环氧板导电是什么原因

沥青玻璃纤维

技术性能

沥青玻璃纤维板的技术性能这种半硬质板材，具有许多独特的技术性能。

1隔热性：众所周知，玻璃纤维的导热性低，特别是直径较细的玻璃纤维，因其容重较低，可广泛用于建筑和工业部门的保温、隔热和隔冷，是一种优良的热绝缘材料。玻璃纤维导热系数较小，将玻璃纤维手拉废丝制成沥青玻璃纤维板后，致使沥青玻璃纤维板内玻璃纤维不规则的孔隙，阻止了空气的对流，削弱了对流在热传导中的作用，具有良好的隔热作用。故适当降低玻璃纤维手拉粗丝的直径和降低沥青玻璃纤维板的容重，可以提高板材的隔热性能。

2吸音性：玻璃纤维材料有优良的吸音、隔声性能，其吸音系数、频率特性与玻璃纤维的容重、板厚及直径有密切的关系。一般的规律是：吸音系数随着玻璃纤维板的容重、厚度的增加而相应提高。

3吸湿性：该沥青玻璃纤维板的吸湿率、吸水率，经上海玻璃钢结构研究所测定：在温度为50℃、相对湿度为93%的湿度箱中存放24小时后，测得其吸湿率不大于05%（重量百分比），在常温下，将试验板材放在水中浸24小时取出，经一小时滴水后，测得其吸水率不大于15%（重量百分比）。

4其它技术性能：（1）固体振动隔绝性能两建筑物基础之间，用l。。毫米厚的沥青玻璃纤维板隔离。其隔绝量）30分贝。该振动量是用标准打击器击发，再用2209+1616精密声级计。在相邻两基础间的实测值。（2）抗压强度：在02公斤/厘米2静载作用下，其相对压缩童为15% [2]  。

应用范畴

该板材的导热系数小，可以作为各工业建筑物的非高温（+150℃）的隔热材料及低温（一30℃）的保温材料。由于该板材疏松多孔，在与刚性密墙相砌时，具有反射声波的特性，可以用作优质吸音材料。如用于通风管道外层的保温层，可以代替软木板或木丝板，而不致于因吸湿发霉变质；如用于特殊要求的建筑物作吸音层，可以替代超细玻璃棉毡；由于该板材吸湿率低，可以用作优质防潮材料。还可以作为大面积墙面、天棚保温。或用于声学缝作隔振处理。

应用实例

用作冷库保温材料，用于空调房间墙面、通风沟道、沟壁作保温材料，用于广播录音室双层墙作隔声、保温材料，用于纵向基础作隔声、隔振材料，用于播音、录音室作屋面隔声、保温层，用于恒温室墙面作隔热、保温材料等

聚乙烯的性能取决于它的聚合方式。在中等压力(15-30大气压)，有机化合物催化条件下进行Ziegler-Natta聚合而成的是高密度聚乙烯(HDPE)。这种条件下聚合的聚乙烯分子是线性的，且分子链很长，分子量高达几十万。如果是在高压力(100-300MPa)，高温(190–210°C)，过氧化物催化条件下自由基聚合，生产出的则是低密度聚乙烯(LDPE)，它是支化结构的。

　　聚合压力大小：高压、中压、低压

聚乙烯无臭，无毒，手感似蜡，具有优良的耐低温性能(最低使用温度可达-70～-100℃)，化学稳定性好，能耐大多数酸碱的侵蚀(不耐具有氧化性质的酸)，常温下不溶于一般溶剂，吸水性小，电绝缘性能优良；但聚乙烯对于环境应力(化学与机械作用)是很敏感的，耐热老化性差。

　　聚乙烯的性质因品种而异，主要取决于分子结构和密度。

高密度聚乙烯因其密度大，刚性、韧性好，加工性能好，而适用于生产牛奶瓶、果汁瓶、化妆品瓶、药瓶、洗涤剂及食品容器、工业瓶等各类大中小型中空容器。一般情况下，用于中空制品生产的高密度聚乙烯密度在0947~0967g/cm3，MFR在001~10g/10min；而制造大型容器(200L以上)则需用高分子量高密度聚乙烯(一般为300~500kt)，密度在0945~0955g/cm3，MFR在2~15g/10min。

聚乙烯(Polyethylene，PE)是由乙烯聚合而成之聚合物，产品发展至今已有60年左右历史，目前全球聚乙烯产量居五大泛用树脂之首。聚乙烯依聚合方法、分子量高低、链结构之不同，分高密度聚乙烯、低密度聚乙烯及线性低密度聚乙烯低密度聚乙烯(Low Density Polyethylene，LDPE)俗称高压聚乙烯，因密度较低，材质最软，主要用在塑胶袋、农业用膜等。高密度聚乙烯(High Density Polyethylene，HDPE)俗称低压聚乙烯，与LDPE及LLDPE相较，有较高之耐温、耐油性、耐蒸汽渗透性及抗环境应力开裂性，此外电绝缘性和抗冲击性及耐寒性能很好，目前主要应用于吹塑、注塑等领域。线型低密度聚乙烯(Low Linear Density Polyethylene，LLDPE)，则是乙烯与少量高级α-烯烃在催化剂存在下聚合而成之共聚物。LLDPE外观与LDPE相似，透明性较差些，惟表面光泽好，具有低温韧性、高模量、抗弯曲和耐应力开裂性，低温下抗冲击强度较佳等优点

高压聚乙烯：一半以上用于薄膜制品，其次是管材、注射成型制品、电线包裹层等

　　中低、压聚乙烯：以注射成型制品及中空制品为主。

　　超高压聚乙烯：由于超高分子聚乙烯优异的综合性能，可作为工程塑料使用。

　　熔点 140摄氏度

　　熔化焓29288J/g

用途 熔体流动速率，g/10min

LDPE LLDPE HDPE

吹塑薄膜 

重包装薄膜 

挤出平膜 

单丝、扁丝 

管材、型材 

中空吹塑容器 

电缆绝缘层 

注塑制品 

涂覆 

旋转成型 03~80 

01~10 

1．4 ~25 

－ 

01 ~50 

03 ~05 

02 ~04 

1．5 ~50 

20 ~200 

075 ~20 03 ~33 

01 ~16 

2．5 ~40 

1．0 ~20 

02 ~20 

03 ~10 

04 ~10 

2．3 ~50 

3．3 ~11 

1．0 ~25 05 ~80 

3．0 ~6 

－ 

025 ~12 

01 ~50 

02 ~15 

05 ~80 

2．0 ~20 

5．0 ~10 

3．0 ~20

聚乙烯的用途

用途 占树脂的比例 制品

薄膜类制品 LDPE的50% 

HDPE的10% 

LLDPE的70% 　用于食品、日用品、蔬菜、收缩、自粘、垃圾等轻质包装膜，地膜、棚膜、保鲜膜等。 

重包装膜，撕裂膜、背心袋等。 

包装膜，垃圾袋、保鲜袋、超薄地膜等。

注塑制品 HDPE的30% 

LDPE的10% 

LLDPE的10% 　日用品如：盆、筒、篓、盒等，周围箱、瓦楞箱、暖瓶壳、杯、台、玩具等。

中空制品 以HDPE为主 　用于装食品油、酒类、汽油及化学试剂的桶，玩具

管材类制品 以HDPE为主 　给水、输气、灌溉、穿线、吸管、笔芯、用的管材，化妆品、药品、鞋油、牙膏等用的管材。

丝类制品 圆丝用HDPE 

扁丝用HDPE和LLDPE 　渔网、缆绳、工业滤网、民用纱窗等。 

纺织袋、布、撕裂膜。

电缆制品 以LDPE为主 　电缆绝缘和保护材料

其他制品 HDPE、LLDPE 

LDPE 　打包带 

型材

编辑本段

生产方法

　　分为高压法、低压法、中压法三种。高压法用来生产低密度聚乙烯，这种方法开发得早，用此法生产的聚乙烯至今约占聚乙烯总产量的2/3，但随着生产技术和催化剂的发展，其增长速度已大大落后于低压法。低压法就其实施方法来说，有淤浆法、溶液法和气相法。淤浆法主要用于生产高密度聚乙烯，而溶液法和气相法不仅可以生产高密度聚乙烯，还可通过加共聚单体，生产中、低密度聚乙烯，也称为线型低密度聚乙烯。近年来，各种低压法工艺发展很快。中压法仅菲利浦公司至今仍在采用，生产的主要是高密度聚乙烯。

　　高压法 用氧或过氧化物等作引发剂，使乙烯聚合为低密度聚乙烯的方法。乙烯经二级压缩后进入反应器(图3)，在压力100～300MPa、温度200～300℃及引发剂作用下聚合为聚乙烯，反应物经减压分离，使未反应的乙烯回收后循环使用，熔融状的聚乙烯在加入塑料助剂后挤出造粒。（见彩图）

　　所用聚合反应器有管式反应器(管长可达 2000m)和釜式反应器两种。管式法流程的单程转化率20%～34%，单线年生产能力100kt。釜式法流程的单程转化率20%～25%，单线年生产能力180kt。

　　低压法 分淤浆法、溶液法和气相法三种，除溶液法外，聚合压力都在2MPa以下。一般步骤有催化剂的配制、乙烯聚合、聚合物的分离和造粒等。

　　①淤浆法　生成的聚乙烯不溶于溶剂而呈淤浆状。淤浆法聚合条件温和，易于操作，常用烷基铝作活化剂，氢气作分子量调节剂，多采用釜式反应器。由聚合釜出来的聚合物淤浆经闪蒸釜、气液分离器到粉料干燥机，然后去造粒（图4）。生产过程中还包括溶剂回收、溶剂精制等步骤。采用不同的聚合釜串联或并联的组合方式，可以得到不同分子量分布的产品。

　　②溶液法　聚合在溶剂中进行，但乙烯和聚乙烯均溶于溶剂中，反应体系为均相溶液。反应温度(≥140℃)、压力(4～5MPa)较高。特点是聚合时间短，生产强度大，可兼产高、中、低三种密度的聚乙烯，能较好地控制产品的性质；但溶液法所得聚合物分子量较低，分子量分布窄，固体物含量较低。　

　　③气相法　乙烯在气态下聚合， 一般采用流化床反应器。催化剂有铬系和钛系两种，由贮罐定量加入到床层内，用高速乙烯循环以维持床层流态化，并排除聚合反应热。生成的聚乙烯从反应器底部出料（图5）。反应器的压力约2MPa，温度85～100℃。气相法是生产线型低密度聚乙烯  聚乙烯最主要的方法，气相法省去了溶剂回收和聚合物干燥等工序，且比溶液法节省投资15%和操作成本10%。为传统高压法投资的30%，操作费的1/6。因而得到了迅速发展。但气相法在产品质量及品种上有待进一步改进。

　　中压法 用负载于硅胶上的铬系催化剂，在环管反应器中，使乙烯在中压下聚合，生产高密度聚乙烯。

　　加工和应用 可用吹塑、挤出、注射成型等方法加工，广泛应用于制造薄膜、中空制品、纤维和日用杂品等。在实际生产中，为了提高聚乙烯对紫外线和氧化作用的稳定性，改善加工及使用性能，需加入少量塑料助剂。常用的紫外线吸收剂为邻羟基二苯甲酮或其烷氧基衍生物等，炭黑是优良的紫外线屏蔽剂。此外，还加入抗氧剂、润滑剂、着色剂等，使聚乙烯的应用范围更加扩大。

苏联的第二只宇宙火箭已经成功地到达了月球，第三只宇宙火箭并且已走上绕过月球飞行的轨道，人类走出自己的行星飞往月宫和更遥远的其他天体的时代就要开始了。过些时候，往返于星际之间的火箭和宇宙飞船将频繁地出入地球或其他星球的大气层。现在我们来看一下目前宇宙航行中所面临的这样一个重要问题：飞船怎么才能顺利地通过大气层、安全地在地球表面上着陆呢？

大气层的利与弊

为了使宇宙飞船重新降落在地面上必须减低它的运动速度，因为当它以等于或大于第一宇宙速度飞行的时候，它是永远不会落到地球上的。只有小于第一宇宙速度它才能穿过层层大气、逐渐缓慢下来，与大地表面逐渐接近。大气可以造成帮助飞船减速的阻力，这样看来，大气层对于飞船的着陆是有益的，如果是在没有大气的星球上，飞船的降落就会变得更加困难、复杂和费劲。此外，大气上层蕴藏着的丰富的能量，在宇宙飞行器的减速上，是有可能寻求各种途境去利用它们的。

然而，大气层对飞船的着陆并不都是有利的。它还有着十分危险的一面。我们知道，即使宇宙飞船已经把速度减低到逐渐向地球靠近的程度，可是它仍然是很高的，这就使飞船在进入大气层时，它的表面由于同气体分子摩擦而发生高温，这个温度之高和热量之大不仅可以使飞船的头部发红、闪光，而且可以使整个飞船遭到与许多陨石相同的命运——在大气中完全被烧掉。例如，飞船的速度减小到远低于第一宇宙速度的55公里/秒时，它的头部也要在大气层中被加热到5000℃，这是目前任何一种耐热材料都经受不住的。

怎么克服这个障碍、使飞船获得适当的速度、无危险地通过大气层呢？

这就需要从抗热和冷却上以及从减速上想办法。

抗热与冷却

高速运动的飞船在大气中被加热这件事，意味着大量的动能转化为热能又加给飞船。如果我们能使这些热量更多地散布于广阔的空间、更少地传给船身，那么就可以使它的温度降低、受热减少。当飞船的头部不做成尖形而做成钝形，就能在一定程度上实现这一点。因为钝形所产生的激波系统在消耗动能造成热量的同时就把这些热留散在空气之中。还可以采用多孔的飞船外壁，使某种冷却液体从孔隙中流出和蒸发从而冷却飞船，这种液体应该具有大的热容量和气化热。另一种所谓“消融吸热法”是将飞船前端外壁附上一层易蒸发的金属材料，它们在高温的环境中消融、同时把飞船上的热量带走。此外，“内部冷却法”在某些情况下也是可以使用的，这是依靠液体金属从内部冲洗来冷却飞船上受热最大的外壁。

为了抵抗高温的作用，制作飞船壳体应该选用具有如下特点的材料高熔点，大的稳定性，使之在工作温度下不熔化、难于腐蚀和氧化；具有大的热容量、高度的反射和散热能力。

除了继续寻找耐热性高的金属与合金(例如钨钼)之外，飞船的外壳可以加装金属涂层和陶瓷涂层。它们有更大的对高温的抵抗能力。还可以用几种材料的夹层制造外壁、其中有金属板、非金属夹层(如水泥，特殊的玻璃丝)、合金固定层。在进一步研究的基础上，耐热性能优良的陶瓷合金很可能成为飞船外壁的重要材料。

减速机构

仅仅依靠抗热与散热的作用远不能保证从星际空间归来的飞船安全地通过大气层回到地面，在任何情况下都需要强有力的减速机构。虽然，使用向前方喷射气流的反推力发动机能够很好地完成减速任务，但是这样做，至少在很长的时期内，是非常浪费和笨拙的，因为这将使具有同一有效载荷的宇宙飞船的燃料消耗量和体积增加几百倍、甚至千倍。这样，除了起辅助作用和在特殊情况下必须采用这种方法之外，我们必须去寻找方便和有效的其他各种方法，这就是利用空气的阻力和大气层中的能量。对于前者，人们早已提出各种各样的方案，其中有的已在相应的领域中付诸实现。例如大家所熟知的降落伞，能够自动伸缩机翼的宇宙滑翔机。为了增大气动阻力可以在船身上装设一些可调节的增阻机构，需要时它们被打开以增加飞船的迎风面，之后便自动闭合起来保持飞船良好的外形。