各品牌轮胎有哪些优缺点？分别适合什么车使用？

一、普利司通(Bridgestone)

◇优点：耐磨

◆缺点：轮胎接地性差和乘坐舒适性低

普利司通轮胎最大的优点就是耐磨性高，而且各项性能也不错，在高端品牌里是最耐磨的，销量也是全球第一，但其售价较高，一般也就高端车型上才会使用

二、德国马牌(Continental)

◇优点：舒适静音

◆缺点：不耐磨、抓地力一般

马牌轮胎的最大特点就是舒适静音，但不怎么耐磨，抓地力也一般，不太适合中国路况，进口轮胎价格也偏高，不过要低于米其林。如果追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌倒是个不错的选择。

三、米其林(Michelin)

◇优点：胎面软、轮胎舒适、静音效果好

◆缺点：容易起包、不耐磨、价格较贵。

米其林轮胎的原料选用的是软质橡胶，静音效果好，更软更舒适，但轮胎薄，不耐磨，而且价格也比较贵。

四、固特异(Goodyear)

◇优点：胎壁硬、耐磨

◆缺点：容易起皮、噪音大

固特异轮胎有卓越的耐磨性以及坚硬的胎壁，很适合中国的路况，但也正是因为其胎壁较硬，造成行驶噪音较大。

五、邓禄普(DUNLOP)

◇优点：舒适静音

◆缺点：不耐磨、抓地力一般

邓禄普轮胎性能跟马牌的差不多，舒适静音，但价格比马牌和米其林便宜，缺点就是不耐磨，抓地力也一般。如果对于轮胎的舒适性和静音型有所要求，但又希望价格比米其林和马牌低，那么邓禄普便是个不错的选择。

六、玛吉斯(MAXXIS)

◇优点：胎壁硬、耐磨

◆缺点：噪音大

玛吉斯轮胎耐磨，质地偏硬，而且价格相对比较适中，属于中档水平的轮胎，但是噪音控制相对一般。总体质量可靠，也值得被推荐。

七、倍耐力(Pirelli)

◇优点：抓地力强

◆缺点：胎噪较大

倍耐力轮胎属于运动型轮胎，抓地强，但有较大的胎噪，而且价格在高档轮胎里属于中等偏上。

八、佳通(Giti)

◇优点：耐磨、抓地力强、抗爆

◆缺点：散热不好、噪音较大、后期易起包

佳通轮胎拥有良好的舒适性、出色的抓地力和制动性能，而且耐磨，极大地延长了行驶路程，但佳通轮胎散热性不好，噪音也比较大，后期易出现鼓包但不爆胎。佳通轮胎虽说有一些缺点，但优点也十分明显，依照个人需求选购。

九、韩泰(Hankook)

◇优点：价格相对便宜

◆缺点：操作性不强

韩泰轮胎目前还不能和米其林、普利司通等一线大牌品牌相比较，但如果你对汽车的操控性能要求不高，而且价格也要相对便宜的，韩泰轮胎也是不错的选择。

十、朝阳(Chaoyang)

◇优点：舒适、稳定、耐磨

◆缺点：静音性能一般

朝阳轮胎性价比高，在舒适、稳定、耐磨等方面都很不错，但静音效果较差，奔着其性价比，也是值得选购的。

韩泰和米其林两个我都用过，说实话我感觉这两个都差不多，无所谓选哪个。不过我目前已经习惯用韩泰的Ventus S2 AS 了，这款轮胎减震效果蛮不错的，换上之后能明显感觉到车子比以前更稳了一些。

去年12月份的时候喵哥把我这台车子的4个轮胎都换掉了，如果换跟车子原厂一样的韩泰轮胎或者佳通轮胎，一个轮胎大概就400多，如果换马牌的和米其林的价格就贵了，从800多到1000多不等，我纠结了好长时间，趁着去年双11的时候搞活动，米胖子的800块钱一条能够拿下来，我就下手了4条。今天我来谈一下过年期间跑了2000多公里高速的感受，感受最明显的就是以前最讨厌的胎噪好多了。

韩泰的轮胎由于比较硬，加上随着轮胎使用年限的增长，橡胶的变性导致轮胎越来越硬，我这个轮胎其实使用的不算太狠的，虽然说韩泰的轮胎耐磨还可以，但是它随之带来的弊端就是由于轮胎比较硬，就会出现部分剥落的情况。大家可以看到我轮胎只有五年多一点就已经出现一块块的橡胶剥落了。

换了轮胎之后跑长途听到的胎噪比以前基本上少了很多，现在大部分的噪音都是来源于风噪了，因为本身SUV的风噪可能会稍微高一点点，现在胎噪就已经非常小了，尤其是如果在限速100的高速上按定速巡航跑到100的话，感觉到这种静音性好了非常多，甚至能感觉到轮胎跟地面之间这种摩擦就类似于轻轻抚摸的感觉，不像原来我用的韩泰那种直接搓手板的感觉。这种使用体验是完全不一样的。

我把4个轮胎换成米其林之后虽然胎压比原来高了那么一点点，但是路感反倒没有以前的轮胎这么清晰，因为米其林轮胎它比较偏软一点，所以它对于微小的这种坑坑洼洼的过滤性会稍微好那么一点点。但是说轮胎的操控性方面，说实话对于普通的家用车而言，你平时的用车过程当中对于轮胎的操控性体验是没有那么直接的，毕竟很少遇到极限情况或者说雨天湿滑路面高速过弯，所以在这一块上面喵哥我个人也没有去极限测试，对于这一块的感受没那么明显。

我用了三个月的米其林之后，跟以前我用了5年多的韩泰进行个人体验上的对比。通过我这次换轮胎直接最直观的感受就是，建议大家，假如你对噪音比较敏感，而且你的车子用车频率比较高的话，在换轮胎的时候可以选择静音性更好的轮胎。

虽然说在舒适静音方面做得比较出色的米其林马牌的轮胎，价格会比其他的品牌轮胎会更贵一些，但是如果你的车子不是那种轮胎比较宽的轮胎的话，尤其是普通的家用轿车那种185-195的小轮胎，它们的差价反倒没那么大。像一线这种舒适性的轮胎跟那种二线轮胎它们之间一条轮胎的差价也就是100多块，4条轮胎你算下来，换下来就是400多到600块差价，这个区间如果能够多花这么一点点，在很大程度上提升用车的舒适感的话，喵哥个人觉得对于家用车而言其实还是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特福克斯配备米其林Pilot Sport 4轮胎，该款轮胎基本参数如下：

1、轮胎抓地力

米其林Pilot Sport 4对于轮胎的抓地力性能要求非常高，不同的轮胎花纹设计对排水效果也不一样，加上轮胎的设计材质使抓地力非常优秀。

2、滚动阻力

米其林在制作材质和花纹设计上下了功夫，在同时停止发动机的推动力后远比一般的轮胎滑行得更远。独特的含硅配方GreenX技术降低车辆对燃油的消耗，汽车行驶中，能量被各种阻力所消耗，其中约20%的汽油被轮胎滚动阻力所消耗，而采用新配方的省油胎面可有效降低轮胎滚动阻力。

3、轮胎胎噪

米其林对待胎噪的测试非常重视，在测试中需要综合考虑汽车的原有声音，还有测试当天的风向、风速，在各项数据综合的条件下，经过电脑的计算才能得出每种轮胎的噪音值。搭配福克斯系统使用“扭矩定向”技术在驱动轮之间传递动力，以减少转向不足、提高牵引力并改善转向性能。

扩展资料：

米其林强调轮胎维护：

定期轮胎气压检查，检查剩余花纹深度，轮胎正确安装，注意轮胎换位，轮胎正确修补轮胎定位等等。

福特福克斯其他配置

2020款底盘经过赛车级的精细化调校，配备轻量化悬架系统，配备带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架、EBD电子制动力分配系统、EPAS电子动力辅助转向系统。另外，新车的车身采用了热成型零件、激光焊接等技术和材料，实现车身轻量化的同时带来车身抗扭刚度20%的提升。

-米其林轮胎

-福特福克斯

去年初准备换胎的时候，我也在反复纠结到底要选韩泰还是选米其林，后来有业内的朋友极力推荐我试试韩泰。架不住朋友的盛情，我给车安装了韩泰Ventus S2 AS ，这款轮胎减震效果蛮不错的，换上之后能明显感觉到车子更稳了。