为什么云杉鹅是以克拉赫勒斯命名

spruce goose云杉木鹅；云杉鹅

霍华德·休斯是美国著名航空家，工程师、企业家、**导演、慈善家，以及当时世界上最富有的人之一。让霍华德·休斯一生付出最大努力的飞机就是H-4大力神（Spruce Goose)，人们通常把这架飞机称为“云杉鹅”。

云杉鹅与其说是航空技术的结晶，不如说是浪漫与梦想的点化。在现实世界中，云杉鹅也确实只是休斯“折腾”的产物。冲突，尤其是在战时的环境下，一直是表厂思考的问题，即使这些思想在开阔的天空中成为问题也是如此。继以其既定的形式制作限量版作品，既向军事或航空历史上的著名元素表示致敬，又融入其中的一部分之后，布雷蒙特的最新版本回顾了巨型飞机的惊人故事-H- 4大力神。

从最近的Supersonic到Codebreaker一直到EP120，Bremont一直在设计这些旗舰型号，以此作为品牌突显特殊故事并创建将重要船只，机械或飞机的实体部件整合在一起的手表的方式。。考虑到这一点，他们的新型H-4 Hercules纪念了著名的1940年代休斯时代的飞机，甚至将其一些著名的木结构纳入了手表的设计中。

对于那些不了解H-4大力神的人，可能需要快速回顾一下。传说中的休斯飞机H-4大力神旨在将部队和军火同时运送到欧洲战场，这将成为一个备受争议的项目，既展示了大规模航空的前景，又展示了设计先进机身的极端难度。由于主要是木质结构（由于战时铝的限制）而被昵称为“云杉鹅”，这是有史以来最大的飞机。可悲的是，当第一架（也是唯一的）H-4建造时，最初的国防部简介的要求已不再适用。U-Boat的威胁不再是一个可怕的问题，H-4的极端成本无法合理化。休斯（Hughes）制作了可用于飞行的示例时，这确实是一个了不起的设计。

虽然这是一个天才的宏伟设计所带来的创新而又完全非凡的飞机，但大力神的故事却很复杂，休斯的运作方式无法与战时制造业的发展步伐相辅相成。当然不是太少（它长2188英尺，设计用来运载750名士兵或两个30吨的坦克），H-4肯定为时已晚，只生产了一个实例。

如今，H-4大力神（又名云杉鹅）作为陈列在俄勒冈州麦克明维尔的常青航空与航天博物馆中。它仍然是有史以来最大的飞船，尽管它在1947年才飞行了不到一分钟，但它既是中世纪中叶航空设计的标志，又是对霍华德·休斯（Howard Hughes）受折磨的天才的证明。

值得庆幸的是，作为一款腕表，布雷蒙H-4大力神是一件更为直接的事情。基于三片式Trip-Tick表壳，宽43毫米的H-4 Hercules采用玫瑰金，铂金和精钢制成（此处未显示）。两种贵金属将仅限于75种，而将生产约300种钢。正如这些Bremont旗舰限量版的通常想法一样，450 H-4 Hercules的每一个都有一个绕线转子，该转子可容纳源自H-4 Hercules机身的桦木。

是的，“云杉鹅”的绰号源自飞机广泛使用的木材，尽管事实上其中许多木材都是桦木。您可以在上方的案例中看到该案例，其中显示了一个旨在唤起飞机螺旋桨的转子，每个叶片都从原始飞机上抓取一小块木头。除了出处，它看起来令人难以置信。每个版本在表盘处理上都有自己的特色，但三个版本都具有相同的优雅但传统的运动氛围，与H-4的世纪中期设计灵感及其GMT功能完美匹配。

基于La Joux Perret采购的BWC / 01，H-4使用了称为BWC / 02的相同机芯的新版本。H-4 Hercules感觉到，BWC / 02也是4 Hz机芯，具有50个小时以上的动力储备，在9点钟处提供亚秒，在6点钟处提供日期，并具有独立的24小时指针以帮助追踪第二时区。就像布雷蒙（Bremont）的许多最新限量版一样，平衡得很好，尺寸稍大，而且制作精美。单击图像以更仔细地查看表盘饰面，谨慎使用颜色和色调以及甚至拨轮的拉丝金属底座。

在手腕上，尺寸为43 x 144mm是相当可观的，但是大部分效果来自于贵金属（以及其相对于钢的重量增加）。它很大，但并不庞大，这种规模已成为Bremont及其过去的LE的标准。H-4搭配皮革表带，还搭配灰色的北约表带，而Bremont则将副翼面料从原始平面整合到手表的包装中。

最终，价格从11895美元（钢）到30995美元（白金）不等，就像大多数来自Bremont的限量版型号一样，这是为特定类型的收藏家和航空爱好者提供的产品，部分收益将用于支持在长荣航空航天博物馆保存飞机。作为大众市场产品，H-4当然是很酷而且值得注意的，但是大多数都说明了布雷蒙特（Bremont）在航空领域的根源以及该品牌对航空和军事历史以及无数故事的持续迷恋。

更多精彩内容敬请关注微信公众号：Luxsense臻选

发布于 4 年前著作权归作者所有

赞同 1

喜欢

读后感的格式(简单的说)：

第一段 把书中主要内容，加以概括，作者写了什么，想表达什么。

第二段 选择一个比较重要的点，也可以是自己认为重要的地方，用自己的话加以表达，我觉得哪哪哪比较好，我有什么样的看法。

第三段 联系实际生活，把书里的和生活中的结合起来，抒发下真情实感，生活中怎么怎么样，我觉得怎么怎么样，我学到了什么。

做到以上3点，那么这篇读后感基本就出来了

当然 不一定就三段

中间可以自己分，详略得当就好

但是 结构层次一定要鲜明，读和感结合，重点在“感”上。

读后感通常有三种写法：一种是缩写内容提纲，一种是写阅读后的体会感想，一种是摘录好的句子和段落。题目可以用《×××读后感》，也可以用《读×××有感》。

首先要审清题目。在写作时，要分辨什么是主要的，什么是次要的，力求做到“读”能抓住重点，“感”能写出体会。

其次要选择材料。读是写的基础，只有读得认真仔细，才能深入理解文章内容，从而抓住重点，把握文章的思想感情，才能有所感受，有所体会;只有认真读书才能找到读感之间的联系点来，这个点就是文章的中心思想，就是文中点明中心思想的句子。对一篇作品，写体会时不能面面俱到，应写自己读后在思想上、行动上的变化，摘取其中的某一点做文章。

第三，写读后感应以所读作品的内容简介开头，然后，再写体会。原文内容往往用3～4句话概括为宜。结尾也大多再回到所读的作品上来。要把重点放在“感”字上，切记要联系自己的生活实际。

最后，写读后感的注意事项：①写读后感绝不是对原文的抄录或简单地复述，不能脱离原文任意发挥，应以写“体会”为主。②要写得有真情实感。应是发自内心深处的感受，绝非“检讨书”或“保证书”。③要写出独特的新鲜感受，力求有新意的见解来吸引读者或感染读者。