奥匈帝国皇储斐迪南大公夫妇遇刺时乘坐的汽车是什么牌子的

格拉夫·施蒂夫特（Graf & Stift），1902年在维也纳创立的汽车品牌，是奥匈帝国贵族和哈布斯堡皇室的座车，被誉为“奥地利的劳斯莱斯”。这辆车实际上是斐迪南大公的侍从武官弗朗茨·冯·哈拉赫伯爵购买的，1914年为了参加波斯尼亚军事演习而从维也纳一路开到萨拉热窝。

很难想象在动荡的20世纪发生的另一件事，那就是1914年6月28日在萨拉热窝暗杀弗朗茨·费迪南德大公的事件。大公是摇摇欲坠的奥匈帝国的王位继承人；他的杀手——一群形形 的业余学生——是塞尔维亚民族主义者（或可能是南斯拉夫民族主义者；历史学家在这个问题上仍有分歧），他们想把奥地利控制的波斯尼亚变成一个新的斯拉夫国家的一部分。与此同时，他们用来杀死大公的枪支和炸弹由臭名昭著的塞尔维亚军事情报部门负责人“阿皮斯上校”提供。所有这些都足以激起奥匈帝国向塞尔维亚宣战，此后，AJPTaylor以“按时间表开战”而闻名，“欧洲无情地陷入了第一次世界大战的恐怖之中，因为敌对的大国开始互相动员起来。”

说，所有这一切都是众所周知的，这是一种轻描淡写的说法——我以前处理过这个故事的一个陌生方面，在过去是不完美的。不过，从历史学家的角度来看，即使是当时最熟悉的事件，也有一些有趣的方面，往往不引人注意。导致暗杀的难以置信的情况令人震惊地结合在一起；弗兰兹·费迪南德在早些时候的一次致命的一天试图杀死他时幸免于难，从一枚炸弹的爆炸中毫发无损，炸弹从他折叠的敞篷车车顶弹下来，在他后面的车队里的一辆汽车下面爆炸。那枚炸弹炸伤了几名帝国随从，这些人被送往医院。当天晚些时候，弗兰兹·费迪南德冲动地决定去那里探望他们，这是一个没有人能预料到的决定，直接把他带到了刺客加夫里洛·普林西比站的地方。正是司机利奥波德洛伊卡对新路线的不熟悉，导致他走错了方向，困惑地在距离枪手只有6英尺的地方停了下来。“民主革命党”大公弗兰兹费迪南德是20世纪最重大的政治暗杀的受害者。（公共领域）

大公作为一个固定的目标，被呈现给人群中仍有数千人决心杀死他，这是一个了不起的坏运气，但即使如此，机会仍然有利于弗兰兹费迪南德的生存。普林西比被人群围住了，他没法掏出身上携带的炸弹并引爆。相反，他被迫使用手枪，但没有瞄准。根据普林西比自己的证词，他承认：“我瞄准的地方我不知道，”并补充说，他举起枪“对着汽车没有瞄准”。我甚至在开枪的时候转过头来，“即使是在近距离射击，考虑到这种情况，凶手只发射了两颗子弹，但其中一颗击中了弗兰兹·费迪南德的妻子索菲，索菲坐在他旁边，另一颗击中了王位继承人。令人惊讶的是，这两轮几乎都是致命的。索菲被击中腹部，她的丈夫被击中颈部，子弹切断了他的颈静脉。任何医生都无法挽救他们中的任何一个。事实证明，这起暗杀事件意义重大，因此不足为奇的是，事后有很多人准备说，他们看到了这起事件。据一位皇室助手说，其中一位是算命先生，他显然告诉大公“总有一天他会放过一场世界大战。”这个故事对我来说带有一种事后的味道。（1914年8月之前，谁用“世界大战”来形容？可能是欧洲战争）。然而，弗兰兹·费迪南德自己似乎已经有了提前结束的预感。在一个亲戚的叙述中，他在死前一个月告诉一些朋友说“我知道我很快就会被谋杀。”第三个消息来源说，这个命中注定的人“极度沮丧，充满了不祥的预感”在暗杀发生的前几天，

根据另一个故事，而且，弗兰兹·费迪南德有充分的理由认为他一定会死。这个传说在历史书中没有发现，但是（伦敦时报说）作为口头传统保存在奥地利的猎人记录中，1913年，全副武装的大公射杀了一只罕见的白鹿，并补充说，人们普遍认为，任何猎手杀死这种动物，“他或他的家人将在一年内死亡。”

大公是一个锐利的，如果不加区别，亨特——这里看到的是一天的“包”。（公共领域）

在这个传说中没有任何内在的不可信之处，或者至少在弗兰兹·费迪南德可能在没有三思而后行的情况下砍倒了一只稀有动物的想法中没有。大公是一个不分青红皂白的拳击手，他的个人记录，当他追求小游戏时（罗伯塔·弗尤里希特告诉我们），一天内有2140人被杀，根据他在自己的游戏书中精心整理的记录，他一生 有272439只动物死亡，其中大多数是由他造成的其中有一辆是由一大群打手忠诚地朝着他过热的枪口开过来的。

是弗兰兹·费迪南德死后所有与他有关的高谈阔论中最广为人知和流传最广的一个，然而，最广为人知的是他死后驾驶的那辆车。这辆车是维也纳的格拉夫兄弟制造的，几年前他还是自行车制造商，1910年制造的，不是奥匈帝国所有，而是奥地利陆军运输兵团军官弗兰兹·冯·哈拉赫伯爵，他显然把车借给了大公他在萨拉热窝的日子。根据这个传说，冯·哈拉赫的车要么是因为卷入了1914年6月的可怕事件，要么是因为它华丽的血红色油漆工作而受到诅咒，以至于几乎每一个后来的车主都遇到了一个可怕的、最终目的地的结局。

奥地利继承人和他的妻子。索菲出身贵族波希米亚家庭，但不是王室成员。他们的摩根纳式婚姻在奥匈帝国引起了相当大的争议和不确定性。（公共领域）

有理由指出，首先，被诅咒的死亡之车的故事直到弗兰兹·费迪南德死后几十年才开始流传。据我所知，它可以追溯到1959年，当时它在弗兰克·爱德华兹的《比科学还陌生》中得到普及。这不是一个非常令人鼓舞的发现。爱德华兹是一位黑客作家，他写了一系列耸人听闻的书，讲述了一两页紫色散文中超自然的主打内容，很少给读者提供像真实来源那样有说服力的东西；他容易被夸大，也不会被彻底的发明所困扰。更糟糕的是，爱德华兹写了一个关于被诅咒的保时捷Spyder的故事，这个故事与詹姆斯·迪恩的故事非常相似，但同时它也开始在美国流行。

这是不公平的，认为爱德华兹对死亡之车传奇的流行负有全部责任。在他写作后的几十年里，这个基本的故事积累了更多的细节，就像城市传说中的那样，以至于到1981年，《世界新闻周刊》声称血红的格拉夫和斯蒂夫要为十多起死亡事件负责。

缩减了它的元素，新闻版的故事，仍然在网上流传，用1940年代维也纳博物馆馆长卡尔·布鲁纳的话讲述了这个故事，开头他拒绝让游客“爬上臭名昭著的‘鬼魂车’，那是他最有价值的展品之一。”其余的叙述是这样的：

停战后，新任命的南斯拉夫总督汽车恢复到一级状态。

但在四次事故和失去右臂后，他觉得汽车应该被摧毁。他的朋友斯利基斯博士不同意。嘲笑这个想法Gräf&Stift的车牌上写着AII118，

这个数字，Presland指出，这个数字能够做出相当惊人的解释。它可以被理解为（停战）11-11-18，这意味着死亡之车总是带着一个预言，而不是萨拉热窝可怕的一天，在真正意义上标志着第一次世界大战的开始，而是1918年11月11日：停战日，战争结束的那一天我最初怀疑这可能是一个恶作剧，也许格拉夫和斯蒂夫已经安装了板追溯。但有几件事表明情况并非如此。首先，最初的“A”的含义仅在英语中适用，德语中的“停战”是Waffenstillstand，令人满意的日耳曼语调，字面意思是“武器停止”。奥匈帝国并没有在一周前的1918年11月4日被德国盟军击退的同一天投降。所以车牌号在它的祖国就不那么吓人了，据我所知，它也不包含5个数字1，而是3个大写字母I和2个数字。也许，这并不是很令人费解，布莱恩·普雷斯兰的博物馆馆长buttonholed说，他在这里工作了20年，却没有发现这块车牌的意义。

是对格拉夫&斯蒂夫车牌的重建，显示了布莱恩·普雷斯兰对其隐藏意义的解释。（公共领域）

更重要的是，然而，在弗兰兹·费迪南德死前大约30秒，一张关于这辆致命的豪华轿车的当代照片，拍摄于它驶入加夫里洛·普林西比等待它的道路时，显示了这辆车的车牌号和今天的一样。你必须相信我的话，因为这个盘子是可见的，只是，在我能得到的图像的最好质量的副本中，我已经能够用放大镜看到它了。但我试图用高清晰度扫描这个微小的细节却没有成功。不过，我很满意，虽然我并没有假装这只是一个非常不可思议的巧合，但这确实是不可思议的，是我所见过的最令人瞠目结舌的一次。

引起了共鸣。这让你想知道，子弹头的老雄鹿杀人犯弗兰兹·费迪南德，如果他有任何想象力的话，可能是怎么做的。绝望行为：萨拉热窝的暗杀。纽约：麦格劳·希尔，1968年；卫报，2002年11月16日；大卫·詹姆斯·史密斯。在萨拉热窝的一天：1914年6月28日。伦敦：魏登菲尔德和尼科尔森，2008年；南安普顿回声报，2004年11月12日；泰晤士报，2006年11月2日；世界新闻周刊，1981年4月28日