比我大的都没我帅气！

全世界最帅的小车！

来看看丰田刚刚公布的全新一代C-HR，各位觉得如何？

左边是GR Sport版本，右边是普通版本。

外观整体非常紧凑，相比老款，这一代C-HR变得更加精悍，其采用了与全新普锐斯类似的设计手法，视觉效果相当犀利，是一台非常颠覆常规认知的非主流丰田。

由时间线来推断，这款车还是丰田章男执掌期间的作品，所以它看起来如此“疯狂”，一点也不意外。

前脸的冲击力很强，上半部分是一个俯冲的鲨鱼鼻，下半部分是采用黑色高光材质包围的大嘴进气口。

讲真，有那么点雷克萨斯的味道。

大灯造型非常激进，在以往的小车上，普遍做法都是往可爱、买菜的风格走，如此“邪魅”的小车，还真是第一次见。

侧面部分，全新C-HR采用了双色设计，将后半部的溜背设计完美融合，同时车身线条也变得更具力量感，门把手也变成了隐藏式设计。

唯一不变的是“铁窗泪”款式的后门玻璃。

正侧面是我认为最美的角度，这套银/黑搭配也相当绝。

其实丰田C-HR诞生之初就是想做一台双门轿跑SUV来着，后来也是出于对实用性的妥协，最终在量产车上采用了四门设计。但看得出来，为了让它保有更多的“跑车味”，丰田已经尽了最大努力了。

车尾部分，比起老款我觉得平淡了一些，不过新车的立体雕塑感更强一些。尤其尾灯，老款的尾灯从某些角度看是有一种“悬浮”效果的，是一个很有心思的设计。

虽然新款的半贯穿式尾灯不够惊艳，但细节做得还是不错的。

内饰经过了完全重新设计。

中控部分很宝马，说不上什么设计感，只有用起来的时候才会觉得爽。特别要提一下的是，它保留了空调控制的全部实体按钮，简直爽上加爽！

仪表台和门板采用了环抱式设计，这在小车上不多见，搭配氛围灯，看起来很上档次。

尤其这里。。。接缝的地方。

能把门板和仪表台的缝隙控制得如此之小，20万以内，没有人能做到，丰田还是有点东西的。

除此之外，全新C-HR还换用了雷克萨斯同款的电子挡把。

总之，就目前看到的来说，高级感这块已经比老款C-HR高了好几个档次了，也不知道上手是什么感觉。

动力部分，共有四种规格，简单提一下。

分别是18升和20升两种传统油电混合动力，外加一种20升搭配电机的插电式混动，其纯电续航里程为66公里，后续还会有完全抛弃化石燃料的纯电版本。

有一点奇怪的是，关于后排的情况，这次的官图没有任何展示。这也从侧面说明了丰田C-HR的定位是一台两人车，它的后排基本等同于七座车的第三排。

也正是这个原因，C-HR在国内市场一直处于相当小众的处境。

年轻人买车，绝大多数都要考虑到几年之后组建新家庭的情况，C-HR这种车显然不合适。而有资格任性的年轻人，谁也不会去考虑买一台丰田。

而在日本和欧洲，C-HR的市场情况大不相同。

我没有实地调查过，但我隐约感觉，C-HR这个车和MINI是同一类的。平常用来给一两个人代代步，驾驶感受不错，外形引人注目，油耗不高相对省心。

等于说，这车可能是给那些养老金不多，且在汽车方面没有太多“野心”的人适当调剂一下生活乐趣用的。

综合以上的种种情况，个人觉得全新一代C-HR引入国产的可能性会很低。

如果不幸言中，那真的挺可惜的，因为全新一代C-HR可能是20万以内唯一一台会影响我推荐Crosstrek的车。

这么一想，不管来还是不来，结果我都会很满意。

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6月26日，丰田发布了全新C-HR的官图，新车将会在年内率先于欧洲市场推出，预计2024年有望引入国内市场。

新车造型基本保留了先前概念车的造型设计，所以整体观感上相当前卫。前脸C字型的灯组样式不仅辨识度颇高，且与下方包围黑化饰件相衔接后，极具视觉冲击力。此外，从中网处还能发现有GR标识，说明该款新车配备了GR套件，不过说实话外观看起来与普通版车型似乎差异并不是很大，但应该会在具体细分配上有所变化。

新车侧面与现款车型一样拥有复杂且锐利的棱面设计，加之新车的车顶以及车尾采用了黑化处理，撞色的风格进一步凸显了个性化定位。此外，现款隐藏在C柱的门把手设计变更为了常规布局。虽然我觉得现款这样的设计非常不错，但设计师可能考虑到新车C柱这一体化简约的视觉效果，而做出了改变。

车身尺寸方面，长宽高分别为4360/1830/1558（1564）mm，轴距为2640mm。GR版本还采用了不同样式的轮毂设计，更为时尚一些。

车尾方面，分段式的鸭尾延续了车顶线条，对于气流疏通应该有着一定帮助。下方一整块的尾门玻璃直接过渡至尾灯处，颇有一些GT跑车的设计风格。贯穿式尾灯组采用了三条横向的LED光源，并扩展至车侧后翼子板腰线处，立体感相当出众，中央还加入了“TOYOTA C-HR”英文车名，公告君觉得TOYOTA与C-HR字符，两者取其一便可。

车内设计相较于外观实属收敛不少，但整体布局上确实是丰田家族最新的风格。在图中可以发现，GR专属的方向盘相当运动，且车门、中控、挡把处均加入了红色元素进行点缀，细节上刻画得恰到好处。

另外，全液晶仪表与中控大屏一定程度上为内饰增添了些许科技感，而空调控制区被进行了实体化布局，操作上更为便捷，值得好评。

动力方面，新车预计将会提供混动、插混以及纯电版本车型供消费者选择。

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命运2专家枪械是游戏中的一系列加强版武器，神隐赛季有哪些值得刷取的专家枪械？下面一起来看看命运2神隐赛季专家枪械与普通版本比较与刷取建议

大多数专家版本和普通版本只有数值上的差距，部分还有alterroll(vog的官roll，试炼的迅捷，日落的无尽悲痛)。

但是就算为了那点数值，除非有5z5或者个人向5z5实则5z4及以上的，不然还是建议有能力的去刷专家版本的枪。你要说你有普通版本5z5那确实不用刷，但要是普通5z45z3，vog的专家随便roll几把就能持平，其他的付出点精力(指小刷50把)也能大致追上，那还是去刷专家的吧。

专家版本的提升程度我也先排一个个人向的分级榜单吧。

pvppve(因为专家的提升对pve真的很小)

T1 手炮 喷子 pr

T2 筒子 机枪

T3 其他

主要的专家武器可以分三种，vog系列，试炼系列，日落系列。我会挑几把热门的讲讲专家和普通的有啥区别。

首先是vog系列的。vog系列的枪说实话刷着最简单，以前刷币方便的时候一小时刷个三位数币爽roll枪，而且获取成本上和普通版本没差多少(一次大师vog，普通20币专家25，当然你要是没打过大师vog当我没说)，还带一组相对非常不错的官roll(喷子:乐)

pvp方面手炮，喷子，机枪都是很不错的选择，pve也有筒子机枪这些同框架相当优秀的，挑几个讲吧。

首先是手炮。实际上专家版本和普通版本的差距体现在素体尤其是射程(专家icarus+5大师+2)，而且专家自带高爆萤火虫拿来pve也完全够用，再roll个杀人风首发膛线精确大师射程又是5z7，你要说你有普通版本5z5那确实不用刷，但要是普通5z45z3，专家随便roll几把就能大致追上，那还是去刷专家的吧，出货概率还大一点。

喷子我个人更是建议刷专家，vog喷最大的特色就是配枪管套筒大师操控专家操控模组可以达到一个非常高的攻击喷操控数值(猝死限电)，而普通版本根本装不了专家模组可以说如隔天堑了。虽然官roll非常的fw(全自动突击弹夹，玩邪道也不是不行)，但是就当普通roll枪也不是很亏。

然后是筒子，筒子自带官roll的丰盈满溢可以说是送一个位置的gr，三四号位再roll几个自填持久啥的又是一把5z7还能带双增伤模组，专家比普通的也是小厉害一头吧。

然后试炼武器，列出来的话相当多，年三之前可获取现在绝种了的arsr暂且不谈，曾经获得或者可以获得的喷子狙融合筒子，年四的新枪手炮pr线融，我也挑几把还能刷的讲。

喷子。都带伊卡洛斯专家版本的就是多5+2点的射程，而老版本的星芒元素电容大师操作插模组可以达到光拔滑射收束器的效果。(虽然现在也刷不了但是还是提一嘴55)

狙，狙的差距应该是最小的因为我都插伊卡洛斯而且追求素体的话还是枪口的roll梗重要一点。

融合，感觉差别也没那么大因为我也不玩没啥发言权大家可以问问身边的融合大手子

筒子，说实话差的也不是很大，试炼筒子比起vog的也没啥好的alterroll(专家机枪可以插专家_扩，这筒子插双规格感觉也无所谓)

手炮，这个又回到7点射程的问题上去了，也不详讲了，由于120爆头倍率的削弱狂暴的优先级大跌，四号位roll完全解放了出来，首发元素电容这几个属性加成perk，包括四号位自带的迅捷roll对操作的加成真是非常的香啊顺便说一下专家火锤金灿灿的感觉比普通的好看一点

pr，没箭头的信使后座方向很怪，不管是专家的还是普通的都得插个枪托，而专家枪托在这把枪上感觉还不如普通版本(减属性副作用)，但是有箭头制退器解放模组之后可以拉开高达12点的任意属性差距，还是很夸张的，建议搞专家的。

线融，这个区别也没那么大(感觉大部分pve差的都不是很大)，尤其是那个全身土豪金外观实在是难以苟同的审美日落武器，一共八把还有挺多fw的，挑几把讲吧。

手炮，回文能坐稳副手第一140的位置和它的素体密不可分，当然你可以说普通版本素体也不错，但是专家就是多13点全属性(5+8)，虽然宗师也很墨迹但是相较前两个赛季的灯塔我还是觉得宗师刷着简单。专家自带的无尽悲痛食之无味弃之可惜，感觉还有更好的roll可以追求。

狙，同炎阳灵眼。

筒子，毕竟是唯15爆炸光能筒，鉴于没拿到专家版本不知道专家的alterroll是什么，暂时抱一点期待吧

ar毕竟450，加强之前我基本当他纯fw了，有不同意见的可以直接骂我哦

喷子，纯fw，不谈

斥候的无尽悲痛加成很小，专家和普通的差别仅仅在于素体和双增伤/弹夹模组，提升不大。

融合同试炼融合，不过有pveroll，专家版本多了一点可能性。

机枪同vog机枪，想要功能性直追金装还是可以刷一下的

李佳琦直播预告清单1110有什么？今天就是双十一前的最后一场的直播，很多美眉都在等佳琦的直播清单，下面小编给大家带来李佳琦直播预告清单1110一览，一起来看看吧。

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株洲建设雅马哈国三新巧格100CC古刹版七千左右，碟刹八千左右普通版和运动版之分

林海雅马哈福喜100CC七千左右

光阳劲丽110CC，几个版本，价格七千左右、有有化油器版和电喷版

厦门产的三阳GR125，低配七千左右，顶配一万左右，前置油箱，液晶码表外形很酷，三阳改件昂贵

厦门产的三阳小钢炮150前置油箱，液晶码表。动力猛，化油器和电喷版本之分价格一万出头

玩踏板的以上我说的这几种车辆居多，以上排名不分之后，台湾机车三大巨头，雅马哈山叶，光阳，三阳。但国产的质量不能和宝岛的比，但也不错！纯手打，采纳我吧！

本田车子耐操，个人觉得款型适合中年人的较多，所以我一直没怎么注意那些型号和价格！

今年开年以来，海外车企最值得关注的越野车产品，一定就是换代的普拉多车系，但是我需要给大家科普一下，其实国内的所谓霸道或者普拉多，在海外统一都叫做LC150，换代之后就变成了LC250。那么这两天发布的就是全新一代的丰田LC250，日后将会由四川一汽丰田进行国产。

结合之前丰田有意无意流露出的全新一代普拉多的谍照图，截止到昨天新车发布之前最大的悬念其实就是灯组的具体造型了。关注我们的老粉都知道，之前我们不止一次提起过丰田在2021年左右的一次内容量爆表的发布会，没错就是那个一次性发布了15款概念车的发布会，当中就有一款车叫做雅力士酷路泽Concept，可以说这款概念车一定程度上定义了接下来丰田硬派SUV的造型走向。

（Compact Cruiser ev concept）

回到LC250这款新车上。这次丰田给了我们两款造型，分别是赛博版（我起的）和复古呆萌版。由于还不知道哪个对应的是GR SPORT版（内心OS：有么？），所以我们还暂时用复古呆萌版和赛博版来代替圆形日行灯版和普通矩阵大灯版两个造型。

这两个造型首先在外观线条上没有任何区别，甚至和GX也都是一个模子里刻出来的，两个版本的新车都提供了看起来非常魁梧的防脱圈全地形胎，但是到了国内是否还回全系都标配这个轮子我们还没有可参考的信息。另外，复古呆萌版车型还能选装双色车身。

内饰部分则采用了全新的丰田内饰设计理念，两块液晶屏幕让全新普拉多更加现代化，更像一台21世纪20年代应有的科技化越野车。值得注意的是，新车仍然采用了机械式排挡杆以及物理按钮形态的驾驶模式、差速锁以及空调开关，这一点上丰田还是有自己的想法，因为在越野的时候，万一需要被拖车，切空挡还是机械档把比较容易操作，毕竟打开防尘套插钥匙就解决了。在极端情况下，尤其是中控黑屏时候，如果需要用到差速锁甚至是4L模式，还是按钮找起来比较顺手。

（LC250的内饰，颇有皇冠轿车的意味）

（大量功能仍然保留着实体按键开关）

全新的LC250基于丰田TNGA-F平台打造，与LC300和雷克萨斯GX师出同门，这也秉承了普拉多和GX不分家、LC和LX不分家的经典血脉传承。动力方面，新普拉多LC250会提供24T汽油发动机、28T柴油发动机+48V系统等动力总成，匹配来自爱信的8AT变速箱。

（图为雷克萨斯GX）

（网传新普拉多国产动力总成）

另外，有个小彩蛋，在全新的LC250普拉多上，前后的丰田品牌logo都换成了TOYOTA这几个字母，传统的牛头标不在了，而且看上面方向盘的照片，诶，牛头标也没了，这是否证明，TOYOTA这个字母logo是一个专门给硬派车型准备的logo呢？

关于越野配置，我们猜想，该车在国产之后可能仍然保留两驱版本，四驱版本则匹配分时四驱系统，并且匹配至少一把差速锁，高配车型将会与LC300上的四驱配置看齐。至于售价，我们认为该车的起售价格或在39万元左右，非定制版的顶配价格或为55万元。

各位觉得这款车还是不是以前梦里的普拉多？或者说各位看管如今发达了，想要实现儿时的梦想还会不会选择LC250？又或者您对我们猜想的39万元—55万元的售价区间有何想法？欢迎小伙伴们在下面积极留言！

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