汽车的低配和高配到底有多大差距

汽车的低配、高配之间的差异还是比较大的，一般而言低配或丐版车仅仅具备车辆使用的基础功能，简单点说就是车子可以开，但缺乏任何辅助功能、安全配置也不全面，其它的差异还有许多、就不一一赘述了；面对车辆的各种配置，如果预算充足、那就直接购买高配，而如果预算比较紧张、那就需要学会取舍，根据配置的价值进行取舍即可！ 高配车型的优势、劣势

优点:高配或顶配车型的优点是性价比高，功能齐全。如何理解这种高性价比？其实就是后期把乞丐版车改装成顶车，总成本比直接买顶车或者高配车高很多，所以这就是顶车的优势。其实买顶配车型的消费群体只有两类，一类是预算充足、全款购车的，另一类是车企和4s店员工，他们直接选择高配和顶配车型，有一些单位提供的福利，可以说高配和顶配车型使用起来最舒服，内心的满足感更强！

缺点:顶配车型的缺点是未来卖车的时候，二手车的价格会贬值更多；因为二手车估值是以入门级版本的价格为基础的，不会因为你的车是高配，或者顶配就获得更高的估值，所以你买高配车的时候花的钱在卖二手车的时候会受到一定程度的损失，但这是见仁见智的问题。毕竟汽车本身就是一个贬值的产品，高配置的车型得到更多的享受，这也是值得的！

丐版、低配车型的优势及劣势

优点:低门槛价格可以很好的降低消费者的购买压力。其实低价版和乞丐版是用来降低入门门槛的；还有一个好处就是以后卖二手车的时候折旧比较少，因为二手车估值是以低价车型为主，比较适合那些对花哨配置不感兴趣，预算不足的朋友购买！

缺点:没有这样的配置，比如驻车雷达，冲击，比如ESP，全气囊，比如 座椅 加热，通风等。这些常见且实用的配置是没有的，无论从实用性还是档次来说都不理想。低配版和乞丐版只满足机械级的使用标准，缺乏一些体验乐趣；很多朋友选择低配是因为预算不足，为了省钱。后来越用越不满意，花的时间越长越后悔。所以不建议买入门版。理性的选择是中等配置！

汽车配置上的取舍

如何选择汽车的配置？其实很简单。我们只需要根据后期安装的难度来选择和选择各种配置。简单来说，对于后期自己难以修改的配置，我们选择原来的，但是对于后期自己难以修改的配置，我们不选择，后期可以自己修改。。。

ESP:车身电子稳定系统很重要，和ABS一样重要。这种配置在欧盟、北美等地区是标准(强制)配置，但现在我国ABS是标准配置，ESP还不是标准配置。所以乞丐版和部分车型的低配车型都没有ESP，建议选择这个功能，这个功能对车辆的行驶安全起着非常重要的作用，这个配置只能原厂调整了解。虽然后期可以自行改装，但性能无法与原厂相比，建议选择这种配置！

安全气囊:欧美同款车的Gai版本和顶配车型的相似之处在于安全配置完全相同，比如顶配车型配备8个安全气囊，Gai版本配备8个安全气囊(这是安全领域没有区别的原则)，这在丰田tnga框架下是最到位的(所有安全配置都一样，不考虑高、中、低配置)。但我国国内汽车市场大部分车型的安全配置都存在差异，中高配版本很少有全气囊，可能还有低气囊。

后期安装低难度配置:后期安装难度低的配置有很多，比如驻车雷达、影像、座椅加热、胎压监测、中控大屏、真皮座椅等。这一系列配置后期改装难度很大，完全有可能抛弃原有的真皮来降低车的价格，所以买车的时候没有必要选择这样的配置；其实这些数字化物业在车辆中的配置成本很低，技术含量也不高。然而，真正困难的配置体现在那些行业中。能生产屏幕的企业太多了，能做ESP的只有少数。原因很容易理解。

总而言之，选车要遵循理性消费的原则。如果预算充足，你永远不会后悔选择高配或者顶配。如果预算不足，你需要做出取舍。这个选择的配置主要是实用性强，后期修改难度系数高，比如ESP、安全配置等。，而那些影像、大屏幕等数码产品可以放弃，以后可以自己在汽配城安装。配置总是越多越好，但预算最重要，预算不足的时候请理性消费。一些实用性低的花里胡哨的配置完全可以放弃，但预算充足也没关系！

由于中国汽车市场的不断进步和发展，出现了许许多多的汽车高级配件。因此，现在买高配车型还是买低配车型，成为了一个热门话题，更是成为了不少人的购车难题。其实，买高配还是低配都是应当根据自己的实际情况来决定，但是不是配置高的车就一定比配置低的好呢？今天小编就跟大家聊一聊高配车与低配车之前的配置差别吧。

至于如今车内的配置丰富到什么程度？让我来举一些例子吧，第一款车型的顶配版与入门版价格相差13万元左右，发动机变速器的差别显著，除此之外，功能配置相差了34处。第二款车型顶配比入门版高了26万元左右，除动力系统之外配置也相差了45项。可能大部分消费者认为的高配版车型就是：真皮座椅带有通风加热按摩等功能，汽车轮毂增大或者变得更坚固耐用，液晶显示屏增大，增加了自动泊车以及360度倒车影像……至于这些配置是不是都好用呢？还是需要根据实际使用需求来判断。

据调查，现在很多人买车希望前大灯是LED的。在车辆平均配置水平非常高的中国，似乎超过20万以上的车不配备LED或者氙气灯就是非常大的劣势。虽然LED和氙气灯在聚光能力、亮度以及视觉效果上都要更强，但传统的卤素灯却具有成本低且价格低的优势。同样一款车型低配卤素大灯与顶配车型的LED灯，在4S店内的报价相差一万元。而且卤素灯在恶劣气候中的穿透性要优于LED和氙气灯，并且不容易造成空气中颗粒物的漫反射。

在轮毂的配置上，高配车轮毂大低配车轮毂小是非常普遍的，大尺寸轮毂在视觉效果上确实非常不错，但弊端也是存在的。大尺寸轮毂不仅噪音大，而且磨损速度要比小轮毂快，同时大轮毂不但售价高，后期的维修费用也很高。

低配车变成高配车，车企常常只是在最低配车型上加装成本过高的高级配置，从而更吸引大家购买配置更高的版本。想购买低配车再去改装店加装的车主还需要注意，内饰包上真皮还有可能影响气囊等部分配置的正常使用。需要变动电气线路的改装还要严格按照车辆的最大负荷来操作，如果想要改装动力一定要注意的发动机是否为正规生产厂家生产。同时，如果改装车辆后车辆有所损害，4S店是不会进行免费维修的。

有时候，复杂的配置增强车上的乘客的舒适度以外，似乎对驾驶员本身没有太大帮助。更多人喜欢买带有天窗的车，但天窗打开的次数少之又少。如果在交通非常拥堵的大城市中，根本无法使用定速巡航和车载导航，并且车载导航并没有手机上导航的详细和快捷。相比之下，使用频率最多的配置就是座椅通风和加热了，在冬天或者夏天，这种配置是最舒适有用的。对于倒车雷达以及360度倒车影像，在停车时使用极为方便。

因此，买车时并不是配置高的车型就一定好，而是需要你根据自身的需求来选择合适的车辆，有些车的配置高，但是升级后的配置你不一定会使用到。所以，买车之前一定要考虑好你到底需要哪些配置，毕竟买车也是人生中的一件大事。

1中控大屏。一般只有高端车才有，中端车不一定有，还有人花几千改装成大屏幕。但是边开导航边听演唱会卡是个问题，升级车载导航也是个麻烦事。现在手机导航免费，升级也免费。中控大屏的意义并不大。

2真皮座椅。真皮座椅无非就是买菜的时候好看。真皮座椅夏天热，冬天冻，大部分人都会带个座套。

3感应雨刷。感应雨刷有时候不会根据降雨量来调整合理的速度。

4区域空调。对于车内这些平米来说，效果还是不错的。

5天窗。天窗通风确实有用，但没必要列入必要选项。其实真正买车的话，天窗都用不了几次。

百万购车补贴

市面上有高配的和低配的，多多少少有差距。但由于底盘是汽车三大件的重要组成部分，一般来说，底盘不会作为一个分类标准，更多的会涉及到车型、汽车发动机、主被动安全装置、多媒体、变速箱等配置的设计和改变。汽车低配和高配的差距是必然的，是市场经济的必然选择，服务于不合理的群体。也是诚信车企的良心退出。一般标准车、低档车、中档车、高档车基本装备没有区别，使用性和安全性毋庸置疑。

区别在于一些附加装置。不用问，肯定是高配车型。也就是说，买高配的车型，厂家赚的钱多，性价比就越低。但是买最低配，也就是所谓的乞丐版真的好吗？有时候厂家为了降低车辆的起步价，弄来一个很差的车型，但是可以开，但是差到几乎完全是另一种车辆，其实不值得买。毕竟车辆配置和舒适性、功能甚至车辆动力系统都是息息相关的。

根据自身情况选择合适的才是王道。一款车型最重要的性能大概就是发动机的动力参数了。一般高配车型往往匹配高端发动机和变速箱。比如低配车搭载13T发动机，CVT无级变速器或者一些双离合变速箱，而高配车可能搭载20T发动机和AT变速箱，尤其是低配车可能还是一些手动变速箱。但是，没有驾驶要求的人可能感受不到这些动态参数。

无论是动力还是性能，他们可能并不清楚自己的车身感受，但这也是一辆车最重要的一点。低配，满足最基本的需求，最低最简单的配置，价格也会降低，缺少辅助功能。标配，标准配置，一些正常的辅助功能，比如空调，电动门窗等。中辅助功能更全面。在标准配置的基础上，增加了真皮座椅、电动座椅、导航等辅助功能。可能会添加。很多中规中矩的车型已经配备了自动挡，很多中规中矩的车型上经常可以看到多功能方向盘。一般来说，我们选车的时候，都会从最低配的开始。如果能满足自己的需求，价格越低越好。因为不需要其他配置，所以性价比比较低。另外，估计相对来说，次低配和次高配车型还是值得买的。

汽车的低配，高配的差距是必然的，是市场经济的必然选择，服务于不通的群体。也是诚信车企的良心提现。

一般汽车的标配、低配、中配、高配在基础设备上没有差别，使用性和安全性不容置疑。区别重点在于一些附加设备。

1、低配，满足最基本的需要，最低最简单的配置，价钱也是会有所降低，辅助功能缺乏。

2、标配，标准配置，一些正常普通的辅助功能都会有，比如空调、电动门窗等。

3、中配，辅助功能更加全面，在标配的基础之上，可能会附加真皮座椅，电动座椅、导航等辅助功能，也有不少车型在中配上已经开始配置了自动变速箱，另外多功能方向盘在很多中配车型上也经常可以看到。

4、高配，同款车之中的顶级配置，比以上配置都要高，全景天窗、定速巡航、电吸门、ABS刹车防抱死等辅助功能会较多，一般在外观也可以看出区别，比如轮毂、轮胎、车标等，功能可上也多出很多。

什么样的身材选择什么样的衣服，选车也是，适合自己就好！

车辆的成本主要在，车身，发动机，变速箱，悬挂，和车内的座椅内饰。

配置这些东西其实成本不高，这些配置的卖价大概是小天窗3000，大天窗5000，仿皮座椅4000，真皮座椅6000，真皮方向盘1000，多功能方向盘1000，铝合金轮圈1500，安全气囊一个1000，方向盘高低可调500，座椅高低可调1000，LED大灯3000，电动座椅1500，腰部支撑500，雾灯500， LED日行灯1000，后排空调出风口500，自动空调2000，后雨刷500，中控大屏2000，导航1000，定速巡航1000，ESP车身稳定控制系统5000，前排座椅加热1500，座椅通风1500，反光镜电动折叠1000。以上这些厂家的进价也就是1/10。

如果我们买车高配和低配差一万块钱，配置的话能送到一万七八买还是合适的，如果高配低配差一万块钱送的东西也是一万块钱，那就有点不合适，有些主力车型比低配贵一万，会送三四万元的配置，这样的主力车型就合适。

同样发动机合资品牌发动机01升卖价大概1500块钱，自主品牌01升，卖价1000块钱，合资品牌涡轮增压01升2000多块钱，自主品牌涡轮增压01升1500块钱左右，多连杆后悬挂比扭力梁后悬挂贵三四千，大家可以按照这个价格比对一下就知道买高配合适，还是低配合适。