腾势N7官宣7月3日上市，你认为定价多少可接受

管中窥豹可见一斑，从中大型MPV腾势D9的表现来看，腾势品牌的市场接受度越来越高，D9在5月份销售了11005辆，其中DM-i混动销售了10037辆、EV纯电销售了968辆，位列同类车型第二，从销量趋势来看，极有可能在6月超过别克GL8。品牌热度的上升自然也会带动新车热度，根据厂家给出的准确消息，腾势N7将在7月3日正式上市。

腾势N7定位豪华猎跑SUV，从造型来看也确实有SUV与猎装车的跨界风格，整车宽高比为1:21，这就让腾势N7的侧面造型修长笔挺，既拥有SUV的空间布局，也具备轿车的优雅灵动。

腾势N7前脸采用年轻运动化设计风格，前包围造型激进，不仅将雾灯融合其中，而且嵌入了黑水晶材质提升了细节质感；两条日行灯带非常醒目，而且提供两种不同的设计风格。车尾的贯穿式尾灯造型很像羽箭，后包围也具备运动风格，与前脸呼应的很不错，提升了整车设计的一体性。

腾势N7的内饰设计的比较简洁，除了大尺寸的中控屏之外，在副驾驶位还有一块内嵌式的娱乐屏，可以给副驾驶位提供观影功能，同时可以协助驾驶员进行功能操作。尺寸并不算大但显示效果清晰。虽然目前厂家还没有公布配置信息，不过已知会提供腾势Link车机系统，这套系统以前我在腾势D9上体验过，表现和比亚迪DiLink相当，操作和上网速度比较流畅。

配置和功能性方面，如L2级驾驶辅助系统、全景影像、手机无线充电、远程控制、语音控制、OTA升级、对外放电、能量回收等新能源车必备的配置都没有缺席，舒适化配置如座椅加热、通风、按摩等功能也有配备。我个人最想体验的是帝瓦雷（DEVIALET）音响系统，这也是该品牌音响首次运用于汽车上。

动力方面，腾势N7提供的单电机最大功率为230KW；双电机最大功率分别为160KW和230KW，零百加速在3秒级别，纯电版最大续航里程可以达到700KM。虽然厂家没有完全公布动力信息，不过作为比亚迪旗下子品牌，我个人估计不会有多少新意。

不过值得关注的是，比亚迪云辇-A智能空气车身控制系统，也将会搭载于腾势N7，以保证整车的驾乘表现，这也是我第二个想要体验的功能，此外还有一个技术亮点——大功率双枪超充，可以大大缩短腾势N7的充电时间，我觉得现阶段新能源车确实要解决充能慢的问题。

腾势N7车身尺寸分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，迈进了中大型车的门槛，所以车内乘坐空间不会成为问题。现在唯一的问题，就是这款车的实际定价，你认为多少可以接受呢？我们评论区见。

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如今的车市到底有多卷，可能已经完全超出了我们的想象，各大车企为了争夺市场也是“卷”出了新花样，尤其今年以来更是纷纷加入“价格战”。不过，有些品牌似乎并不为所动，比如腾势，在比亚迪掌舵后凭借腾势D9再度翻红。根据腾势最新的销售数据显示，D9的销售均价超42万，连续半年成为30万以上豪华MPV市场销量第一。而腾势N7作为另一款重要战略SUV车型，同样备受关注。

日前，我们从腾势品牌官方了解到，旗下全新中型SUV——腾势N7正式上市，新车共推出6款车型，其中两款入门版车型为Air版本，未配备云辇系统，新车的售价区间为3018-3798万元。截至6月底，腾势N7订单已经突破两万台。按照规划，7月中旬开始正式交付，预计7月可交付3000台左右，8月能到6000台，如果订购红色和蓝色车型的消费者，预计8月后才能交付。 

腾势N7不卷价格卷什么？

关于腾势N7的造型设计，此前我们也为大家进行过介绍。腾势N7将提供两款造型供选择，满足不同用户审美需求。具体来看，腾势N7采用当下新能源车型惯用的封闭式格栅设计，两侧采用棱角分明的狭长灯组，搭配发动机舱盖隆起的筋线，看上去运动气息十足。下包围部分，新车在两侧雾灯区域加入激光雷达，并用黑水晶材质进行设计融合，前唇部分加入了粗壮的灰色饰板进行装饰，进一步凸显了力量感。

此外，另一款前脸造型主要改动集中在日行灯位置，相比此前“流星利箭”式日行灯设计，另一套前脸上的日间行车灯光导条采用了一气呵成的线条进行勾勒，呈现出更多的时尚感和简约风格。

车身侧面来看，腾势N7采用了溜背式轿跑SUV的车身结构，车顶线条略向下倾斜，车身显得比较低趴，整车有一种跃跃欲试的俯冲态势。此外，像贯穿式腰线、隐藏式门把手、低风阻造型轮毂等，也都是新能源常见的设计元素。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。

尾部方面，腾势N7采用当下流行的贯穿式尾灯组，有效拉伸了车尾横向视觉宽度，搭配两侧大尺寸C型导流槽装饰，视觉效果得到很好地提升。此外，新车尾部保险杠下方加入镀铬元素进行装饰，增加时尚感。

进入车内，腾势N7延续腾势D9的设计风格，中控台配备173英寸大尺寸液晶屏，同时还有1025英寸全液晶仪表以及1025英寸副驾驶屏幕，方向盘换装了三辐式设计，车内做工和用料都十分用心，整体营造出非常不错的时尚感和豪华感，同时还有满满的科技感。

此外，腾势N7有两个基础硬件版本，根据配置不同有雷达和传感器的区别。初期交付的车会有L2级别辅助驾驶，具备高速ACC能力，以及打灯的变道，多场景自动泊车等。随着智能化的升级，预计到Q4季度可以实现高速NOA的能力，包括在高速上的点对点自动驾驶，处理车辆突然加塞等能力。到明年的3月份，可实现高速障碍车避让、大曲率匝道行驶，跨楼层停车等功能。明年预计实现20个城市的NOA驾驶支持。

另外，比亚迪集团还全球首发了“高阶智能驾驶辅助系统”，以“天神之眼”为设计理念，实现整车全场景的陪伴、辅助、救助。这套系统是以安全为设计初衷，依托比亚迪先进的电子电气架构和全栈自研能力，为智驾提出的整车系统级解决方案。

乘坐部分，腾势N7全系标配真皮座椅，同时支持非常丰富的电动调节功能，比如主副座椅腿托调节、主座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节、电动座椅记忆，前排座椅还支持加热/通风/按摩，二排座椅也支持加热，后排座椅可按比例放倒等，而且新车还将拥有一个空间可观的前备厢，能够容纳20寸行李箱。

动力方面，腾势N7将搭载一台永磁同步驱动电机，最大功率为230千瓦。同时，该车还将提供前交流异步电机+后永磁同步电机的双电机四驱版本，最大功率分别为160千瓦和230千瓦。

电池和续航方面，腾势N7只有一种电池包规格，两驱版车型续航为702km，四驱版车型续航为630km，支持双枪快充技术，单枪最大充电功率为150kW，双枪最大充电功率为230kW。而且，新车还将搭载脉冲自加热技术和新一代热泵系统，拥有在低温环境下充电快、续航长、升温快等优势。 

腾势N7竞品瞄准BBA

一般来讲，就腾势N7的定位来看，处于中型SUV这一细分领域，目前竞争非常激烈，除了要面对特斯拉Model Y这样的劲敌，还有面对蔚来ES6等一众自主新能源品牌车型，而且像理想L7、小鹏G9、智己LS7、阿维塔11、蓝山DHT-PHEV等中大型SUV都有可能成为其潜在对手。

不过，根据此前腾势销售事业部总经理赵长江表示，腾势N7最主要的竞品还是BBA像奔驰EQC以及宝马iX3这样的车型，腾势N7不打价格战，而是选择是通过提供更多的长期价值和体验来支撑价格，满足好意向用户。未来，腾势N7要去抢更广阔的市场，未来的市占率希望达到细分市场的15-20%。 

小结：在目前的车市环境下，能够不被价格战所干扰，依然坚持自己是非常难得的，腾势品牌凭借D9取得了开门红，也为腾势N7的到来打下了一定市场基础，不过腾势N7所要面对的中型SUV领域是一个红海市场，竞争压力会更大，不知道新车上市后能否取得进一步突破，不妨一起来关注一下吧。

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一般来说，护手霜和防晒霜的价格会因品牌、成分、质量和其他因素而有所不同。以下是关于护手霜和防晒霜的一些价格范围和品牌推荐：

护手霜：

正常的护手霜价格通常在10元至50元之间。

较高质量的护手霜价格可能会更高，但具体价格取决于品牌和成分。

常见的护手霜品牌包括欧舒丹、资生堂、瑰柏翠、雅漾等。

防晒霜：

防晒霜的价格范围更广，从几十元到几百元不等。

较高质量的防晒霜通常含有更多的有效成分，但具体价格取决于品牌和成分。

常见的防晒霜品牌包括安耐晒、资生堂、露得清、理肤泉等。

需要注意的是，价格并不是评价产品质量和效果的唯一标准。因此，建议在购买护手霜和防晒霜时，应该根据自己的肤质、使用场合和个人需求来选择适合自己的产品。

天气才感觉变凉，皮肤就已经开始有点紧绷干燥的苗头。

如果说化妆水是打开皮肤的第一道大门，那么，面霜就是给皮肤的大门上了一把安全锁。面霜的重要在冬天更是不言而喻的， 不仅可以补水保湿，更能锁住水分。

面霜可不止锁水保湿这么简单，很多功效性强的面霜也是非常有料的，甚至直逼大牌C位精华，自带品牌黑 科技 。 一瓶好的面霜，有时就抵一套完整护肤品。

▲比如说骨灰级贵妇面霜， TWANY的CELL RHYTHM细胞韵律面霜（小蒸笼） ，一年只出一次，发售14年来，价格始终如一，恒年不变的不加税12万日元，现在差不多7500RMB。

▲同样标价12万日元的还有 CPB的富裕层面霜 ，主打淋巴排毒，抗衰老，使用感相当于在美容院做了spa。除了贵，没啥缺点。

▲12万日元面霜3号 AQ精致面霜 。9月份刚刚全新升级的黛珂AQ精致，它家的面霜也是大名鼎鼎。30多种高级成分，号称 72小时长效保湿和全方位抗衰老， 牛。

▲ THE GINZA至尊保湿面霜， 高机能面霜，修复各种肌肤损伤，还能根据皮肤状态来提供营养。这么牛的面霜售价108000日元，7020RMB左右。

▲ 还有不久前才宣布11月要升级到第三代的POLA极光面霜，别看长得和外来生物一样，50g，除税72000日元，加上税也得近5000RMB。

1000元以内

ELIXIR 优悦活颜 金致焕颜霜

▲官网售价：45g，8000日元+税

光透耀白夜间修护霜

▲官网售价：75g，11500日元+税

独创的ReNeura Technology智感焕白技术、资生堂4MSK、 樱花亮白复合物的顶级配方，传说中一觉醒来亮3个度？！

超水的清爽的粉色凝霜质地，淡淡的花香。延展性很好，抹开后就变成了半透明的水凝霜状， 上脸非常保湿滋润，但是不会有粘腻感， 会有一层水润薄膜附在脸上一样。

效果真的很赞，用一个星期后会明显感觉皮肤透亮有光泽。而且是很有气色的白，不是一股脑的死白，即使素颜也有很好的气色。

Benefiance盼丽风姿抗皱乳霜

▲官网售价：50g，9500日元+税

乳霜有两种质地，一款属于滋润浓厚的霜质地，比较适合干皮（左）。

两款乳霜的滋润效果都炒鸡好，感觉是直接把皮肤软化了一样，不会有膜感。

百优精纯乳霜

▲官网售价：50g，7500日元+税

资生堂家的人气面霜代表， 号称平价版“lamer面霜”。

它的 质地比较厚重油润， 但是很好吸收不泛油光，推荐冬天使用，油皮在夏天可能会觉得太润。总之是款 性价比非常高的抗初老面霜。

百优飞碟面霜

▲官方售价：50g，14000日元+税

不过相对来说， 百优系列都比较滋润，比较适合偏干皮肤。

CPB夜间修复乳霜

▲官网售价：50g，14000日元+税

其实它是 CPB夜乳的滋润版，专注于夜间修复， 可以让白天受损的皮肤恢复弹性水润、 修复细纹的同时，提升皮肤的再生、修复能力。 还有美白有效成分4MSK，抑制黑色素生成。

质地是粉嫩嫩的乳液状，轻薄清爽不油腻，吸收非常快，保湿很棒，用过后皮肤变得干净柔软，像喝饱水一样，十分有弹性。一整晚的修复和深度滋润，第二天早上脸部也是非常水嫩有弹力。

SK-II大红瓶

▲官网售价：50g，11500日元+税

除了经典Pitera™精华成分，还有SK-II独家抗老黑 科技 RNA，可激活细胞紧实度并高度控制皮肤中蛋白质含量， 从深层紧致肌肤提升肌肤的紧致度和恢复弹性。

➤大红瓶分为滋润、清爽两种质地。

滋润版RADICAL NEW AGE，是乳**丰盈乳霜质地，非常水润，用完后软软嫩嫩的，第二天更是惊艳，皮肤有明显的提亮、通透，依旧水润饱满，视觉上毛孔也几乎隐形了。

清爽版Airy MILKY LOTION，继承了原版大红瓶的所有高级有效成分，拥有原版的滋润度，但是质地却更加清爽轻盈，含油度要低不少，平衡水油，让肌肤保持清爽。

1000~3000元

资生堂时光琉璃晚霜

▲官网售价：50g，32000日元+税

晚霜质地比较滋润，质地很柔滑，容易抹开，在脸上一下子就被吸收了，给肌肤补充了满满的营养。它可以在晚上皮肤休息的时候修复日间受损的肌肤细胞，第二天醒来皮肤状况好到感人，弹性和光泽度都超好。

资生堂 悦薇珀翡 塑颜亮肤霜

▲官网售价：48g，22000日元+税

面霜的质地还是为 厚重的乳霜状， 淡淡粉色，味道是非常优雅的花香。虽然膏体比较厚重，可是接触皮肤后立马融化成绵软细腻的乳状，吸收超级快。吸收后，皮肤那哑光的滋润感，透亮饱满，超级nice。第二天早上也是嫩滑嫩滑的。

Est再生乳霜

▲官网售价：30g，30000日元+税

这款再生乳霜是est去年的新品，一上市就几乎拿各个榜单的一位。

花王从名贵的晚香玉中提取的独家成分“晚香玉培养精华素α”，可以 促进细胞再生、增强防御能力。 即使皮肤在恶劣环境下，也不容易受损，同时能 改善皱纹、暗沈、斑点等肌肤衰老问题。

添加高浓度的晚香玉精华，涂在脸上有一种淡淡的天然花香，闻起来超级舒缓。

这款面霜还能 当作晚安面膜用。 稍微涂厚一点在额头、法令纹、眼周等容易生细纹的地方，稍微湿厚敷1-2分钟后，再按摩至吸收，隔天早上起来肌肤紧致水润，护肤效果超级棒！

这些面霜虽然都是大几百，甚至上千，可作为一瓶高机能面霜，绝对是物有所值。

哦，问我为啥没有POLA黑BA面霜、V面霜贵啊！当然，有预算的小伙伴还是很可以下手的，毕竟女人的脸，都是钱堆出来的！

7月3日，全球首款智能豪华猎跑SUV腾势N7正式上市，新车共推出后驱、四驱两种动力形式的六个版本车型，售价区间为3018万元-3798万元。

很快，腾势汽车官微便发文称，腾势N7热销大定开启24小时，订单便达到11687，这款新车到底为什么能这么火？

作为腾势汽车“为用户创造新豪华全优出行体验”的划时代之作，腾势N7以全新理念打破设计边界、以超感交互打破豪华边界、以尖端技术打破电动边界、以创新科技打破智能边界，为用户送上兼顾驾控激情与智能舒适的新豪华出行体验，更以颠覆姿态，引领纯电智能时代下SUV车型优雅的姿态设计和全场景的出行方式，重塑电动豪华新标准。

全球首款智能豪华猎跑SUV，腾势N7在面对竞争激烈的豪华新能源汽车市场，以一路“狂飙”姿势，缔造了属于自己的高光时刻。自发布以来，就受到媒体及用户的广泛关注，盲订7天，交出了订单破万的亮眼成绩，盲订一个月，订单突破20000台，其颠覆传统视角的设计、智能、操控、舒适等创新突破，得到数万消费者的积极认可和持续追捧。此次上市发布会现场，腾势汽车更是以十足的诚意，与用户一起开启智能新豪华全优出行的非凡新境，推出了腾势N7首批用户大定专属礼，以9大权益加码豪华价值，价格震撼连连，权益诚意满满，再次把上市发布会打造成圈粉现场，开启多维度多层次的宠粉盛宴。

打破边界，势界由我！腾势N7以巅峰创新构建智能舒适和操控性的双线跃升，不但为消费者带来更加多元化的优质选择，重塑新豪华全优出行体验，同时也开启了腾势汽车以智慧完全体开创电动SUV智能化进阶的全新序章，更为中国新能源汽车行业提供了更为开拓、更加广阔的前沿思路和兴盛动能。

四重打破 呈现新势界第N种可能性

打破设计边界！作为SUV里唯一一台猎跑姿态的SUV车型，腾势N7拒绝审美同质化，在设计上传承了腾势家族π-Motion势能美学设计理念，融合猎装车、轿跑、SUV三者形态，打造出全球首款，也是纯电领域独树一帜的猎跑SUV。并以超跑级黄金比例优雅车身，兼顾运动气息与豪华优雅的姿态，引领第二代高端纯电SUV的设计新风向，其视觉效果足以媲美百万级豪车感官价值。

打破豪华边界！腾势N7内饰以多重人性化设计，配合美学和科技的创新融合，通过空间感、观感、听感、触感、嗅感的五感一体，重新定义新豪华智能出行体验。得益于全新升级的纯电专属平台及CTB电池车身一体化技术，使座舱空间得以最大化利用，带来领先同级的豪华大五座空间，配合真木触控饰板、水晶档把、5D云感人体工学座椅、高级NAPPA真皮、麂皮车顶、帝瓦雷音响、负离子主动式香氛系统、8安全气囊等，为其打造出空间魔术师、设计天花板、移动头等舱、超感智能座舱、沉浸式影院等五大智慧座舱优势，让乘坐体验达到最佳，真正定义新豪华智慧座舱。

打破电动边界！腾势N7集成了比亚迪集团的前瞻科技，基于e平台30腾势升级版打造，采用全球首款量产八合一电动力总成，总成最大功率230kW，动力系统综合效率达到90%+，配合160kW的前电机，使其拥有最大功率为390kW的动力性能，零百加速仅需39s。并搭载腾势全球首创的双枪超充技术，最大充电功率230kW，配合智能脉冲自加热技术，适用环境更广，达到额定功率的时间更长，比800V高压充电体验也更好，实现充电15分钟补能350km、充电4分钟补能100km，在补能时间上做到与加油一样快，让美好出行不必等待。

打破智能边界！腾势N7搭载智能座舱、智能底盘、智能驾驶三大智能科技，上演了一场电动时代智驾出行进化论，为用户带来了兼顾驾控激情与豪华舒享的完美体验。即全球首发智慧六联屏，配备6nm制程芯片，5G智能网联系统，确保智联交互聪明又快捷。标配比亚迪自研云辇-A智能空气车身控制系统（标准版），使整车具备极致的舒适性、平稳性、支撑性与通过性，无惧专业赛道，城市多维路况以及颠簸路面，从此出行尽是坦途。搭载腾势Pilot高阶智能驾驶辅助，拥有包含高感知双激光雷达、高精度毫米波雷达、两颗800万前视摄像头等在内的33个传感器，配合智能驾驶域控平台，实现城市导航辅助驾驶、高速导航辅助驾驶、AVP代客泊车等多场景辅助功能，让新手秒变老司机，让出行多一道安全防护。坚持“别人的顶配，就是自己的标配”，腾势N7以三大突破性的智能科技，和标配200+项豪华配置，为用户带来新技术、新体验、新价值，满足用户对未来出行的三个全新需求。

破界进阶 解锁新豪华出行最优方案

众所周知，腾势是新能源汽车领导者比亚迪与燃油车发明者梅赛德斯-奔驰联合打造、专注于新能源豪华汽车市场的品牌。一经启势，即拥有领先的新能源及智能化技术，豪华的产品品质，以及用户生态服务体系。“看似曲折的过程，背后都有笔直的信念”腾势汽车成立十余年来，坚持初心、创新不止。2022年，腾势品牌焕新并推出定位为“划时代智臻豪华全能MPV”的腾势D9——其上市后，以全优实力快速勇夺“30万以上MPV全品类销量冠军”。6月份，腾势D9以11058台的销量表现，连续半年稳坐30万以上豪华MPV市场销量第一，牢牢巩固中国豪华MPV新价值标杆的引领地位。随着品牌势能的稳健迸发，腾势汽车也不断丰富产品矩阵，以深刻的市场洞察和超卓的技术创新，推出智能豪华猎跑SUV腾势N7。

腾势N7的面市，既是腾势的一次焕新破界行动，也是腾势为用户奉上的诚意之作。不论是打破设计边界、打破豪华边界，还是打破电动边界、打破智能边界，腾势N7皆以超越想象的表现，激活用户对纯电豪华SUV的向往。它的出现，集合了中国新能源汽车技术的顶配实力，融合了新能源汽车软件智能化的领先成就，是新能源汽车电动技术集大成者，有望助力腾势品牌进一步打破传统豪华市场的格局。

作为电动技术集大成者与智能化下半场开启者，可以说在新能源时代的当下，腾势N7正以不断进阶的产品势能，引领纯电豪华SUV市场革新向前，为用户带来高品质出行最优解。相信，伴随着腾势N7这个爆款车型的到来，必能带领腾势品牌20迈上更高的台阶，为新能源汽车市场注入新活力，助推新能源产业高质量发展。

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黄海N系皮卡自上市以来，产品造型饱满魁梧。其中新上市的黄海N7的定位比之前的都要高。黄海N7厂家指导价为1178万-1738万元，其中黄海柴油版为1328万-1738万元，黄海N7汽油版为1178万-1668万元。

黄海N7借鉴了Sorod的前脸，风格鲜明，凶猛中带着强烈的张力。宽大的镀铬饰条与黄海LOGO相结合，整体设计得到了升华。

黄海N7大灯配有透镜，并集成了LED日间行车灯和LED转向灯。在造型风格和功能性上表现不错。

虽然尾部的形状是方形的，但是还是挺有层次感的。横幅镀铬饰条拓宽了视觉效果，与车头相呼应。此车采用双星旗下的CROSSLEADER轮胎，规格为265/65 R17，网上价格约为850元/条。搭配6辐银黑色铝合金轮圈，粗犷中带点前卫。

动力方面，黄海N7采用24T涡轮增压汽油发动机和25T柴油发动机。传动方面，6AT和6MT变速箱可选。

百万购车补贴

不知不觉，2023年已经悄然过半，在上半年里我们看到了太多让人赞不绝口的新车，当然还有给车市带来亿点震撼的价格战。时间来到7月，国内汽车市场依然是群英荟萃，国产/合资、轿车/SUV各式新车你方唱罢我登场，其中值得买的还真不少。

腾势N7

7月3日上市

在比亚迪和戴姆勒的双重加持下，腾势品牌集合了两家公司在电动技术和豪华车制造方面的专长，在此背景下腾势N7看点满满。

腾势N7长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，定位于中型SUV，直接杀入主流市场。新车的外观极具品牌辨识度，前脸甚至还提供了两种日行灯风格，不过就是尾部的确有些似曾相识。

进入车内，中控台布局能看到明显的比亚迪风格，但细节造型都经过了重新设计，还加入了副驾娱乐屏，高级感更为突出。

动力方面，腾势N7单电机版本最大功率230kW；前交流异步电机+后永磁同步电机的双电机四驱版本，前后电机最大功率分别为160kW和230kW。另外，腾势N7全系都采用相同容量的电池包，两驱版车型续航702km，四驱版车型续航630km。

昊铂Hyper GT

7月3日上市

预售价2199-3399万元

在新能源领域，广汽埃安已经成为市场上不可或缺的主流选手，旗下高端产品序列昊铂的首款车型——昊铂Hyper GT上市在即，这款车更是直接把矛头对准了特斯拉Model 3。

外观方面，昊铂Hyper GT采用了非常运动化的轿跑风格设计，简洁的同时极具未来感。同时它还提供了超跑上常见的剪刀门，拉风程度直接翻倍。

在内饰部分，昊铂Hyper GT新车引入了超薄全液晶仪表盘，中控台采用了极简设计，取消一切实体按键，代之以一个悬浮式的多媒体触摸屏。ADiGO Pilot高级自动驾驶辅助系统也是新车的一大亮点，它集成了高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达以及红外遥感技术和三颗第二代可变焦激光雷达。

动力方面，昊铂Hyper GT将提供两种动力配置，最大功率分别为180kW和250kW，0-100km/h的加速时间分别为65秒和49秒。

全新英仕派

7月3日上市

作为第十一代雅阁的姊妹车型，全新英仕派可以说是看点有限的同时又让人很期待。没错，它就是这么矛盾。

首先看点有限非常好理解，你完全可以把全新英仕派看做是换了种外观风格的第十一代雅阁，至于核心的动力和智能安全配置等方面，两款车基本上不会有差别。全新英诗派同样提供15T燃油版以及20L+电机的插混版车型，如果不出意外，插混版车型的电池布局应该也是

那它让人期待的点在哪呢？我觉得是价格。从多方面的声音来看，第十一代雅阁的价格并没有很好的跟上时代，那么此时压力来到全新英仕派这里，不知道它会不会给出惊爆价。

启辰大V DD-i超混动

7月8日上市

预售价1300-1420万元

作为合资自主品牌的启辰，近些年虽然一直在更新产品，但是在市场上的存在感有限。而启辰大V DD-i超混动很有可能成为这家品牌的转折点，结合品牌状态来看，这款插混SUV推出的时机并不算晚，而且预售价还挺好看。

先看最核心的动力，新车配备15T四缸发动机和电机组成的插混系统，0-100km/h加速78秒，馈电油耗为43L/100km，搭载184kWh的电池组，纯电续航110km，最高综合续航1132km。

启辰大V DD-i超混动的动力数据在同级别来说是主流水平，与之对应的预售价也很有新引力，顶配142万元，而且正式售价大概率还是会更低一些。

其他方面，启辰大V DD-i超混动的设计展现了不错的水准，家族特色和原创度都在线。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4607/1917/1624mm，轴距为2700mm，标准的紧凑级SUV。

高合HiPhi Y

7月15日上市

预计价369万元起

高合是国内高端车市场的一股清流，其产品风格极其科幻，甚至都没有什么直接竞品。在推出两款高端车型确立品牌之后，高合也想有一款车型能够多走点量，于是高合HiPhi Y应运而生。

HiPhi Y定位于中大型SUV，长宽高分别为4938/1958/1658mm，轴距为2950mm。尽管HiPhi Y拥有一副新能源车的主流面孔，但相比于HiPhi X和HiPhi Z，这款车还是“保守”到不像一台高合，好在还有多重开启方式的后门来明确个性。

进入车内，17英寸OLED中控屏、123英寸全液晶仪表和15英寸副驾屏组合在一起视觉冲击力很强。此外，新车采用五座布局，可选后排双折叠桌板，实用属性多了一些。

HiPhi Y提供不同动力版本可供选择，单电机版最大功率247kW，双电机四驱版最大功率为371kW，0-100km/h加速仅需47秒。电池包有766kWh和115kWh两种容量，续航里程分为560km、765km和810km三个版本。

新款荣威i5

7月内上市

作为入门级的家轿，荣威i5一直有着不错的销量表现。预计在7月份内，新款的荣威i5即将迎来上市，新车的外观和内饰都有明显改变。

外观方面，新款荣威i5完全换了一套设计，大尺寸的进气格栅、修长的大灯，看上去更像是同门兄弟名爵的车型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4676mm/1838mm/1498mm，轴距为2680mm。

进入车内，新款荣威用上了时下流行的双联屏，双1025英寸的屏幕是全系标配，内置斑马Venus20系统，还将配备540°全景影像系统。参考现款荣威i5 679-999万元的售价区间，如此的表现还是值得肯定的。

动力方面，新车将搭载15L自吸发动机，最大功率129马力，最大扭矩158牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。

全新红旗HS3

7月内上市

如果你一直钟情红旗品牌的SUV，但觉得价格稍微有点贵，那么现在你开上红旗的机会来了。全新红旗HS3目前已正式开启预订，预计将于7月内上市，新车定位于紧凑级SUV，上市时候将会是红旗品牌定位最入门的SUV。

虽然是入门定位，但红旗HS3上该有的气场可是一点不少，家族式大尺寸镀铬中网，延伸到机盖上的红旗线条都清晰的传达出它的豪华大气。车身尺寸方面，红旗HS3长宽高分别为4655/1900/1668mm，轴距为2770mm，作为紧凑级SUV来说轴距比较突出。

红旗HS3的内饰也充满了稳重的豪华范儿，简洁的造型十分耐看，此外还配备了123英寸全液晶仪表和126英寸中控大屏。

动力方面参，红旗HS3有望搭载15T+7DCT、15T油电混动和20T+8AT三种动力，最大功率分别为124kW、140kW和185kW，峰值扭矩分别为258N·m、280N·m和380N·m。

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7月3日，腾势发布了品牌焕新以来的第二款车型“智能豪华猎跑SUV腾势N7”，并于当晚正式上市。新车共推出六个版本车型，标准版车型官方零售价为3198-3798 万元，Air版则要再便宜18万元，毕竟Air车型砍掉了云辇 - A 系统（空气悬架），起售价来到了 3018 万。

这样的定价策略似乎直接和理想L7来了一场硬碰硬，不过考虑到两车的级别，定位中型SUV的腾势N7价格显然要更高端一些。。

价格上去了，重磅配置必然得跟上，新车共标配200多项豪华配置，其中包含了AR-HUD 在内的六联屏，零重力座椅，双枪快充技术、帝瓦雷音响系统以及云辇—A智能车身控制系统（标准版）等多项智能黑科技。另外全系车型搭载91392kWh电池组，CLTC续航为630-702km。

外观方面方面腾势N7采用极具个性的的猎跑设计风格，前脸流星利箭大灯目光犀利，肌肉感强，并拥有律动和灵动两种不同的风格的灯带可供选择。

整体融合了猎装车、轿跑以及SUV三种形态，视觉效果相当突出，小编最喜欢的部分在车身侧面以及尾部，有溜背效果也有些旅行版车型的感觉，线条流畅相当性感，姿态低趴有力，兼顾了运动与优雅的姿态，有种打破设计边界意思。

得益于e平台30升级平台打造，腾势N7使用八合一电动力总成以及CTB电池车身一体化技术，通俗点说便是：动力电池系统既是能量体，也属于是结构件，让整车安全性能提升不少，高度集成化技术也使舱内空间得到了最大化利用，最直观的体现便是前备箱空间非常可观。车身尺寸长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。

内饰方面，座舱氛围延续了腾势D9的设计风格，在这个价位用料自然不用多说，中控台上方使用173英寸贯穿悬浮式大屏，主驾仪表盘与副驾娱乐屏尺寸均为1025英寸，营造出非常理性却优雅的对称式的布局，整个座舱内共计6块屏幕，除了上面说到3块大屏，另外还有AR-HUD抬头显示、双侧智能风口显示屏等组成的智能六连屏，科技感直接拉满。

在智能驾驶领域这次腾势N7带给我们了非常大的惊喜，首次搭载腾势Pilot高阶驾驶辅助系统，根据车型配置不同，整车传感器、雷达等方面也有所区别。先期交付车型拥有L2级别辅助驾驶，具备多场景自动泊车，打灯的变道等。而到了第4季度则可实现高速NOA的能力，包括在高速上的点对点自动驾驶以及车辆突然加塞等情况的处理能力。而到了明年上旬便可实现高速障碍车避让、大曲率匝道行驶，跨楼层停车等功能。总的来看腾势N7在交付时，L2级的功能都会实现，而部分L2+高阶功能则会在未来会逐步解锁。虽然有些功能来的比新势力们晚，但总归它还是来了。

而在本次发布会上的另一个亮点则是云辇-A智能空气车身控制系统，作为全球首款搭载云辇-A智能空气车身控制系统的车型（标准版），腾势N7可以自由调节车身高度、以及阻尼的软硬程度，除了能让车辆具备更好舒适性、支撑性以及通过性。小编认为对于消费者来说，更多是因为空气悬架的存在，让腾势N7在SUV和轿车之间的界定变的模糊，车身降低后的让腾势N7可以变成“猎装”优雅的样子，也可以伪装成一台性感暴躁的“小”钢炮。

而iADC智能漂移控制系统的引入，则是降低了漂移操作的门槛，简单适应后新手也能够漂起来，该系统融合动力、制动、悬架系统，对漂移过程实施监管与控制，通过对动力/制动IPB/主动悬架进行联合控制而提供的漂移模式。有了这个功能，爱玩的车主以后大概率都会更废胎了。

新车动力部分，腾势N7拥有两种动力规格，单电机后驱版最大输出功率313匹，最大扭矩360牛米，续航为702km，双电机四驱版车型大输出功率530匹，最大扭矩670牛米，0-100km/h加速仅为39秒，续航630km，另外全系车型支持双枪快充技术，据了解双枪最大充电功率为230kW。充电4分钟便可实现100公里续航。同时其还将搭载脉冲自加热技术和新一代热泵系统，有助于在低温环境下让电池保持在适宜温度充，保证充电速度及续航长水平。另外新车还将支持方向盘解耦技术，说直白一点就是玩赛车游戏再也不需要担心轮胎磨损了。

总的来看，3018-3798万元的定价确算不上便宜，但腾势销售事业部总经理赵长江表示：“目前的行业很卷，但每个价位段都有自己的用户，应该买的客户，没必要打价格战。腾势的选择是通过提供更多的长期价值和体验来支撑价格，满足好意向用户”。

的确，作为六边形战士的腾势N7，最大的特征就是综合实力足够强大、没有明显短板。回顾整场发布会，你会发现时长感人，时间上远超其它竞品车型，毕竟要将腾势N7的6个边角都拿出来讲了一遍，无论是天神之眼、云辇系统，还是e平台30平台为产品的赋能，这都是比亚迪对于新时代豪华的理解，并且在用实力与魄力重塑电动豪华新标准，在未来的电动出行时代将持续引领高端市场的走向。

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