日本列车接连撞熊，高铁安全该如何保障？

日本列车接连撞熊，我们要先来看看高铁怎么会撞到熊呢？高铁之所以会撞上熊，不难看出此高铁线路设立在了熊经常出没的地方，而且高铁两边并没有设有护栏去进行拦截，因而才会发生高铁撞熊这样的事故，所幸几次相撞都未造成人员伤亡。那么高铁在行驶的过程中如何保障安全呢？

现在的年代是属于经济高速发展且腾飞的年代，高铁也是每年都在提速，火车速度更快，行车的班次也就越多，而且现在跨国高铁也正在全面建设当中，在大提速的年代，我们更多的是关系安全的问题。

首先我们要避免铁路信号混乱，现在交通路网错综复杂，各个支线也紧密相连，如果一条列车时间点出现延误，就会导致整条列车支线经过的所有列车都出现不同的延误，甚至有些地方信号源不发达，导致信息接收不及时而发生事故，因而在发车前一定要根据天气、环境、信号等因素严格把控列车行驶时间。其次就是要检查重要的零部件，毕竟一颗小螺丝钉的掉落，也会影响列车驶离轨道，出现脱轨的事故。再次就是在设有铁路与公路交汇的路口设立道口，即红绿灯，提醒过路口的人观察路况，再进行同行，确保安全行车。然后就是吸取日本列车撞熊的事故，在我们的列车轨道两侧设立护栏进行拦截，避免发生伤动物及人群的事故。

最后就是对于每一位上车的旅客都进行严格的安检，严格把控不安全物品携带上车，避免突发事故的发生。并且在行驶的过程当中，及时播放路况信息，就像我们平时开车用的导航，防止在火车经过的行程中出现山体滑坡等自然灾害影响列车前进。

工匠精神手抄报内容

工匠精神

手抄报内容:

工匠精神,是一种职业精神,它是

职业道德

、职业能力、职业品质的体现,是从业者的一种职业价值取向和行为表现。“工匠精神”的基本内涵包括敬业、精益、专注、创新等方面的内容。

工匠精神的精神内涵:

1、敬业。敬业是从业者基于对职业的敬畏和热爱而产生的一种全身心投入的认认真真、尽职尽责的职业精神状态。

中华民族

历来有“敬业乐群”“忠于职守”的传统,敬业是中国人的传统美德,也是当今

社会主义核心价值观

的基本要求之一。早在春秋时期,

孔子

就主张人在一生中始终要“执事敬”“事思敬”“修己以敬”。“执事敬”,是指行事要严肃认真不怠慢;“事思敬”,是指临事要专心致志不懈怠;“修己以敬”,是指加强自身修养保持恭敬谦逊的态度。

2、精益。精益就是精益求精,是从业者对每件产品、每道工序都凝神聚力、精益求精、追求极致的职业品质。所谓精益求精,是指已经做得很好了,还要求做得更好,“即使做一颗

螺丝钉

也要做到最好”。正如老子所说,“天下大事,必作于细”。能基业长青的企业,无不是精益求精才获得成功的。

3、专注。专注就是内心笃定而着眼于细节的耐心、执着、坚持的精神,这是一切“

大国工匠

”所必须具备的精神特质。从中外实践经验来看,工匠精神都意味着一种执着,即一种几十年如一日的坚持与韧性。“术业有专攻”,一旦选定行业,就一门心思扎根下去,心无旁骛,在一个细分产品上不断积累优势,在各自领域成为“领头羊”。在中国早就有“艺痴者技必良”的说法,如

《庄子》

中记载的游刃有余的“庖丁解牛”、

《核舟记》

中记载的奇巧人王叔远等。

4、创新。“工匠精神”还包括着追求突破、追求革新的创新内蕴。古往今来,热衷于创新和发明的工匠们一直是世界科技进步的重要推动力量。

新中国成立

初期,我国涌现出一大批优秀的工匠,如倪志福、郝建秀等,他们为社会主义建设事业做出了突出贡献。改革开放以来,“汉字激光照排系统之父”王选、“中国第一、全球第二的充电电池制造商”

王传福

、从事高铁研制生产的铁路工人和从事特高压、智能电网研究运行的电力工人等都是“工匠精神”的优秀传承者,他们让中国创新重新影响了世界。

工匠精神的代表人物:

英国航海钟发明者:约翰·哈里森(JohnHarrison,1693C1776):哈里森费时40余年,先后造出了五台航海钟,其中以1759年完工的「哈氏4号」最为突出,航行了64天,只慢了5秒,远比法案规定的最小误差(2分钟)还少,完美解决了航海经度定位问题。

工匠精神的精神简介:

工匠们喜欢不断雕琢自己的产品,不断改善自己的工艺,享受着产品在双手中升华的过程。工匠们对细节有很高要求,追求完美和极致,对精品有着执着的坚持和追求,把品质从0提高到1,其利虽微,却长久造福于世。

工匠精神是社会文明进步的重要尺度、是中国制造前行的精神源泉、是企业竞争发展的品牌资本、是员工个人成长的道德指引。“工匠精神”就是追求卓越的创造精神、精益求精的品质精神、用户至上的服务精神。

中国有哪24位大国工匠？

大国工匠24位人物事迹如下:

1火箭“心脏”焊接人高凤林

今年53岁的高凤林,是中国航天科技集团公司第一研究院211厂发动机车间班组长,35年来,他几乎都在做着同样一件事,即为火箭焊“心脏”——发动机喷管焊接。有的实验,需要在高温下持续操作,焊件表面温度达几百

摄氏度

,高凤林却咬牙坚持,双手被烤得鼓起一串串水泡。因为技艺高超,曾有人开出“高薪加两套北京住房”的诱人条件聘请他,高凤林却说,我们的成果打入太空,这样的民族认可的满足感用金钱买不到。他用35年的坚守,诠释了一个航天匠人对理想信念的执着追求。

2工艺美术师孟剑锋

孟剑锋是北京工美集团的一名錾刻工艺师,他用纯银精雕细琢錾刻的“和美”纯银丝巾,在去年北京APEC会议上,作为国礼之一赠送给外国***及夫人。从业二十年来,他追求极致,对作品负责,对口碑负责,对自己的良心负责,将诚实劳动内化于心,这是大国工匠的立身之本,中国制造的品质保障。

3“

蛟龙号

”上的“两丝”钳工顾秋亮

“蛟龙号”是中国首个大深度载人潜水器,有十几万个零部件,组装起来最大的难度就是密封性,精密度要求达到了“丝”级。而在中国载人潜水器的组装中,能实现这个精密度的只有钳工顾秋亮,也因为有着这样的绝活儿,顾秋亮被人称为“顾两丝”。43年来,他埋头苦干、踏实钻研、挑战极限,追求一辈子的信任,这种信念,让他赢得潜航员托付生命的信任,也见证了中国从海洋大国向海洋强国的迈进。

4胡胜:是一位车床加工工人,是全厂车工中对刀具最精通的人。为了国产

预警机

核心部件的生产,他使用数控机床必须将加工精度控制在4微米以内,这无疑是极大的挑战。

5崔蕴:今年58岁的崔蕴,共参与总装过七十多发不同型号的火箭,可2016年在他第一次接到总装

长征五号

遥一任务的时候,却不知从何下手。

6刘伯明:这个“

五一

”假期,无论是重点工程施工现场还是重点项目生产车间,广大劳动者用自己的辛勤劳动为疫情防控和经济社会发展贡献着自己的力量。715吨常规岛低压转子,是

核电站

发电的关键设备。为了打破国外垄断,中国一重的锻造工刘伯鸣接受了这个挑战。

7李凯军:李凯军是一汽集团钳工班班长,在模具钳工岗位上一干就是20多年。他凭借对工作近乎痴迷的热爱,不仅在单位家喻户晓,并且蜚声行业内外,成为技术工人的杰出代表。。

8周皓:周皓是中国科学院深海所里的一名普通钳工,负责所内深海科研装备的零部件加工、制造、维修工作。在两次马里亚纳科考航次中,他解决科研装备技术难题156项,针对海试需要对科考装备合理升级改造58项,使国产自主研发的科研装备取得多项国际、国内第一。

9竺士杰:5月4日的“大国工匠”是一位码头桥吊司机,他曾经凭借着不差分毫的娴熟技术和独创的操作方法成功救援了一起海上事故。

10郑春辉:5月3日的

《大国工匠》

我们要认识的是一位木雕师——郑春辉,他凭借一双巧夺天工的手和一颗孜孜不倦的心,在一段木头上重现了

《清明上河图》

的盛景。

11孙红梅:有这样一群人,他们技艺精湛、执着坚守,他们不断创新,追求极致。来看“五一”系列节目《大国工匠》。航空发动机是飞机的心脏,给飞机发动机维修就是在心脏上做手术。今天(5月2日)的“大国工匠”孙红梅就是这个“主刀医师”。

12杨金安:大藤峡水利枢纽是我国珠江流域关键控制性水利枢纽,枢纽的船闸大门是目前世界上最大的闸门,这个闸门的底枢曲扭“蘑菇头”要承受1295吨闸门的压力。炼钢工人杨金安就接到了一个特殊的任务:炼出一炉35吨的特种钢,用来打造这个“蘑菇头”。

13金其福:在制造业

高质量发展

的今天,我们该怎样当一名合格的技术工人河南中原特钢装备制造有限公司“钳工状元”金其福的回答是:要有一股轴劲儿。这个从两眼一摸黑的学徒工成长起来的省级“钳工状元”,从业18年以来,几乎都在做着同样的一件事——与机械设备改造和维修难题较劲。

14曹遂军:“我觉得专注于自己手中的工作,并在能力范围内做到极致,这就是一种

工匠精神

。”今年45岁的曹遂军是中国石油天然气第一建设有限公司的一名焊工教练。

15付浩:付浩,现在陕西建工安装集团有限公司“付浩技能大师工作室”担任高级技师。参加工作三十二年来,付浩一直坚持在技术难度大、工作环境艰苦的安装施工第一线。

16王海荣:这所油田的首席技师王海荣,在工作的数十年间,加工改进多套工具。从1984年至2017年底,加工改装各种工具4000多套(件)。

17李晓佳:李晓佳从事的数控机床试车工作,就是给每台机床做动态精度检验,通过车削试件来检验机床的加工精度。因为产出的每台机床都是中高档商品,所以在使用时不能出现差错。

18高喜喜:走进中国西电集团西安西电开关有限公司机械加工车间,数控机床旁,高级技师高喜喜正聚精会神的编程加工零件,他双眼紧紧地盯着旋转中的刀头,不时对其进行修正。

19

张莉

:相继参与全国铁路三次提速建设,参与时速250公里、350公里客运专线、重载线路所需30余种新型道岔的研发和10多项工艺改进工作,先后获得5项国家专利中铁宝桥集团有限公司轨道线路研究院副院长、高级工程师张莉在十余年的工作中用一段段经历和一项项成绩诠释着“认真做到极致”的“工匠精神”。

20曹梅:临近11时,曹梅走到户外固定观测点,仰望天空,默记几秒,随后回到办公室操作台前,将仅凭肉眼观测到的云高、云量填进系统,连同观测仪器自动抓取的准点气压、气温、湿度、风向、风速、地温等基础数据,11时准时上报至上级气象部门。

21

李刚

:这个被工友们称之为“刀手”的技术大咖,不仅能蒙着眼在上千根电缆,数百个走向,数万个节点中,一口气精准无误的插接百余条线路,而且还具有着扎实的电气理论基础,参与国产

盾构机

电气系统的创新研发。。

22

徐立平

:一台正在工作的大型风扇,一节等待精细加工的固体燃料发动机,两个埋头紧张作业的工人。这就是走入

中国航天科技集团有限公司

第四研究院7416厂航天发动机固体燃料药面整形组所在的厂房能够看到的全部景象。

23周红亮:9月4日,天空下着蒙蒙细雨。与往常一样,陕西宝鸡

秦岭

输电运维班巡视员周红亮肩上背着测温仪,行走在距离宝鸡市区50公里的秦岭观音山,巡视着连接秦岭南北的电力线路。

24张新停:张新停在鸡蛋上练钻孔这门绝活儿,是为了在普通钻床上给高硬度钨合金钻04毫米的平底深孔。当时,全公司没有一个人掌握这种技术,如果外包,不仅费用高而且周期长,会影响按期交付。

手上有绝活，肩上有担当，“工匠精神”激发出了新活力

作者:管宏业王珊珊

大国工匠就应该有大国工匠的楷模与坐标!

2023年“五一”国际劳动节前夕,

一汽

-

大众

向吉林省图书馆捐赠《至精至善》工匠书籍,并举办“工匠文化展”,用以弘扬工匠精神、发挥标杆价值、凝聚奋进力量。

据了解,《至精至善》记录的15位工匠都出身平凡,从学徒工、操作工,逐步成长为掌握国际先进技术的项目带头人,建立了以自己名字命名的创新工作室,并带领团队奋勇攻坚,取得了系列国家级技术成果。通过这15位一汽-大众优秀工匠的成长故事和奋斗历程,展示出中国汽车产业从制造向“智”造的转型发展之路。

值得一提的是,

在国内汽车行业,一汽-大众是首家为一线工匠著书立说的企业。

为什么如此看重基层员工培养,锤炼大国工匠

▲一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福

一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福给出了答案。“百年汽车走到新旧交替的关键时刻,新一轮科技革命和产业变革正在重构全球汽车发展版图、重塑全球汽车产业结构,一汽-大众经过32年的发展,技术工人队伍建设成为一汽-大众实现高质量发展的重要基础,工匠精神已从理念变成制度,融入企业整体创新重要环节中。”

很显然,“工匠精神”已经成为驱动一汽-大众行稳致远的强大动力和传统基因。

日前,人汽传媒连续走进一汽-大众长春、天津、青岛三大基地,通过对这些优秀工匠以及由他们名字命名的创新工作室深入采访,不仅了解到大国工匠是怎样炼成的,更对一汽-大众稳固的领军者地位,有了更多心得与认知。

师徒制、传帮带

一汽-大众始终坚信:能不能造好汽车,关键在技术和管理,而技术和管理水平高下在于人。师徒制、传帮带是优秀工匠的最佳培养方式。我们注意到,

在一汽-大众五大基地,优秀工匠都有以自己名字命名的工作室。这就是师徒制、传帮带的重要形式之一。

这些创新工作室围绕“攻关、创新、孵化、引领”方向,以“思想引领主题制、课题立项攻关制、经验横展共享制、示范激励荣誉制”为基础,成为锻炼提升、培育人才的重要平台。

作为一汽-大众的母基地,长春基地基于30多年的造车经验,已形成庞大的车辆制造知识体系,也建立了一流的质量管理体系。一直以来,长春基地非常重视知识经验的沉淀和传承,早在2009年就开始着力创新工作室建设,属于最早筹备工作室建设的基地。

“当时要建这样一个劳模工作室,核心功能就是做技术员的培训和输出。之后围绕着技术培训职能,我们又延伸了三个拓展功能:技术攻关,技术转化,技术创新。”金涛说到。

金涛是长春生产整车制造一部焊装一车间的维修工长,也是一汽-大众建成的首个劳模工作室的领衔人,据其介绍,工作室在运行过程中,更多采用项目管理的形式。项目主要来源于工作现场的难点问题。

“在组成工作组的时候,我们会选拔相应的骨干人员和学徒工,共同参与到这个项目推进,由师父带着徒弟一起做,让每个人都能发挥自己的作用,这是非常重要的一点。”

▲一汽-大众长春生产整车制造一部焊装一车间维修工长_鹛

依托创新工作室平台,长春生产基地累计培养出劳模工匠30人(占公司劳模工匠总数的39%),成为培养劳模工匠最多的基地。近三年,长春生产基地累计攻关创新150余项,节创价值约2亿元。

从2018年建设“工作站”开始,一汽-大众青岛分公司已建成6个不同专业的创新工作室;先后培养了6名技师,3名即墨工匠,1名齐鲁首席技师;开展人员培训796人次,问题攻关28项,成本优化391万。

最年轻的天津分公司也已经拥有集团级创新工作室1个,省级(开发区)级创新工作室6个,天津市示范性劳模和工匠人才创新工作室1个;先后培养了滨海工匠1人,滨海技能大师2人,一汽-大众工匠1人;累计发表论文37篇,专利20余项。

“员工是创造价值的根本”

行业的任何一次转型,都意味着市场再分配、技术再更新。每个企业原有的技术与管理优势,都需要在数字化的平台上重新构建。一旦把个人融入数字化平台,劳模工匠的创造力会的到几何倍数的增长。

如今,在一汽-大众培养出的数以万计的技能人才中,已经走出了一批又一批能工巧匠,在各自岗位上成为骨干精英。他们每年攻关重难点项目过百项,创造了数以亿万计的经济价值。这种成果,是院校教育不可能实现的。

牟少志是一汽-大众长春生产冲压中心模修车间质改工段工长、高级技师,在职17年来,先后参与大众、

奥迪

、捷达众多车型模具的验收、调试和质量改进,取得了一系列重大突破,累计攻坚难题150多项,节创价值6000多万元。凭借突出贡献,牟少志荣获今年全国五一劳动奖章,当选吉林工匠年度人物。

▲一汽-大众长春生产冲压中心模修车间质改工段工长、高级技师_采僦

另一位工匠楷模范英男,首创人工智能算法对焊接过程分析,开发了包含质量前置管理、设备健康管理、成本监控、能源监控四大模块,攻克23个技术难点,节约开发成本500万元,零成本实现批量焊点0缺陷;降低焊钳停台40%,节约备件130万元;能耗降低8%。

在近日举办的“2023中国汽车行业智能制造专家交流大会”上,范英男被正式评为中国汽车行业智能制造专家库国家级专家。

▲一汽-大众长春生产整车制造一部焊装一车间高级技师_队⒛

牟少志、范英男只是一汽-大众庞大人才队伍的一个缩影。

一汽-大众实行部门推荐+公司评聘,逐级优选工匠人才,给予他们充分的展示机会,实现价值导向的机制。重塑竞争人才的职级薪酬体系。

以每个岗位为基础,拓展员工的发展层级,构建任职资格标准,鼓励大家提升自己价值创造的能力。

经过32年的发展,技术工人队伍建设成为一汽-大众实现高质量发展的重要基础,工匠精神从理念变成制度,融入企业整体创新重要环节中。

从工到匠,由精入“智”

从工到匠,他们因坚守初心让作业成为事业;由精入“智”,他们用追求极致从制造迈向智造。

自1991年成立至今,特别是进入21世纪以来,一汽大众30多款新车型的引进、开发,大量国际一流新设备的采用,激光焊接、全铝车身、新能源、无人驾驶等大批新工艺、新技术的应用,造就了劳模、工匠们成长中最需要也是最重要的历史机遇。

从2020年开始,一汽-大众启动了跨部门的数字化人才培养计划,为企业数字化转型系统地培养人才。据不完全统计,近十年一汽-大众在软硬件上的投入累计超亿元,除一汽-大众长春总部的培训大楼之外,在成都、佛山、青岛、天津,都各有一个培训基地。不仅建设了充足的硬件设施,更是搭建起完整的培训体系,通过各种培训形式为员工提供丰富的学习资源。

“人才是企业发展的基石,而培养人选拔人是基层管理者的天职。”牛广飞是一汽-大众天津分公司的一名工长,他认为,培养年轻员工的过程也是提高自己的过程,不断地在言传身教中,互相切磋研究,互相取长补短。

三人行必有我师。对于现在日益变化的技术更新领域,老员工的经验、年轻员工的创新和闯劲有机结合,是企业在人才培养方面获得重大突破的关键。

牟少志认为,未来数字化能够解决通用性工作的效率问题、生产组织的高度协同问题,包括小规模的个性化加工,但不能代替人处理复杂维修方案的策划,实施和审核工作。我们是数字化的推动者,而不是跟随者。学习技术,永远不会过时。

师徒制、传帮带,即使在信息化、智能化大幅革新的当代也不会过时。谈起对工匠精神的理解,金涛认为:

其实人和海浪一样,不是一代人对一代人的颠覆,而是当前自己对曾经自己的颠覆,只要不断迭代进步,就可以一直是后浪。后浪和年龄无关,只和自己努力有关。

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作战武器，工具和道路。

1、飞机和坦克都是作战武器，需要打仗的时候飞机在空中轰炸，坦克地面轰炸。

2、螺丝钉是工具用来使产品更加的稳定。

3、铁轨属于道路方便高铁和铁轨在上面跑。

火车上可以带螺丝钉，螺丝钉不是禁带物品。

《铁路旅客运输规程》中规定：

第三条  请勿携带以下器具：

匕首、三棱刀（包括机械加工用的三棱刮刀）、带有自锁装置的弹簧刀以及其他类似的单刃、双刃刀等管制刀具；管制刀具以外的，可能危及旅客人身安全的菜刀、餐刀、屠宰刀、斧子等利器、钝器；警棍、催泪器、催泪枪、电击器、电击枪、射钉枪、防卫器、弓、弩等其他器具。

第六条  请勿携带以下危害列车运行安全或公共卫生的物品：  

可能干扰列车信号的强磁化物，有强烈刺激性气味的物品，有恶臭等异味的物品，活动物（导盲犬除外），可能妨碍公共卫生的物品，能够损坏或者污染车站、列车服务设施、设备、备品的物品。

第七条  限量携带以下物品：不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂；不超过120毫升的冷烫精、摩丝、发胶、杀虫剂、空气清新剂等自喷压力容器；安全火柴2小盒；普通打火机2个。

扩展资料

《铁路旅客运输办理细则》中规定：

第六十九条  行李、包裹的包装必须完整牢固，不能有开口、破裂、短缺等现象。包装不符合要求时，应动员其改善包装。托运人拒绝改善包装的，车站可以拒绝承运。  

第七十条  货签的质量应符合国务院铁路主管部门规定的技术标准，不符合标准的货签不得使用。  

第七十一条  行李、包裹上的铁路货签应与行李、包裹托运单及行李、包裹票有关内容相符，不得省略和使用代码、代号。货签上的行李、包裹票号栏应用号码机或号码戳打印，其他各栏如填写时应整洁、清晰，使用规范的文字。如分件保价的物品还应在件数栏注明“总件数之几”字样。  

第七十二条  承运后交付前发生包装破损、松散时，承运人应及时修整。修整后编制客运记录，详细记载破损原因、状况和整修后状态，并在行李、包裹运输报单的记事栏内注明“××站整修”，加盖站名戳。整修费用列车站运营成本。

第七十五条  行李、包裹超过规定的运到期限时，到站应凭行李、包裹票向收货人支付逾期运到的违约金。部分逾期时，到站应收回行李、包裹票，给收货人开具客运记录，作为领取部分逾期行李、包裹和要求支付违约金的依据。违约金按所收运费的百分比计算，不足0l元的尾数按四舍五入处理到0l元。

铁路客户服务中心-铁路进站乘车禁止和限制携带物品

1、螺丝刀可以带上高铁的。螺丝刀是一种用来专门拧转螺丝钉的工具，外表体积非常的小，携带起来非常的方便，在生活中很多场景都能派上用场，所以经常会有一些游客在旅行时也会携带这种小工具。

2、根据《铁路进站乘车禁止和限制携带品公告》规定，以下几种物品禁止携带：三棱刀，匕首，弹簧刀，单刃刀，双刃刀等管制刀具，菜刀，斧子等利器。

3、按照规定来说，螺丝刀名字虽然也带有刀字，但是并不属于违禁品的行列，也不会对他人造成什么困扰，所以一般情况下乘坐高铁是允许携带的。

头部有金螺钉能坐高铁。根据查询相关资料信息可知，身上有金属的过安检身上会发出声响，把病例出示给高铁安检人员看，即可过安检，坐高铁。防晒喷雾、发胶、空气清新剂等自喷压力容器属于限量携带物品，不能超过120毫升。散装类酒水(散装白酒、自制米酒)不能通过安检进站上车。

　　螺丝刀在我们的日常生活中是会用到很多的，但是螺丝刀头的规格有很多，很多人都不太清楚那么多的规格，只是拿着顺手就用了，这对螺丝钉是很不好的，因为使用时一不小心就会造成滑丝，螺丝钉就很不好取出来了，所以小编就在这里给大家介绍一下螺丝刀头的规格以及价格，让大家对螺丝刀头有更多的了解。

　　一、一字螺丝刀头

　　规格：08毫米、10毫米、12毫米、15毫米、2毫米、3毫米、6毫米、8毫米不等。

　　价格：15~15元左右

　　简单介绍：一字螺丝刀头的刀口是比较宽的，这是为了增加与螺丝钉的接触面积，这样大家在使用时就可以更省力气的将需要拔出或者拧进去，这是方便女生使用的螺丝刀。还有就是宽的一字螺丝刀可以防止滑丝，这样就不会浪费很多的螺丝钉了。

　　

　　二、十字螺丝刀头

　　规格：PH000、PH00、PH0、PH1、PH2、PH3。

　　价格：145~10元左右

　　简单介绍：十字螺丝刀头的规格比一字螺丝刀头的受力更加的均匀，这样对螺丝钉的破坏就会更小一些，让螺丝钉的使用时间增加了。

　　

　　三、内六角螺丝刀头

　　规格：07毫米、09毫米、13毫米、15毫米、2毫米、25毫米、10毫米不等。

　　价格：2~10元左右

　　简单介绍：内六角螺丝刀头的角更多，这样在使用时就很方便多角度的使力气，让各个角度所承受的力更加的小。

　　四、梅花螺丝刀头

　　规格：T3、T4、T5、T6~T15、T20不等

　　价格：23~65元左右

　　简单介绍：梅花螺丝刀头与其他的螺丝刀的区别就在于它手柄内是有金属杆的，这样的设计就很方便锤子敲打螺丝刀时，不容易损坏螺丝刀。

　　

　　五、苹果产品独特的五星形螺丝刀头

　　规格：T5、T6 、一字15 毫米、十字12 毫米、五角星08毫米

　　价格：58~20元左右

　　简单介绍：五星形螺丝刀头是苹果公司专门为了防止他人拆卸苹果手机而设计的，所以大家要拆卸时还是需要专门去购买的。

　　

　　螺丝刀头目前是有很多种的，因为只要是规格一样，不影响使用，但是形状是不一样的就可以申请专利了。所以大家在单个购买时一定要注意了，如果是各种类型的螺丝刀都要购买，就可以直接买一个套装，这样就更加方便了。

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