我们生活当中的日本品牌有哪些？

1 出资支持日本右翼修改教科书，否认侵华史实和南京大屠杀的公司产品 富士通FUJITSU、柯尼卡KONIKA、索尼SONY、JVC、松下PANASONIC、东芝TOSHIBA、奥林帕斯OLYMPUS、尼康NIKON、佳能CANON、美能达MINOLTA等； 2壮大日本军事工业的支柱企业 本田HONDA、丰田TOYOTA、铃木SUZUKI、日产NISSAN、 三菱MITSUBISHI、马自达MAZDA、五十铃ISUZU等； 3照相机和摄像机 富士FUJI（富士胶卷）、柯尼卡KONIKA、索尼SONY 、JVC、松下Panasonic、东芝TOSHIBA 、奥林帕司OLYMPUS、佳能CANON、理光RICOH、尼康NIKON、美能达MINOTA 4计算机与手机类 NEC、索尼Sony显示器、松下Panasonic、索尼Sony、NEC、京瓷Kyocera 5品牌汇总 OKI、爱普生EPSON夏普Sharp、三洋Sanyo、TDK、卡西欧CASIO、建伍KENWOOD、 爱华aiwa、精工SIEKO、日立HITACHI、兄弟Brother、先锋Pioneer、八重洲YAESU 阿尔派ALPINE、百乐、NTT、斑马ZEBRA 、KDDI、蜻蜓Dragonfly 、DoCoMo、TUKA、美上美MITSUMI、J-PHONE、理光_Ricoh、TOTO卫浴、精工眼镜、横滨轮胎、第一生命、武田药品、太田胃药、森永化工、伊藤洋华堂Ito、立邦、大日本、关西、洋马、久保田、 金子、八仟代、山水音响、乐声摄像机、TVC摄像机、FIN（鞋）、SENSE（服装） 6日本料理 吉野家（连锁快餐）、味千拉面 7饮料 乌龙茶、桑得利啤酒、朝日啤酒、麒麟饮品、 麒麟啤酒、BOSS咖啡、Suntory茶,“养乐多”饮品 8食品类 日清食品、三得利、明治食品、四洲食品、雪印食品, 9服装 美津浓_MIZUNO、爱斯克斯、日高_NIKKO、优衣库细川、华高青山洋服 10生活用品 资生堂SHISEIDO 、DHC、MILD、花王_KAO、狮王_LION、诗芬_sifone 碧柔Biore、乐而雅_Laurier、高丝KOSE、naturgo、欧泊莱、Kanbo ,嘉娜宝、东洋之花、密丝陀佛SK-II 、Club、小雪、宝丽、苏菲、Opear、鹅佩兰、娜丽丝Naris、舒琦_Suki、HelloKitty、Issey Miyake 、三宅一生 、Shu Uemura、植村秀 Kenzo、柔和七星、高田贤三, 吉玳首饰、诗芬。 11车类 丰田TOYOTA、威驰Vios、风度Cefiro、本田HONDA、尼桑Nissan、途乐_Patrol、马自达Mazda、日产Nissan、佳奔Urvan、三菱MITSUBISHI、蓝鸟Nissan、阳光_Sunny、十五铃ISUZU、奇骏X-trail、铃木SUZUKI、凌治Harrier、碧莲Civilian、雅马哈, 帕拉丁PALADIN。 12纸巾 妮飘、SKII。 13 饮料 乌龙茶、三得利啤酒、朝日啤酒、麒麟饮品、 麒麟啤酒、BOSS咖啡、Suntory茶,“养乐多”饮品。 14日本控股企业 新浪、携程网、康师傅、小天鹅空调、广州本田、海南马自达

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DHC-8“冲锋”8是加拿大德·哈维兰飞机公司(现属加拿大庞巴叠公司)研制的双发涡桨式36座支线运输机，主要是为满足低噪音、高燃油效率的30～40座的短途运输机要求而研制的。 DHC-8的方案论证工作开始于1978年。1979年末的市场调查表明，作为主要用户的美国和加拿大航空公司，都需要一种经济性相当于干线飞机的35座支线客机。于是1979年底决定上马这项计划。1980年2月决定选用普拉特·惠特尼加拿大公司的PW120涡轮螺桨发动机，并签订了购买200台发动机的合同。 1980年初，开始制造DHC-8工程样机，同年4月开始接到订货。1983年6月20日，4架试飞原型机中的第一架首次飞行，第二架原型机10月26日开始飞行，第三架11月投入试飞，第四架原型机，即第一架生产型飞机于1984年初开始飞行。第一架具有生产型舱内装饰的飞机于1984年6月开始飞行。到1984年7月中旬，这5架飞机累计飞行1225小时。该机满足美国联邦航空条例第25部和第36部要求，也满足特种联邦航空条例第27部的要求，于1984年9月28日获得加拿大运输部型号合格证，1984年末获得美国联邦航空局型号合格证。后来又获得澳大利亚、奥地利、中国、德国、爱尔兰、意大利、荷兰、英国等国家的型号合格证。DHC-8-100于1984年10月开始交付。 DHC-8可用于执行航班飞行、客/货混合运输、公司专机、军用运输以及航空电子战、反潜战、海洋监视和海上巡逻等任务。截止1992年1月1日，公司共交付299架DHC-8支线客机。到1992年3月16日，公司已总共收到21个国家57家用户的386架订货，已生产314架。该机研制费为25亿美元，计算的盈亏平衡点是销售300架飞机。DHC-8-100单价950万美元；-100专机型985万美元；-200型1000万美元；-300型1295万美元(以上均为1992年美元值)。 DHC-8有如下型别： DHC-8-100 初始支线运输型，驾驶舱内两名驾驶员，客舱标准布局36座。可中途不加油连续飞4个(甚至5个)185公里航段。该型机1979年10月开始研制，1983年6月首飞，1984年10月取得型号合格证。-100型可安装PW120A或PW121发动机，编号分别为-102和-103。1990年7月，改进型DHC-8-100A投入使用。-100A采用了新的舱内装饰，装阻燃座椅，加大了顶部行李柜，过道区域的舱顶高度增加到194米。为载货或客货混合运输加强了座舱地板，增加了活动隔框。-100和-100A是目前生产的两种基本生产型飞机。 DHC-8-200 -100的高性能型，1992年4月宣布研制计划。该型机装PW123发动机，是为在高原机场使用而设计的。巡航速度556公里/小时，比-100型提高59公里/小时。-200型于1993年7月开始交付。 专机型 增加了航程，载重544千克并留有仪表飞行规则要求余油时，航程可达3700公里。载17名旅客及其行李并留有余油时，航程为2446公里，这种情况下巡航速度为500公里/小时。电子飞行仪表系统、远程油箱和辅助动力装置均为标准设备。客舱仅一等舱布局时24座，也可布置成支线型布局。市场预测表明，今后10年需要60～100架专机型DHC-8。 DHC-8“冲锋”8M 军用型，加拿大军方编号CC-142和CT-142，美国空军编号E-9A。该型机可完成多种任务，其中包括军事运输、飞行校准、导弹射程控制和导航训练。另外还可用于执行医疗救援、监视、搜索和救援、预警和反潜及海上巡逻等。加拿大运输部使用2架“冲锋”8M-100，用于航线校准。加拿大国防部使用两架编号为CC-142的客/货运输机以及4架编号为CT-142的导航教练机。这6架飞机均有远程油箱、用于不平坦机场的起落架、高强度地板和有关的任务电子设备。1988年春交付的两架“冲锋”8M-100作为美国空军导弹射程控制飞机，编号E-9A。目前提议的“冲锋”8的其它特种任务型中，值得注意的是Triton海上巡逻型及反潜战型。Triton型机典型使用空重12000千克，最大起飞重量19500千克；Triton反潜战型最大巡航速度508公里/小时，单发实用升限4265米。

PEAK SEASON SUCHARGE 600，这个是旺季附加费，现在又不是旺季，明显是宰人的；

另外你这个是40尺整柜吧，装箱应该也是集装箱上门工厂自己装的吧，所以装箱700也是不需要的；

CIC600不知道是什么费用，是保险费吗，如果你们自己投保这个费用也不需要；

DTS300也不知道是什么费用，可以让对方解释，不合理的也砍掉；

其他费用能砍就砍。