二站中各国有哪些优秀的中级军官?

二战德国 十大王牌坦克手

二战中各交战国均有坦克王牌产生，和空军一样，德国坦克王牌的数量和战绩，也是最高的。在这些王牌中，驾乘“虎”I的最多，占全部王牌70％以上。虽然他们并不是在整个军旅生涯中都使用“虎”I，很多人在1944年以后又换装了“黑豹”和“虎王”，甚至驱逐战车，但取得最佳战绩的阶段，却大多是伴随“虎”I获得的。这也从侧面证明了“虎”I的卓越，或至少说明从1942年底到1944年初，“虎”I是所向无敌的。

“虎”I既赋予了德军装甲部队很大的技术优势，也使其乘员产生了高度的安全感和作战信心。不过，可以连续很长一段时间在残酷的战场上生存并不断提高战绩的王牌们，又不只是简单地依靠武器的优势。他们所受的严格训练、战斗经验和战术技能、武器性能的充分发挥外加一定的运气，才是王牌们取得傲人战绩的根本因素。
下面是使用过“虎”I坦克的前10位王牌简介。

1、德国头号坦克王牌－奥托·卡尔尤斯（Otto Carius）击毁坦克178辆，各种火炮100门以上
1922年3月27日出生德国西南部莱茵兰－普法尔茨州的茨韦布吕肯（Zweibrucken, Rheinland-Pfalz）。当他高中毕业的时候，二战爆发了，卡尔尤斯同当时其它热血沸腾但不明真相的德国青年一样，于1940年3月志愿参军，加入第104步兵替补营，经过培训，他被分配到第21装甲团。

1941年6月在“巴巴罗萨”行动中，卡尔尤斯作为38（t）坦克的装填手参加了战斗。经过一年东线的战火洗礼，由于表现出色，被选中参加候补军官的培训。1943年4月毕业后，授予少尉军衔，分配到刚刚组建的第502重坦克大队，任命为第2中队的1名车长，接收了新型的“虎”I坦克。

1943年8月，第502大队在列宁格勒北段加入战斗。在配合党卫军第11装甲掷弹兵师－“北地师”（Nordland）在纳尔瓦（Narva）的桥头堡阻击苏联装甲部队的一次遭遇战中，卡尔尤斯的“虎”I被包围，但他巧妙迂回，击毁了4辆SU－85驱逐战车后扬长而去。及11月在基辅附近的一次战斗中，他指挥的“虎”I连续击毁了10辆T－34／76，其中1辆是在50米距离上！

1944年2月～4月，卡尔尤斯被调到了爱沙尼亚东部，靠近芬兰湾南部的连比茨防守。在几乎没有步兵掩护的情况下（这是东线最贫弱的防线），他和另1辆“虎”I数次击退了苏军装甲部队的进攻。7月，卡尔尤斯在多瑙堡创下了个人最辉煌的战绩－指挥一支小部队，击毁 17辆苏军JS－2坦克。8月，他被调往巴德波恩（Paderborn）加入新组成的第512驱逐战车营，仍旧指挥第2连，该营装备的是“猎虎”驱逐战车，在维也纳附近的多勒谢姆（Dollersheim）和赛尼（Senne）两处营地进行了训练。1945年3月8日，训练尚未结束，第2连就被派往锡格堡（Siegburg）附近前线，后于1945年4月15日向美军投降。

2、约翰尼斯·鲍尔特（Johannes Bolter），击毁139辆坦克，火炮不详。他一直在第502大队任车长，负伤7次，1945年5月停战前，临时编入由陆军士官学校学员组成的应急部队，在卡塞尔与英、美盟军作战直至投降C

3、米切尔·魏特曼（Michael Wittmann），击毁138辆坦克，132门火炮。因波卡基村的战斗，阻止了英军对德军侧翼的包抄，被授予佩剑橡叶铁十字勋章，一时名气大噪。

4、波尔特·伦道夫（Walter Lohndorff）：击毁106辆坦克．火炮不详。他于1943年6月开始在第503大队第3中队服役，其第334号座车非常有名。

5、阿尔博特·科舍尔（Albert Kerscher），击毁100辆坦克．火炮不详。他在第502大队第2中队任小队长，1945年4月21日，其指挥“虎”I式坦克在东普鲁士防御作战中达到个人战绩最高峰，并成功延迟了苏军的进攻，掩护数万难民在波罗的海登船逃往德国本土。

6、赫尔慕特·文德罗夫（Helmut Max ErnstWendorff），击毁坦克95辆 。1920年12月20日生于格劳温克（Grauwinkel）的施韦德尼兹（Schweidnitz，今波兰的希维德尼察）。1931年随母迁回德国，来到其父在乌克马科（Uckermark）的达米（Daimme）租种的农场定居。

7、卡尔·布雷曼尼（Karl Brommann），击毁92辆坦克，火炮不详。布雷曼尼在武装党卫军第103／503（SS103／503）重坦克营服役，其在1945年2月2日至3月18日的战斗中共击毁敌坦克66辆、火炮44门及卡车15辆，但他的大多数战绩是在驾驶“虎王”时取得的。

8、埃里希·雷茨克（Erich Litzke），击毁76坦克．火炮61门。雷茨克是第509大队第2中队的小队长。

9、约翰尼·穆勒（johann Muller），击毁72辆坦克，火炮不详穆勒是第502大队第3中队的小队长，在1944年1月25日的北部战线，该中队3辆“虎” I一次战斗共击毁41辆苏军坦克，其中穆勒“包办”25辆。

10、海因兹·毛斯伯格（Heinz Mauerg）：击毁57辆坦克，火炮不详。服役于第505大队第1小队，部分战绩是驾驶“虎王”时取得的。

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二战德国排名前八大王牌飞行员

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在世界空战史上只有两个人击落过超过300架的飞机，其中一个是众所周知的空前绝后的超级王牌——埃里希·哈特曼，总共击落了352架飞机。

另一个就是G·巴克霍隆少校，他总共击落了301架飞机，是德国的第二号王牌。

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G·巴克霍隆1919年生于德国东普鲁士，1939年加入空军，1940年8月随52航空团参加了不列颠之战，但毫无建树。1941年7月2日，当他第120次出击时才首次击落敌机，而且把子弹一直打到敌机翻身坠落的那一瞬间。8月22日，他的战果已满5架，成为王牌。11月底，其个人战果累计已达10架。

1942年春季过后，他的战果开始大幅度上升。5、6、7月份分别击落敌机7架、16架和31架，因此获得骑士十字奖章。10月7日，当他休养结束返回前线后，又连连得手，于10月、11月和12月份分别击落14架、7架和17架敌机，也即每个月的战果都足以构成王牌或双料王牌资格。年底，他的累计战果已突破百架大关！

1943年1月11日，他又获得橡叶骑士十字勋章。他和哈特曼的不同之处是：在单次空战中最多击落架数仅为4架。但在其2000次出击中，有1104次遇上空战，成为第二次世界大战中空战机会和空战实践次数最多的一名飞行员！1943年11月30日，他的战果累计已达200架。

1944年2月13日，他已成为当时仅次于诺波特尼和拉尔，排名第三的德国大王牌和第三个战果达250架的飞行员。同年4月，巴克霍隆和哈特曼一起从希特勒手中接过了宝剑橡叶骑士铁十字勋章。5月31日，当他击落第272架飞机后，却被1架P—39击落，负伤住进医院。在住院期间，后起之秀哈特曼的战果终于超越了他。从11月下旬到1945年的1月5日，巴克霍隆的个人战果已猛增到301架，此时，他却接到了担任第6航空团（JG6）司令官的任命书，这将意味着永远丧失升空作战和为争夺全德国头号王牌桂冠而继续冲刺的机会。不久，他奉命调往JV44部队接受改装Me262型喷气式战斗机，但在一次飞行事故中身负重伤，再次住进医院，从而彻底结束了他的飞行生涯。

巴克霍隆个人战果累计高达301架。在战争中，他有9次被敌机击落，还有一次中弹后跳伞逃生的经历。

战后，巴克霍隆加入联邦德国空军，退役前，其军衔已升至空军中将。

德国第三号王牌飞行员 ———岗瑟拉尔

原联邦德国（西德）空军司令岗瑟拉尔中将在二战也是一位德国王牌飞行员，共出动631次，击落275架飞机，是公认的超级射击能手。

1918年3月10日生于德国南部小城噶根诺的一个小村，家中还有一个姐姐，他的父亲是个商人，他出生时其父正在参加第一次世界大战。3岁时全家搬至斯图亚特，在那里拉尔完成了小学和中学，18岁时他成为了一名陆军军校学员，当时德国空军正在秘密组建，从陆海军中抽调学员。岗瑟拉尔通过了严格的考试，成为了一名空军战士。1938年在幕尼黑郊区诺彼伯格首次开始飞行。

1939年21岁的岗瑟拉尔完成在东柏林基地的飞行训练，调往第52战斗机联队——这支部队当时尚不出名，但在战争中出现了哈德曼、巴克霍恩和拉尔三位世界最顶尖的王牌飞行员，联队4年中击落了10000架飞机，成为德国乃至全世界最精锐的空战部队。（可以想象三人同时出击，天空上还会有什么？^O^）

1940年5月拉尔在法国首次参加了实战。1940年5月12日在法国上空首次击落一架霍克75A型敌机。在与皇家空军的空战中，在战斗中拉尔开始迅速成长

在不列颠空战中，他们的主要任务是护卫轰炸机编队，为此战斗机牺牲了自己的性能和速度，战斗中英国皇家空军给德军已重创，两星期内大队指挥和副官及3个中队队长相继战死。拉尔后来皇家空军评价道：“他们有良好的训练和高涨的战斗力和优良的装备和士气我们蒙受了巨大的损失，我对他们怀有极高的尊敬。”不久年仅22岁的拉尔中尉被提升为第8中队飞行队长了，拉尔在这个岗位上一干就是3年。

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不久德军在不列颠战役中以惨败收场,拉尔随部队撤回德国,之后拉尔转战于许多战场，1941年12月到1942年3月他曾被派往罗马尼亚，驻扎在罗马尼亚首都不加勒斯特，保护多瑙河上的油田和桥梁。1941年5月在克里特岛作战，当他们从罗马尼亚撤回后，部队开始装备新式的梅塞施密特109式战斗机，后来拉尔驾驶过E F G 和 K 等多种型号的梅塞施密特109式战斗机，对这种飞机的性能被加赞誉。

从克里特岛战役到苏德战争爆发，他的战果已增加到36架。11月28日在罗斯托夫附近个机，当时天气非常寒冷，温度在零下40度，拉尔驾驶飞机带领僚机侵入了苏联阵地上空，一场混战中，拉尔击落了一架苏军飞机。天暗下来，拉尔完全没有注意，一架苏联战斗机从后方咬住了他的飞机，他的发动机被打坏，拉尔勉强将飞机飞到德军防线一侧，但迫降地面时，由于速度过快拉尔身负重伤，附近的一辆德国坦克成员发现了他并将他送进了野战医院。拉尔脊椎骨断为三截，下身暂时瘫痪。经过9个月的治疗，他又奇迹般复原，同时还意外的收获了一份甜蜜的爱情，年轻的医生赫塔后来成为了他的妻子。同年9月，于一个月内，他使个人战果增加到了65架，从而获得“骑士铁十字奖章”。

10月下旬，其战果已突破百架大关，他被招回德国,与斯泰恩霍夫等王牌飞行员一起，由希特勒亲自授予“橡叶骑士铁十字勋章”受勋仪式后，希特勒和王牌们坐在火炉前闲聊，拉尔大胆地向希特勒发问：“您认为战争将持续多久？因为当我们攻入苏联时，报纸上说东线的战争将在第一场雪前结束。可是，现在我们在那里饱受严寒。”希特勒回答道：“好，但我不能回答你，这是一片开阔的土地，我们有属于我们的空间，当敌人从亚洲西伯利亚草原纵深来袭时，我们将保护这些区域，就象当年的成吉斯汗。”（希特勒也知道成吉斯汗？不知道他是如何评价成吉斯汗的^O^）'

　　1943年4月，他在拥有包括哈特曼在内的许多王牌的3大队任大队长。不久，库尔斯克大会战爆发，全大队到7月4日这天，已累计击落敌机2500架，9月19日，大队累计数又突破了3000架大关。与此同时，拉尔个人的战果也在不断上升，8月9日为175架，20天后便成为德国空军中个人战果愈200架的第三号人物。这时，他被授予少校军衔。11月28日，拉尔又成为步诺波特尼只有全军第二个个人战果突破250架记录的飞行员。

　　1944年3月，拉尔任驻国内第11航空团2大队大队长。从5月12日到11月因负伤住院，此后竟一直未取得战果。至战败时，拉尔正任第300航空团司令，个人战果在275架上划上句号。

战后一段时间，拉尔被囚禁在法国，当时一起被关的还有著名的鲁德尔上校。他的作战纪录令人瞠目结舌：出击2530次，击毁坦克519辆，击沉大中型军舰3艘，击落敌机9架，另外还有难以数记的卡车、火车。拉尔和他同囚一室。拉尔发现他是一个极端狂傲的人，几乎到目空一切。之后拉尔被提往英国战斗机指挥学校进行审讯。

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拉尔在战争中共出动631次。在他的275架战果中，有272架在东部战线取得的，与哈特曼一样，他主要是在和苏联飞行员交战中取得以上战绩的，成了德军第三号王牌。（苏联飞行员喜欢成就德国王牌 ^L^）拉尔是公认的超级射击能手，曾被击落过8次，负伤3次，第一次摔段了脊背，第二次被击伤了脸和手,第三次则被一架打断了左手拇指。

战后，拉尔应斯泰恩霍夫将军和过去的上级迪特瑞茨赫拉伯克的邀请，加入了重建中的联邦德国空军不久被派往美国接受F-84战斗机，并在亚利桑纳鲁克空军基地和爱德华兹空军基地受训，后拉尔出过任第4盟军战术空军部队参谋长，至至德国空军司令，军衔中将，1975年退役。

德国第四号王牌飞行员hBURj

———奥布尔特·奥托·基泰尔

奥布尔特·奥托·基泰尔外号："绿心"之冠]

奥布尔特·奥托·基泰尔属第54昼间战斗机联队。第54昼间战斗机联队是二战期间德国一支顶尖的空军王牌部队，联队中拥有大批一流的王牌飞行员。如联队长汉斯·特劳夫特上校（Hannes Trautloft）、汉斯·菲利普斯（206架）（Hans Philips）、沃尔特·诺沃提尼（Walter Nowotny）（258架）、汉斯·高兹（82架）（Hans Gotz）、弗朗茨·埃克勒（62架）（Franz Eckerle），而其中战绩最高的却是年轻的中尉奥托·基特尔，他同时也是驾驶FW190式战斗机最高战绩的王牌飞行员

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奥托·基特尔1917年2月21日出生在Sudetenland的Kronsdorf。1939年在22岁时进入了德国空军，成为一名战斗机飞行学员。2年以后，他在完成了培训，被分配到了第54昼间战斗机联队（著名的“绿心联队”）第2中队。

1941年中，他来到东线北部地区，驾驶着Bf109F准备投入到即将到来的侵苏作战中去。1941年6月22日德国发动了大规模的侵苏的战争，当天他就在一次出动中击落了苏军的SB-2轰炸机和Yak-1战斗机各一架。6月30日在Dunaburg附近，基特尔第一次遇上了被德军地面部队称之为“黑死神”的Il-2强击机。“斯托莫霍克Stormavik”（Il-2的外号）的装甲防护非常出色，在执行对地攻击任务时取得了很大的战果。Il-2的标准战术是低空飞越德军阵地或车队等，投掷它所携带的炸弹和用20mm机炮进行扫射。德军战斗机的传统后方攻击法对付Il-2时基本无用，它的装甲可以抵抗住战斗机的火力。唯一的弱点就是飞机下方的滑油散热器，就像“阿基里斯的脚踵”——一击必杀。基特尔显示出了过人的素质，通过下方攻击击落了2架“黑死神”。随着时间的流逝，以“黑死神杀手”而闻名。

1941年9月29日，他获颁“一级铁十字奖章”但直到42年5月，他击落了15架敌机，崭新的Fw-190战斗机在1943年初到达了他的手中。

1943年2月19日，第54昼间战斗机联队在列宁格勒附近拦截了一个Il-2大编队。他们声称击落了30架苏机，而且当天最后一个战果就来自于基特尔军士。这是他的第39个战绩，也是“绿心联队”的第4,000个空战胜利。当时的联队指挥官汉斯·托罗夫特上校（Hannes Trautloft）（参加过西班牙内战的老兵，个人战绩57，包括在西班牙的5架。后晋升将军）亲自祝贺了基特尔，并且还对他说： “我不会再让你担任哪个人的僚机了。你会成为我们的“自由猎手”，随意发挥吧，无论敌人在哪里，找到并击落它！”]

1943年3月15日，刚开始“自由狩猎”生涯不久的基特尔取得了第47架战绩后，他的Fw 190A-4战机（序列号2481）出现了问题，被迫降落在苏军控制的地域内，离德军战线有足足60公里。当天联队记录上他被列入了“战斗中失踪”人员名单，可是这位“失踪人士”尽管穿得很少、又冷又饿，还是穿过了冰封的依尔曼（Ilmen）湖，回到了自己人身边。这也是他唯一的一次迫降记录。

那以后，基特尔的战绩开始上升。前线的情况越来越困难，苏联空军在战斗中逐渐强大，德国在战斗中已不能招架,后撤的陆军部队不断呼唤空军的掩护。当年十月，肩负着重任的“布鲁诺（Bruno）”（奥托·基特尔的外号）达到了他的第100个胜利。10月29日，当日战绩已达到123架的基特尔军士长接受了他的“骑士十字勋章”。1944年3月，他曾经短暂调去第3中队代理队长，继续扩大着战果。1944年4月8日，他击落了第150架敌机，当日就被提升为少尉并成为第54昼间战斗机联队第2中队中队长。3日之后的4月11日，他被授予了德国武装力量的第449枚“橡叶骑士十字勋章”那时的战绩是152架。

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1944年8月15日，基特尔的第2中队获得了第1000个空中战果。1944年11月25日，他被晋升为中尉并获得德军颁发的第113枚“佩剑橡叶骑士十字勋章”同时奥托·基特尔也开始在第54昼间战斗机联队的后备大队中兼任教官，把他恐怖地猎杀经验传授给新手们。

到1945年德国空军业已在空战中行将灭亡，大批德国王牌飞行员战死，基特尔的末日也来临了。2月16日1206时，4架2/JG 54的Fw190A-8战斗机由奥托·基特尔中尉率领，从库尔兰口袋中的一个空军基地起飞。他们要去Dzukste地区进行“自由狩猎”，据称那里有一队Il-2在活动，这也是他的第583次战斗任务。7分钟以后德国战斗机就发现了14架Il-2强击机正在用炸弹和火箭弹袭击德国地面部队，它们的高度很低，只有近150英尺（45米左右）。这给从底部攻击带来了很大的困难，但基特尔中尉还是通过无线电下达了攻击命令。Il-2几乎排成了一行，一架挨着一架，所以基特尔从右面发起了攻击。他的僚机瑞纳Renner军士描写如下：YR5M"

“距离基特尔中尉90米左右，我看到他俯冲到一架Il-2的下方开始攻击。后面的两架Il-2突然急速拉起。我把视线从它们身上转回来时，突然发现中尉的驾驶舱里发生了爆炸，飞机开始下降……”l

另一位地面上的目击者这样说：“一架Il-2被击中了，但俄国人还是逃走了，拖着火焰消失在本方战线之后……那架Fw190突然掉在地面上，我不知道是被什么击落的……”奥托·基特尔的Fw190 A-8“黑色1号”（编号 960282）应该是被一架Il-2击中着火，随即拖着一条烟雾载向了大地。右翼先着地后飞机立即爆炸，他由于高度过低而没有获得任何逃生机会。

他被埋葬在Sabile/Lithuania。作为第54昼间战斗机联队“绿心联队”的首席王牌，他拥有全军（也是世界）第4的267架战绩，仅次于JG52的哈特曼、巴克霍恩和京特·拉尔。他也是Fw190的最佳王牌，他的267架战绩中有220架在Fw190上取得，奥托·基特尔中尉参战583次,击落267架飞机。

Fw190 A-8“黑色1号”编号 960282 第54昼间战斗机联队。