【韩系动向173】换代起亚K7曝光，新logo，新造型，走运动风格！

起亚汽车有非常完善的轿车产品阵容，紧凑型车K3，中型车K5，中大型车K7，大型车K9。是起亚汽车从A级到D级的完整轿车序列。只是国产的车型只有K3，K5，这两款车。K7，K9没有国产，虽然有小批量进口，但是始终没有办法被更多消费者所熟知。

在韩国市场，K7是定位中大型车的，但在中国市场的产品分类中，它是B+级的定位，因为它并非是后驱，尺寸上也没有像中国市场A6L一样把轴距加长的那么恐怖。

近日，韩国市场曝光了全新起亚K7的一些假想图，通过K7，我们能发现起亚下一代中高级车的发展方向。

1虎啸式前脸，风格大变

起亚家族式的虎啸式前脸风格，一直在家族所有的车型中广为流传。但是从全新K7开始，这种风格变化很大。中网的造型被进一步放大，大的有些夸张。内部的造型也不再是镀铬装饰条，而是黑色的中网构成。从视觉上会显得更加运动一些。

上图是现款车型的风格，从这个风格中，不难发现K7的造型是偏向稳重，大气的。标志性的“心电图”LED大灯，与中网融合。中网的造型是一个内凹处理，运动感十足。车头下方两侧的进气口造型也突出了一些运动感。现款K7的轴距达到2855mm，车身长度达到4995mm。在国外市场就是一个标准中大型车的定位了。这个尺寸也是很适合中国市场的一个尺寸，因为再大的话，在拥堵的市区停车也就很困难了。

上图是新款K7的假想图，从图中我们能够发现除了中网的尺寸更大以外，两个大灯的造型也变成一个三角形大灯，而不是方形大灯。此外中间起亚汽车的logo也是全新的样式，KIA三个字母更加写意，也符合时下扁平化的设计潮流。

在动力方面，虽然没有提及，但是会与现代雅尊采用相同的动力总成，雅尊目前搭载有三款动力，分别是25升自然吸气发动机，30升LPI发动机，33升自然吸气发动机。25升发动机最大马力198匹，最大扭矩253牛米。30升LPI发动机，最大马力235匹，最大扭矩286牛米。33升发动机最大马力290匹，最大扭矩350牛米。匹配的变速箱都是8AT变速箱。

起亚K7，现代雅尊，是现代起亚在中大型车市场的两款重要的车型，定位上也会有很大的区别，上图是雅尊的，从中我们不难发现，雅尊采用了很多亮面菱形元素，可以突出一些豪华质感。而K7则是用大嘴，以及黑色中网，突出一种运动风格。所以虽然两款车是同一个平台，但是在定位上的区分，还是相当明显的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国作为全球第二大经济体，备受各大汽车品牌的青睐，尤其是豪华汽车品牌。不过，相比处于第一梯队的ABB和第二梯队的雷克萨斯、英菲尼迪等日系品牌，韩系品牌在豪华车领域里似乎过于“低调”。今天我们要介绍的这款豪华车就来自韩国，它是韩国现代汽车集团旗下的高端汽车品牌Genesis 的G80。

也许有人会问，这是不是新品牌啊，没什么印象！没印象就对了。别急，我们先来了解一下Genesis的历史。2015年，Genesis作为韩国现代汽车旗下的高端品牌正式登陆中国，并命名为“捷恩斯”，曾在中国推出过纯进口的车型，但因其品牌知名度小、高昂定价等原因，备受国内市场冷待，在短时间内就退出了中国市场，转而投向韩国本土和欧美。

短短几年间，Genesis就在北美市场证明了自己，在2019年美国《消费者报告》的可靠性排名中排名第2，比奥迪、宝马还要靠前，在国内一直处于排队等车状态的雷克萨斯只排到第5。而在JDPower最具吸引力汽车品牌排行榜里，Genesis也连续几年排在靠前位置。在去年11月举办的第二届中国进博会上，Genesis携品牌旗下的多款车型参展，并再次公布了其在中国市场的命名，就是“捷尼赛思”。

这也意味着，Genesis即将重返中国市场。

说了这么多，相信大家对“捷尼赛思”这个品牌也有所了解了。说白了，就像当年“凌志”改为“雷克萨斯”一样，只是换了个中文名字而已。

现在来说说我们今天的主角——G80，昨天刚刚在韩国上市，计划在下半年陆续登陆全球其他市场。G80基于第三代全新后驱平台打造，并运用了现代最新的家族式设计语言。大尺寸的钻石中网甚至有几分向宾利车型靠拢，凸显了豪华车应有的气质。车头两侧使用LED分体式大灯，灯带一直延伸至侧翼子板处，这在当今是少有的。

车身的侧面则是最吸引小编的部分，有小编最喜欢的溜背式造型，让整车的线条十分流畅。20英寸的五辐轮毂，样式上并不新颖，但搭配宽大的车身显得尤为大气。车尾设计简约，两侧尾灯是分体式设计，与前大灯组保持一致。 此外，G80是标准的中高级车身材，长宽高分别为4995mm、1925mm、1465mm，轴距3010mm。比宝马5系2975mm的轴距，略有优势。

内饰方面，G80可以说是韩国豪华品牌的标杆，全车大量使用了白蜡木的实木装饰与大面积的皮质材料，豪华感十足，与其豪华商务的定位十分吻合。再辅以123英寸3D数字仪表盘和可以支持Apple CarPlay与Android Auto的145英寸中控大屏，营造出极致奢华的视觉效果

安全方面，G80拥有 10个安全气囊，还配有驾驶员疲劳监测系统、防碰撞预警、自适应巡航、主动降噪系统和自动空气净化系统等科技配置。其中，最让小编心动的就是该车所配备的高速驾驶辅助系统，它可允许汽车在转向信号灯提示时自动改变车道，实在是太给力了。

动力方面，G80提供了25T L4和35T V6两款涡轮增压汽油发动机，与之匹配的是8速自动变速箱。此外，还有一台使用22T柴油发动机的车型可选，这款发动机最大输出功率154千瓦。对于这个级别豪华车惯用的20T与30T发动机来说，更大的排量将带来更多的动力储备。值得一提的是，G80还提供后驱和四驱版车型，全面满足消费者的不同需求。

可以说，G80代表着韩系车最高的造车水准，Genesis也以出色的产品性能在海外享有盛誉。G80主要竞争对手锁定在宝马5系、奥迪A6、沃尔沃S90等车型。如果这款车顺利进入中国，能否撬动目前的豪华车市场呢？

小编觉得不太乐观。目前国内汽车市场正处于消费升级时期，处于豪华车第一梯队的ABB市占率超过了70%，第二梯队的生存空间有限，价格战也是愈演愈烈。Genesis作为二次入华的豪华品牌，本身知名度较低，加上韩系车近几年在国内市场表现一般，消费者对其好感度并不是太高，同级别、同价位里，相信还是有很多人会选择ABB，甚至是二线豪华品牌。

G80要想突围，只能拼第二梯队，而且免不了价格战。如果定价得当，说不定会有一番作为。毕竟好看、好用、便宜的产品谁不喜欢呢？

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2017年9月， 捷尼赛思G70发布，它是捷尼赛思品牌成立之后，完全独立设计研发的第一款车型。甚至这款车在推出之后，捷尼赛思都没有想好自己的品牌设计语言。因此从这款车上，你还能看到现代汽车标志性的6变形大嘴设计。但是后来捷尼赛思有了自己独立的品牌设计风格，推出了G90，G80，GV80。于是G70反而成了与品牌其他车型最格格不入的。因此G70迎来了中期改款，这次改款要做的就是一件事，就是让G70换上家族设计。

G70的定位是中型车，它的尺寸与没有加长轴距的奥迪A4，宝马3系差不多。它的尺寸长宽高分别是4,685 x 1,850 x 1,400（mm）。轴距为2835 mm。此次中期改款， G70一改之前的硬朗的形象，设计方面变得圆润了，同时也不失时尚感和运动感。

在车头方面的变化是很大的，首先是大灯的造型已经由一体式的大灯变成了分体式的大灯，中网的造型由六边形变成了五边形。车头下方两侧的进气口依然是很霸气，新车型虽然是在老车型的基础上进行的修改，但如果你没见过老车型的话，甚至还会认为是全新设计的新车，车头方面基本上没有了老款的影子，设计上还是很成功的。

现在捷尼赛思家族的设计风格就是五边形的中网，这在目前整个汽车市场是独树一帜的。新车型中网的样式更加秘籍，相比老车型的稀疏的感觉，豪华感得到了提升。

而在配置上，新车型也是前置了ACC自适应巡航的雷达模块块儿，而老车型上是没有这一设计的。

此外就是大灯方面，由于大灯技术的进步，现在的大灯已经不需要过去那么大的尺寸了，所以给设计师更多的想象空间。新G70分体式的大灯在视觉效果上依然带来了不错的时尚感，以及科技感。

在车尾的变化也很大，首先是车尾的整体性感觉更好，同时视觉重心得到了降低。双边单出的排气口的造型更大，运动感也也到了提升。尾灯的变化也很大，分体式的尾灯设计与车头是相呼应的。

虽然在整体的轮廓方面，新车型的尾灯和老款区别不大，但仔细看，尾灯和后备厢接触的地方，还是有很区别，所以后备厢的模具也需要重新开模。

在车身侧面，有一个很细小的区别，就是“鲨鱼鳍”的变化，老车型是比较细长的造型，而新车型是比较宽，视觉的位置也更低了。这并非是装饰，而是对空气动力学有很好的提升作用。

由于是中期改款，因此整个车身侧面的线条是没有太大变化的，轴距保持不变，车顶的流线造型保持不变，从侧面看，采用了纵置后驱布局的G70，在造型上是相当的紧凑，后排空间并不是很宽敞。

内饰方面的变化，不变的用料方面，依然是高水准，G70没有使用太大的全触控面板，作为标榜运动的车型，G7依然保留了很多物理按键。变化的地方主要是科技感上，比如说使用了电子挡把，中控屏的尺寸有所提升。在内饰的颜色上也是非常讲究，红色的内饰颜色，并不俗气，而是带来了相当不错的运动感。

而在动力方面，与中期改款之前没有变化，依然搭载20T，33T V6两款汽油发动机，22T柴油发动机，全系匹配8AT变速箱。全系车型可选装四驱系统。

捷尼赛思G70完成了中期改款之后，目前为止所有捷尼赛思的车型就完成了家族设计的统一。目前捷尼赛思虽然车型不多，但实力都很强。运动，是捷尼赛思的品牌基因。虽然与BBA相比车型没有那么丰富，但是小而美，也给现在年轻的，不拘一格的消费者提供了更多选择。

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