“花半秒钟就看透事物本质的人,和花一辈子都看不清事物本质的人,注定是截然不同的命运”
01
人类是如何认识世界的?
我们用视觉、听觉、味觉、嗅觉、触觉来感知这个世界,对一些现象习以为常,也许你从来没有思考过:光真的是五颜六色的吗?水果的味道真是甜的吗?烤肉是香的吗?
我们看到的光的颜色是大脑对光波进行加工处理后投射在视网膜上的影像。而且人眼看到的只是波长介于(410-7m----710-7m) 的光,其余波长的光人眼无法分辨,光本身是没有所谓颜色的,人能看见颜色,是我们大脑视觉模型对光的简化和扭曲。
水果是甜的,人类早期生存面临能量短缺的问题,我们感知水果是甜的,是因为有水果中有葡萄糖,能提供能量,人脑进化成喜欢的味道,而愿意主动去摄入,所以感觉甜。
同样的道理,烤肉很香,是因为肉类含有丰富的脂肪和蛋白质等能量源,为吸引人类主动识别和喜好,在嗅觉上感知为香。我们感知粪便为臭的,是因为它是动物代谢物,缺乏营养,对人类没好处,所以感知为恶臭,可以自动排斥它,但粪便中有苍蝇可以摄入的营养,苍蝇对其味道的感知跟人类截然相反。
我们就像一只被困在鱼缸中的金鱼,隔着鱼缸的玻璃看到的都是折射和变形的世界而不自知,这就是我们主观认知世界的真相。我们的感知和对世界的认知,不是客观世界的真实反应,而是主观对客观世界的抽象、简化、变形和扭曲,以一定的认知框架呈现和表象。而这种认知框架就是思维模型。所以霍金才会发出感慨,问我们怎么知道,我们不在一个更大的金鱼缸里呢?
02
什么是思维模型
人的思维过程,就是对信息的收集、识别、解码、组模和输出的过程,形成认知框架,这个认知框架就是思维模型。思维模型是人脑主观对客观世界的认知和解释、抽象和简化、归纳和解构,从而揭示事物现象背后的规律和本质,是人们认识世界和解决问题有效表征工具。以商业领域为例,战略3C模型、营销4P模型、波特五力模型、魏朱商业画布6要素模型、麦肯锡战略7S模型等。除了商业领域,在我们工作、生活和心理活动的方方面面,都可以找到对应的模型。
思维模型具有一定的局限性,其对事物背后经验总结逻辑建构,只是局部或近似的揭示某种规律,但绝不代表“客观真理”,从科学的观点来看,具有可证伪性,任何一种模型和理论,必然经历从逻辑自洽到逻辑失洽再到新模型重新自洽的迭代过程。比如我们对宇宙的认识,就经历了从“地心说”-“日心说”-牛顿经典宇宙观-“相对论”-“量子说”的发展演进过程,正如我们每一个人最终的宿命一定是走向坟墓,任何思维模型最终的结局也必将溃破,但并不妨碍其在当下对我们认知和经验的指导作用。
思维模型展现出层次性,按由浅到深依次可以分为经验方法论层、单一学科和规律层、重要学科的重要理论层,从上往下,解释属性越强,代表着认知的加深迭代,从下往上,工具应用属性越强,意味着思维模型可以落地实用,直接作为工具模型来解决当下具体的问题。
03
思维模型究竟有什么用
面对同样的事物,由于思维方式和认知能力的不同,不同的人的看法大不相同,导致采取的行为不同,导致结果和命运的迥异。**《教父中》有句台词“花半秒钟就看透事物本质的人,和花一辈子都看不清事物本质的人,注定是截然不同的命运”,如何才能看清事物本质,就必须掌握事物运行的底层逻辑模型。投资大师查理·芒格以“多元思维模型”著称,他这样描述思维模型:“思维模型是你大脑中用于做决策的工具箱。你拥有的工具箱越多,你就越能够做出正确的决策。”据说他可以熟练掌握和应用的模型高达100多个,其中大家熟知的有多元思维模型、复利模型、护城河模型、决策树模型等。
人的认知具有先天框架,无法在认知框架之外思考。思维模型会给我们提供这种认知框架,并进一步形成我们的思维定式和行为惯性。巴菲特说,“长久以来,我坚信存在某个系统——几乎所有聪明人都能掌握的系统,它比绝大多数人用的系统管用。你需要做的是在你的头脑里形成一种思维模型的复式框架。有了那个系统之后,你就能逐渐提高对事物的认识。
对于我们每个人来说,无论是你是从长远上想更好的认知这个世界,提升视野格局,还是从当下出发,解决眼前工作或生活中存在的问题,都需要用到思维模型。可以帮助我们更快发现事物运行的规律和本质,形成洞见和智慧。毫不夸张的说,而个这种思维模型的认知能力的差异,思维模型决定我们人生的方方面面。
04
如何搭建自己的思维模型
1、要想搭建自己的思维模型,首先要有“模型思维”意识。
在日常生活中,我们可能经常会看到这样一种现象,在沟通表达时,有的人能条理清晰,娓娓道来,一听就懂,而有的则会语无伦次,颠三倒四,甚至半天不知所云,他们之间本质的差别是什么?会表达的人一般都具有结构化的思维模型,而没有整顿建模的思维就是一团乱麻。
故我们在思考问题时,首先要有模型思维意识,主动训练自己遵循模型去拆解问题的思考习惯,可以大幅提高思考质量。比如,在评价一项决策时,可以用“六顶思考帽”模型,将思维条理化和秩序化,避免混乱和无畏纷争。在分析问题时,可以应用5W2H模型,就比较容易找出问题根源和解决方案。
通俗的说,模型思维就是,看见模型,我们要先思考,这个模型是干什么用的;遇到问题,我们要先思考,这个问题该用什么模型来解决。让我们在问题和答案之间,用模型思维来连接,有助于我们更好的认知世界和更快的解决问题。
2、构建各种思维模型之间的结构框架,形成自己知识体系和能力金字塔
一堆钢筋水泥沙石,散落起来毫无价值,但按照一定结构组合起来,却能盖起一座座摩天大楼。个人的知识大厦构建同样如此,不能一味寻求增加更多知识(沙石),更重要是学会建立知识模型结构框架,从而形成个人知识体系。个人知识体系从结构上可分为三层,底层知识、通用知识和专业知识,以金字塔的形式,构成个人知识体系和思维模型结构。如果将一个人知识体系比如成一座大厦,底层知识,来源于“重要学科中的重要理论”,如哲科思维、生物学、进化论、脑科学、认知心理学等,人的认知能力决定其人生高度,就相当于大厦地基,大厦能建多高,取决于其地基有多深,通用知识是指计划组织协调、人际沟通、情绪控制等方面的知识,相当于钢筋和水泥,能让无数的砖块粘合,成为大厦拔地而起的结构主体;而专业知识,指财务、法律、营销等各个专业领域的知识,相当于各个砖块,用以在实施过程中去解决一个个具体问题。没有坚实的地基,大厦难免倾覆;没有钢筋水泥的连接结构,一种种专业知识就是一块块散落砖块,发挥不了作用。当然,没有一个个砖块的累加,就没有大厦的最终建成。
三者缺一不可,并通过专业训练将知识转化为技能,将技能内化成才干,而这三种能力模型的循环迭代和正反馈,构成了个人成长的增长飞轮。
3、从目标和问题出发,为学习思维模型建立应用场景和输出实践。
实践是最好的学习,学以致用,盯着目标,带着问题出发,为学习思维模型建立应用场景和输出实践。我们以创业为例,来复盘下整个思维模型的应用场景,首先你要对市场进行分析以获取商业机会,从外部、内部和竞争的维度分别可以用PEST模型、SWOT模型和波特五力模型等,可以用3C战略模型或安索夫矩阵来建构企业的战略方向,用商业模式画布模型来找到盈利模型,用STP市场定位模型进行市场细分和定位,用三角模型来构建自己的组织模型,用4P营销模型来组织自己的营销战略,用pdca戴明环模型来进行工作计划和执行,用AARRR转化漏斗模型来分析运营,用5w2h七问模型来反思问题和寻求解决方案……
企业管理是一门科学,我们遇到的大部分场景和问题,都有人帮我们总结经验模型思维模型,我们要做的,就是知道合适的场景,并拿出恰当的模型进行应用。可以避免低效的自我探索和低水平的重复。提高自己的思考质量和执行效果。
4、不断总结反思,通过刻意练习让理性的思维模型变成直觉和条件反射。
我们很多时候,知道了很多模型,却不知道该如何去应用,比如在夫妻沟通中,明明知道有“非暴力沟通”模型,但是在沟通过程中往往理性被杏仁核劫持,产生激烈的情绪和争执,甚至变成激烈的争执。偶然的机会遇到自己的心仪的女孩子,想通过赞美去搭讪,知道有个赞美别人的FFC模型,但却因为紧张大脑一片空白,让大好的机会白白溜走……原因就是缺乏刻意练习,没有将相关的知识转化成技能,不能灵活应用。甚至,在很多领域,就根本没有意识到有相关的专门解决模型,而是按照本能去应对,那质量和效果自然也好不到哪里去。
刻意练习,是学习和内化模型的主要形式。我们要在学习区,针对自己需要掌握的思维模型,反复刻苦的练习,形成条件反射和肌肉记忆。这样才算真正的掌握了这个模型。
所谓高手,就是将理性练成直觉的人。善于运用思维模型来思考和解决额问题,也是高手异于常人的底层能力。要想提升自己的思考能力,首先从思维模型开始!
ETA和sellita只提供黑色或白色的日轮,而STP可以提供合适的颜色和字体的选择。
以前有表友问STP 机芯,那时这个小品牌还不显山露水,出品的机芯很像2824,又不知来头,有表友认为是国产机芯。最近看到意一篇关于STP 的文章。
2008年开始,由Fossil全资,STP开始为其生产机芯,并提供给一些不公开的客户。
STP1-11机芯被用来替代2824,sw200机芯。
得益于美国老板的帮助,可以将瑞士的优秀人才招致麾下。
现代化的工厂每天根据情况可以生产600-1300枚机芯。
机芯的部分零件自己生产,也外购一些零件如夹板,弹簧,齿轮,人造宝石。。。
stp1-11自动机芯是一种115法分(2594mm)口径
摆频4Hz
有44小时的动力储备。
solidworks转成stp格式后,再用soidworks打开stp发现少了零件是设置错误造成的,解决方法为:
1、在软件里直接打开,打开Solidworks软件之后,在上面找到打开文件。
2、进入到打开文件之后,会默认SolidWorks的零件格式,装配体格式和工程图格式。
3、这三种模式都勾掉,然后就能找到stp格式或者step格式的文件。
4、选中之后打开,打开的时候可以诊断,识别出一些倒角之类的特征。
5、找到是stp格式或者step格式的文件,右击选择打开方式即可。
水游城项目调研计划
背景材料(仅供参考)
“水游城” 主题购物乐园,位于南京中华路、夫子庙商圈核心地段的大型休闲购物中心,总建筑面积167万平方米,其中商业面积约10万平方米,酒店面积27万平方米,停车场面积为4万平方米,算得上是城南地区最大的商业设施。融合了假日酒店、运动天地、影院、休闲中心、时尚生活风格品牌店、特色美食城、儿童娱乐天地等不同构思的生活体验。在布局设置、功能划分、经营理念等方面均不同于原有的商业购物场所,“水游城”强调将休闲、舒适的购物状态与多样性的游乐设施、乐趣演出相结合,以缤纷多彩的生活体验满足家庭消费的不同年龄、性别、个性的多元生活情趣。同时依靠南京市得天独厚的自然人文环境,以精妙的建筑设计手法将自然、阳光、水流、倒影描绘到“水游城” 这个主题购物乐园中。同时投资方将国际先进的“时间性消费体验” 概念引入,誓将在水游城这一城市的中心舞台上演永不落幕的演出。
项目由上海鹏欣地产投资约十多亿元人民币倾力打造。鹏欣集团的实力与该项目的地域优势及特色商业模式定将吸引众多的国际、国内知名品牌。目前酒店已经签约业界驰名的洲际酒店集团进行管理,商场4-5楼也成功引进横店集团的中高档影城入驻。该项目成为南京都市时尚风格新地标。
原有的品牌状况:
负二楼:SPORT 100,U1,AZONE,HANG TEN,真维斯,骆驼,1727,IN BASE,BHG 超市,美食广场
负一楼:科艺眼镜,曼妮芬,安莉芳,THE SUIT AOYAMA,兰茶坊,e base,Iceason ice-cream,BEAUX-ARTS,STGE,MUJI无印良品,福殿靴下屋,自然派休闲食品,MAP,美美主义餐厅,Hello Kitty,果燃掂甜品店,贝儿多爸爸的泡芙工房,Lovely Lace,E BLAN,亮视点,曼古银,嘉贝诗,CASIO,印度咖喱,樱之苑,土大力,面道,仙踪林,麦当劳,iPod,八马茶叶,Monchhichi,DQ冰淇淋,1432德国花园餐厅,ST&Sat,crocs,ichido,棒!约翰,Leonidas chocolate coffee,COSTA,HOTWIND,mannings万宁,雪茄吧,和记港式茶餐厅
一楼 :it,Quiksilver,CK underwear,SEPHORA,LEVI'S,GUESS,Byford,P one company,sofft,Steve Madden,Navigare,DOCKERS,ILIONNO,欧爵咖啡,MANGO,Folli Follie,swatch,PIANO MOOD,promod,ZARA ,sisley,Express 130 French Connection,G-STAR,Killtec,adidas originals,K-gold,星巴克Starbucks Coffee,red earth,AREZZO,H&M,HILFIGER DENIM,Calvin Klein Jeans
二楼:ONLY/vero moda,BASIC HOUSE,NINE WEST,Bench Body,ODBO,Blanc RG,Olive des Olive,Lapargay,scofield,Oikos,UNIQLO优衣库,INDIVI/FA:GE,Proportion,组曲,WHY,Millie's,ZARA,TEENIE WEENIE,ELand,Pink Mars,优佰购小物屋,LOSACOS,SELECTED,H&M
三楼:Cabbeen,Jack Jones,Honeys,MIGAINO,FOI,Honey me,卡尔菲特,Lee,NEE,Mark Fairwhale,JINAVA,GXG,rolian mille,Baby Shop,CHEVIGNON,小木马,MK REPORTER,Donna Moore,Unban Tag,菁意嘉华,宝岛眼镜,ETAM,so basic,塔可美食餐厅,电玩,idefzuo
四楼:川味観,新华书店,天才宝贝早教中心,沙萱美发,爱丽思住居馆,玉皇宫,crocs,LOCK LOCK,OQO,宝贝天使专业儿童摄影,babyart创艺宝贝早教中心,启路文化生活馆,Health&Beauty SPA,源色牧场,萱子饰品,金芭妮,玛花纤体,尚指颜美甲,UNISEX,横店影视**城,时尚生活区
五楼:上海小南国锦氏(东南亚菜)粟鱍轩粥馆
1、 有关水游城的主要介绍
南京水游城是第四代购物中心的开山之作,它的开业可能为中国商业地产开发带来一场新的革命。第四代商业模式强调体验式购物,在满足人们一站式购物需求的同时进行升级,增加体验式消费。购物已不再是第四代商业模式最重要的功能,它是集购物、餐饮、休闲、娱乐四大功能于一体,其中运动、娱乐、休闲占有相当重要的比例。体验式购物中心既是购物中心,也是休闲中心,同时还是社交中心。
“水游城” 主题购物乐园,位于南京中华路、夫子庙商圈核心地段的大型休闲购物中心,总建筑面积167万平方米,其中商业面积约10万平方米,酒店面积27万平方米,停车场面积为4万平方米。
2、 外部环境分析
(1) 国家税收政策对商场的影响
1、 税收政策的相关内容
2008年的正当企业面临新劳动合同的实施及宏观调控和货币紧缩等政策的严峻形势之下又面临了全球性的世界金融危机,国家为了拉动内需刺激竞争以抵制席卷而来的金融飓风,国家围绕此目标推出了增值税转型改革措施。此次的改革对商业小规模纳税人的影响有如下几点:(1)小规模纳税人增值税征收率由4%调至3%,(2)商业小规模纳税人销售额标准从180万元降为80万元。对此两点水游城作为一个典型的以小规模纳税人经营为主的百货商场,将面临着税收政策调整所带来的冲击。
2、 面对税收政策的调整水游可采取的经营方向的思考
面对国家税收的改革水游城在鼓励和帮助销售额达标的个体商户变更为一般纳税人经营的同时按照与厂家合作经营为主导的方向,进一步调整和优化经营品牌。这样一方面从被动转向主动,另一方面,经营的重点从出租转向为以保底合作经营为主,密切与现有厂家保持联系,扩展他们的经营业务,开拓新的经营品牌。
(2) 通胀对商场经营的影响
2010年11月最新数据显示,中国CPI同比涨幅已达44%,衣食住行无一不在上涨。其中棉花的价格上涨幅度很大,最高价达到7元/500g。在这种情况下,下半年众多棉织品,服装等都会提价,而很多借成本上涨而提高棉织品售价的企业会受到通货膨胀预期加重的影响,抬高提价幅度。以此恶性循环看来服装产品再次大幅度提价或将不可避免,最终一切的产品成本都将转嫁到广大的消费者身上。
作为物价上涨承担者的消费者对于这样的物价哄抬上涨的反应也是不尽相同的。在消费者调查当中可以明显的看出,无论原本水游城的定价如何但在南京众多的商场当中水游城在消费者心目当中属于中档购物场所,50%的被调查者每月逛水游城的频率为数次,并且绝大多数消费者每次的消费金额在1000元以下。在这样的一个消费层次上百分之九十的消费者都倾向于打折这样的促销方式,还会选择满减的消费者只占两成。对已处在完全竞争环境下的纺织服装企业而言,已经没有多少内部潜力可以挖掘来消化上升的成本,服装涨价对于各大商场而言已是定局。在这样的的消费模式下,涨价与打折已经相互矛盾,而满减的促销方式将成为商场促销的主打,可是接受满减方式的消费者只占两成。这一切表明通胀对商场经营的消极影响已经存在。
(三)周围商圈的分析
1、夫子庙商圈
作为南京民俗文化的发源地,南京城南中华路、夫子庙地区有着丰富的传统文化底蕴,六朝金粉、人文荟萃,这一区域不但办公、居住人口众多,夫子庙一带更是游人如织,自古以来既是旅游胜地又占尽商业繁华,年均超过四千万的游客更为它带来了充沛的人气,是南京市传统的重要商业圈之一。
水游城目前的成功主要利益于夫子庙商圈的大量人流。水游城的规划可以复制,并且能做得更好,水游城的商家只要有利可图,也很容易流失,唯一不能带走的就是夫子庙的人流,而这恰恰是其目前成功的基础。
2、 新街口商圈
新街口作为全南京最大的商业集中地带,它汇聚了德基,新百,中央,大洋,东方,金鹰国际……商业航母,其节假日的客流量超过了百万人次。并且其四周交通便捷,公交线路四通八达,日经过班次4000辆;地铁一号线三山街站离水游城仅200米,徒步5分钟即可到达;近在咫尺的夫子庙商圈及健康路公交总站与水游城之间形成了强大通畅的人流动线,经年累月,人气不绝。这些得天独厚的客观条件加上商业文化主题特色,以及在商业业态中展示出来的“体验”式等取得了巨大成功。
(四)竞争对手分析
1、南京各大商场之间的竞争压力
(1) 中央商场的经营现状
南京中央商场:从“坐商”到“招商”。 在时尚与品牌成为竞争的今天,中央商场管理层也开始在商场的提档升级上实施新的转型战略。中央商场在软硬件设施上呈现出以下特点:一是新增加1.5万平方米的营业面积,’这部分面积的品牌定位于国内国际的一线、二线品牌,高端商品将在20%左右,而整个商场在品种上将从目前的10万上升到15万。二是在消费定位上更加完善,把大众百货商场引向大型购物中心。
(2)新百的经营现状
南京新百位于南京市中心最繁华地段新街口广场的东南侧,占地面积13万平方米,营业面积5万平方米。自1952年8月创建至今,已经具有半个多世纪的历史,是一家老字号大型百货零售企业、中国十大百货商店之一和南京市第一家商业企业股票上市公司。目前,公司13个专业商场,经营品种24万余种,经济效益连续16年保持在江苏省同行第一的地位,2000年销售、利润指标名列中国十大百货商店独立门店之首,2007年公司累计实现销售2380亿元,经济效益创历史最好水平。近几年来,南京新百以改革创新为动力,坚持“突出主业,积极走多元化道路”的发展战略。经营上实施动态调整,优化商品结构,改善购物环境,注重经营特色,不断提高主营业务能力。南京新百正以“突破创新、与时俱进”的开拓精神,以“真诚献顾客,满意在新百”的服务宗旨,全面推动企业向现代化、集团化、国际化的目标迈进。
(3)大洋百货的经营现状
南京大洋百货经营面积达76万平方米。大洋走年轻、时 尚、高档的消费路线。面对着新街口的激烈竞争大洋的优势主要有四个:一是成熟专业的团队,经营管理人员均有多年经营百货业的专业经验;二是 货品,大洋百货将带来许多目前南京市场没有的知名品牌;三是专业经营决心,即只从事百货业,不挪用资金到其他行业;四 是有雄厚的财力支持。
(4)德基的经营现状
南京德基广场一期于2006年6月26日正式营业,广场首开南京顶级购物中心之先河,在众商云集的新街口核心商业中心独树一帜。其独特的建筑设计、一流的购物环境、浓郁的艺术文化氛围、贴心完善的客户服务,让消费者尽享世界顶级品牌的无穷魅力与紧贴国际的流行元素,并集合餐饮、休闲、娱乐等完善的功能配套,涵盖消费者精彩消费生活的全部内容。国际殿堂级品牌的进驻,完全奠定了南京德基广场的强势品牌效应,成为长三角地区高端商业的重要一极。
(5)夫子庙小商品市场
南京,夫子庙大市场经1998年、2000年两次改造,又于2004年5月完成了第三次跨越。提档升级后的夫子庙大市场,户均经营面积由4平方米扩大至6—8平方米,用包间、隔断的形式,限高限宽,规范市场的总体形象,重新进行了商业规划,经营品种细分归类,划行归市;安装了中央空调;墙面、地面出新;统一照明,改善和提高了经营环境;市场内外环线所有道路重新进行了铺建,使之与夫子庙地区风格融为了一体,符合了有关管理部门对市场的要求,增强了市场的竞争力和生命力。
(6)南京太平商场
南京太平商场初建于1947年,曾连续三年被评为“全国商业百强”企业,先后获得“中华老字号”、“全国拥军商场”、“全国打假工作先进单位”等众多荣誉称号。1996年商场新大楼落成开业,2006年作为南京最后一家市属纯国有商业企业,成功改制,正式加盟著名大型民企金盛集团,开始走上新的高速发展的快车道。在激烈的市场竞争中,太平商场针对自身在区位、规模等方面的不足,准确定位为城市区域中心店。南京太平商场:坚持走特色经营之路结硕果
(五)南京经济状况分析
近年来,南京经济发展非常迅速上半年,南京市2010年上半年完成地区生产总值2443亿元,同比增长142%;完成财政收入56172亿元,同比增长253%;城市居民人均可支配收入达15090元,同比增长102%;居民消费价格指数为1034,同比增长34%。上半年,南京市居民消费价格指数为1034,同比增长34%。具体来看,食品、烟酒及用品、衣着、医疗保健和个人用品、娱乐教育文化和居住价格都在上涨,其中衣着涨幅为41%。
(六)南京产业结构分析
为了适应经济的迅速增长,南京产业结构调整升级的速度逐渐加快,三次产业产业结构由1990年的98:544:358调整为2006年的3:49:48。总体看来,南京产业结构主要呈现以下变化特点:第一产业增加值不断上升,但所占GDP比例逐步下降;第二产业增加值飞速增长,所占GDP比重先降后升;第三产业增加值与所占GDP持续上升。通过与全国其他14个副省级城市的产业结构进行对比分析,从生产总值总量分析看,南京目前处于中上水平,但从各产业增加值以及比重分析看,南京第二产业比重较高,而第三产业比重偏低,仅排名第8位。研究表明,南京2006年的产业结构水平与1955年的美国和英国,1975年的日本和德国的水平最接近。而在国内,则与上海1998年、广州和北京1993年的结构水平最接近。可见,南京产业结构的高级化和发达国家以及国内发达城市间有一定的差距。
3、 内部环境分析
(1) 水游城现状分析
上海鹏欣集团携手福冈地所投资15亿元,在南京打造一新鲜的消费休闲场所。30%总建筑面积167333㎡,其中商业52368㎡(家乐福超市16580㎡),酒店16804㎡,公寓11988㎡,地下4层,裙楼5层,主楼为一栋14层酒店、一栋13层酒店式公寓。15亿元的投资,何时才能收回成本?167万平方米的销品茂,又该由哪些消费群体来支撑?经调查显示,南京是华东地区最重要的交通枢纽,是长三角地区仅次于上海的一个国际性大都会,辐射周边达2500万人口。
1、商业定位
水游城是以流动的水为主体,营造一个集购物、餐饮、休闲、娱乐、旅游、文化等为一体的休闲购物主题公园。其中包括若干主力店及次主力店,业态以时尚、新潮为主打;影院定位为目前一线影院标准;餐饮包括大型宴会厅,大型特色餐饮,地方风味总体商业定位在中档层次。
2、规划理念分析
整个商场的规划理念是较为先进的。
一是将运河引入商场,在运河两侧布置商铺。虽说这种做法在欧美国等发达国家早已成熟,但国内应用还较少。运河极大地提升了商场的景观效果与运河两岸商铺的经济价值,使水游城从众多的商业竞争项目中脱颖而出。二是环形的商业布置。一般的商场都是矩形布置,但水游城的商场是围绕运河成曲线布置,其五层高的巨大中空球体,形成了商场的中庭,增加了商铺的可视性,提高了2层以上商铺的价值与人员到达率。
3、科学的经营模式——灵活的经营合作模式利于商家进驻
水游城采取“只租不售”的方式对外招商,餐饮、娱乐等不同的商业形态的租金也各不相同。由于考虑到餐饮投资成本大,为保证租户的投资回报,租金相对也低一些。因此,他们会帮助每个品牌分析他们的利润空间有多少,营业额要做到多少才能维持成本,包括消化库存、人员工资等,然后再确定资金或提成比例。
为了创造共同的投资回报,投资方与租户“风险公担、利益共享”,采取底租或提成两者“取高”的模式运营。所谓底租或提成两者“取高”,就是先确定一个底租,然后再根据租户的营业收入按百分比提成,两者两比,如果租金高就按租金收,如果提成高就按提成收。有效的提升盈利而又让商家减轻负担,这是一种两赢的合作方式。
4、创新业态组合方法——以消费者需求进行业态组合
中国传统百货业基本上都是按照传统消费需求角度来考虑,按照业态、年龄或单价来分区,比如鞋子一个区,化妆品一个区,服装一个区等。“水游城”则不仅以购物为目的,而是研究人的心理满足,将关联性商品放在一条线上,比如某一层楼既有鞋子也有包,还有饰品、饮料等,或是某一层楼既有年轻妈妈的服装,又有儿童服装等。购物零售占60%,餐饮占20%,娱乐占15%,其他的生活服务(如美容美发等)占5%。
(二)商场文化:独具特色的水
水游城以水命名,以水闻名,城中有运河、涌泉、瀑布、音乐喷泉及水雾等各种各样的水。整个负一楼一条运河贯穿其中,运河的两边布置着各式商铺。河水清澈见底,却变化多端。城中最壮观的是一个6层高的中空球体,球体的经纬线均为**,中空部分是巨大的圆形舞台,用铜条分成一个个同心圆,模拟涟漪的形状。运河理念使水游城较南京其他各大商场更具特色。其是仿照日本博多运河城的模式设计规划的。 博多运河城,是日本十分著名的一家购物休闲娱乐场所。它的开发理念是先要让人感动、让人停留,目的最终是增加消费,继而盈利,它是通过让你感觉愉快,让你不断的想来而盈利。& @8 D/ C, \ d
4、 STP分析
(一)市场细分
从消费者细分的角度看来,基本的细分方法包括根据地理因素细分,根据人文因素细分,根据心理因素细分和根据行为因素细分。但是不管采取何种细分方法都必须把握一点,在同一细分市场上,消费者具有相同或者至少是相似的需求。
水游城这样一个有其不一样特点的个体,其细分的依据可以选择人文当中的年龄和收入。在中国不同年龄的人群在消费心理上有着很大的差异。不同收入的人不仅在购买力上体现差异,一些快速获取巨额财富的人群还可能同构大量购买奢侈品来体现其财富。因此,水游城市场细分在进行了收入的分层之后再在此基础上进行年龄细分,最后达到与最初水游城自身的定位相一致的目标。
(2) 目标(3) 市场的选择
1、按消费能力将市场地位为中端市场
水游城作为一个现代化独具特色的集购物、娱乐、休闲、餐饮、影院、超市、酒店、公寓于一体的SHOPPING MALL,从08年投入运营以来短短两年的时间看来,水游城还处于市场导入阶段,在导入阶段由于目标消费者群尚处于培育阶段,与其他商场之间的竞争也并不是很激烈,此阶段市场竞争的重点是推动商场的成长而不是过快地争夺竞争对手的市场份额。尚处市场导入期的商场第一步要进行市场细分。对于这样一个投入15亿元巨资打造的大型商场,很自然地首先应该根据消费者能力打造成一个具有一定档次的大型一站式购物中心。原因在于,当消费者还没有普遍了解这样一个新生购物中心的时候,商场的的第一步要做的就是要将水游城在消费者心目当中打造成与其原本定位相一致的现代化购物中心。
2、按年龄层次将目标顾客群定位为20—35岁
根据水游城打造一站式现代化第四代购物中心的初衷,以及现代市场上年轻人潮流购物,经调查显示:处于20—35岁的年轻人追求时尚活力且愿意消费,舍得消费;处于35—45岁的人群虽已拥有了消费的能力,但是他们不会去追求时尚,他们的购物观是少而精,所以他们的购物周期相对于会长;处于20岁以下的年轻人愿意消费但毕竟年龄还小没有消费的能力。综上所,水游城再次细分针对20—35岁的人群较为可取。
(4) 市场定位
一个商场能否成功实现其定位——就是其市场竞争的制胜关键。
在进行好了市场细分和目标市场的选择之后商场此时要做的就是如何根据自身的产品定位优势与其他的商场品牌寻找差异化特征。并且在众多的差异化中明确哪些差异化对消费者最具有吸引力,该种差异化与自身的资源优势最为匹配,由此建立起自己独特的品牌价值。创新和差异化经营是商业发展的永恒主题,也是商业地产提升竞争力的核心。从商业发展的规律来看,商业地产必须与时俱进,不能无视环境和市场的变化。水游城作为第四代商业模式是建立在
先给一半咯,要的话先给分
一、前言
纵观中国汽车市场,发展之初仅靠1-2个品牌很难支撑巨大的市场需求。中华民族是一个传统而保守的民族,是第一次鸦片战争的炮声打开了中国闭关锁国的大门,随之而来的洋务运动成为中国近现代工业发展史的一次契机,自此民族工业开始进行中西结合,也就是我们现在所说的中外合资。先天条件不足而又为了加快本国工业发展步伐,国人借鉴了“拿来主义”。现代汽车工业中国汽车市场仍需要“拿来”,发展初期市场包容乃大的特点造就了、桑塔大、捷达、富康这老三位一时间所向披靡。买方是孙子的景象使厂家尝到了“拿来”的甜头,这一拿来,就是10几年。也正是这一“拿来”,某种程度上阻碍了自主品牌发展的速度,造成10几年后某单一品牌才竖起打造民族汽车品牌的大旗,难免有势单力薄之感。
事物是辩证的,有成功者,就会有失败者。随着历史的推移,中国汽车市场羽翼渐丰,不断扩大的消费市场需求不断变化的汽车产品,变化甚微的老产品慢慢会淹没在历史发展的潮流中。合资品牌、民族品牌如雨后春笋遍地发芽,合资、技术引进、自主研发这些词汇应运而生。从中国汽车市场销售统计数据来看,80%轿车市场份额被合资品牌占领,合资品牌对中国市场跃跃欲试,赚得钵满盆满的大众公司并没有满足目前的市场业绩,企图以“南北大众”战略继续抢占中国市场。丰田、通用、福特、雪铁龙这些国际公司也不甘示弱,想尽办法谋求在华利益。素以微型车见长的天汽,继续扩大其在微车市场地位,旗下产品夏利、奇瑞汽车曾一度创造中国汽车市场销售神话。此时的中国汽车市场出现了井喷,个别车型一经上市便被冠以加价提车的帽子,仿佛间消费者都在进行非理性的消费,汽车行业被称为暴力行业。中国汽车市场出现了前所未有的繁荣景象,在过去看来是政府交通工具的奢侈品,现在成为了中国百姓家庭的代步工具。这种繁荣景象会持续多久呢?我想,靠汽车赚钱吃饭的人给出的答案肯定是永久。
仿佛任何事物都逃脱不掉由盛及衰的历史规律,繁荣景象的背后往往隐藏着不为人知的内容。汽车厂家的无限增多、市场容量的饱和、产品质量的下降等等因素致使一批坐着“汽车梦”的厂家纷纷落马。井喷过后,市场又回到了平静,失败的企业开始总结教训,但喧嚣的车市并为因此而宁静。一汽大众产品线的老话,天汽为车开始遇到市场瓶颈,汽车厂家开始寻求新的利润源,一轮又一轮的新车不断涌现市场,仅2005年1年就有80余款新车上市窗体顶端窗体底端,消费者对各式花样的新车上市仿佛有些麻木不仁,经过了市场实践之后变得更加理性。汽车市场的发展是向前的,市场需要更多的冒险家,汽车市场将永远成为冒险家的乐园。
若大个中国市场,上百家汽车厂家相互拚死征战,最终谁将成为胜利者,此时下定论还为时过早。但从世界汽车发展历史来看,最终的汽车市场必将被几大品牌所垄断。谁能留下来,谁将获得最终的胜利。无论中国汽车市场如何发展,对于汽车厂商来讲可谓任重道远,但对于国人来讲,我们都希望中国自主品牌窗体顶端窗体底端能够早日跻身于世界汽车民族工业之林。
二、中国汽车市场环境分析
1、2004年,可以说是中国汽车市场真正走向品牌时代的关键年。这一年的中国汽车行业如同一出大戏:跌宕起伏、情节生动、有笑有泪、波谲云诡,一切都毫无征兆。2004年的第一季度,乘用车销售增长还高达41%,但进入5月,增长突然放缓,一切突然之间就逆转了,7月以后,各月增长基本为零,甚至出现负增长。各公司曾一度全力增加产量,以满足市场需求,但现在突然发现产能过剩,对于汽车业这样一个影响巨大、产业链漫长的行业,突然之间的猛刹车,产生的震荡可想而知。
而2004年这是中国汽车业真正进入品牌营销竞争的关键年。当厂家都在享受着汽车产品营销时代带来巨额收益的美梦的时候,已经过惯幸福日子的人们要逐渐开始进入真正品牌营销竞争的时代——物竞天择、适者生存。强者恒强,弱者灭亡。对整车品牌而言,国内竞争国际化的格局将真正形成,有实力、懂管理、产品好、真正懂得消费者洞察,善于品牌营销运作的企业将生存下来。
对心怀理想,建立中国独立品牌的中国汽车人来说,竞争环境的严酷使得梦想更加艰难。欣闻奇瑞汽车在埃及市场非常流行,出口美国的计划也已经开始,这或许是中国自主品牌的发展曙光。
2、当奥运到来时 ,北京奥运会是件大事!对全国人民来说,这是弘扬中国文化和实力的机会,对汽车企业来说,这也是宣传企业品牌文化的契机。但是,北京奥运对中国汽车的影响似乎不仅于此。 北京奥运提倡的是绿色奥运,环保成为一个重要主题。毫无疑问,环保车的广泛使用和汽车环保概念的全面灌输将成为2008年奥运期间的一大特点。这将大大促进我国汽车环保技术的应用水平。特别的,这也是我国新能源汽车发展的一次良好契机,根据“绿色奥运”承诺,赛事期间所有接送运动员的车辆、奥运场地使用的特种车辆以及部分公交车辆等,都将使用电动汽车。据有关专家预测,2008年,北京市场的电动汽车的需求量将达到20万~40万辆。另外,有专家还认为,奥运会的举办很可能会催生中国汽车社会的快速到来。据悉,日本1964年奥运会5年后,私家车的销售了4倍,8年后了6倍。当然,这是奥运济的积极作用。
不过,对于中国车市而言,奥运的短期促进作用似乎不大。一些专家认为,对于北京车市而言,如果实施单双号限行措施、环保法规快速加严等规定,汽车消费还可能受到影响。奥运会期间北京将限制政府公车、高排量汽车出行,同时鼓励公众优先选择公共交通,届时将削减20%至30%的车流量,总共约100万至120万辆汽车将限制使用。对达不到环保要求的汽车将实行限制,而北京市明年将率先实行国Ⅳ标准,不同标准将同时在国内采用,对汽车厂商的生产成本也有所增加。
此外,全国汽车市场受到北京奥运的直接影响有限。因为各地居民收入水平参差不齐,济发展水平各不相同,奥运效应一时还难以波及全国。因此,有专家认为,奥运会对于国民济对外依存度较高的国家来说影响很大,但是,对于主要靠内需动的国家来说就有限了。中国汽车产业主要依靠的是国内市场的支撑,奥运的影响似乎不那么强烈。 究竟奥运对中国汽车产业能产生多大的影响?看来,只有8月8日过后才能知晓。
3、自主品牌的品牌汽,自主品牌汽车企业从2007年,甚至更早的时候开始,就已注意到提升品牌形象、产品形象的问题。 诸如奇瑞(参数配置图库)、吉利和华晨等自主品牌轿车企业,在历了数年高速增长之后,开始注意到企业品牌形象、产品品牌形象对企业的影响。有人形象地将这股提升品牌的热潮称之为自主品牌的品牌升级战。这一方面与自主品牌企业过多年发展,开始强调品牌有关,另一方面,也与市场压力有关。
2007年,自主品牌轿车的市场份额出现下跌。2007年10月,与自主品牌轿车销售总量占轿车销售总量的26%相比,11月自主品牌轿车共销售1028万辆,占轿车销售总量的23%。奇瑞、吉利、华晨、长城、比亚迪,包括上汽汽车等自主品牌纷纷出现下滑趋势。仅仅在数月前,自主品牌轿车的市场占有率一度接近31%。然而,2007年下半年以来,小排量车风光不再,自主品牌出现销量和市场份额双双下滑的现象。
面对自主品牌市场份额不断减少的趋势,不少业内人士认为,问题的关键是自主品牌轿车企业往往靠低成本运作起家,靠自身滚动发展,步履艰难。所生产的车型也往往以价格偏低的中低价位轿车为主,一旦低端市场产生波动,则自主品牌轿车就受到影响。
三、汽车市场STP营销战略
随着我国国民经济的发展和加入世界贸易组织,国内外环境的变化给我国汽车工业带来了新的挑战和机遇,汽车营销行业也面临着巨大的市场机会,汽车营销的理论方法有很多,其中一种重要的方式是STP营销战略。
1 汽车市场细分化
市场细分,就是企业根据市场需求的多样性和购买者行为的差异,把整个市场(即全部用户)划分为若干具有某种相似特征的用户群(即细分市场),以便执行目标市场营销的战略和策略。
每一种产品都有购买者,由于种种因素,不同的购买者有着不同的需求,任何一个大企业都不可能全部给予满足,为所有的购买者提供有效的服务。因此,每个企业都应当依据一定的标准对市场进行细分,确定自己在市场竞争中的地位,搞好销售。日本的本田公司就是成功地运用了市场细分化这种方法使自己的摩托车在美国占有一席之地,扩大了自己的目标市场,针对不同的目标市场制定了有区别的营销策略,进行针对性营销,这是它在美国市场取得辉煌胜利的关键。本田公司所选择的目标市场是策略是差异性市场策略:当时的美国摩托车企业只是针对专业车手,喜爱摩托车的人,而本田公司意思到了潜在的顾客需求并积极采取各种方式开发这部分顾客,通过广告宣传:首先,淡化人们对那些“空黑皮夹克的摩托车手”的成见。重新定位了摩托车在美国人头脑中的地位。并且针对行使方便,安全省钱的交通工具这块细分市场的特性吸引了潜在的消费者,营销的关键是要使他们放心,安心的使用摩托车。在本田公司的市场细分中,从消费市场的角度来看,其主要是以年龄、性格、利益等因素做为细分的因素。
2 目标市场营销
在现代营销活动中,对任何企业而言,并非所有的环境机会都具有同等的吸引力,由于资源有限,也为了保证资源有效,企业的营销活动必然局限在一定的范围内,确定具体的服务对象,即选定目标市场。企业选择目标市场是在市场细分的基础上进行的,通过分析细分市场要求满足的程度,去发现那些尚未得到的满足的需求,相应确定准备为那些细分市场服务。
仍以本田公司在美国摩托车市场为例:二战期间,针对新出生的一代的特点,在细分市场的基础上,认为注重年轻人个性的产品一定会流行起来,推出相应的个性化的产品,取得了很大的成功。越南战争期间,由于社会原因,市场的需求又发生了很大的变化,此时本田将目标转向妇女,在妇女们的需求基础上,对摩托车的价钱,重量和外形颜色等方面做了修改,在次赢得了市场。
从本田成功进入美国摩托车市场并获得了巨大的成效中,我们可以看到,本田公司在经过分析,衡量后,选择了差异性市场营销策略,应用了SPT营销策略。虽然生产成本和营销费用会相应的增加,但是,本田公司应用市场细分和差异性市场营销战略,获得了巨大的成功,这一点是无可争议的!其后没本田公司凭借其摩托车市场在美国得成功经验,又如愿以偿地把本田汽车成功的推向美国市场,同样也采取了市场细分化策略,以其节约能源,小巧轻便的优势而深受美国消费者的欢迎。
3市场定位
所谓市场定位指的就是企业根据用户对所生产产品的需求程度,根据市场上同类商品竞争状况,为本企业产品规划一定的市场地位,即为自己的产品树立特定的形象,使之与众不同。市场定位的过程就是在消费者心目中为公司的品牌选择一个希望占据位置的过程。
福特T型车是一个很好的例子。T型车具有自己的独特之处,浑身上下找不到一丝装饰或华而不实之处,百分之百地实用,它的车体轻,坚固而不求其外表美观,性能求精,普通人也买得起。T型车一投产就受到广泛的欢迎,它之所以跃居当时各类汽车之首是因为农民正需要这种车,普通人又都买得起。它的机械原理极为简单,任何耐心的外行人都会很快地掌握。与当时其他类型汽车相比,T型车具有经久耐用、构造精巧和轻盈便利的优点。福特汽车公司这一时期的盈利情况也证明福特关于生产廉价车的决定是无比明智的。T型车仅用一年时间就跃居畅销车之首,成为第一号盈利车。这一年出售了11万辆,在销售量和利润方面均超过其他汽车制造商。大众化产品策略的为福特公司找到了自身的市场定位,因而赢得了巨大的市场发展机会。
二战期间,福特公司为适应战时需要,转产飞机发动机等产品,由埃德塞尔福特发起的庞大的战时计划,在不到3年的时间内一共制造了8600架四引擎B-24“解放者”轰炸机、57000台飞机发动机以及超过250000台坦克及其他战争用机器。在二战中,福特公司的杰出表现为其赢得了口碑,树立了良好的企业形象。
从以上两大汽车工业裁团的成功事例中,我们可以看到其灵活的运用了SPT营销策略,赢得了市场和消费者。近几年来,我国经济发展迅速,汽车工业也开始迅速崛起。我国汽车市场产销发展迅猛,但是由于市场环境急剧变化,使我国汽车产业面临重组和整合压力,企业利润不断下降。这就迫使汽车企业不断地适应市场变化,寻找新的利润增长,从而获得长足的发展。对于我国的汽车生产企业来讲,现实的可行之路就是必须迎合市场需求变化、提高服务水平、建立自主品牌、选择适合的销售模式,才可在更加激烈的竞争中寻求自身的发展。
慧聪行业研究数据显示,最近几年我国汽车出口数量呈上升趋势,其中自主品牌功不可没。如何继续保持增长,实现汽车出口的可持续发展,是自主品牌面临的新任务。我国现有的自主品牌有奇瑞、哈飞、吉利、长安、力帆等等。我国自主品牌刚刚起步,很多方面都不完善,自主技术方面,售后服务及市场营销策略以内都急待提高。下面是一个关于自主品牌营销策略方面的案例:
赛豹上市,哈飞将其目标群体定位于“30-40岁之间的事业成功人士”及“偏重于公务用车”、“为城市普通白领打造的商务用车”,这一描述让人们分不清车型到底是经济型车还是中级车。经济型车的价位大约在10万元左右,中级车的价位10-20万以内。赛豹同时兼顾以上两者需要、集私家车、公务、商务车于一体的口号不免使人更加疑惑,可见其对产品目标定位不清,因此导致在产品的生产和设计上没有针对性,无法赢得消费者,企业的产品销售速度缓慢,不利于资金周转和新产品的开发。
由此例我们可以看出,做好市场的细分和定位要注意以下几点:一、有差异性,细分后市场客观上必须存在明确的差异。二、可预测性和可进入性,进入市场前应当进行相关的调研,预测出现有的和潜在的需求规模和购买力。从而来设计产品(这里不仅要考虑到消费者的需求同时也要针对人群进行分类,如年龄,教育背景,收入;职业教育等。)三、稳定性和实效性:当然这两点是关系到企业发展的长远利益,也是对前几点决策的验证。
我国自主品牌在不断成长的同时,也在不断的探索适合我国汽车市场的营销战略和道路。对于国外成功的汽车企业典型,我们要多多借鉴他们的营销策略和管理。另一方面,我们又要结合我们国内自身的特点,不断的发现问题,解决问题,做到真正找好自己的市场定位。相信在不久的将来,我们的自主品牌也会在世界汽车品牌中占有一席之地!
四、汽车销售4S模式
1、第1个S:业务规划:整车销售
半个月前,您接到了一封印有A车标识的精美信函,这是由A车5S概念店专门寄给您的邀请书,因为我们调查得知您很想买一辆合适的新车,所以我们邀请您来A店看看。
(1)售前、售中——品味五星级服务的典范往里走,玻璃感应门会为您轻轻地打开,站在展示大厅门口,缕缕音乐在四壁和头顶弥漫、飘逸,您会感到仿佛来到了一个“五星级的家”。几步之遥有一台电脑查询触摸屏,您可以查询到全店所有的服务内容以及有关汽车知识的疑问。门口摆放着《S市A车5S服务概念店完全指引手册》,供您随意取阅。
身着A员工制服的导购与服务人员正微笑致意。展厅中心椭圆形展示台,设计超前的A概念车。展台旁精美的立牌,明细地介绍了各款车型的各种性能参数。
(2)售前、售中——让您感觉家的温馨
您可以要杯咖啡,边品咖啡边品车;也可以让导购人员为你讲解、演示,或让你进入车内亲身体验一下驾驶的座感;累了可以去休息室的沙发上坐坐,茶几上有糖果、茶……,也有专为女士提供的她们所喜爱的杂志和鲜花。
如果这时您有了明确的购车意向,填写一份登记表,然后,就可以好好地看车了。
(3)售前、售中——让您心动的微笑和便捷
决定买车后,您只要到展厅后部的业务接洽处,有关事项的负责人员就会为您办妥相关手续。
三楼还有一个专为车主而设的培训课,顺便还可以参观俱乐部的A文化馆。
另外,我们也会给您的汽车专门建一份详尽的档案。
(4)售后——从此您将多了一个朋友
这些信息除了用来与你保持亲密接触,同时也将把它们连同你的意见,建议反馈到总部的信息中心,作为A产品与服务改进的宝贵信息资源……
售后——A车的声音在流动
市场推广部和公共关系部,将定期或不定期地在本店俱乐部或其他大型商场和购物中心,召开新车现场展示会,现场演示A新款轿车的各种技术性能,讲解A新车与众不同的先进功能,宣传A理念。
2.第二个S:维修保养——您身边的汽车医院
假如车子出了故障,可通过电话向客户部求援,工作人员将很快赶到现场,为你现场修复,如果情况严重,维修人员会协助您将病车拖回店中修理。客户部根据您的汽车档案,将为您的汽车建立一份汽车病历卡,将每次的修理情况记录在案。
在严谨规范的诊断和维修、养护程序之后,给您一个满意的结果、合理的收费(保修期内是免费的)。在A技师为你修车时,你可以坐在隔音而透明的二楼休息室里看杂志、电视或电脑上网,同时还可以通过大屏幕玻璃和闭路电视观看自己爱车的整个修理养护过程。
3.第三个S:零配件销售
(1)别具一格的A车零配件超市
在三楼设有A车零配件超市,按A汽车由外而内的顺序依次排列,您可以像逛其他百货超市一样,悠闲地浏览林林总总的A车纯正零配件,即使不选购,您也可以通过这样的参观浏览,增进对A汽车各个部件的了解,丰富自己的汽车知识。
所有陈列配件样品品种齐全,按分类目录实施系列化、模块化的陈列,以便顾客直观地确定配件的品种。
在这里,零配件按照功能特性被分为一目了然的几大类,消费者可根据需要直奔主题,为顾客节省了时间,提高了采购效率。
(2)赋予美的生命,延伸科技魅力
售场配以优美的背景音乐、明亮的照明,角落备有净水、干净整洁的桌椅和便笺纸、笔,方便顾客记录零件型号以备核对,营造出温馨的购物环境,让零配件采购变成一种宜人的享受
。前台配有计算机自动查询系统、多媒体自查台,供顾客查询。所有商品均明码标价,货真价实。
(3)保证承诺,售后跟踪,想的更多
有专人负责登记顾客有关疑问与要求,建立最短答复时间制度,做到每一声询问都有回复,并力求顾客满意。
4.第四个S:二手车交易
(1)二手车交易。如果您想买一辆二手车,那么通过电脑查询或向工作人员咨询,所有符合你购买要求的二手车资料会详尽地摆在面前。
(2)对怀旧的您,我们同样真情护送。本店还为二手车提供最优质的售后服务。本店将按所购二手车的实际情况和评估情况,优惠维修保养,以免除因为二手车的无处保养维修,给您带来的后顾之忧。
不管您买的是新车还是二手车,只要是A汽车,您就是本店的俱乐部会员,可全享受A会员所应有的一切优惠待遇。
五、 国内汽车网络营销的现状
1、网络营销的发展策略缺乏系统研究 目前国内汽车企业对网络营销模式还处于实践摸索和向国外同行企业学习的阶段,还没有形成一整套适合我国国情的汽车网络营销指导策略。一些汽车企业只习惯于沿用过去传统实体市场的营销策略,不熟悉与网络营销相适应的营销策略,不注意在经营过程中提高企业经营水平、培育企业顾客资源、革新企业技术、扩大企业竞争优势等等,同国外汽车公司相比较还有较大的差距,因而网络营销的诸多优势在国内汽车营销中尚未体现出来。
2、网络营销赖以生存的品牌基础有待继续夯实 品牌经营是市场营销的高级阶段,是网络营销的基础与灵魂。网络营销只有建立在知名度高、商业信誉好、服务体系完备的汽车品牌的基础上,才能产生巨大的号召力与吸引力,广大用户才能接受网上购车等新的交易方式,摈弃传统的实物现场购车等习惯。而我国的部分汽车品牌缺乏科学化、现代化、规范化的动作系统,品牌实力还有待提升。
3、网络营销的发展策略缺乏系统研究 目前国内大部分汽车企业只是建立了一个网站,借助网络技术做做网络广告、促销宣传、车型介绍、信息发布、价格查询以及收发电子邮件等简单业务,有的企业甚至只是将企业的厂名、简介、车型、研发成果、通信地址、电话等简单信息挂在网上而已。事实上,以上所述的几种网络业务根本不能等同于网络营销。企业只有通过大力探索各种具体的营销业务,如电子商务、网上调研、网上新产品开发、网上分销、网上服务等等,才能充分利用网络资源,并不断向网络营销靠拢。
4、网络营销人才缺乏 网络高科技是网络营销发展的推动力。与其它营销模式相比较,网络营销对IT技术的要求较高,如营销信息的采集、处理与分析,市场调研与管理决策等等活动,都需要强有力的技术支持。而目前国内汽车企业网络营销的整体发展还处在初级阶段,缺乏大量的既懂网络技术又懂汽车营销的复合型人才,需要有一个培养过程。
5、物流网络不完善 由于网络营销具有信息流与物流相分离的特点,所以物流配送便成为保证网络营销的又一关键环节。目前物流配送的主要问题是缺乏社会化的物流配送支持,物流业的整体发展水平较低,物流企业规模小,技术及设备设施落后,管理经验不足等。因此许多企业要么不得不自建配送中心,形成配送中心无法实现物流的规模化经营,物流作业能力和利用率较低之局面;要么由于受到投资能力的限制,而不能建立地区配送中心,形成不能及时将商品车交付给客户之局面。
6、网络消费群体尚未形成 网络营销的发展依赖于一个具有一定规模的网上消费群体,即必要的客户基础,而这个群体的壮大主要受到网络速度与上网费用两个因素的影响。据有关调查,有861%的中国用户抱怨互联网速度太慢,服务质量较差,许多网站无法登录。另外,上网费用也较高,据权威部门计算,我国人均收入不过美国的1/20,但获取相同的信息量国人要比美国人多付出1288倍的上网费用。低水平的网络服务与高额的收费已经成为制约网络营销发展的一道瓶颈。
7、政府的指导作用需要加强 网络营销具有全局性、综合性、整体性与复杂性等特点。而在我国,网络营销又表现为跨地区、跨部门、跨所有制经营,各方的利益及运作需要协调和规范,需要在政府的宏观管理和指导下,建立规范和科学的协调机制。
六、结语
中国已经加入WTO,成为世界经济大家庭的一位成员。经济全球化的发展,也将把中国经济纳入世界经济之中。中国汽车市场也必将成为世界汽车市场的一部分。中国打造完善的汽车网络营销体系和结构合理的汽车网络销售市场,是保驾中国汽车工业稳健发展和融入国际汽车市场与国际接轨的需要。中国打造结构合理的有形汽车销售市场,可为中国名牌企业、名牌产品、恪守信誉的经销商和广大汽车用户营造良好的交易环境。这个市场没有排优性,只有排劣性。
不可否认,具有无形市场特征的汽车网络电子商务的发展对有形汽车网络销售市场具有一定的挑战性。但在近期内,我国的汽车电子商务还无法完全代替有形汽车销售市场的功能。今后汽车有形市场和汽车电子商务将会有机的结合,相辅相成地向前发展。
中国是一个疆域辽阔、人口众多的大国,但目前汽车年产销量才200多万辆,汽车保有量也只有 2000万辆左右。从发展角度看,中国蕴藏着极大的汽车潜在市场。随着中国经济的快速发展,人民生活水平的提高、社会购买力和私人购买力的提高,中国汽车市场的潜力将会逐渐地释放出来。中国有计划地打造完善的汽车网络营销体系和结构合理的汽车网络销售市场就是为中国汽车市场潜力的快速释放创造条件。
、含义上的区别
UTP双绞线,即非屏蔽双绞线,是一种数据传输线,由四对不同颜色的传输线互相缠绕所组成,每对相同颜色的线传递著来回两方向的电脉冲。
STP双绞线,即屏蔽双绞线,,是一种广泛用于数据传输的铜质双绞线。利用了电磁感应相互抵销的原理来屏蔽频率小于30Mhz的电磁干扰。
2、特性上的区别
非屏蔽双绞线无屏蔽外套,直径小,节省所占用的空间;重量轻,易弯曲,易安装;将串扰减至最小或加以消除;具有阻燃性;具有独立性和灵活性,适用于结构化综合布线。
屏蔽双绞线通过屏蔽的方式,减少了衰减和噪音,从而提供了更加洁净的电子信号,和更长的电缆长度,但是屏蔽双绞线价格更加昂贵,重量更重并且不易安装。
3、应用上的区别
非屏蔽双绞线电缆最早在1881年被用于贝尔发明的电话系统中。目前UTP被广泛用于计算机网络,但由于使用过长的UTP电缆传输数据会引致信号衰减问题,惟其价格较光纤和同轴电缆低,因此UTP主要用作短途传输,一般不多于100米。
屏蔽双绞线主要应用于半工业环境和工业环境、工矿企业、涉及到视频源音源时、数据中心的水平子系统、医疗建筑的关键部位、环境干扰源情况复杂时、涉密信息传输中。
汽车市场营销策划书
一、前言
纵观中国汽车市场,发展之初仅靠1-2个品牌很难支撑巨大的市场需求。中华民族是一个传统而保守的民族,是第一次鸦片战争的炮声打开了中国闭关锁国的大门,随之而来的洋务运动成为中国近现代工业发展史的一次契机,自此民族工业开始进行中西结合,也就是我们现在所说的中外合资。先天条件不足而又为了加快本国工业发展步伐,国人借鉴了“拿来主义”。现代汽车工业中国汽车市场仍需要“拿来”,发展初期市场包容乃大的特点造就了、桑塔大、捷达、富康这老三位一时间所向披靡。买方是孙子的景象使厂家尝到了“拿来”的甜头,这一拿来,就是10几年。也正是这一“拿来”,某种程度上阻碍了自主品牌发展的速度,造成10几年后某单一品牌才竖起打造民族汽车品牌的大旗,难免有势单力薄之感。
事物是辩证的,有成功者,就会有失败者。随着历史的推移,中国汽车市场羽翼渐丰,不断扩大的消费市场需求不断变化的汽车产品,变化甚微的老产品慢慢会淹没在历史发展的潮流中。合资品牌、民族品牌如雨后春笋遍地发芽,合资、技术引进、自主研发这些词汇应运而生。从中国汽车市场销售统计数据来看,80%轿车市场份额被合资品牌占领,合资品牌对中国市场跃跃欲试,赚得钵满盆满的大众公司并没有满足目前的市场业绩,企图以“南北大众”战略继续抢占中国市场。丰田、通用、福特、雪铁龙这些国际公司也不甘示弱,想尽办法谋求在华利益。素以微型车见长的天汽,继续扩大其在微车市场地位,旗下产品夏利、奇瑞汽车曾一度创造中国汽车市场销售神话。此时的中国汽车市场出现了井喷,个别车型一经上市便被冠以加价提车的帽子,仿佛间消费者都在进行非理性的消费,汽车行业被称为暴力行业。中国汽车市场出现了前所未有的繁荣景象,在过去看来是政府交通工具的奢侈品,现在成为了中国百姓家庭的代步工具。这种繁荣景象会持续多久呢?我想,靠汽车赚钱吃饭的人给出的答案肯定是永久。
若大个中国市场,上百家汽车厂家相互拚死征战,最终谁将成为胜利者,此时下定论还为时过早。但从世界汽车发展历史来看,最终的汽车市场必将被几大品牌所垄断。谁能留下来,谁将获得最终的胜利。无论中国汽车市场如何发展,对于汽车厂商来讲可谓任重道远,但对于国人来讲,我们都希望中国自主品牌窗体顶端窗体底端能够早日跻身于世界汽车民族工业之林。
二、中国汽车市场环境分析
1、2004年,可以说是中国汽车市场真正走向品牌时代的关键年。这一年的中国汽车行业如同一出大戏:跌宕起伏、情节生动、有笑有泪、波谲云诡,一切都毫无征兆。2004年的第一季度,乘用车销售增长还高达41%,但进入5月,增长突然放缓,一切突然之间就逆转了,7月以后,各月增长基本为零,甚至出现负增长。各公司曾一度全力增加产量,以满足市场需求,但现在突然发现产能过剩,对于汽车业这样一个影响巨大、产业链漫长的行业,突然之间的猛刹车,产生的震荡可想而知。
而2004年这是中国汽车业真正进入品牌营销竞争的关键年。当厂家都在享受着汽车产品营销时代带来巨额收益的美梦的时候,已经过惯幸福日子的人们要逐渐开始进入真正品牌营销竞争的时代——物竞天择、适者生存。强者恒强,弱者灭亡。对整车品牌而言,国内竞争国际化的格局将真正形成,有实力、懂管理、产品好、真正懂得消费者洞察,善于品牌营销运作的企业将生存下来。
对心怀理想,建立中国独立品牌的中国汽车人来说,竞争环境的严酷使得梦想更加艰难。欣闻奇瑞汽车在埃及市场非常流行,出口美国的计划也已经开始,这或许是中国自主品牌的发展曙光。
2、当奥运到来时,北京奥运会是件大事!对全国人民来说,这是弘扬中国文化和实力的机会,对汽车企业来说,这也是宣传企业品牌文化的契机。但是,北京奥运对中国汽车的影响似乎不仅于此。北京奥运提倡的是绿色奥运,环保成为一个重要主题。毫无疑问,环保车的广泛使用和汽车环保概念的全面灌输将成为2008年奥运期间的一大特点。这将大大促进我国汽车环保技术的应用水平。特别的,这也是我国新能源汽车发展的一次良好契机,根据“绿色奥运”承诺,赛事期间所有接送运动员的车辆、奥运场地使用的特种车辆以及部分公交车辆等,都将使用电动汽车。据有关专家预测,2008年,北京市场的电动汽车的需求量将达到20万~40万辆。另外,有专家还认为,奥运会的举办很可能会催生中国汽车社会的快速到来。据悉,日本1964年奥运会5年后,私家车的销售了4倍,8年后了6倍。当然,这是奥运济的积极作用。
不过,对于中国车市而言,奥运的短期促进作用似乎不大。一些专家认为,对于北京车市而言,如果实施单双号限行措施、环保法规快速加严等规定,汽车消费还可能受到影响。奥运会期间北京将限制政府公车、高排量汽车出行,同时鼓励公众优先选择公共交通,届时将削减20%至30%的车流量,总共约100万至120万辆汽车将限制使用。对达不到环保要求的汽车将实行限制,而北京市明年将率先实行国Ⅳ标准,不同标准将同时在国内采用,对汽车厂商的生产成本也有所增加。
此外,全国汽车市场受到北京奥运的直接影响有限。因为各地居民收入水平参差不齐,济发展水平各不相同,奥运效应一时还难以波及全国。因此,有专家认为,奥运会对于国民济对外依存度较高的国家来说影响很大,但是,对于主要靠内需动的国家来说就有限了。中国汽车产业主要依靠的是国内市场的支撑,奥运的影响似乎不那么强烈。究竟奥运对中国汽车产业能产生多大的影响?看来,只有8月8日过后才能知晓。
3、自主品牌的品牌汽,自主品牌汽车企业从2007年,甚至更早的时候开始,就已注意到提升品牌形象、产品形象的问题。诸如奇瑞(参数配置图库)、吉利和华晨等自主品牌轿车企业,在历了数年高速增长之后,开始注意到企业品牌形象、产品品牌形象对企业的影响。有人形象地将这股提升品牌的热潮称之为自主品牌的品牌升级战。这一方面与自主品牌企业过多年发展,开始强调品牌有关,另一方面,也与市场压力有关。
2007年,自主品牌轿车的市场份额出现下跌。2007年10月,与自主品牌轿车销售总量占轿车销售总量的26%相比,11月自主品牌轿车共销售1028万辆,占轿车销售总量的23%。奇瑞、吉利、华晨、长城、比亚迪,包括上汽汽车等自主品牌纷纷出现下滑趋势。仅仅在数月前,自主品牌轿车的市场占有率一度接近31%。然而,2007年下半年以来,小排量车风光不再,自主品牌出现销量和市场份额双双下滑的现象。
面对自主品牌市场份额不断减少的趋势,不少业内人士认为,问题的关键是自主品牌轿车企业往往靠低成本运作起家,靠自身滚动发展,步履艰难。所生产的车型也往往以价格偏低的中低价位轿车为主,一旦低端市场产生波动,则自主品牌轿车就受到影响。
三、汽车市场STP营销战略
随着我国国民经济的发展和加入世界贸易组织,国内外环境的变化给我国汽车工业带来了新的挑战和机遇,汽车营销行业也面临着巨大的市场机会,汽车营销的理论方法有很多,其中一种重要的方式是STP营销战略。
1汽车市场细分化
市场细分,就是企业根据市场需求的多样性和购买者行为的差异,把整个市场(即全部用户)划分为若干具有某种相似特征的用户群(即细分市场),以便执行目标市场营销的战略和策略。
每一种产品都有购买者,由于种种因素,不同的购买者有着不同的需求,任何一个大企业都不可能全部给予满足,为所有的购买者提供有效的服务。因此,每个企业都应当依据一定的标准对市场进行细分,确定自己在市场竞争中的地位,搞好销售。日本的本田公司就是成功地运用了市场细分化这种方法使自己的摩托车在美国占有一席之地,扩大了自己的目标市场,针对不同的目标市场制定了有区别的营销策略,进行针对性营销,这是它在美国市场取得辉煌胜利的关键。本田公司所选择的目标市场是策略是差异性市场策略:当时的美国摩托车企业只是针对专业车手,喜爱摩托车的人,而本田公司意思到了潜在的顾客需求并积极采取各种方式开发这部分顾客,通过广告宣传:首先,淡化人们对那些“空黑皮夹克的摩托车手”的成见。重新定位了摩托车在美国人头脑中的地位。并且针对行使方便,安全省钱的交通工具这块细分市场的特性吸引了潜在的消费者,营销的关键是要使他们放心,安心的使用摩托车。在本田公司的市场细分中,从消费市场的角度来看,其主要是以年龄、性格、利益等因素做为细分的因素。
2目标市场营销
在现代营销活动中,对任何企业而言,并非所有的环境机会都具有同等的吸引力,由于资源有限,也为了保证资源有效,企业的营销活动必然局限在一定的范围内,确定具体的服务对象,即选定目标市场。企业选择目标市场是在市场细分的基础上进行的,通过分析细分市场要求满足的程度,去发现那些尚未得到的满足的需求,相应确定准备为那些细分市场服务。
仍以本田公司在美国摩托车市场为例:二战期间,针对新出生的一代的特点,在细分市场的基础上,认为注重年轻人个性的产品一定会流行起来,推出相应的个性化的产品,取得了很大的成功。越南战争期间,由于社会原因,市场的需求又发生了很大的变化,此时本田将目标转向妇女,在妇女们的需求基础上,对摩托车的价钱,重量和外形颜色等方面做了修改,在次赢得了市场。
从本田成功进入美国摩托车市场并获得了巨大的成效中,我们可以看到,本田公司在经过分析,衡量后,选择了差异性市场营销策略,应用了SPT营销策略。虽然生产成本和营销费用会相应的增加,但是,本田公司应用市场细分和差异性市场营销战略,获得了巨大的成功,这一点是无可争议的!其后没本田公司凭借其摩托车市场在美国得成功经验,又如愿以偿地把本田汽车成功的推向美国市场,同样也采取了市场细分化策略,以其节约能源,小巧轻便的优势而深受美国消费者的欢迎。
3市场定位
所谓市场定位指的就是企业根据用户对所生产产品的需求程度,根据市场上同类商品竞争状况,为本企业产品规划一定的市场地位,即为自己的产品树立特定的形象,使之与众不同。市场定位的过程就是在消费者心目中为公司的品牌选择一个希望占据位置的过程。
福特T型车是一个很好的例子。T型车具有自己的独特之处,浑身上下找不到一丝装饰或华而不实之处,百分之百地实用,它的车体轻,坚固而不求其外表美观,性能求精,普通人也买得起。T型车一投产就受到广泛的欢迎,它之所以跃居当时各类汽车之首是因为农民正需要这种车,普通人又都买得起。它的机械原理极为简单,任何耐心的外行人都会很快地掌握。与当时其他类型汽车相比,T型车具有经久耐用、构造精巧和轻盈便利的优点。福特汽车公司这一时期的盈利情况也证明福特关于生产廉价车的决定是无比明智的。T型车仅用一年时间就跃居畅销车之首,成为第一号盈利车。这一年出售了11万辆,在销售量和利润方面均超过其他汽车制造商。大众化产品策略的为福特公司找到了自身的市场定位,因而赢得了巨大的市场发展机会。
二战期间,福特公司为适应战时需要,转产飞机发动机等产品,由埃德塞尔福特发起的庞大的战时计划,在不到3年的时间内一共制造了8600架四引擎B-24“解放者”轰炸机、57000台飞机发动机以及超过250000台坦克及其他战争用机器。在二战中,福特公司的杰出表现为其赢得了口碑,树立了良好的企业形象。
从以上两大汽车工业裁团的成功事例中,我们可以看到其灵活的运用了SPT营销策略,赢得了市场和消费者。近几年来,我国经济发展迅速,汽车工业也开始迅速崛起。我国汽车市场产销发展迅猛,但是由于市场环境急剧变化,使我国汽车产业面临重组和整合压力,企业利润不断下降。这就迫使汽车企业不断地适应市场变化,寻找新的利润增长,从而获得长足的发展。对于我国的汽车生产企业来讲,现实的可行之路就是必须迎合市场需求变化、提高服务水平、建立自主品牌、选择适合的销售模式,才可在更加激烈的竞争中寻求自身的发展。
慧聪行业研究数据显示,最近几年我国汽车出口数量呈上升趋势,其中自主品牌功不可没。如何继续保持增长,实现汽车出口的可持续发展,是自主品牌面临的新任务。我国现有的自主品牌有奇瑞、哈飞、吉利、长安、力帆等等。我国自主品牌刚刚起步,很多方面都不完善,自主技术方面,售后服务及市场营销策略以内都急待提高。下面是一个关于自主品牌营销策略方面的案例:
赛豹上市,哈飞将其目标群体定位于“30-40岁之间的事业成功人士”及“偏重于公务用车”、“为城市普通白领打造的商务用车”,这一描述让人们分不清车型到底是经济型车还是中级车。经济型车的价位大约在10万元左右,中级车的价位10-20万以内。赛豹同时兼顾以上两者需要、集私家车、公务、商务车于一体的口号不免使人更加疑惑,可见其对产品目标定位不清,因此导致在产品的生产和设计上没有针对性,无法赢得消费者,企业的产品销售速度缓慢,不利于资金周转和新产品的开发。
由此例我们可以看出,做好市场的细分和定位要注意以下几点:一、有差异性,细分后市场客观上必须存在明确的差异。二、可预测性和可进入性,进入市场前应当进行相关的调研,预测出现有的和潜在的需求规模和购买力。从而来设计产品(这里不仅要考虑到消费者的需求同时也要针对人群进行分类,如年龄,教育背景,收入;职业教育等。)三、稳定性和实效性:当然这两点是关系到企业发展的长远利益,也是对前几点决策的验证。
我国自主品牌在不断成长的同时,也在不断的探索适合我国汽车市场的营销战略和道路。对于国外成功的汽车企业典型,我们要多多借鉴他们的营销策略和管理。另一方面,我们又要结合我们国内自身的特点,不断的发现问题,解决问题,做到真正找好自己的市场定位。相信在不久的将来,我们的自主品牌也会在世界汽车品牌中占有一席之地!
四、汽车销售4S模式
1、第1个S:业务规划:整车销售
半个月前,您接到了一封印有A车标识的精美信函,这是由A车5S概念店专门寄给您的邀请书,因为我们调查得知您很想买一辆合适的新车,所以我们邀请您来A店看看。
(1)售前、售中——品味五星级服务的典范往里走,玻璃感应门会为您轻轻地打开,站在展示大厅门口,缕缕音乐在四壁和头顶弥漫、飘逸,您会感到仿佛来到了一个“五星级的家”。几步之遥有一台电脑查询触摸屏,您可以查询到全店所有的服务内容以及有关汽车知识的疑问。门口摆放着《S市A车5S服务概念店完全指引手册》,供您随意取阅。
身着A员工制服的导购与服务人员正微笑致意。展厅中心椭圆形展示台,设计超前的A概念车。展台旁精美的立牌,明细地介绍了各款车型的各种性能参数。
(2)售前、售中——让您感觉家的温馨
您可以要杯咖啡,边品咖啡边品车;也可以让导购人员为你讲解、演示,或让你进入车内亲身体验一下驾驶的座感;累了可以去休息室的沙发上坐坐,茶几上有糖果、茶,也有专为女士提供的她们所喜爱的杂志和鲜花。
如果这时您有了明确的购车意向,填写一份登记表,然后,就可以好好地看车了。
(3)售前、售中——让您心动的微笑和便捷
决定买车后,您只要到展厅后部的业务接洽处,有关事项的负责人员就会为您办妥相关手续。
三楼还有一个专为车主而设的培训课,顺便还可以参观俱乐部的A文化馆。
另外,我们也会给您的汽车专门建一份详尽的档案。
(4)售后——从此您将多了一个朋友
这些信息除了用来与你保持亲密接触,同时也将把它们连同你的意见,建议反馈到总部的信息中心,作为A产品与服务改进的宝贵信息资源
售后——A车的声音在流动
市场推广部和公共关系部,将定期或不定期地在本店俱乐部或其他大型商场和购物中心,召开新车现场展示会,现场演示A新款轿车的各种技术性能,讲解A新车与众不同的先进功能,宣传A理念。
2.第二个S:维修保养——您身边的汽车医院
假如车子出了故障,可通过电话向客户部求援,工作人员将很快赶到现场,为你现场修复,如果情况严重,维修人员会协助您将病车拖回店中修理。客户部根据您的汽车档案,将为您的汽车建立一份汽车病历卡,将每次的修理情况记录在案。
在严谨规范的诊断和维修、养护程序之后,给您一个满意的结果、合理的收费(保修期内是免费的)。在A技师为你修车时,你可以坐在隔音而透明的二楼休息室里看杂志、电视或电脑上网,同时还可以通过大屏幕玻璃和闭路电视观看自己爱车的整个修理养护过程。
3.第三个S:零配件销售
(1)别具一格的A车零配件超市
在三楼设有A车零配件超市,按A汽车由外而内的顺序依次排列,您可以像逛其他百货超市一样,悠闲地浏览林林总总的A车纯正零配件,即使不选购,您也可以通过这样的参观浏览,增进对A汽车各个部件的了解,丰富自己的汽车知识。
所有陈列配件样品品种齐全,按分类目录实施系列化、模块化的陈列,以便顾客直观地确定配件的品种。
在这里,零配件按照功能特性被分为一目了然的几大类,消费者可根据需要直奔主题,为顾客节省了时间,提高了采购效率。
(2)赋予美的生命,延伸科技魅力
售场配以优美的背景音乐、明亮的照明,角落备有净水、干净整洁的桌椅和便笺纸、笔,方便顾客记录零件型号以备核对,营造出温馨的购物环境,让零配件采购变成一种宜人的享受
。前台配有计算机自动查询系统、多媒体自查台,供顾客查询。所有商品均明码标价,货真价实。
有专人负责登记顾客有关疑问与要求,建立最短答复时间制度,做到每一声询问都有回复,并力求顾客满意。
4.第四个S:二手车交易
(1)二手车交易。如果您想买一辆二手车,那么通过电脑查询或向工作人员咨询,所有符合你购买要求的二手车资料会详尽地摆在面前。
(2)对怀旧的您,我们同样真情护送。本店还为二手车提供最优质的售后服务。本店将按所购二手车的实际情况和评估情况,优惠维修保养,以免除因为二手车的无处保养维修,给您带来的后顾之忧。
不管您买的是新车还是二手车,只要是A汽车,您就是本店的俱乐部会员,可全享受A会员所应有的一切优惠待遇。
五、国内汽车网络营销的现状
1、网络营销的发展策略缺乏系统研究目前国内汽车企业对网络营销模式还处于实践摸索和向国外同行企业学习的阶段,还没有形成一整套适合我国国情的汽车网络营销指导策略。一些汽车企业只习惯于沿用过去传统实体市场的营销策略,不熟悉与网络营销相适应的营销策略,不注意在经营过程中提高企业经营水平、培育企业顾客资源、革新企业技术、扩大企业竞争优势等等,同国外汽车公司相比较还有较大的差距,因而网络营销的诸多优势在国内汽车营销中尚未体现出来。
2、网络营销赖以生存的品牌基础有待继续夯实品牌经营是市场营销的高级阶段,是网络营销的基础与灵魂。网络营销只有建立在知名度高、商业信誉好、服务体系完备的汽车品牌的基础上,才能产生巨大的号召力与吸引力,广大用户才能接受网上购车等新的交易方式,摈弃传统的实物现场购车等习惯。而我国的部分汽车品牌缺乏科学化、现代化、规范化的动作系统,品牌实力还有待提升。
3、网络营销的发展策略缺乏系统研究目前国内大部分汽车企业只是建立了一个网站,借助网络技术做做网络广告、促销宣传、车型介绍、信息发布、价格查询以及收发电子邮件等简单业务,有的企业甚至只是将企业的厂名、简介、车型、研发成果、通信地址、电话等简单信息挂在网上而已。事实上,以上所述的几种网络业务根本不能等同于网络营销。企业只有通过大力探索各种具体的营销业务,如电子商务、网上调研、网上新产品开发、网上分销、网上服务等等,才能充分利用网络资源,并不断向网络营销靠拢。
4、网络营销人才缺乏网络高科技是网络营销发展的推动力。与其它营销模式相比较,网络营销对IT技术的要求较高,如营销信息的采集、处理与分析,市场调研与管理决策等等活动,都需要强有力的技术支持。而目前国内汽车企业网络营销的整体发展还处在初级阶段,缺乏大量的既懂网络技术又懂汽车营销的复合型人才,需要有一个培养过程。
5、物流网络不完善由于网络营销具有信息流与物流相分离的特点,所以物流配送便成为保证网络营销的又一关键环节。目前物流配送的主要问题是缺乏社会化的物流配送支持,物流业的整体发展水平较低,物流企业规模小,技术及设备设施落后,管理经验不足等。因此许多企业要么不得不自建配送中心,形成配送中心无法实现物流的规模化经营,物流作业能力和利用率较低之局面;要么由于受到投资能力的限制,而不能建立地区配送中心,形成不能及时将商品车交付给客户之局面。
6、网络消费群体尚未形成网络营销的发展依赖于一个具有一定规模的网上消费群体,即必要的客户基础,而这个群体的壮大主要受到网络速度与上网费用两个因素的影响。据有关调查,有861%的中国用户抱怨互联网速度太慢,服务质量较差,许多网站无法登录。另外,上网费用也较高,据权威部门计算,我国人均收入不过美国的1/20,但获取相同的信息量国人要比美国人多付出1288倍的上网费用。低水平的网络服务与高额的收费已经成为制约网络营销发展的一道瓶颈。
7、政府的指导作用需要加强网络营销具有全局性、综合性、整体性与复杂性等特点。而在我国,网络营销又表现为跨地区、跨部门、跨所有制经营,各方的利益及运作需要协调和规范,需要在政府的宏观管理和指导下,建立规范和科学的协调机制。
六、结语
中国已经加入WTO,成为世界经济大家庭的一位成员。经济全球化的发展,也将把中国经济纳入世界经济之中。中国汽车市场也必将成为世界汽车市场的一部分。中国打造完善的汽车网络营销体系和结构合理的汽车网络销售市场,是保驾中国汽车工业稳健发展和融入国际汽车市场与国际接轨的需要。中国打造结构合理的有形汽车销售市场,可为中国名牌企业、名牌产品、恪守信誉的经销商和广大汽车用户营造良好的交易环境。这个市场没有排优性,只有排劣性。
不可否认,具有无形市场特征的汽车网络电子商务的发展对有形汽车网络销售市场具有一定的挑战性。但在近期内,我国的汽车电子商务还无法完全代替有形汽车销售市场的功能。今后汽车有形市场和汽车电子商务将会有机的结合,相辅相成地向前发展。
中国是一个疆域辽阔、人口众多的大国,但目前汽车年产销量才200多万辆,汽车保有量也只有2000万辆左右。从发展角度看,中国蕴藏着极大的汽车潜在市场。随着中国经济的快速发展,人民生活水平的提高、社会购买力和私人购买力的提高,中国汽车市场的潜力将会逐渐地释放出来。中国有计划地打造完善的汽车网络营销体系和结构合理的汽车网络销售市场就是为中国汽车市场潜力的快速释放创造条件。
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