润滑油使用原因，造成催化器中毒、活性下降，催化转化效率受到影响，三元催化器内产生硫、磷络合物和沉积物，进而使汽车性能恶化，造成动力性能下降、燃油消耗增加、排放恶化等。

帕拉梅拉没选运动排气也带阀门

作为Panamera 改装三阀门排气，这个相信很多也会在争论这中段上的阀门到底该如何接法和控制的问题。

首先据从曼狄卡改装网上了解到，其实所谓的三阀门运动排气就是panamera turbo车型上的一款主打运动的排气系统，当然以Porsche 汽车采取的高度模块化生产的优势之一就是的基本全车系的panamera都可以选装的。有购订购过保时捷车型或者你有登陆过Porsche官网的话，也会了解到保时捷的车辆订购是个高度模块化的系统，所有的个性化和舒适性及运动型的配置都可以选配，并且按照订单生产。并且每个选配部分都有一个编码，依据编码就能确定个性化选项。

Panamera 可以选择运动排气系统，编码是176。这可不是订车的时候选装的那个1万出头的四出运动尾嘴，而是运动阀门排气系统，可以手动控制，非常实用和显档次。客户在购车的时候因为多种原因不能选择的配置其实绝大部分在后期都可以通过模块化的升级，而重新装备上。

运动排气分为几种今天我们所说的是一款3阀门排气，原本适用与TURBO上面。

运动排气系统 ，包括前消音段 后尾鼓2个 四个尾嘴，2套阀门组件 一套控制面板，以及全部的新的吊耳，气管，还有电磁阀。排气控制按钮装车驾驶室内中控台处，随时可以切换阀门的开关，转换排气声浪的大小，非常方便。

其实中阀门的设计也挺有意思的，不少严格按照“工”字来设计两个管的相通，而是这两根管也会适当外弯类似形成一个消音鼓的设计，一方面就是让废气形成弯道流过，增加一部分流程，另一方面就是在该阀门打通之后，双管废气能更有效的互通，对撞形成一定阻力，在功能上就相当与还保留了中鼓的设计保回压效果。在高速下，发动机转速飙升，排气需要的是更顺畅的排出，此时排气路径越直越快，阻力越小，引擎性能发挥的就越好。这也就是为什么原厂还会有一套前阀门的单独的真空系统控制套件的原因了。当然，严格安装官方要求和安装说明书来施工，这份安装工时还是比较长的。

另外，另外一种简单的就是直接将中阀门通过真空管链接到后面去的，这样就是三个阀门的开关是基本同步进行。配件上也直接不用中阀门的真空套件，工时上更是前一种方法的3分之一不到吧，甚至还不需要电脑编程。