这车颜值比思域激进，销量却只有它的一半

2018年本田思域(|配置|询价)的爆火，可以说是意料之外也是情理之中。意料外是因为这款车距离换代上市已经有段时间，还能够在一众新品中脱颖而出，的确难得，而且各种风波召回大环境不利之下，销量不降反升，令人惊喜。而情理之中则是因为这款车实力的确够亮眼，产品力的超前性，哪怕放在当下车市中，综合表现在同级别车型中都是比较突出的，尤其是颜值，很多人觉得思域是最好看的本田轿车，所以能够畅销也合乎情理。

但是今天我们要说的是另外一款车，看颜值它比本田思域不遑多让，同样定位于运动家用轿车细分市场，可是销量表现和热度来看，身为新品的它，和上市近三年的思域中间有着一定的差距。说到这很多人可能猜出是谁了，没错就是韩系品牌现代刚上市不久的菲斯塔(|配置|询价)。

韩系车从2017年遇冷开始，品牌重点就侧重于降价增配，来刺激拉动销量的增长，这次的新车型菲斯塔也算是“沉寂许久”的一个产物，一问世就吸引了不少消费者的目光。因为它的确够亮眼，甚至被称为“思域最大的对手”。

很多人对菲斯塔这款车的颜值有多高没什么直观的感受，毕竟一个品牌一个风格，各花入各眼，主观性太强。但是品牌对它寄予厚望，称它为“视觉的盛宴”，见过实车的网友都感慨它是“最美现代车”。

菲斯塔凭借高颜值开始频繁出现在大街小巷，小编近日就看见一辆，说实话看见第一眼就被俘获 了。比起大尺寸的前脸设计，侧面才是菲斯塔最完美的角度，位于轮拱上方后腰线的设计更是点睛之笔。和车尾部分的小鸭尾相连，不仅更好的营造了运动氛围，还从视觉上起到了拉伸的效果，看起来更加协调，更流畅优雅，极具美感。

光看车尾部分，都不敢想象这是韩系品牌出品，颜值上的新巅峰，搭配贯穿式尾灯设计，立体感和运动感非常强，细节上还倍显精致和时尚，要不是小编老了，绝对扛不住这个颜值的诱惑啊……

看完菲斯塔，再看本田思域，似乎在运动感的营造上面，还是菲斯塔更出色一些，而且整车辨识度也更高，侧面车身的立体感和轮廓感更强一些。

▲不负责任的说，一辆菲斯塔，你就是停车场里最靓的那个仔！

颜值的确是菲斯塔的最强武器，对标思域，空间上466017901425mm的尺寸，还有2700mm的轴距，比起思域464918001416mm的尺寸和2700mm的轴距来看，二者表现不相上下，但是考虑到在售思域是2016款车型，所以还是思域的产品力更有超前性。

要和有着“赛道基因”的思域竞拍，账面数据自然不能逊色，14T/140马力，16T/190马力，最大功率依次为103/140kW，最大扭矩为242/265牛米。对比思域的10T/125马力，和15T/177马力，和92/130kW的最大功率以及173/226牛米的最大扭矩来看，参数上是菲斯塔更胜一筹。

但是比起思域10T三缸发动机还令人难以接受的是，菲斯塔全系标配的都是7速双离合变速箱，抛开偏见和顾虑，就从稳定性、耐用性和故障率方面来看，双离合表现和反馈的确不如6MT和CVT。此外，现代的品牌力和本田比，还是有些差距的。

所以也不难理解，为什么颜值更高，账面数据更出色的菲斯塔，始终卖不过2016款的思域，并且2019年前两个月菲斯塔累销17309辆的数据，和思域累销38349辆的销量来看，差距比较明显。2月份，菲斯塔也就思域一半的销量。

易车讯 日前，我们拍摄到了全新东风本田思域的实车。新车在外观造型方面有明显变化，车辆内饰设计也变的更为简洁。动力方面，15T发动机预计将会继续作为主力出现。据此前报道，新车或将于9月24日正式上市。

外观设计方面，全新思域相比现款车型有明显变化，整体造型更加扁平化，进一步突出运动属性，格栅面积呈细长条化，且与车灯相连，视觉横向效果更宽。

根据此前消息，该车将会提供至少两种不同的风格的车身装饰，车身尺寸方面，从申报信息来看，新车的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距2735mm。

新车尾部棱线和型面的勾勒上与前脸做到了前后呼应，同时契合了整体的设计观，整体仍体现十分简洁的设计。新车虽没有采用当下流行的贯穿式设计，但尾灯侧“7“式造型与整体灯组布局仍有一定辨识度，下方双边共两出的排气布局体现运动属性。

内饰设计方面，新车拥有全液晶仪表盘和大尺寸中央触控屏，既迎合了时下流行的设计理念，又在一定程度上体现了车辆的科技属性。此外，新车将配备12扬声器BOSE高级音响系统，在视听体验方面有所提升。

全新本田思域还会引入Honda SENSING(安全超感)系统，集成了自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助、主动刹车等当前最流行的主动辅助驾驶功能。

动力方面，新车将15T涡轮增压发动机（国内申报信息），分为高低功率版本，传动系统方面或将全系匹配CVT变速箱，从申报信息看，车辆的油耗水平为59L/100km。

“思域两厢版到底国不国产？”这一问题已经在汽车圈讨论了多年，期间曾有内部爆料、专利注册等，但都没有坐实该车要国产的消息。不过在2020年1月9日举办的本田大会上，东风本田汽车有限公司执行副总经理郑纯楷正式宣布，“东风本田在2020年国产两厢思域！”近日，网上车市获得了一组思域两厢版（非最终量产版）的实拍图。新车前后套件跟Type R非常接近，并采用中置双出排气，运动感比三厢版更强。根据此前信息，该车会在4月北京车展中首发，今年中旬上市。

思域两厢版与三厢版在设计上差异不大，但前脸加入熏黑前格栅，两侧进气口面积更大，黑色套件的加入让本就运动的思域更加激进。侧身线条动感，并配有红色卡钳，整体非常贴近思域Type R的造型。尾部方面，两厢和三厢版本就有了较大差异，C柱之后掀背设计配上贯穿式回旋镖尾灯组，让整车看上去更加干练。

此外，思域两厢版采用了中置尾部双排气，与现款三厢版的中置单出式排气有较大区隔。根据现有信息，可以说东风本田已经为用户们“改装”好了一辆思域Type R，这个风格也非常适合三厢版用户作为改装参考。黑色套件、红色卡钳、中置双出排气，这才是思域应该有的样子。

但上述仍是非量产版本，预计上市后会在外观配置有所调整。动力方面，新车大概率会沿用三厢版的15T发动机，最大功率130kW，峰值扭矩220Nm（手动版226Nm），传动系统匹配6MT或CVT变速箱。被国内消费者奉为“神车”的思域，已然自带光环。两厢版的强势加入，必然会对福克斯两厢版、高尔夫、马自达3昂克赛拉等车带来极大的冲击。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于东风本田思域这款车型，相信很多年轻的消费者，对它都爱的不得了，它不仅有着跑车般的造型设计，而且，动力性能同样令人激情澎湃，虽然这款车型已经出道好多年，现在跑在大街上，依旧很拉风，有着极高的回头率。

跟它的外观以及动力性能相比，内饰就显得朴素了很多，没有看点可言，相信厂商也考虑到了这一点，所以，对于下一代的全新车型，在内饰布局方面，将会有较大的调整。

目前，全新本田思域的内饰官方专利图被曝光！中控设计档次将大幅提升，看到后心动了！

从它的模具中可以看出，它仪表盘的框架形状有所调整，对于下一代的车型，将它有望搭载全液晶的仪表，如果再配有运动模式的界面，那就更好了。

同时，对于中控台的布局结构，同样做了升级和更改，中控屏的位置，将由原来的镶嵌式，改为最新的悬浮式中控大屏，档次感得到大幅提升。

作为一款激情澎湃的运动轿跑，对于现款的车型，它依旧使用了圆形的方向盘，如果下一代的方向盘能够改为D形，同时再配上比较潮流的电子档杆，那就更完美啦！

总结

对于东风本田思域这款车型，在外观方面的设计，确实非常接近于跑车的造型，对于它的动力同样令人充满激情。如果下一代车型，换装全新的内饰，看起来更时尚、年轻、运动甚至豪华，那么，在产品竞争力方面，无疑会得到更大的提升。

至于它的价格嘛，如果能再降降，那就更好了！老铁们，你们觉得呢？

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新款“红头思域”亮相，尾翼更大！这才是能叫板跑车的本田

现款的本田思域在改款之后就已经成了中国汽车市场上的网红车型，因为曾经有一位南京本田思域车主直接叫板600万以下的跑车，所以当时引起了不小的轰动。因为本田思域这款车作为一款家用车型，确实具备相当强的加速能力，即便是原厂车，也能够将零百加速成绩跑进7~8秒的水平，这在家用紧凑级轿车当中属于相当高的水平了，更何况本田思域的价位本来就不算特别贵。

其实普通版本的本田思域叫板跑车完全是不可能的，下面要说的这款本田红头思域才是能够叫板跑车的产品，这款车就是全新的本田思域typer，近日新车型已经开始在海外亮相。这次更新之后的红头思域预计最快可以在2020年上半年上市，新产品确实进行了一些细节改动以及优化。

从外观设计方面看，全新的本田思域typer依然采用了本田思域非常典型的造型设计，车头部分最明显的区别就是红色本田车标。这款车的进气格栅尺寸确实不大，不过两侧LED光源进行了新设计，灯珠显然更加密集，点亮之后的眼神也会更加犀利。车辆侧面还是比较典型的两厢设计，而且这次的原厂车型就已经搭载了黑色锻造轮毂，透过轮毂还可以看到大红色刹车卡钳。

全新红头思域的车身尾部改变很明显，这次原厂车型的尾翼显然更大，根据设计师的介绍，这套尾翼在高速状态下的实用性会更好，确实可以给整部车提供不错的下压力。因为这款车本来就是前驱车，所以车辆尾部增加下压力之后，对于整部车的稳定性是有提升的。除此之外，车辆尾部的灯光组成也有了一些变化，回旋镖大灯加上高位刹车灯，组成了半包围结构。

打开车门之后可以看到这款车的内饰与普通版本思域差别并不是特别大，中控台面上可以看到尺寸并不大的中控屏幕，而驾驶员前方依然采用比较传统的机械仪表。不过车内确实增加了很多红色设计元素，比如方向盘采用了红色真皮拼接，而且这次中控台面上新增了一些碳纤维纹路的装饰面板，这些都是运动感的来源。当然本田思域typer这款车最经典的内饰造型就是圆球形档杆，握持手感相当不错。

新款车型预计依然会搭载20t涡轮增压发动机，这套发动机的极限输出可以达到235千瓦，基本上已经是20升排量发动机的输出极限，而且峰值扭矩可以达到400牛米以上，这样的动力输出对一台小钢炮车型来说是相当乐观的。但是本田思域typer如今已经不是纽北赛道王者，因为最快量产前驱车的世界纪录被雷诺梅甘娜RS车型取代，但是这款更新之后的红头思域依然有实力去叫板百万级别的跑车。

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