腿上紫色血丝怎么治，

　腿上的皮肤里面有紫色的类似于血丝一样的细丝应该是常见的腿上红血丝多发生在大腿内侧和外侧，腿部皮肤一般来说比较细嫩，多半是因为运动不够、长期站立或者身体疾病并发引起血流不畅，导致瘀血堵积，毛细血管扩张，出现红血丝、局部泛红等症状。这种情况多数人都会出现，而且随年龄的增加而增多，如果是小的静脉曲张，可以不管它，如果是较大的曲张就要采取手术等方法来治疗。

乘坐高铁带冬虫夏草、红花数量，并没有限制。

冬虫夏草，是冬虫夏草菌和蝙蝠蛾科幼虫的复合体。

冬虫夏草，是多年生草本，高40至50毫米；根茎横走，肉质，肥大，在节上生出纤维状须根。茎直立，四稜形，具四槽，在稜及节上疏被倒向疏柔毛状刚毛。茎叶长圆状卵圆形、长45至8厘米，宽25至3厘米，先端钝，基部浅心形或圆形，边缘有整齐的粗大圆齿状锯齿，上面绿色，散布疏柔毛状刚毛，下面较淡，主沿脉上密被余部疏被疏柔毛状刚毛，侧脉约4对，上面不明显，下面显著，叶柄长1至45厘米，密被疏柔毛状刚毛，腹平背凸；苞叶变小，最下一对苞叶与茎叶同形，较小，披针状卵圆形，先端钝，基部圆形，具短柄或近于无柄，上部苞叶微小，菱状披针形，通常比萼短，边缘波齿状，无柄。轮伞花序腋生，4至6花，远离，组成长5至18厘米的穗状花序；苞片少数，线状钻形，微小，长不及05毫米，早落；花梗长约1毫米，被微柔毛。花萼倒圆锥形，细小，连齿长55毫米，外面密被微柔毛及具腺微柔毛，内面无毛，10脉，明显，次脉在花萼基部多少明显，萼筒长4毫米，齿5，正三角形，等大，长15毫米，边缘有具腺微柔毛，先端具胼胝尖头。花冠淡紫至紫蓝色，亦有淡红色，长约11厘米，冠筒长约7毫米，圆柱形，等粗，外面在上面被微柔毛余部无毛，内面近基部1/3处有水平向微柔毛环，冠檐二唇形，上唇直伸，长圆状卵圆形，长4毫米，宽25毫米，外面被微柔毛，内面无毛，下唇水平开展，轮廓卵圆形，长5毫米，宽4毫米，外面被微柔毛，内面在中部散布微柔毛，3裂，中裂片最大，长卵圆形，宽15毫米，侧裂片卵圆形，宽约15毫米。雄蕊4，前对稍长，均上升至上唇片之下，花丝丝状，中部以下被微柔毛，花药卵圆形，2室，室略叉开，其后极叉开。花柱丝状，略超出雄蕊，先端相等2浅裂。花盘杯状。子房黑褐色，无毛。花期4至5月。

虫草的人工驯化栽培主要是准备菌种和昆虫两个条件。

（1）菌种：虫草的栽培首先要有优良的纯菌种，一是要早熟、高产，主要目的是缩短生产周期，降低成本；二是要感染力强，要求菌种有较强的生命力，成活率达95%以上，能对昆虫迅速感染，尽快得病死掉；三是适应范围广，特别是对环境温度变化和其他杂菌感染有一定的抵抗能力。

（2）昆虫：主要利用蝙蝠蛾幼虫作为冬虫夏草的寄生，幼虫必须是活的，个体大、肥胖的较好，数量多少根据自己的栽培而决定。一般每平方米需幼虫1 kg、母种一支、细砂土50kg。

（3）环境：虫草的人工栽培无论海拔高低都可以，关键取决于温度。冬虫夏草是一种中、低温型菌类，菌丝生长繁殖温度是5至32℃，最适宜温度是12至18℃，菌核和子座形成以10至25℃为宜。

（4）栽培季节：利用自然气温一年可栽培两季，即春季3至5月，秋季9至11月。若在室内人工控温，一年四季均可栽培，而且可缩短生长期。

五六十岁穿紫色真丝连衣裙非常合适。紫色给人一种高贵典雅的感觉，适合中年女性穿搭。此外，选择整体都是紫色的缎面看起来会更加高级，真丝材质的裙子不但穿着舒适，看起来还更有质感。因此，五六十岁穿紫色真丝连衣裙可以提升整体气质，尽显女性的知性美。

一、 高铁不能抽烟的原因，一般通常情况下是由于在这个有限的高封闭性空间中，烟味、异味及其它有毒有害气体可能通过空调系统的传播而影响其它旅客健康，而且吸烟容易触发高铁动车组上的烟雾报警装置。

二、在《铁路安全管理条例》中，有明确的法律条文。高铁是不允许抽烟的，吸烟将会被处罚的，因为高铁、动车的车速很快，设计上更为科学严谨。

三、吸烟容易触发高铁动车组上的烟雾报警装置。吸烟者所携带的火种，如气体打火机等，那是属于易燃易爆物品，在高速行速的列车上，足以对列车和乘客构成巨大潜在的安全隐患。为此，高铁和动车在车内各处设置了不少烟雾和火警探测报警器，探测范围覆盖到车厢每一个角落。

四、吸烟对身体有害。当然，不抽烟也是有原因的，比如改善乘客的乘坐体验，比如获得更好的口碑。

《中长期铁路规划》“四纵四横”快速客运通道之一的沪昆高铁，全长2066公里，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等多个大城市。全线预计于2015年建成，将是中国东西向最长的高速铁路。届时，从上海到昆明1天12小时48分钟的火车，将缩短到10小时左右，每年单行客运能力达6000万人。

12月3日，中国沪昆高铁的控制性工程壁板坡隧道在云南富源县开工建设，意味着昆沪高铁快速旅程的目标已经拉开大幕。

“隧道位于滇黔交界，全长147公里，整个工程计划于2015年6月完工。”据中铁五局云南段总工程师唐陶文介绍。同时，长沙至昆明客车全程运行时间将由目前的228小时缩至4小时以内，大大缩短西南地区与珠三角、长三角、环渤海等地区间的时空距离，形成运力强大、便捷高效、节能环保的运输通道。

长昆铁路客运专线云南段线路由贵州盘县进入云南境内后，沿既有铁路盘西线走行，到曲靖后沿既有沪昆铁路走行，经富源、曲靖、马龙、旧县、嵩明，最终到达昆明南。沿线设富源北、曲靖北、嵩明中间站，是云南第一条时速350公里的高速铁路。正线建筑长度长18474公里，隧道比例高达7272%，长度大于7公里的隧道有4座。壁板坡隧道是全线的重点控制性工程，隧道全长14756米，是中国在建的350公里时速铁路客运专线第一长隧道。