zoom气垫对弹跳和加身高有帮助吗？

这是NIKE最王牌的鞋垫了，超软而且连续性特好，像BB，AF,风影等都用到了哦！对身高没什么，因为他太软了！弹跳还是练得！ Zoom Air减震原理 首先，zoom air的构造就是一片扁平状的气垫，然后中间是许多尼龙纤维，纤维的上下两端有一个织物的平面，用可能是热压的方式固定在气垫的上下内壁，因气体具有等方向膨胀的性质，会有形成球状的趋势，所以会把尼龙纤维拉直成紧绷状态，因而形成平衡，使能维持在这么薄的厚度(8mm)，否则一定会股起来。 尼龙纤维的形式大致有两种， XXXXXXXXXXXXXXXX ← 较薄的zoom air所采用(厚度低于8mm) ┬┬┬┬┬┬┬┬ ││││││││← 一般的zoom air、zoom max所采用 ┴┴┴┴┴┴┴┴ 那这些尼龙纤维如何避震呢？你一定跟我开始的想法一样，以为是尼龙纤维自己回弹的是不是？这就是我之前感觉奇怪的地方。 举个例子，当我们拿着一条牙线把它拉直，这时候它跟zoom air中的尼龙纤维一样呈现紧绷的状态，当把它用力往中间压的时候会怎么样呢直接软掉，不会往两端弹。 那zoom air到底是为什么会有这种弹性呢答案其实很简单，你我小时候都学过，就是张力，先来看看平常的zoom air ┬┬┬┬┬┬┬┬当它上下两端受到压力时， ││││││││受力位置的尼龙纤维会像牙线 ││││││││一样疲软、失去紧绷状态， ┴┴┴┴┴┴┴┴上下两个面的距离变短，但重点就是受力位置以外的尼龙纤维。 ││ ┬┬┬╮↓↓╭┬┬┬ │││┬┬┬│││ │││││││││ │││┴┴┴│││ ┴┴┴╯↑↑╰┴┴┴ ││ 就如图中的部份一样，被拉得更长了，因为受力部分的体积缩减，原本在那位置的空气被挤到其它地方，造成未受力位置的气压增加，体积膨胀，尼龙纤维也被拉长。 被拉长的尼龙纤维张力会增加，比原本的平衡状态值还大，因为距离比较短，所以应该能维持在弹性变形范围内，当力量过了最大值以后，较大的张力会把尼龙纤维强制拉回原本的长度，并将张力大小降到平衡状态值。 所以未受力部分的体积会缩减，并将空气往受力部分挤压，此时原本的受力部位的气压也会因此增加，产生一股往上下冲的力量，这就是我们所感觉到的弹力。 综合来说就是zoom air本身就是气垫，已具有气垫的避震缓冲性质，但中间加入了上下端固定的尼龙纤维支撑材料，在避震时可以纤维本身被拉长所增加的张力来阻止受力部分继续溃缩，所以zoom air才能在那么短的距离中，提供相当优异的避震能力，接着再以增加的张力强制拉回纤维平衡状态时的长度，挤压空气使得原本受力部位气压增加而回弹，所以有着令人惊讶的弹性与反馈性。 如果就普通air的避震原理来看，主要也是因未受力部位体积增加，塑料皮膨胀所产生的张力，来提供回复的弹性，而zoom air除了同样拥有塑料皮的张力，还多了许多尼龙纤维，所以回复速度与弹性就比普通air更优秀。 一言蔽之，利用尼龙纤维的张力与气压之间的相互调节来产生避震与反馈的作用。 因此在理论上，全长式zoom air因为重点受力部位以外区域比前后式的要大，能提供张力的尼龙纤维数量较多，对避震与弹性有帮助，Zoom air的设计师自己也提过，全长式zoom air的避震表现总是令人惊讶。 但是在足弓需要更多支撑而非避震这个角度来看，其实还是可以把zoom air的范围往足弓以外的部份扩展，并且把厚度增加(zoom max)来提高避震能力，并非使用全长式zoom air就一定会比较理想。 但是就现在超薄ZOOM AIR 来说 避震还真不太行

侧壁式气垫船发展较迟，它是在全浮式气垫船的基础上发展起来的。它的外形特征除在两舷有刚性的侧壁插入水中之外，首尾装有气封装置以保持气垫，推进装置则采用水螺旋桨或喷水。由于它的部分船体浸在水中，阻力则比全浮式要大得多，但由于它的航行性能和经济性较好，又有利于提高气垫船动载能力，同时具备较高的航速和续航能力，所以在军事上很有发展前途，例如，用于装备大中型的战斗舰艇、军需补给船等。美国大力发展侧壁式气垫船的长处，拟将高速侧壁式气垫船用于装备反潜驱逐舰、小型航空母舰或海洋控制舰等。美国前海军作战部部长朱姆沃尔特海军上将曾断言：“如同核潜艇出现一样，高速侧壁式气垫船具有变革海战的潜力，值得引起海军特别重视。”

这个一般可以用洗洁精加水，然后毛巾擦拭一下，到付擦拭就可以擦得干净的，你可以试试的，不必太担心的。毕竟很多人之前也是这样处理干净了。

注意不要用硬刷子去刷气垫侧面，很容易爆的。

小心了！