最强空军,飞机制造从无人机开始中国空军无人机作战旅

1、军用无人机的发展史2、兵器知识：以色列是如何成为世界军用无人机强国的3、中国空军最厉害的武器是什么？在世界排名如何？军用无人机的发展史

无人机的诞生可以追溯到1914年。当时第一次世界大战正进行得如火如荼，英国的卡德尔和皮切尔两位将军，向英国军事航空学会提出了一项建议：研制一种不用人驾驶，而用无线电操纵的小型飞机，使它能够飞到敌方某一目标区上空，将事先装在小飞机上的炸弹投下去。这种大胆的设想立即得到当时英国军事航空学会理事长戴·亨德森爵士赏识。他指定由AM洛教授率领一班人马进行研制。

最初的研制是在一个名叫布鲁克兰兹的地方进行的。为了保密，该计划被命名为“AT计划”。经过多次试验，研制小组首先研制出一台无线电遥控装置。飞机设计师杰佛里·德哈维兰设计出一架小型上单翼机。研制小组把无线电遥控装置安装到这架小飞机上，但没有安装炸弹。1917年3月，在第一次世界大战临近结束之际，世界上第一架无人驾驶飞机在英国皇家飞行训练学校进行了第一次飞行试验。可是飞机刚起飞不久，发动机突然熄火，飞机因失速而坠毁。过了不久，研制小组又研制出第二架无人机进行试验。飞机在无线电的操纵下平稳地飞行了一段时间。就在大家兴高采烈地庆祝试验成功的时候，这架小飞机的发动机又突然熄火了。失去动力的无人机一头栽入人群。

两次试验的失败，使研制小组感到十分沮丧，“AT计划”也就此画上了句号。但AM洛教授并没有灰心，继续进行着无人机的研制。功夫不负有心人，10年后，他终于取得成功。1927年，由AM洛教授参与研制的“喉”式单翼无人机在英国海军“堡垒”号军舰上成功地进行了试飞。该机载有113公斤炸弹，以每小时322公里的速度飞行了480公里。“喉”式无人机的问世在当时的世界上曾引起极大的轰动。

几乎与此同时，英国皇家空军也研制了几种不同用途的无人机，其中有用陀螺仪控制的空中靶机，有用无线电控制、可投放鱼雷的无人机，甚至还开始研制无人驾驶的攻击机。但经过反复试验，英国皇家空军最后确定制造一种用陀螺仪控制的无人机。这种无人机既可当靶机，也可携带炸弹。后来，皇家空军又对这种无人机进行了改进，采用预编程序的无线电遥控装置，并装上了大功率发动机，使这种无人机的速度增大到每小时310公里。英国皇家空军一共制造了12架这种取名为“拉瑞克斯”的无人机，该机还曾装上火炮，成功地从战舰和地面基地进行了发射试验。随着无人机技术的逐步成熟，到了30年代，英国政府决定研制一种无人靶机，用于验校战列舰上的火炮对无人驾驶飞机飞机的攻击效果。1933年1月，由“费雷尔”水上飞机改装成的“费雷尔·昆士”无人机试飞成功。此后不久，英国又研制出一种全木结构的双翼无人靶机，命名为“德·哈维兰灯蛾”。在1934～1943年问，英国一共生产了420架这种无人机，并重新命名为“蜂王”。

英国人在无人机的研制上捷足先登，美国人也不甘落后。早在1915年，美国的斯佩里公司和德尔科公司就曾研制出第一架无人机。这架无人机总重只有272公斤，由1台30千瓦的活塞式发动机作为动力，装在一个4轮滑车上，草地上铺设了滑轨。飞机发动后，带动滑车在滑轨上滑行。达到一定速度后，飞机即脱离滑轨飞上天空，然后由一个简单的陀螺仪装置控制飞行方向，由一个膜盒气压表自动控制飞行高度。1915年，这架被取名为“空中鱼雷”的无人机不仅成功地进行了试飞，而且被装上136公斤炸药成功地进行了攻击目标试验。

此后不久，美国陆军的查尔斯·F·凯特林又研制出一种无人机，并取名为“凯特林飞虫”。该机颇似普通的双翼机，总重量为2385公斤，可携带82公斤炸弹，飞行速度达到每小时88公里。1918年9月，美国陆军开始试飞“凯特林飞虫”，并于10月22日终于把它送上了天空。

30年代美国的一个叫雷金纳德·德里的航空专家为美国陆军研制出了供打靶用的无线电遥控机。1939年，美国又研制出了一种上单翼无人机，取名为RP－4。

1941年，珍珠港事件爆发。因战事所需，美国陆、海军开始大批订购靶机，其中OQ－2A靶机984架、OQ－3靶机9403架、OQ－13靶机3548架。后两种靶机均安装上了大功率的发动机，飞行速度可达每小时225公里，飞行高度达3000米。

在第二次世界大战中，美国陆军航空队曾大量使用无人靶机，并在太平洋战场上使用过携带重型炸弹的活塞式发动机无人机对日军目标进行轰炸。战争期间，美军还打算将报废的B－17和B－24轰炸机改装成携带炸弹的遥控轰炸机。驾驶员先驾驶这种遥控轰炸机至海边，然后跳伞脱身，遥控轰炸机则在无线电的遥控下继续飞行，直至对目标进行攻击。可惜由于所需经费巨大，再加上操纵技术过于复杂，美军最终还是放弃了这一研制计划。在此期间，美国海军也曾研制出3种喷气式无人机，分别取名为“格劳伯”、“富根”、“加格勒”，但因种种原因，都未能正式装备部队。

二战结束后，随着航空技术的飞速发展，无人机家族也逐渐步入其鼎盛时期。时至今日，世界上研制生产的各类无人机已达近百种，并且还有一些新型号正在研制之中。而随着计算机技术、自动驾驶技术和遥控遥测技术的发展和在无人机中的应用，以及随着对无人机战术研究的深入，无人机在军事方面的应用日益广泛，被誉为“空中多面手”、“空中骄子”。

一款被命名为“猎鹰HTV-2”的无人飞行器可达到音速20倍飞行预计该速度下不足12分钟便能从纽约抵达洛杉矶，而正常情况下正常航班飞行至少需要5小时。一款被命名为“猎鹰HTV-2”的无人飞行器问世，可达到音速20倍飞行。

猎鹰HTV-2将由一艘火箭发射升空，再以13000英里的时速滑行至地面。之前的测试飞行仅持续了9分钟，由于存在技术难度最终以故意碰撞的安全方式着陆。

目前的测试飞行非常成功，刷新了一项新的亚轨道太空飞行，并为产生新一代超级武器作准备。如果天气状况良好的话，猎鹰HTV-2飞行器将于美国东部时间8月11日发射，发射地点位于加利福尼亚州范登堡空军基地，由空军“牛头怪IV号”火箭携载发射。据悉，此次发射最初定于8月10日。

猎鹰HTV-2飞行器由火箭携载升入高空后将与火箭分离，随后以超音速返回地球，预计该速度下不足12分钟便能从纽约抵达洛杉矶，而正常情况下正常航班飞行至少需要5小时。这个项目是由美国五角大楼和国防部高级研究计划局(DARPA)共同研发的，同时作为研制新一代打击速度超过火箭的特超音速武器计划的一部分。美国军方希望这款新型无人机能确保在1个小时内对全球范围内任何地点的恐怖分子或者流亡政府实施打击，这种攻击能力叫做“常规定时全球打击系统(CPGS)”。

在2010年4月进行的第一次测试飞行中，美国国防部高级研究计划局的工程师并未精确探测到有什么问题。一些人猜测该飞行器在飞机时可能出现温度过高现象。对于第二次测试任务，现已进行了一系列的调整，其中包括：更改重力中心和降低下降角度。

国防部高级研究计划局计划战术策略办公署主管戴夫-内兰德(DaveNeyland)说：“我们将着眼攻克一些挑战，比如：持续极超音速飞行任务。我们需要提高技术知识，从而促进未来极超音速技术的发展。我们从首次飞行中获得宝贵的信息，基于工程审核委员会的发现进行一些调整，这将有助于提高第二次飞行测试。目前我们准备全力以赴这项测试。”

兵器知识：以色列是如何成为世界军用无人机强国的

今天的以色列空军，不仅成为继美国空军之后，在西方国家拥有有人驾驶战机最多的国家，而且还在“无人机革命”中遥遥领先。

以色列发动“无人机革命”的起因，源自于1969年以色列发动的苏伊士运河“消耗战”。当时，以色列空军战机遭到了埃及军队装备的苏联防空导弹的拦截，损失极为惨重。为此，以色列从美国采购了一批“火蜂”无人机作为诱饵无人机。当发现“火蜂”后，埃及军队防空导弹立即向无人机开火。此时，滞留在空中的以空军战机立即发射空地导弹，对提前暴露的埃及军队防空导弹阵地实施有效的空中打击。

美国和以色列联合研制的RQ-5A“猎人”无人机

“火蜂”无人机价格昂贵，而且体积和重量庞大。1974年，在以色列空军无人机营服役的两名年轻工程师——耶古达·马兹中尉和埃尔文·埃利斯中尉退役，合伙组建了AIRMECO公司。1974年，马兹和埃埃利斯在自己的车库完成了首架“猛犬”轻型战术无人机的组装。随后，“猛犬”与“童子军”轻型战术无人机，成为了世界各国军队追捧的首批轻型战术无人机的样板。

1981年5月14日，以色列空军“童子军”无人机遭到了叙利亚空军米格-21战机的空中拦截。在追赶“童子军”无人机的过程中，叙利亚空军米格-21战机飞行员没有控制好战机，直接冲向地面机毁人亡，而“童子军”无人机则毫发无损的返回了基地。

真正让以色列人懂得军用无人机在现代战争的不可或缺的作用，应该是在以色列空军无人机经受“蝼蛄19”战役洗礼之后。

俄罗斯使用以色列飞机工业公司“搜索者”2无人侦察机系统许可证和生产设备组装“前哨”无人侦察机系统

1982年6月，在黎巴嫩上空展开了自第二次世界大战以来的最大规模空战。同时，以色列空军首次成功使用无人机，一举摧毁了黎巴嫩军队防空体系。在战役开始的前4个小时，以色列空军动用了无线电监听、雷达、空中战术侦察机、空中预警机和AQM-34、“猛犬”和“童子军”战术无人机等所有侦察力量，以便对黎巴嫩和叙利亚军队的部署实施侦察。诱骗敌防空体系雷达开机。随后，以色列空军战机向这些暴露的地面防空导弹阵地实施精确打击。

以色列空军无人机在“蝼蛄19”战役中的成功运用，就像一支强心剂推动了以色列无人机的迅猛发展。中东战争结束后，以色列国防部开始斥巨资发展军用无人机。20世纪八九十年代，以色列无人机制造业呈现出上升的趋势。以色列研制无人机的航空制造公司，如雨后春笋般层出不穷。同时， “狮”（Lavi）新型战机计划的终止对以色列无人机的迅猛发展具有一定的影响。在美国政府的压力下，以色列于1987年被迫终止了“狮”式战机的研制。但是，以色列飞机设计师们转入无人机制造业，极大推动了以色列国内无人机的发展。今天，以色列空军装备了型号齐全的军用无人机系列，小到重量为4千克的“幽灵”轻型战术无人机，大到重量为4吨的“埃坦”长航时战略无人机。“埃坦”（Eitan）长航时战略无人机。

在发展长航时战略无人机的同时，以色列无人机设计师十分重视发展近程战术无人机。目前，以军装备了“幽灵”、“云雀”和“海鸥”轻型战术无人机。2014年7月，在加沙地带作战行动中，“云雀”和“海鸥”轻型战术无人机，首次创造了与坦克和步兵协同作战的战例。

以色列空军现装备的世界上最大无人机之一“埃坦” (Eitan)长航时战略无人机

在研制无人机过程中，以色列高度重视无人机的军民融合。以色列是世界上第一个使用无人机营救遇难者的国家。2016年12月，以色列先进程序公司研制出SunSpark太阳能无人机验证机。

以色列国防部研究室主任奥费尔·沙哈姆预备役少将指出：“今天，世界尚处于无人机革命的初期。这场革命将彻底改变人类在战争和日常生活中的作用和地位。”以色列专家认为，目前已经有76个国家加入到了这场“无人机竞赛”。2020年前，军用无人机在世界各国军队航空兵中的比例将超过三分之一。

以色列向阿瑟拜疆空军出售的“哈洛普”(Harop）侦打无人机，脱胎自著名的“哈比”反辐射无人机

在总结和分析以色列在无人机研制领域取得如此辉煌成绩的原因时，沙哈姆预备役少将概括有以下三点：一是以色列蕴藏着一大批研制无人机的天才和创新人才。二是在历次战争和军事冲突中，以色列军队积累了无人机正反两面的实战经验与教训。三是周边复杂的政治地缘关系，经常迫使这个中东“弹丸”之国卷入军事冲突。目前，以色列生产的80%无人机向世界50多个国家出口。以色列斥资建立的一批庞大的无人机创新企业，将引领世界无人机的发展潮流，成为未来10年开启世界发展军用无人机大门的金钥匙。

中国空军最厉害的武器是什么？在世界排名如何？

我国在经济实力飞速发展后，逐渐成长为一个空军大国。中国航空工业正处于组织结构、运行方式和生产能力的变革中，开始制造出接近世界水平的航空武器系统。近年来我国空军更是好消息不断——歼20、运20的服役，新型航空发动机的研制，各类无人机的崛起，还有尚未和世人见面，但足够让人期待的轰-20

中国依然有大批的旧式战斗机在服役中，包括歼-7系列，歼-8系列，歼轰-7系列。这些战机正在退役的过程中，所以中国未来对新战机的需求依然庞大，包括歼-10C，歼-16，歼-15，歼-20。

中国对美帝空军目前在质量上已无什么差距，主要还有三个数量上差距： 一、五代机数量上的差距。 二、辅助作战飞机如轰炸机、加油机、预警机数量上的差距。 三、全部战斗机数量上的差距。因为美帝战斗机有40%还分布在海军、海军陆战队和陆军上。而我们海军的战斗机少，海军陆战队和陆军根本未配备。 但我们也有三大优势： 一是战机新。主力战机平均机龄仅10年左右，而美帝主力战机平均机龄已达25年。 二是技术进步快。过去差距是一代，如今不仅已无代差，且四代半、五代机、预警机等总体技术还略为领先。 三是防空力量远强于美帝。我国的国土防空能力，规模估计是美帝的近10倍，技术也不弱于美帝。

中美空军差距最大的地方主要是在大型运输机、战略轰炸机和大型加油机这一块，而这第三个领域更多是用于支撑空军进行远程大规模进攻作战的。美国空军定位全球进攻，而中国空军定位于国土防空。

在运20运输机服役之前，我国只能从军贸市场去到处购买二手的伊尔76运输机，全军的大型运输机数量也不过20来架，不过自从运20运输机服役之后，这样的情况就缓解很多了，目前运20已经有数十架正式服役。

最早的无人驾驶飞机

无人驾驶飞机的诞生可以追溯到1914年。当时正值第一次世界大战，英国的卡德尔和皮切尔两位将军，向英国军事航空学会提出了一项建议：研制一种不用人驾驶，而用无线电操纵的小型飞机，使它能够飞到敌方上空，投下炸弹。这种设想得到了当时英国军事航空学会理事长戴·亨德森爵士的支持。

这项试验工作由AM洛教授负责。为了保密，该计划被命名为“AT计划”。经过多次试验，研制小组首先研制出一台无线电遥控装置。飞机设计师杰佛里·德哈维兰设计出一架小型上单翼机。研制小组把无线电遥控装置安装到这架小飞机上。

AH洛教授（右）是第一架无人驾驶飞机的重要参与者

1917年3月，世界上第一架无人驾驶飞机在英国进行了第一次飞行试验。但是起飞后不久，飞机发动机突然熄火，导致飞机坠毁。过了不久，研制小组又研制出第二架无人机进行试验。飞机在无线电的操纵下平稳地飞行了一段时间后，发动机又突然熄火。

两次试验的失败，并没有使洛教授灰心，继续进行着无人机的研制。此后，其他国家相继展开了无人驾驶飞机的研制。

一战期间英国试验的AT无人驾驶飞机

战斗机：F-22A“猛禽”　　　　　　　　　　　　制造：美国 苏-35S“侧卫”　　　　　　　　　制造：俄罗斯 EA-18G“咆哮者”　　　　　　　　制造：美国 F-15SG“先进攻击鹰”　　　　　　　　　制造：美国 “台风”　　　　　　　　　　　　制造：欧洲 “阵风”　　　　　　　　　　　　　　制造：法国 F-2　　　　　　　　　　　　 制造：日本 F-16E/F“隼”　　　　　　　　　　　制造：美国 米格-29KUB　　　　　　　　制造：俄罗斯 米格-31BM　　　　 制造：俄罗斯 歼-10 制造：中国 歼-10S 制造：中国轰炸机：B-2幽灵

图160

B-1B轰炸机

逆火轰炸机

B-52同温层堡垒

火神轰炸机

轰-6

熊轰炸机

苏-34

FB-111 图95

图-16 图-22 英国“堪培拉”轰炸机 前苏联的IL-28运输机：美国C-17

俄罗斯An124

俄罗斯An225

美国C-5

美国C-130

俄罗斯An22

中国运八

欧洲C-160预警机：美国E-3“望楼”预警机 俄罗斯A-50“中坚”预警机

澳大利亚“楔尾”预警机 以色列“费尔康”707预警机 以色列G550预警机 升级版的“费尔康” 日本 E-767预警机 性能可能比E-3更先进 瑞典“爱立眼”预警机 中国空警2000 空警200

侦察机：美国:

U-2R/S、SR-71RC-135，E-8C。指挥所机：E-3B/C、EC-135，E-4B 俄罗斯:

图-22M-2／-3、图-134、米格-21R、米格29-u2法国:

“幻影”ⅢRS2、“幻影”ⅢDS、：“幻影”F-1CR、“幻影”IVP 直升飞机：阿帕奇K-50米-24Sikorsky CH-54 Hughes XH-17 Boeing Vertol MH-47E/G Sikorsky CH-53E Mil Mi-10 Mil Mi-6Mil Mi-26

一般飞机在飞行的时候,大概都在500-700公里/每小时的速度比较多

取个平均值600公里(KM)/小时(HR)也就是=600000公尺(M)/3600秒(S)

得到的结果是166666667M/S 飞机每秒可以飞行166666667公尺左右

PS一公里=1000公尺(米) 一小时=60分钟=3600秒

飞机的速度是三百米每秒表示什么物理意义

答案：飞机的速度是三百米每秒表示的物理意义是1秒钟内飞机运动的路程是300米。

速度是表示物体运动的快慢的物理量。

速度在数值上等于单位时间内通过的路程。

速度的计算公式：V=S/t。速度的国际单位制单位是m/s

飞机的速度是多少米每秒

我国民航现有飞机主要效能

机型 飞机尺寸(米) 空重

(吨)

无油

重量

(吨)

着陆

重量

(吨)

最大起飞

全重

(吨)

经济巡航

高度

(米)

经济巡航速度

(公里/小时) 最大航程

(公里)

最大

业载

(吨) 最大

座位

(个) 使用

跑道

长度

(米) ACN 安装发动机 生产国家及公司

翼

展 长

度 高

度 刚

性

(中) 柔

性

(中) 台

数 型

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B747-400COM

B747-400

B747CMB

B747SP

B747F

B777

B707

B767-200

B767-300

B757-200

B737-200

B737-300

B737-500

A310-300

A310-200

A300-600

A340-200

A320-200

TU-154

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MD11F

IL-86

MD90

MD82

BAe146-100

BAe146-300

雅克-42

FOKKER-100

DHC-8

AN-24

运-7

SH360

AN-12

AN-30

L-100-30

DHC-6

运－12

运－5

KING AIR

CHEYENNE-IIIA

CITATION

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BELL-212

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S-76

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9965

8760

4045

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PW4056

PW4056

JT9D-7R4G2

JT-7J

JT-7R4J2

GZ90

JT3D-7

JT9D-7R4E

PW4056

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CF6-80C2A

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D-30KU

PW4460

PW4460

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V2500

JT8D-217A

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ALF502R-5

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PT6A-11

HS-5

PT6A-11

PT6A-61

250-C20B

PT6T-3B

CT7-2A

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前苏联米里设计集团

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米每秒的物理意义是什么

表示物体每秒钟通过的路程

飞机的速度是每秒多少米

飞机的速度根据飞机的种类不同是不一样的。比如，民用的螺旋桨飞机，飞行速度比较低的大约在每小时250千米上下，约合50米一秒大型客机的巡航速度一般在900千米一小时上下，约合250米一秒军用歼击机的最大平飞速度约在25马赫，约合850米一秒不知道这个答案你是否满意

在物理学里,速度是表示____的物理量。火车的速度为72千米/时，等于___1米/秒，物理意义是_____

在物理学里,速度是表示__运动快慢__的物理量。火车的速度为72千米/时，等于_20__米/秒，物理意义是__火车每小时的位移是72千米___

某运动物体的速度为10米/秒，表示的物理意义为：

该物体每秒通过的路程是10米

人步行的速度大约是12米/秒，表示的物理意义是什么？

表示的物理意义是：每秒内人通过的位移是12米

在物理学里，速度是表示______的物理量．火车的速度是72km/h，它的物理意义是______

（1）速度是表示物体运动快慢的物理量；

（2）速度表示单位时间经过的路程，火车速度是72km/h，表示的物理意义是：火车在一小时内运动72km的路程．

故答案是：物体运动快慢；火车在一小时内运动72km的路程．

飞机匀加速运动三百米达到六十米每秒的速度 求加速度 时间 六秒末瞬时速度

1/2at^2=300,

at=60

t=10s,

a=6 (m/s^2)

V6=at=66=36(m/s)

望采纳

汽车的速度是25米每秒,它表示

解：1小时=3600秒

25x3600=90000米=90千米

答：它表示汽车的速度是每小时90千米 。

随着科技的不断发展，没有什么是做不到的，只要敢想敢尝试就有可能会成功，今日全球首架电动飞机首飞成功，预示着电动航空时代的开始，那么下面就由星座知识为大家揭晓下具体情况吧！

首架电动飞机首飞成功标志电动航空时代的开始据英国卫报12月11日报道，世界上第一架全电动商用飞机已经完成了首次试飞，从加拿大城市温哥华起飞，飞行15分钟。澳大利亚工程公司magniX的首席执行官罗伊·甘扎斯基说：“这证明了全电动形式的商用航空是可行的。这项技术将意味着为航空公司节省大量成本，实现零排放。这标志着电动航空时代的开始。”据了解，magniX公司设计了飞机的发动机，并与加拿大港湾航空公司合作，该航空公司每年预计运送50万乘客，往返于温哥华、惠斯勒滑雪场、附近岛屿和沿海社区之间。随着人们越来越多地乘坐飞机，而新技术也起步缓慢，民航成为增长最快的碳排放源之一。国际民用航空组织（ICAO）一直在鼓励更多地使用高效的生物燃料发动机和更轻的飞机材料，并优化航线。这架拥有62年历史、可以乘坐6名乘客的德·哈维兰DHC-2“海狸”（DHC-2deHavillandBeaver）飞机搭载了750马力的电动机，由加拿大港湾航空公司创始人兼首席执行官雷格·麦克杜格尔驾驶。麦克杜格尔说：“对我来说，那次飞行就像在驾驶一只海狸，但那是一只打了电兴奋剂的海狸。”日出后不久，麦克杜格尔驾驶这架飞机在温哥华国际机场附近的弗雷泽河上进行了一次短途飞行，当时有100多名旁观者围观。

电动飞机电动飞机（Electricaircraft）是指依靠电动机而不是内燃机驱动的飞机，电力来源包括燃料电池、太阳能电池、超级电容器、无线能量传输或其他种类的电池等。已经研制成功的可载人电动飞机主要包括太阳能飞机、蓄电池电动飞机和燃料电池飞机等类型。1957年6月30日，第一架电动飞机模型试飞成功。2010年7月8日，太阳能飞机首次完成26小时昼夜连续飞行。

面临挑战技术难题各类电动飞机发展面临的最大技术挑战是电动力推进系统关键性能指标低、技术不成熟、重量过大，仅能满足电动飞机的最低使用要求。此外，电动力推进系统实用性、安全性和可靠性有待提高。电动力推进系统重量过大是电动飞机设计的最大难题。对于氢燃料电池电动飞机，还有燃料电池及氢燃料存储系统布局和设计问题。同时安全可靠的氢燃料存储系统设计问题不容易解决。目前尽管一些技术试验机取得成功，但有人驾驶氢燃料电池电动飞机还有很多方面需要发展完善，离实用还有一段距离。太阳能电动飞机设计上的主要技术挑战大尺寸机翼的气动弹性、昼夜连续飞行等。太阳能电动力推进系统从太阳能输入到螺旋桨最终的动能输出，总的能量利用率只有约10%。太阳能飞机超大展弦比、大面积机翼会造成严重的气动弹性问题。

成本过高锂电池、燃料电池和太阳能电池等电动力推进系统关键部件成本高，电动力推进系统和电动飞机的开发成本也很高，经济因素制约着其发展的一个问题。

适应能力差天气和环境适应能力也是一个重大技术问题。目前电动飞机基本上只能在天气良好的状况下飞行，而对于降水、降雪、雷电等恶劣天气情况和比较恶劣的环境条件下还不能飞行，要满足实用要求，这些问题必须加以解决，这在技术上存在较高难度。

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德哈维兰DH39 Don

上世纪30年代，英国空军部制定了T6/36多用途教练机的标准，德哈维兰公司以此研制了DH39 Don高级教练机，这应该是二战前最先进的教练机之一。

DH39的第一架原型机在1937年6月18日首飞，这是一款外形简洁流畅的低单翼、单引擎飞机，它采用木制内部结构＋应力蒙皮，主起落架可完全收入机内，可以进行飞行、投弹、射击等多种训练。

这架飞机使用一台倒置V-12风冷活塞发动机，进气口设置在两侧翼根的位置，它能输出525马力，驱动可变距2叶螺旋桨，发动机的力量并不算强，对这架教练机倒也够用，可以让飞机达到约300千米的最大时速，最大升限7100米，最大航程约1400千米。

飞机上可以容纳4人，飞行学员和教练并排坐在驾驶室前部，驾驶室的后部有一座半球形的炮塔，这里安装一挺机枪可以模拟自卫射击，除了射手外还能容纳一名无线电员，因此当前面两人进行飞行需训练时，后两人可以进行射击或者无线电通信方面的训练。

在机翼上安装了一挺勃朗宁机枪，机翼下还有16个挂架，可以挂载16枚迷你的训练弹，因此该机也可以模拟战斗机射击和对地攻击战术，据说它的机腹有一个小窗口，这里可以用来模拟轰炸机投弹手的操作。

作为一款早期的高级教练机，DH39简直就是万能教练机，战斗机、攻击机、轰炸机的训练都能承担，不过在前期的测试中发现了航向稳定性的问题，因此在水平尾翼下增加了小型的鳍，后来还拆除了背部炮塔减轻重量，机背重新构造，内部形成一个封闭的客舱，加上飞行员和较量，总共可以搭乘4~6人。

英国空军部一开始下了250架的订单，这个数量可不算少，并且提出另外改装几架通信飞机的想法。不过情况在30年代中后期发生了变化，当时英国空军装备的多引擎飞机增多，而战斗机的性能有了很大提升，英国人需要可以模拟多引擎飞行的教练机，以及更专业的战斗机飞行员教练机，因此DH39的订单缩减为50架。

这50架的量产中有48架是没有炮塔的版本，实际上只有30架被生产出来，另外20架只生产了机身，并没有真正交付到军队手中服役。已经服役的飞机中去向各不相同，有的被当成静态教学材料，有的被作为通信联络飞机，真正用于飞行训练的没几架。