机器小鸟和昆虫有什么关联？

制造纳米武器的第一步是制造出能够受人控制的微小机器。武器专家首先是想制造出微小的飞行器，也就是人们所说的机器小鸟和机器昆虫。

美国国防高级研究计划局正在研制微型空中飞行器，翼展约15厘米，形状如空中普通飞鸟。作为未来战场上探测装置的一部分，它的主要功能是完成包括空中监视、生化武器探测、目标确认、通信转播、空中布雷以及对大型建筑物和设施内部的侦察任务。这是未来城区作战中尤为重要的装备之一。

微型空中飞行器的研制方案，是由麻省理工学院的林肯实验室在研制一种小型空中监视平台时提出的。美国国防高级研究计划局宣称：“尽管此类飞行器的探测装置尚未成型，但目前的技术水平已基本具备，该方案代表着微型探测装置的发展趋势。”美国国防高级研究计划局已经组成了包括工业界和军方代表在内的专题研究小组，帮助确定任务和探讨如何最佳地应用现有技术；同时，还通过一些商用研究计划来进行研究，并决定从1998年开始，在几年内对该项研究投资3500万美元。

专题研究小组已经为微型空中飞行器提出了一系列参数，并计划在未来3年内对各个参数进行测试。这些参数为：飞行器长度6～20厘米、总质量10～100克、平台承载质量1～18克、巡航速度每小时30～65公里、续航时间20～60分钟、最大飞行距离1～10公里。

研制此类微型空中飞行器面临的最大挑战是解决其体积问题。美空军战术技术办公室主任迈克·弗朗西斯认为：“飞行器翼展确定为15厘米。这个数字是建立在对其体积和飞行速度充分考虑的基础上。鸟类和昆虫可以更小的体积在空中自由飞行，尽管人类对此已有充分的了解，但要使微型装置以更小的体积在空中飞行，还要对其原理进行认真的探索研究。”在空中飞行控制方面，面临的挑战是解决其转向力的问题，转向力甚至能比正常飞行动力高出100倍。有关人士认为，微米涡轮发动机可作为一种备选方案。

另一个难点是解决能量贮存问题，为实现持续飞行，目前用于贮存能量的高能锂电池需要进一步改进，使其贮存的能量达到现有水平的两倍。

微型飞行器的核心技术是机体结构设计。由于机体结构体积极小，其容量和承载质量都受到限制，因而不能像通常的侦察装置那样，给其元器件加上外壳且不影响其他部件的性能。专家们还指出，该飞行器的电子器件的集成度要远高于今天所能达到的水平，制造工艺同样是这项研究工作所面临的最大困难。通信能力的提高也是亟待解决的问题之一。采用超短波通信，其最大传输距离在未来3年内可望从3公里延伸到10公里。而且导航系统也要重新设计。因此，如何对该飞行器进行导航和飞行控制仍然需要进一步探索。

目前，美国高级国防研究计划局已与有关公司签订了合同，抓紧进行系统的研制或发展一些特种技术。瓦伊伦门特航空公司的微型飞机方案主要用于较开阔的地形、城区和丛林地区。这种微型飞机必须克服的技术难点之一就是要能在城市和丛林地区上空悬停。为了更有效地进行这方面的研究，瓦伊伦门特航空公司专门制造了悬停试验台。

美国另一家航空器公司的方案也十分奇特而有趣。看上去活脱脱就是一个超小型的空中飞碟。该公司给它起了一个十分响亮的名字——“超级空中飞行器”。这个空中飞碟重约300克，能在空中悬停，飞行器的动力来自高能量的液体燃料，不过，对于“超级空中飞行器”飞碟的动力，有关公司还提出了其他方案。其中，菲尼克斯公司为它研制的是一种能产生62牛顿推力的涡轮燃气发动机；该发动机长762厘米、直径43厘米。另一种动力则是由ICR事业公司研制的，这家公司研制的是固体氧化物燃料电池。该电池产生的电能可供50克重的微型飞行器在空中持续飞行几个小时，同时电池还能提供机内其他用电设备所需的动力。但是，这种电池目前还无法用于这个“超级空中飞行器”上。因为这个飞行器的质量约为300克，现有的电力难以驱动它。下一步的解决办法：一是最大限度地使“超级空中飞行器”的部件微型化，使它的质量进一步降低；二是增大固体氧化物燃料电池的推动力。

从目前进展速度看，瓦伊伦门特航空公司研制的方案最有望取得突破。除了前面提到的推进动力外，该公司在微型飞机的部件微型化和减轻质量方面都取得了阶段性的进展。

以后，瓦伊伦门特航空公司的微型飞机上将携带一台彩色摄像机，操纵距离为3公里，续航时间将延长1倍，达20分钟。

1998年夏季，美国纳什维里·范德比尔特大学的一间实验室里来了几位“不速之客”。他们几个人来此的目的不是别的，而是看一种“昆虫”。当然，这种“昆虫”不是从自然界里捕捉到的昆虫，也不是几位昆虫学家在实验室里培育的昆虫。这种全新概念、特殊功能的“昆虫”是由该大学的两位机械工程学教授伊夫拉赫姆·加西亚和米切尔·戈尔德法布领导的小组，经过多年的研制，装配出来的。几位“不速之客”就是美国国防高级研究计划局主管此方面业务的官员。他们曾经为两位教授领导的攻关小组提供了17阗万美元的研制经费，如今可以说有了初步的成果。当场为客人表演的是两只会爬行的“昆虫”，它们的学名叫微型机器虫，又被简称为机器虫。它有一副棱棱角角的躯体；大小约有7厘米，尽管体形还不够小，但质量相当轻，仅有18克。它的躯体较长，主要原因就在于它的爬行和行走靠的是6条细而长的腿。

“机器虫爬行起来是很迅捷的，而且它的本领十分高强！”伊夫拉赫姆·加西亚教授说这话时，神情极为得意。“你们看，机器虫的爬行主要靠两块金属薄板。”顺着米切尔·戈尔德法布教授的手指之处，的确可以看到两块金属薄板。

这两块金属薄板就是导致机器虫爬行的关键部件，在它们的外部涂有一层压电陶瓷。它们是由铅、氧化铝和二氧化钛层共同组成的层状结构部件，也就是压电晶体促动器。每当有微量电流流过促动器时，使得促动器薄板的一面膨胀，另一面收缩，从而引起弯曲。当短暂的能量脉冲一终止，薄板又立即恢复到原来的形状，同时开始了另一循环过程。

由于这种循环周期很短，薄板的反复膨胀与收缩就变成了摆动。通过巧妙的设计就可将摆动转成移动。机器虫凭借薄板的每一次摆动向前移动2毫米。可别小看这2毫米，虽然它与我们人行走步幅相比是微不足道的，但是它的摆动周期加快，爬行起来就相当神速了。事实果真如此，机器虫的周期性摆动，就和人行走时双腿围绕着臀部前后摆动相仿，向前移动速度相当快捷。更重要的是，机器虫爬行所需的动力非常小，这就像小孩子打秋千似的，一旦开始运动，只要外界对它施加一个很小的作用力就可以使秋千维持摆动。

微型机器虫应用于高技术战场已是指日可待的事。但是，在将机器虫正式应用于战场之前，还存在一些有待于进一步解决的问题。其中最主要的有电源和控制两大问题。

从上述可知，微型机器虫仅重18克，但它“五脏俱全”。它体内所能够携带的有效载荷为数不少：有红外探测器、声音传感器、电视摄像机，还装有可致死的病毒等；同时也要求它至少能够爬行55米甚至更远的距离。要完成这么多功能，担负如此繁杂的任务，就需要装设一种质量轻、体积小、强度大、蓄电量高，且不需要经常充电的电池，以及能放大电流的电路系统。经过多年试验研究表明：这个电池的输出电压最低可为36伏，最高不能超过60伏。如果要使微型机器虫的爬行距离更远，那么必须使电池能够提供更多的能量。当然，首要前提是电池和电路系统的尺寸要小到足以能方便地安装到机器虫的身体构架上。

未来的微型机器虫作战方式将可能采取“大兵团作战”，即无论是向敌方发起“短兵相接”的作战还是大量散布的广泛侦察，只要战场需要就会释放或投放数以千计甚至万计的不同类机器虫。如此大量机器虫铺天盖地向敌方发起进攻，万一敌方目标转移或攻击阵地发生改变，这些“大兵团人马”将如何指挥调遣？

这个问题说起来简单，但研制操作起来就不那么容易了。不过，目前已找到了解决办法。

研制小组负责人加西亚教授说：“我们研制一个‘母舰’，由‘母舰’去指挥操纵其他微型机器虫。”他所说的“母舰”，就是由战场指挥官利用专门遥控器控制走在最前面的那个微型机器虫，当它接到指令时就会将指令迅速传给其他机器虫。万一“母舰”被敌方擒拿或毁坏，其角色就可由另一个未受到任何损坏的机器虫来代替。这种单级逐一委托的辐射式指挥控制方式应该说是非常符合微型机器虫“大兵团”作战的，但是由于它们的控制指挥方式眼下还有一些技术难点没有攻克，所以美国纳什维里·范德比尔特大学的研制小组现在正在加紧攻关。

美国国防高级研究计划局的官员们对加西亚教授和戈尔德法布教授小组研制的微型机器虫相当满意。该小组的几位专家也都认为：微型机器虫的所有技术问题很快就会全部得以解决。

预计机器昆虫可能在2010年投入使用，每只机器昆虫的造价将不超过10美元，使用时一次可以同时投放1000～10000个。机器昆虫具有目标小、无噪声、易隐蔽、侦察范围大等特点。主要用途有：弥补侦察卫星和侦察飞机的空白区，侦察它们监视不到的死角；执行间谍侦察任务，可在和平时期秘密收集敌军各类情报；可进入人类不能进入的核污染区从而及时控制污染区；装备给前沿作战部队，帮助士兵观察障碍物背后、建筑物和掩体内的敌情；执行特种作战任务，如进入敌指挥所内，向敌指挥官喷射有毒的气体或协助特种作战部队行动。

制造纳米武器的第一步是制造出能够受人控制的微小机器。武器专家首先是想制造出微小的飞行器，也就是人们所说的机器小鸟和机器昆虫。

美国国防高级研究计划局正在研制微型空中飞行器，翼展约15厘米，形状如空中普通飞鸟。作为未来战场上探测装置的一部分，它的主要功能是完成包括空中监视、生化武器探测、目标确认、通信转播、空中布雷以及对大型建筑物和设施内部的侦察任务。这是未来城区作战中尤为重要的装备之一。

微型空中飞行器的研制方案，是由麻省理工学院的林肯实验室在研制一种小型空中监视平台时提出的。美国国防高级研究计划局宣称：“尽管此类飞行器的探测装置尚未成型，但目前的技术水平已基本具备，该方案代表着微型探测装置的发展趋势。”美国国防高级研究计划局已经组成了包括工业界和军方代表在内的专题研究小组，帮助确定任务和探讨如何最佳地应用现有技术；同时，还通过一些商用研究计划来进行研究，并决定从1998年开始，在几年内对该项研究投资3500万美元。

专题研究小组已经为微型空中飞行器提出了一系列参数，并计划在未来3年内对各个参数进行测试。这些参数为：飞行器长度6～20厘米、总质量10～100克、平台承载质量1～18克、巡航速度每小时30～65公里、续航时间20～60分钟、最大飞行距离1～10公里。

研制此类微型空中飞行器面临的最大挑战是解决其体积问题。美空军战术技术办公室主任迈克·弗朗西斯认为：“飞行器翼展确定为15厘米。这个数字是建立在对其体积和飞行速度充分考虑的基础上。鸟类和昆虫可以更小的体积在空中自由飞行，尽管人类对此已有充分的了解，但要使微型装置以更小的体积在空中飞行，还要对其原理进行认真的探索研究。”在空中飞行控制方面，面临的挑战是解决其转向力的问题，转向力甚至能比正常飞行动力高出100倍。有关人士认为，微米涡轮发动机可作为一种备选方案。

另一个难点是解决能量贮存问题，为实现持续飞行，目前用于贮存能量的高能锂电池需要进一步改进，使其贮存的能量达到现有水平的两倍。

微型飞行器的核心技术是机体结构设计。由于机体结构体积极小，其容量和承载质量都受到限制，因而不能像通常的侦察装置那样，给其元器件加上外壳且不影响其他部件的性能。专家们还指出，该飞行器的电子器件的集成度要远高于今天所能达到的水平，制造工艺同样是这项研究工作所面临的最大困难。通信能力的提高也是亟待解决的问题之一。采用超短波通信，其最大传输距离在未来3年内可望从3公里延伸到10公里。而且导航系统也要重新设计。因此，如何对该飞行器进行导航和飞行控制仍然需要进一步探索。

目前，美国高级国防研究计划局已与有关公司签订了合同，抓紧进行系统的研制或发展一些特种技术。瓦伊伦门特航空公司的微型飞机方案主要用于较开阔的地形、城区和丛林地区。这种微型飞机必须克服的技术难点之一就是要能在城市和丛林地区上空悬停。为了更有效地进行这方面的研究，瓦伊伦门特航空公司专门制造了悬停试验台。

美国另一家航空器公司的方案也十分奇特而有趣。看上去活脱脱就是一个超小型的空中飞碟。该公司给它起了一个十分响亮的名字——“超级空中飞行器”。这个空中飞碟重约300克，能在空中悬停，飞行器的动力来自高能量的液体燃料，不过，对于“超级空中飞行器”飞碟的动力，有关公司还提出了其他方案。其中，菲尼克斯公司为它研制的是一种能产生62牛顿推力的涡轮燃气发动机；该发动机长762厘米、直径43厘米。另一种动力则是由ICR事业公司研制的，这家公司研制的是固体氧化物燃料电池。该电池产生的电能可供50克重的微型飞行器在空中持续飞行几个小时，同时电池还能提供机内其他用电设备所需的动力。但是，这种电池目前还无法用于这个“超级空中飞行器”上。因为这个飞行器的质量约为300克，现有的电力难以驱动它。下一步的解决办法：一是最大限度地使“超级空中飞行器”的部件微型化，使它的质量进一步降低；二是增大固体氧化物燃料电池的推动力。

从目前进展速度看，瓦伊伦门特航空公司研制的方案最有望取得突破。除了前面提到的推进动力外，该公司在微型飞机的部件微型化和减轻质量方面都取得了阶段性的进展。

以后，瓦伊伦门特航空公司的微型飞机上将携带一台彩色摄像机，操纵距离为3公里，续航时间将延长1倍，达20分钟。

1998年夏季，美国纳什维里·范德比尔特大学的一间实验室里来了几位“不速之客”。他们几个人来此的目的不是别的，而是看一种“昆虫”。当然，这种“昆虫”不是从自然界里捕捉到的昆虫，也不是几位昆虫学家在实验室里培育的昆虫。这种全新概念、特殊功能的“昆虫”是由该大学的两位机械工程学教授伊夫拉赫姆·加西亚和米切尔·戈尔德法布领导的小组，经过多年的研制，装配出来的。几位“不速之客”就是美国国防高级研究计划局主管此方面业务的官员。他们曾经为两位教授领导的攻关小组提供了17阗万美元的研制经费，如今可以说有了初步的成果。当场为客人表演的是两只会爬行的“昆虫”，它们的学名叫微型机器虫，又被简称为机器虫。它有一副棱棱角角的躯体；大小约有7厘米，尽管体形还不够小，但质量相当轻，仅有18克。它的躯体较长，主要原因就在于它的爬行和行走靠的是6条细而长的腿。

“机器虫爬行起来是很迅捷的，而且它的本领十分高强!”伊夫拉赫姆·加西亚教授说这话时，神情极为得意。“你们看，机器虫的爬行主要靠两块金属薄板。”顺着米切尔·戈尔德法布教授的手指之处，的确可以看到两块金属薄板。

这两块金属薄板就是导致机器虫爬行的关键部件，在它们的外部涂有一层压电陶瓷。它们是由铅、氧化铝和二氧化钛层共同组成的层状结构部件，也就是压电晶体促动器。每当有微量电流流过促动器时，使得促动器薄板的一面膨胀，另一面收缩，从而引起弯曲。当短暂的能量脉冲一终止，薄板又立即恢复到原来的形状，同时开始了另一循环过程。

由于这种循环周期很短，薄板的反复膨胀与收缩就变成了摆动。通过巧妙的设计就可将摆动转成移动。机器虫凭借薄板的每一次摆动向前移动2毫米。可别小看这2毫米，虽然它与我们人行走步幅相比是微不足道的，但是它的摆动周期加快，爬行起来就相当神速了。事实果真如此，机器虫的周期性摆动，就和人行走时双腿围绕着臀部前后摆动相仿，向前移动速度相当快捷。更重要的是，机器虫爬行所需的动力非常小，这就像小孩子打秋千似的，一旦开始运动，只要外界对它施加一个很小的作用力就可以使秋千维持摆动。

微型机器虫应用于高技术战场已是指日可待的事。但是，在将机器虫正式应用于战场之前，还存在一些有待于进一步解决的问题。其中最主要的有电源和控制两大问题。

从上述可知，微型机器虫仅重18克，但它“五脏俱全”。它体内所能够携带的有效载荷为数不少：有红外探测器、声音传感器、电视摄像机，还装有可致死的病毒等；同时也要求它至少能够爬行55米甚至更远的距离。要完成这么多功能，担负如此繁杂的任务，就需要装设一种质量轻、体积小、强度大、蓄电量高，且不需要经常充电的电池，以及能放大电流的电路系统。经过多年试验研究表明：这个电池的输出电压最低可为36伏，最高不能超过60伏。如果要使微型机器虫的爬行距离更远，那么必须使电池能够提供更多的能量。当然，首要前提是电池和电路系统的尺寸要小到足以能方便地安装到机器虫的身体构架上。

未来的微型机器虫作战方式将可能采取“大兵团作战”，即无论是向敌方发起“短兵相接”的作战还是大量散布的广泛侦察，只要战场需要就会释放或投放数以千计甚至万计的不同类机器虫。如此大量机器虫铺天盖地向敌方发起进攻，万一敌方目标转移或攻击阵地发生改变，这些“大兵团人马”将如何指挥调遣

这个问题说起来简单，但研制操作起来就不那么容易了。不过，目前已找到了解决办法。

研制小组负责人加西亚教授说：“我们研制一个‘母舰’，由‘母舰’去指挥操纵其他微型机器虫。”他所说的“母舰”，就是由战场指挥官利用专门遥控器控制走在最前面的那个微型机器虫，当它接到指令时就会将指令迅速传给其他机器虫。万一“母舰”被敌方擒拿或毁坏，其角色就可由另一个未受到任何损坏的机器虫来代替。这种单级逐一委托的辐射式指挥控制方式应该说是非常符合微型机器虫“大兵团”作战的，但是由于它们的控制指挥方式眼下还有一些技术难点没有攻克，所以美国纳什维里·范德比尔特大学的研制小组现在正在加紧攻关。

美国国防高级研究计划局的官员们对加西亚教授和戈尔德法布教授小组研制的微型机器虫相当满意。该小组的几位专家也都认为：微型机器虫的所有技术问题很快就会全部得以解决。

预计机器昆虫可能在2010年投入使用，每只机器昆虫的造价将不超过10美元，使用时一次可以同时投放1000～10000个。机器昆虫具有目标小、无噪声、易隐蔽、侦察范围大等特点。主要用途有：弥补侦察卫星和侦察飞机的空白区，侦察它们监视不到的死角；执行间谍侦察任务，可在和平时期秘密收集敌军各类情报；可进入人类不能进入的核污染区从而及时控制污染区；装备给前沿作战部队，帮助士兵观察障碍物背后、建筑物和掩体内的敌情；执行特种作战任务，如进入敌指挥所内，向敌指挥官喷射有毒的气体或协助特种作战部队行动。

名称溯源

波斯即伊朗的古称而波斯湾是周围一批国家共有的。

公元一世纪的地理学家斯特拉波第一次用波斯湾来称呼这一地方，而阿拉伯人则称作这一地区为阿拉伯湾，为什么现代国际地理学采用波斯湾的称呼

亚洲一些海域冠某国名或民族名，是国际地理标识(不是某国主权名称):日本海、东中国海(不等于中国东海)、菲律宾海(有沿岸多国的领海而且大部分为国际公海)、南中国海(不等于中国南海)、泰国湾、孟加拉湾、印度洋、阿拉伯海(周围很多亚非国家)、阿曼湾、波斯湾(波斯即伊朗而波斯湾是周围一批国家共有的)。

按亚洲地理学的国际性外海命名规则，已经用阿拉伯之名命名了一个巨大海域(阿拉伯海)，因此采用波斯(伊朗古称)之名命名该海湾，更好标识、区别、记忆。

类似:安达曼群岛属于印度，已经用印度之名命名了一个巨大海域(印度洋)，因此当代国际地理学和谷歌地图采用缅甸海之名称呼继承英国旧称的安达曼海。

历史沿革

世界上最古老的已知文明(苏美尔)开发沿波斯湾和美索不达米亚南部。现在是基础海湾浅水盆地是一个广泛的区域的河谷和湿地年底冰期和全新世开始，其中，伯明罕大学的考古学家杰弗里 ·玫瑰担任环境避难所早期人类在定期的极端干旱气候振荡的过程中，为奠定基础的迪尔门 传说在波斯湾地区定居点的早期历史的大部分的过渡期间由一系列的游牧部落统治南部海岸。在公元前4世纪结束时，南部的波斯湾地区部分主要是由迪尔门文明。很长时间的最重要的解决南部海岸波斯湾地区的是杰拉(Gerrha)。在2世纪Lakhum部落，居住在现在的叶门北部迁移和成立现今王国南部沿岸。偶尔的古战场发生沿波斯湾海岸线，萨珊波斯帝国与现今王国，最突出的是由沙普尔二反对拉赫姆王国领导的入侵，导致拉赫姆王国的失败和进步到沙乌地阿拉伯，沿南部的岸线。 在公元7世纪期间萨珊波斯帝国征服了整个波斯湾地区，包括南部和北部海岸。

公元前625 年至226年，北侧是由波斯包括中间、阿契美尼德，塞琉古和帕提亚帝国的继承为主。阿契美尼德国王大流士大帝的领导下，波斯船发现波斯湾。

葡萄牙扩张到印度洋后达伽马远航的勘探的16世纪早期在看见他们战斗的波斯湾海岸奥斯曼帝国。在1521年，葡萄牙的部队指挥官安东尼奥· 科雷亚 ·的带领下入侵巴林采取控制其珍珠产业所创造的财富。1602年4月29日，沙阿阿巴斯萨法维波斯帝国波斯皇帝驱逐巴林葡萄牙，以及日期为纪念全国波斯湾当天在伊朗。 1622年阿巴斯采取了荷姆兹海峡来自葡萄牙的岛屿;大部分的贸易将转变为班达尔阿巴斯，这是他从葡萄牙在1615年采取了后本人命名的小镇。因此，波斯湾被波斯人打开与葡萄牙、荷兰、法国、西班牙和英国的商人，谁被授予特定许可权的蓬勃发展的电子商务。1871年，奥斯曼帝国重申成阿拉伯东部。 在从巴格达奥斯曼州长军事和政治压力，艾哈迈德·帕夏，执政的阿勒萨尼部落和平提交到奥斯曼帝国统治。 奥斯曼帝国被迫从第一次世界大战开始，并需要在其他各种前沿部队该区撤离。

在二次世界大战，西方盟国用于伊朗作为一个管道运输军事和工业供应到俄罗斯(苏联)，历史上称为"波斯走廊"途径。此路径将利用跨伊朗铁路，但为了使供应运往伊朗，英国利用波斯湾地区作为供应链的入口点。波斯湾因此成为了关键的海上路径，通过该盟军运输设备，向俄罗斯反对纳粹入侵。

1763年到1971年，大英帝国保持着不同程度的政治控制了一些波斯湾国家，包括阿拉伯联合酋长国(原来叫特鲁西尔国)，并在不同的时间巴林、科威特、阿曼和卡达通过英国居住波斯湾。

2006年，超过100万英国公民前往杜拜。2014年，英国宣布将设立第一个永久性军事基地在波斯湾，因为它从苏伊士运河以东于1971年退出。

地理环境 位置境域

印度洋边缘海。阿拉伯语称阿拉伯湾，简称海湾。位于阿拉伯半岛和伊朗高原及两河流域之间，是印度洋西北部半封闭的海湾。波斯湾西北自阿拉伯河河口，东南到荷姆兹海峡，长970千米，宽56-338千米。面积241万平方千米。平均深度40米，最大深度104米。

波斯湾 气候

波斯湾的气温较高，常年在20℃左右，夏季可达32℃以上。西北风强，将沙漠地区的沙土吹入湾中，海水浑浊。夏季有尘暴和霾，秋季有飑和龙卷风。

波斯湾地处北回归线高压带，气候炎热，海水蒸发量超过注入量，夏季水温可达30-33℃，边缘地带甚至高达36℃，因此，波斯湾也是水温最高的海湾。

海湾地区降水稀少，日照强烈，东西两岸又多为副热带干旱荒漠。水温很高，西北部水温为16-32℃，东南部为24-32℃，浅海区夏季水温高达356℃，成为世界上最热的海区之一。高温、干燥增强了海面蒸发力，年蒸发量达2000毫米以上，大大超过了年降水量(300毫米)和河流注入量的总和，因而海水盐度较高，东南部为37-38，西北部为38-41，都大于荷姆兹海峡以东的阿拉伯海，海峡两侧海区的盐度不等，引起阿拉伯海海水从海峡表层流向波斯湾，而波斯湾中盐度较大海水从海峡底层流入阿拉伯海。

水文

波斯湾地处副热带大陆西岸，终年受副热带高压控制，盛行下沉气流，蒸发大于降水，海水盐度高，密度大，水面较低，而相邻的阿拉伯海，盐度低，密度小，水面高。于是，表层海水就由水面较高的阿拉伯海流入水面较低的波斯湾。底层海水则由盐度较高的波斯湾流入阿拉伯海。 海湾中岛屿众多，大部分是珊瑚岛，较大的有巴林岛、格什姆岛、阿布阿里岛等。海湾北部由于幼发拉底河和底格里斯河等河流带来大量泥沙的堆积以及地壳缓慢上升，致水深逐渐变浅，海湾北岸岸线以每年56米的速度向前推进，海湾在缩小。高温、干燥增强了海面蒸发力，年蒸发量达2000毫米以上，大大超过了年降水量( 300毫米)和河流注入量的总和 ，因而海水盐度较高，东南部为37-38，西北部为38-41，都大于荷姆兹海峡以东的阿拉伯海，海峡两侧海区的盐度不等，引起阿拉伯海海水从海峡表层流向波斯湾，而波斯湾中盐度较大海水从海峡底层流入阿拉伯海。波斯湾海底和周围陆上是世界最大的石油宝库，约占世界石油储藏量的53%-58%。石油产量约占世界石油总产量的1/3。石油输出量占世界石油总出口量的60%，主要供给世界上经济发达的美国、日本、西欧一些国家。渔业资源也很丰富，盛产多种鱼类，珍珠和珍珠母的采集著称于世 。 沿岸和湾内重要港口有 :阿巴丹 、哈尔克岛、布希尔、巴斯拉、法奥、科威特港、阿布达比、杜拜等。

波斯湾 自然资源 动物资源

沿阿拉伯海的地中海地区，包括阿拉伯海湾、红海、卡奇湾、苏伊士湾、亚喀巴湾、亚丁湾和阿曼湾，海豚和江豚是最常见的海洋哺乳动物的水域，而今天大鲸和逆戟鲸是罕见。

波斯湾还拥有超过700种鱼类，其中大部分是本土到海湾地区。超过80%的珊瑚礁相关，直接或间接地依赖其生存的珊瑚礁。

矿产资源

波斯湾海底和周围陆上是世界最大的石油宝库，约占世界石油储藏量的53%-58%。石油产量约占世界石油总产量的1/3。石油输出量占世界石油总出口量的60%，主要供给世界上经济发达的美国、日本、西欧一些国家。渔业资源也很丰富，盛产多种鱼类，珍珠和珍珠母的采集著称于世。沿岸和湾内重要港口有:阿巴丹、哈尔克岛、布希尔、巴斯拉、法奥、科威特港、阿布达比、杜拜等。

沿岸国家

沿岸国家有:伊朗、伊拉克、科威特、沙乌地阿拉伯、巴林、卡达、阿拉伯联合酋长国和阿曼。海湾地区为世界最大石油产地和供应地，已探明石油储量占全世界总储量的一半以上，年产量占全世界总产量的三分之一。所产石油，经荷姆兹海峡运往世界各地。素有"石油宝库"、"世界油阀"之称。 湾内有众多岛屿，大都为珊瑚岛。湾底与沿岸为世界上石油蕴藏最多的地区之一。淡水绝大部分来自西北面的阿拉伯河与卡仑河。因蒸发量超过注入量，故西北部盐度(38-41‰)仍比东南海口(37-38‰)高。

西北部水温16-32℃，东南部24-32℃。自古为海上交通要道。沿海居民从事航海、商业、渔业与采珍珠业者较多。第二次世界大战以后，阿拉伯半岛和伊朗的石油主要经波斯湾外运。

印度洋的一个浅边缘海，面积239600平方千米。位于阿拉伯半岛与伊朗西南部之间。波斯湾从西北面的阿拉伯河(底格里斯和幼发拉底两河河口)至东南面的海湾出口荷姆兹海峡和阿曼湾，长990千米，宽55-340千米。北面和东面为伊朗，南面为阿拉伯联合酋长国和阿曼，西面为沙乌地阿拉伯和卡达，西北为科威特和伊拉克，湾中有岛国巴林。

海域水浅，极少超过90米，只有东南部出口附近和个别部位深度超过110米。最大水深出现在伊朗沿岸，而宽阔的浅水域平均水深不到36米，与阿拉伯沿岸相接。海湾淡水入流量不大，主要来自底格里斯河、幼发拉底河和卡伦(Karun)河。实际上海湾西南侧没有多少淡水注入海湾。这种情况加上水温高导致入流的淡水过分蒸发和水体含盐度高。

波斯湾地区的经济以石油生产为主。海湾及周围国家石油产量约占世界的1/4以上，储量占世界的一半以上。海湾沿岸国家科威特、卡达和巴林还发展了大规模商业和捕鱼业，但在1990年代初期，因波斯湾战争(1991)中伊拉克造成科威特近海油井大量石油溢漫，捕鱼行业一度陷于瘫痪。

波斯湾

波斯湾呈狭长形，西北-东南走向。伊朗沿岸，南段为山地，岸线平直，海岸陡峭;北段为狭长海岸平原，岸线较曲折，多小港湾。阿拉伯半岛沿岸为沙漠，局部有盐沼。东南端荷姆兹海峡为海湾咽喉，湾口多岛屿，格什姆、大通布、小通布等岛紧扼湾口，构成海湾天然屏障。属亚热带气候。终年盛行西北风，风力变化无常。夏季炎热少雨，常有风沙尘霾，能见度低，秋季有暴风，冬季多云雾。年降水量:阿拉伯半岛一侧不到125毫米，伊朗一侧275毫米。表层水温:东南部24-32℃，西北部16-32℃。盐度37-41‰，西南局部海域达50-70‰。海流为逆时针方向环流，湾口流速3-4节,其他海区05-16节。潮差15-35米。

石油

西亚的波斯湾位于阿拉伯半岛和伊朗高原之间，海拔长约1040千米，宽180-320千米，面积24万千米2，平均水深25米，是一片广阔的内海。它西接底格里斯河和幼发拉底河的河水，向东则通过它唯一的出口--荷姆兹海峡与阿拉伯海相连。 荷姆兹海峡因扼守波斯湾石油海上运输的出口而具有重要的战略地位。在海湾及其周围100千米范围内，是一条巨大的石油带，这里蕴藏着占世界石油总储量一半以上的石油，仅沙特一国的石油储量就占世界总储量的1/4，堪称"石油王国"。

波斯湾

从上世纪60年代后期到80年代初，波斯湾地区石油总出口量的90%至95%均经由荷姆兹海峡，峰值时每天通过海峡的油船和其他商船达300余艘。荷姆兹海峡也因此成了一条关系许多国家兴衰的战略要地。

为减少对荷姆兹海峡的依赖并缩短前往欧洲的航程，海湾各国自上世纪80年代开始向外修建石油管道。虽然荷姆兹海峡的重要性已远不如以前了，但是如果封闭它，对世界石油市场依然会有重大影响。中国进口的60%石油来自海湾，而且基本上都要经过荷姆兹海峡。

波斯湾地区在地质历史上是气候温暖的浅海环境，水生动植物丰富并有大范围的良好的储存构造，具备了形成和储藏石油的最佳条件。波斯湾地区不仅石油资源丰富，而且开采条件也十分优越。石油分布集中，平均每个油田储量达35亿吨以上，为超级大油田;并且多分布在海岸附近的海上和陆上，因此输油管运输距离短，原油外运方便。油田的地下压力高，油井多为自喷井，占油井总数的80%以上，因此其生产成本是世界最低的。 波斯湾的石油出口量占世界的60%以上， 是世界最大的石油输出地区。石油源源不断地流向日本、西欧和美国等地;滚滚而来的石油美元也使得海湾昔日的贫困国家转眼之间跻身于世界富国的行列。

波斯湾

波斯湾虽是石油宝库，但它给该地区带来金钱的同时，也带来了战乱和苦难。外来势力的渗透和争夺，加上波斯湾内部由种种历史和现实原因造成的矛盾交织在一起，使波斯湾局势长期动荡，并多次燃起战火，不仅给当地人民带来灾难，对整个国际形势也有着很大影响。美国一直把波斯湾当作其全球战略的重要一环，积极通过各种手段向这一地区渗透。支持伊拉克打两伊战争，为伊拉克吞并科威特出兵海湾，再到打伊拉克战争，都是为了维护其在波斯湾的战略和经济利益。美国已基本控制了波斯湾这一世界石油宝库。

旅游

波斯湾内珊瑚礁遍布，渔产丰富;但因临近国家逐渐工业化，加上油轮漏油事件时有所闻，且临近地区战事不断，环境污染日益严重。

军事

第一次世界大战中，英军在此设立军事基地，与在伊拉克的土耳其军队抗衡。

第二次世界大战中，海湾是同盟国向苏联提供军用物资的运输线。

军事基地主要有:伊朗的阿巴斯港、布希尔和霍拉姆沙赫尔海军基地;伊拉克的巴斯拉海空军基地、舒艾拜空军基地和乌姆盖斯尔海军基地;沙乌地阿拉伯的宰赫兰空军基地、朱拜勒和达曼海军基地;阿曼的锡卜空军基地;巴林的朱费尔角海军基地。海湾地区有一条巨大的石油带，具有经济意义和战略意义。是世界上最重要的石油产区，它蕴藏着丰富的石油资源，有"世界油库"之称，其石油蕴藏量占全球的2/3。其中，伊拉克1998年已探明的石油储量达1125亿桶，仅次于沙特，居世界第二位，天然气储量约31万亿立方米，占世界总储量的24%。具有十分重要的经济意义和战略意义。

波斯湾

海湾及其周围地区自古以来就是重要的国际通道。西方所需海湾石油的大部分，必须通过海湾唯一的出海航道荷姆兹海峡运出。如海峡被切断，以美国为代表的西方国家经济将受到致命打击。因此，控制自海湾西岸经荷姆兹海峡过阿曼湾到阿拉伯海的这条海上东西通道，就成了美国的重要战略目标。

1981年5月，海湾地区一些国家成立了海湾合作委员会(海合会)，其成员国包括阿联、阿曼、巴林、卡达、科威特和沙乌地阿拉伯。委员会的宗旨是实现成员国之间在一切领域的协调、加强成员国在各方面的联系、交往和合作，以及推动六国的工业、农业和科学技术的发展。

据伊朗官方媒体2016年6月12号报导，中国与伊朗签署一项新契约，将合作修建波斯湾南部的"格什姆石油码头"，这项契约价值5亿5千万美元，将把"格什姆岛"打造成海湾地区石油生产，和石油产品储备领域的一个重要枢纽。

海湾战争

海湾战争即波斯湾战争，1990年7月，伊拉克与科威特围绕领土纠纷和债务等问题的争端激化。当地时间8月2日凌晨2点，伊拉克向科威特发动闪电式袭击，并迅速占领科全境。伊拉克此举遭到国际社会的普遍谴责，联合国安理会先后通过多项决议，谴责伊拉克入侵科威特，要求伊拉克立即无条件撤军，并宣布对伊拉克实行强制性经济制裁和武器禁运等措施。与此同时，美、英、法等国开始向海湾集结兵力，海湾战争一触即发。

波斯湾战争

在持续的5个半月里，国际社会的和平努力终成泡影。1991年1月17日凌晨2时30分，从海湾的美国战舰上发射出的第一枚"战斧"巡航飞弹在伊拉克首都巴格达爆炸，终于拉开了海湾战争的序幕。

海湾战争是伊拉克和由联合国授权，以美国为首的34个国家组成的多国联盟之间的一场战争。它的起因是1990年8月2日伊拉克侵占科威特。战争结果是以美国为首的联军的决定性胜利:以相当小的损失将伊拉克军队逐出科威特。主要战役由空战和在伊拉克、科威特和附近的沙乌地阿拉伯境内的陆战组成。陆战的范围仅限于伊拉克、科威特和沙乌地阿拉伯的边境地区。此外伊拉克向以色列发射飞毛腿飞弹。 伊拉克从科威特领土撤退后遗弃在沙漠中的伊军坦克。右侧为被伊拉克军队点燃的科威特油井燃起大火。

波斯湾

1990年8月7日，美国一艘战舰在波斯湾南部水域巡逻，对伊拉克开始进行海上封锁，以阻止其石油出口和食品进口。

1990年8月2日，联合国安理会召开紧急会议，谴责伊拉克的侵略行径，并要求伊拉克立即无条件撤军。

1990年8月7日，法国一艘驱逐舰经埃及苏伊士运河驶往海湾。

1990年8月5日，科威特王储兼首相萨阿德·阿卜杜拉·萨巴赫(左)与沙乌地阿拉伯国王法赫德(中)、王储阿卜杜勒·阿齐兹在沙特吉达就伊拉克入侵科威特一事进行磋商。这是科威特王储自伊拉克入侵科威特以来的第一次公开露面。

问题一：埃塞俄比亚的治安怎么样？ 埃塞俄比亚目前治安比较稳定,虽然说去年也发生过一次七名我国公民被绑架一案但是你要知道,别说是埃塞俄比亚,即使在国内也会有这样的事发生

放心,那的治安比我们国内亥部分城市都要好

问题二：埃塞俄比亚和肯尼亚, 哪个国家安全些？ 5分 肯尼亚不就是坑你呀嘛。。。。我觉着埃塞俄比亚更安全，一定是这样的~么么。

问题三：2016年去埃塞俄比亚工作安全怎么样 那里政治还算稳定，民风比较淳朴。不过晚上就不要外出了，基本没什么问题。

问题四：埃塞俄比亚目前安全吗？ 安全的

问题五：2015年埃塞俄比亚工作安全吗 你好，整体来说还行，尤其是首都周边地区，还是比较安全的，该国北部地区相对治安差点，但民风很淳朴！希望能帮到你！

问题六：去非洲埃塞俄比亚工作，那边怎么样，生活，经济条件之类的，那边安全吗 非洲当然气候条件会比较热，关键要看你去那工作什么，经济条件肯定没有国内好，但是安全方面还是没问题的

问题七：现在去埃塞俄比亚工作比较安全吗 我去年从埃塞回来的，总体来说那里是比较安全的，主要得益于国内政局稳定，除了在南方有反 武装，北方就好多了，贰要晚上不要到太偏僻的地方就行了

问题八：去埃塞俄比亚打工好不 好。可以在中资公司干活。

问题九：2015中国人在埃塞俄比亚遇袭击 25日，数架埃塞俄比亚战斗机袭击了索马里首都机场和一处重要空军基地，造成至少1人受伤。这是自21日索马里教派武装向埃塞俄比亚“宣战”以来，埃塞武装首次对索马里首都发动空袭。当天，索过渡 的军队也在埃塞俄比亚军队的支持下，夺回了边境城市贝莱德文。

米格战机袭击首都机场

据报道，当地时间25日上午10点左右，一架埃塞俄比亚米格战机袭击了索马里首都摩加迪沙国际机场，造成至少1人受伤。机场负责人阿卜迪拉赫姆・阿德南说，他看到一架属于埃塞俄比亚空军的俄制米格战机朝机场开火，1名女清洁工在袭击中受伤。

之前有报道说，飞机向机场投掷了炸弹，但阿德南表示机场方面“正在评估损失”。另有报道称，空袭造成了两人死亡，并炸坏了机场跑道和教派武装使用的一座建筑。

之后不久，3架俄制埃塞俄比亚战机还袭击了摩加迪沙以西大约100公里的全国最大军用机场拜拉多勒机场。一名不愿透露姓名的索马里教派武装人员说，“他们朝着跑道发动袭击，我可以看到（跑道）被击中。”

索马里过渡 发言人迪纳里25日证实了埃塞作战飞机袭击摩加迪沙国际机场的消息，称此举将有助于防止外国 进入索马里。迪纳里没有透露袭击伤亡情况，但他表示，索过渡 已经决定关闭所有边界、海港和空域，以防止外国 涌入索马里加入反过渡 的教派武装。

埃塞被指出兵“入侵”

在25日的空袭之前，埃塞俄比亚军队已与索马里教派武装展开多天激战。24日，埃塞出动战机越过边境轰炸了索马里教派武装多处据点，并正式向教派武装宣战。

埃塞总理梅莱斯・泽纳维24日在电视讲话中说，“我们的部队被迫参战，反击极端分子和反对势力袭击，保护我们的领土和 。”他强调，埃塞此次参战是有限的，也符合国际法。埃塞军队结束使命后将尽快离开索马里。

最近数周，教派武装一直指责埃塞派军队入侵索马里，并于21日向埃塞宣布发动“圣战”。但是埃塞 否认向索马里派兵参战， 发言人祖梅德坎・泰克说，埃塞只是向索过渡 军队派遣了数百名教官。

25日空袭发生后，索马里教派武装发表了针锋相对的声明。教派武装一首领在摩加迪沙机场说，“我们将在我们的土地上战胜埃塞俄比亚军队，我们的武装处于戒备之中并准备好保卫国家。”

过去45年里，埃塞俄比亚和索马里曾两次因为边境冲突爆发战争。当地分析人士认为，埃塞军队这次公开介入索马里，将使冲突再次升级，并使战乱有在东非地区蔓延的危险。

多国介入索马里冲突

据联合国最近公布的一份报告，有10个国家在向索马里交战双方提供武器和装备，一些国家还利用索马里打一场“代理人战争”。美国媒体称，已有数个东非国家卷入索马里内战。除埃塞向索马里派遣约15万人军队支持索过渡 外，和埃塞有宿怨的东非国家厄立特里亚也向索马里派遣约2000名士兵，支持教派武装。但厄立特里亚 仍然否认向索马里派兵。

索马里教派武装23日向境外武装组织发出呼吁，要求他们参与反对埃塞军队的战斗。索马里沿海地区居民说，他们看见有数百名外国武装人员进入索马里，支援教派武装

埃塞总理顾问伯莱克・西蒙说，“埃塞俄比亚 轰炸索马里非民用目标是为了拦截和阻止教派武装获取武器和物资。”长期以来，埃塞俄比亚和索马里过渡 指责教派武装从国外招募人员参加作战，其中一些人还同“基地”组织有关。

索马里问题专家马特・布赖登认为，埃塞 出兵打击索马里教派武装，目的是希望通过军事手段迫使教派武装回到谈判桌前，但军事行动能否奏效不容乐观，反而可能使>>

问题十：埃塞俄比亚首都旅游安全吗 我去过！挺安全的，在非洲国家里亚德斯亚贝巴是我见过最干净的城市了。比埃及和肯尼亚好太多了

制造纳米武器的第一步能够是制造出能够受人控制的微小机器。武器专家首先是想制造出微小的飞行器，也就是人们所说的机器小鸟和机器昆虫。

美国国防高级研究计划局正在研制微型空中飞行器，这种武器翼展约15厘米，形状如空中普通飞鸟。作为未来战场上探测装置的一部分，它的主要功能是完成包括空中监视、目标确认、通信转播、生化武器探测、空中布雷以及对大型建筑物和设施内部的侦察任务。并且这种武器的可靠性也较强。这将是未来城区作战中尤为重要的装备之一。

微型空中飞行器的研制方案，是由麻省理工学院的林肯实验室在研制一种小型空中监视平台时提出的。美国国防高级研究计划局宣称：“尽管此类飞行器的探测装置尚未成型，但目前的技术水平已基本具备，这个方案代表着微型探测装置的发展趋势。”美国国防高级研究计划局已经组成了包括工业界和军方代表在内的专题研究小组，帮助确定任务和探讨如何最佳地应用现有技术，使这个方案得到有效地实施；同时，他们还通过一些商用研究计划来进行研究，在几年内对该项研究投资3500万美元。

专题研究小组已经为微型空中飞行器提出了一系列参数，并计划在未来3年内对各个参数进行测试。这些参数分别为：飞行器长度6～20厘米、总质量10～100克、平台承载质量1～18克、巡航速度每小时30～65公里、续航时间20～60分钟、最大飞行距离1～10公里。

研制此类微型空中飞行器面临的最大挑战是解决其体积问题。美空军战术技术办公室主任迈克·弗朗西斯认为：“飞行器翼展应该确定为15厘米。这个数字是建立在对其体积和飞行速度充分考虑的基础上。鸟类和昆虫可以更小的体积在空中自由飞行，并不受作何的限制和阻碍。尽管人类对此已有充分的了解，但要使微型装置以更小的体积在空中飞行，这将是一个大难题，因此我们还要对其原理进行认真的探索研究。”在空中飞行控制方面，面临的挑战是解决其转向力的问题，转向力甚至能比正常飞行动力高出100倍。有关人士认为，微米涡轮发动机可作为一种备选方案。

另一个难点是解决能量贮存问题，为实现持续飞行，目前用于贮存能量的高能锂电池需要进一步改进，使其贮存的能量达到现有水平的两倍。

微型飞行器的核心技术是机体结构设计。由于机体结构体积极小，其容量和承载质量都受到限制，因而不能像通常的侦察装置那样，给其元器件加上外壳且不影响其他部件的性能。专家们还指出，该飞行器的电子器件的集成度是今天我们的水平所不能达能达到的，制造工艺同样是这项研究工作所面临的最大困难。通信能力的提高也是亟待解决的问题之一。采用超短波通信，其最大传输距离在未来3年内可望从3公里延伸到10公里。而且导航系统也要重新设计。因此，如何对该飞行器进行导航和飞行控制仍然需要进一步探索。

目前，美国高级国防研究计划局已与有关公司签订了合同，抓紧进行系统的研制或发展一些特种技术。瓦伊伦门特航空公司的微型飞机方案主要用于较开阔的地形、城区和丛林地区。但是这种微型飞机必须克服的技术难点之一就是要能在城市和丛林地区上空稳定地悬停。为了更有效地进行这方面的研究，瓦伊伦门特航空公司专门制造了悬停试验台。

美国另一家航空器公司的方案也充满了奇特和趣味。看上去活脱脱就是一个超小型的空中飞碟。该公司给它起了一个十分响亮的名字——“超级空中飞行器”。这个空中飞碟重约300克，能在空中悬停，飞行器的动力来自高能量的液体燃料，并且，对于“超级空中飞行器”飞碟的动力，有关公司还提出了其他方案。其中，菲尼克斯公司为它研制的是一种能产生62牛顿推力的涡轮燃气发动机；该发动机长762厘米、直径43厘米。另一种动力则是由ICR事业公司研制的，这家公司研制的是固体氧化物燃料电池。该电池产生的电能可供50克重的微型飞行器在空中持续飞行几个小时，同时电池还能提供机内其他用电设备所需的动力。但是，令人稍微遗憾的是这种电池目前还无法用于这个“超级空中飞行器”上。因为这个飞行器的质量约为300克，现有的电力难以驱动它。科学家提出的下一步的解决办法是：一是最大限度地使“超级空中飞行器”的部件微型化，使它的质量进一步降低；二是增大固体氧化物燃料电池的推动力。

从目前进展速度看，瓦伊伦门特航空公司研制的方案最有望取得突破。除了前面提到的推进动力外，该公司在微型飞机的部件微型化和减轻质量方面都取得了阶段性的进展，推动了这项技术的发展。

以后，瓦伊伦门特航空公司的微型飞机上将携带一台彩色摄像机，操纵距离为3公里，续航时间将延长1倍，达20分钟。

1998年夏季，美国纳什维里·范德比尔特大学的一间实验室里突然来了几位“不速之客”。他们几个人来此的目的不是别的，而是看一种“昆虫”。当然，这种“昆虫”不是从自然界里捕捉到的昆虫，也不是几位昆虫学家在实验室里培育的昆虫。这种全新概念、特殊功能的“昆虫”是由该大学的两位机械工程学教授伊夫拉赫姆·加西亚和米切尔·戈尔德法布领导的小组，经过多年的研制，装配出来的。这几位“不速之客”就是美国国防高级研究计划局主管此方面业务的官员。他们曾经为两位教授领导的攻关小组提供了17阗万美元的研制经费，如今可以说有了初步的成果。当场为客人表演的是两只会爬行的“昆虫”，它们的学名叫微型机器虫，又被简称为机器虫。它有一副棱棱角角的躯体；大小约有7厘米，尽管体形还不够小，但重量是相当轻，仅有18克。它的躯体较长，主要原因就在于它的爬行和行走靠的是6条细而长的腿。

“机器虫爬行起来是很迅捷的，而且它的本领十分高强!”伊夫拉赫姆·加西亚教授说这话时，脸上显出了一丝得意的神情。“你们看，机器虫的爬行主要靠两块金属薄板。”顺着米切尔·戈尔德法布教授的手指之处，的确可以看到两块金属薄板。

导致机器虫爬行的关键部件就是这两块金属薄板，在它们的外部涂有一层压电陶瓷。它们是由铅、氧化铝和二氧化钛层共同组成的层状结构部件，也就是压电晶体促动器。每当有微量电流流过促动器时，就会使得促动器薄板的一面膨胀，另一面收缩，从而引起弯曲。当短暂的能量脉冲一终止，薄板又立即恢复到原来的形状，同时开始了另一循环过程。

由于这种循环周期很短，薄板的反复膨胀与收缩就变成了摆动。不过我们可以巧妙的设计将摆动转成移动。机器虫凭借薄板的每一次摆动向前移动2毫米。可别小看这2毫米，虽然它与我们人行走步幅相比是微不足道的，但是它的摆动周期加快，爬行起来就相当神速了。因为，机器虫的周期性摆动，就和人行走时双腿围绕着臀部前后摆动相仿，向前移动速度相当快捷神速。更重要的是，机器虫爬行所需的动力非常小，这就像小孩子打秋千似的，一旦开始运动，只要外界对它施加一个很小的作用力就可以使秋千维持摆动。看来物也是不可貌像的啊！

微型机器虫应用于高技术战场已是指日可待的事。但是，在将机器虫正式应用于战场之前，还存在一些需要我们进一步解决的问题。其中最主要的有电源和控制两大问题。

从上述可知，微型机器虫仅重18克，但它“五脏俱全”。它体内所能够携带的有效载荷为数不少：声音传感器、有红外探测器、电视摄像机，还装有可致死的病毒等；同时也要求它至少能够爬行55米甚至更远的距离。要完成这么多功能，担负如此繁杂的任务，就需要装设一种质量轻、体积小、强度大、蓄电量高，且不需要经常充电的电池，以及能放大电流的电路系统。科学家经过多年试验研究表明：这个电池的输出电压最低可为36伏，最高不能超过60伏。如果要使微型机器虫的爬行距离更远，那么必须使电池能够提供更多的能量。当然，前提是电池和电路系统的尺寸要小到足以能方便地安装到机器虫的身体构架上，不然也就前功尽弃了。

未来的微型机器虫作战方式将可能采取“大兵团作战”，即无论是向敌方发起“短兵相接”的作战还是大量散布的广泛侦察，只要战场需要就会释放或投放数以千计甚至万计的不同类机器虫。如此大量机器虫铺天盖地向敌方发起进攻，万一敌方目标转移或攻击阵地发生改变，这些“大兵团人马”将如何指挥调遣，这将又是一个新的问题。

研制小组负责人加西亚教授说：“我们研制一个‘母舰’，由‘母舰’去指挥操纵其他微型机器虫。”他所说的“母舰”，就是由战场指挥官利用专门遥控器控制走在最前面的那个微型机器虫，当它接到指令时就会将指令迅速传给其他机器虫。万一“母舰”被敌方擒拿或毁坏，其角色就可由另一个未受到任何损坏的机器虫来代替。这种单级逐一委托的辐射式指挥控制方式应该说是非常符合微型机器虫“大兵团”作战的，但是由于它们的控制指挥方式眼下还有一些技术难点没有攻克，所以美国纳什维里·范德比尔特大学的研制小组现在正在加紧攻关，争取尽快地将它攻取。

美国国防高级研究计划局的官员们对加西亚教授和戈尔德法布教授小组研制的微型机器虫相当满意。该小组的几位专家也都一致性认为：微型机器虫的所有技术问题很快就会全部得以解决。

这种微型机器虫具有目标小、无噪声、易隐蔽、侦察范围大等特点。主要用途有：弥补侦察卫星和侦察飞机的空白区，侦察它们监视不到的死角；执行间谍侦察任务，可在和平时期秘密收集敌军各类情报；装备给前沿作战部队，帮助士兵观察障碍物背后、建筑物和掩体内的敌情；执行特种作战任务，如进入敌指挥所内，向敌指挥官喷射有毒的气体或协助特种作战部队行动；可进入人类不能进入的核污染区从而及时控制污染区；可以说它的出现将给人类涉及的各种领域带来一定的效率。