c开头的火车是什么车

1、C字头列车是中国国家铁路线上运营旅客列车的种类之一，指车次以大写字母C开头的城际动车组列车。C字头列车是中国进入高铁时代后诞生的一种新型旅客列车，特别地服务于城际铁路或干线铁路内的城际捷运。

2、C字头车次出现在京津城际铁路开通营业之后，是专门针对城际动车组列车的编号，因此将这类城际动车组称为C字头列车。C字头列车有三个特性：一是国铁性质，二是动车组性质，三是城际专线性质。因此，C字头列车是在国家铁路（含国铁制式的地方铁路）线上运营的城际动车组旅客列车。广佛地铁列车是事实型城际列车，但因其隶属城市轨道交通、不属于国家铁路车辆，所以不是C字头列车；“北疆之星”列车是城际列车，但因其不是动车组，所以不采用C字头车次、而采用了T字头车次；中长途列车运行区间路段完全超过了相邻城市之间距离的范围，已不是城际专线列车，所以采用其它字母（如G、D、Z、T、K等）开头的车次，不是C字头列车。

3、不过，仍然有少部分城际动车组列车不是C字头列车，而是D字头列车或G字头列车，但其实质与C字头列车没有区别。另外，C字头车次强调的是旅客列车的城际性，与速度没有关系。北京至天津之间的C字头列车速度高达310km/h，广州至深圳的C字头列车速度只有190km/h。再有，C字头列车不区分直达或每站停模式的列车。在车次等级方面，C字头车次的地位低于G字头车次，高于其它任何车次，即G>C>D>Z>T>K>数字>L字头列车。

1、城际动车组列车。城际动车组列车，英文代码为C，俗称C字头列车，是中国铁路的一个列车等级，用于运行距离较短的车次。

2、一般情况下城际列车的运行里程较短、基本不超过200公里；行程耗时不多、通常在2小时以内；经过城市很少，大多只穿梭于两三座地级市之间。城际列车的发车密度、班次总量、停站数目、列车编组和行车速度均要视车站总数、客流需求、出行目的以及铁路运能等一系列实际情况而定。

3、C2001次列车为京津城际铁路的CRH3型动车组于2008年8月1日随京津城际铁路开始对公众运营而新增的第一趟城际列车，以C字体加上四位数字，代表运行距离较短、以管内列车为主的城际动车组，最高运行速度为350km/h。城际列车全部为管内列车，车次范围为C1001—C9998。铁路系统标准念法为“城X次”或“城际X次”。

G887次高速时刻表经过的站点有：北京南、廊坊、天津南、济南西、枣庄、徐州东、淮安东、海安、如皋南、南通西、张家港。

G887从北京南站到张家港站，全程耗时约5小时54分钟，本车次发车时间为07：39，到达时间为当日13：33。

站点介绍：

张家港站（ZhangjiagangRailwayStation），位于中国江苏省苏州市张家港市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，也是沪苏通铁路、江苏南沿江城际铁路、通苏嘉甬高速铁路的中间站。

站台线路：

截至2020年7月，张家港站站场规模为4台13线，其中沪苏通场设有2个站台，通苏嘉甬场和南沿江场共用2个站台。

沪苏通铁路、江苏南沿江城际铁路、通苏嘉甬铁路分别有2条到发线和2条正线；分设三个车场，其中沪苏通铁路单独设置一个车场，江苏南沿江城际铁路和通苏嘉甬铁路按方向分别设置上下行两个车场。

线路采用“站区高架、咽喉区框架桥、其余路基”的半高架形式。沪苏通铁路预留的5道（沪苏通场东侧到发线）作为动车存车和终到、始发线路，到发线两端接入沪苏通铁路正线。

-张家港站

预计2022年底通车，根据最新信息提前到2022年9月开通。

一、北京到宝坻高铁什么时候开通

预计2022年底通车，根据最新信息提前到2022年9月开通。

宝坻站位于天津市宝坻区南部马家店镇境内，原来是中国铁路北京局集团有限公司天津车务段管辖的四等站，建于1965年。2019年4月，宝坻南站开始桩基施工。

宝坻南站位于南部潮阳街道境内，潮白河南侧，津围公路与津蓟铁路之间，是京唐、京滨及规划津承城际铁路的经停枢纽站，车站采用3条城际铁路共站布置，设计为高架站，规划总规模为4台10线（含正线4条），命名为宝坻南站。

建成后宝坻至北京的运行时间约18分钟，宝坻至唐山约19分钟。京唐城际铁路起点位于北京市通州区城市副中心站，途经河北省廊坊市、天津市宝坻区，终点位于河北省唐山市唐山站，线路全长148公里，其中天津境内线路长428公里。全长148公里，设计时速350公里。去往北京的时间大大缩短了。

二、宝坻高铁站网上售票了吗

售票了。宝坻高铁站9月30日启用，该区严把时间节点，高标准推进高铁站站前区及周边路网建设，截止2022年10月12日，宝坻高铁站已经开始进行了网上售票，而且也可以进行线下买票，两种购票方式也是非常方便的。

三、 宝坻高铁都有哪些线路

一共有三条线路。

宝坻南站（也就是你说的宝坻高铁站）经过的线路是京唐城际铁路（北京~唐山）、京滨城际铁路（北京~滨海新区）。还有一条京承高铁。

京唐铁路宝坻站即将投用京唐城际铁路已经进入联调联试阶段，向全线开通运营全力冲刺，沿线各个站点工程进入收尾阶段，即将投用。

到北京只需18分钟！城际铁路宝坻站将于今年9月启用，这有何意义

城际铁路宝坻站建成后，北京直达天津滨海新区需57分钟，从宝坻站到北京站只需18分钟，宝坻站到天津机场只需32分钟，这大大提高了民众的出行效率。同时由宝坻站这个枢纽站点连接的五条城际铁路将成为区域铁路网的重要组成部分，城际铁路也将向承德方向延伸，实现与京沈客运专线的衔接，形成天津与东北方向联系的一条新通道。

根据规划，未来的天津形成的高铁城际铁路运输网将直接形成对京昆，京港澳地区的衔接作用，进而直接连通我国的西南部地区，使我国的陆上交通铁路运输网更加的完备，也为我国未来进一步加强城际铁路的规划和建成创造了更为有利的条件！

法律依据

《城市轨道交通运营管理规定》

第五条 城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通客流需求、运营安全保障等因素，对线网布局和规模、换乘枢纽规划、建设时序、资源共享、线网综合应急指挥系统建设、线路功能定位、线路制式、系统规模、交通接驳等提出意见。城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件编制审批征求意见阶段，应当对客流预测、系统设计运输能力、行车组织、运营管理、运营服务、运营安全等提出意见。