东风标致508到底怎么样啊?有买过的车友介绍下吗

东风标致508到底怎么样啊?有买过的车友介绍下吗,第1张

  外形简洁符合国人审美习惯车型前后辨识度高

  标致508源自5 by Peugeot概念车,2010年于法国人主场巴黎车展全球首发,随后第一时间在上海车展正式与国内网友见面。目前新车已经在武汉神龙二工厂与雪铁龙C5进行共线生产。东风标致508是标致品牌在国内首款B级车。外观设计优雅大气,低调中不失稳重且还有一些运动元素。车身采用大范围涂装,显得非常简洁,这也比较符合中国人的审美,个人感觉508最耐看的角度就是前侧45°。虽然初看508感觉造型简单,但细看起来还会发现很多小惊喜,其实,目前的流行趋势就是用最简单的线条来营造美感。不过,法国设计师更加别具一格,在这款车身上,线面的搭配与光影营造出的效果构成了508独有的美感,这种效果被厂家称为“光影魔术”。

  两种内饰风格 三大亮点配置让人印象深刻

  内饰设计,当你刚刚习惯了外观的“简洁”后,进入车内,508的内饰会让你感觉有点“风格有变”:T型分布的整体格局迎合了中国人中庸对称的审美习惯,局部配以仿木材质进行装饰,笔直线条走到拐角处都以圆润线条进行搭配。方块按键、旋钮都规规矩矩的称对称性分布,细致做工有种豪华车的感觉,并且使用时触感也没有让人失望。颜色方面,国产标致508内饰有米色与全黑两种可供选择,一种偏向家用及商务,全黑内饰则更主打运动气息。

  动力与现款雪铁龙C5相同 2015年前或配备涡轮增压发动机

  车型尺寸,国产508的长宽高将分别为4826mm、1855mm、1465mm,轴距为2815mm,从尺寸来看,其车身长度比雅阁、凯美瑞等主流中型车要略短,但轴距相对而言却比较有优势,而这样的轴距也有助于提升车身的乘坐空间。从中也可以看到,标准身高的男士在前排有着不错的空间体验,仅仅在后排体验时,头部空间稍稍显得有点压抑。

不值得。

这款二手车子的保值率比较低,而且这辆车子市场二手车通行率比较混杂,不能很好的辨别好坏,有很多都以次充好,性价比不高。

标致508是2010年在北京车展上展出的概念车C5的量产版本,与已经投放国内市场的雪铁龙C5属于同平台产品。

标致508L刚刚上市的时候,可谓是称赞与吐槽声共存,一方面作为东风标致的旗舰中型车,不足16万的起售价,的确能够让我们感觉到诚意,另一方面则是因为取消了海外版本的无框车门以及掀背设计,让不少车迷粉丝为之失望。本篇文章笔者就来解读一下标致508L的产品力表现,看看销量小众的它到底输在哪里?家用买它划不划算呢?

虽然标致508L取消了无框车门和掀背设计,一定程度上拉低了竞争力,但论起颜值造诣,放在同级别中依旧很能打。前脸方面,家族式设计风格均没有缺席,得益于标致标志性的狮爪大灯、点阵装饰的矩形进气格栅以及低趴姿态的车身布局,让这款标致508L颇有几分性能轿跑的既视感。

至于车身侧面,标致508L也并没有因为缺少掀背设计导致实车质感大打折扣,在4870/1855/1455mm的长宽高和2848mm的车身轴距支撑下,修长大气可谓成为了自身的真实写照。即便是和大众帕萨特以及本田雅阁等主流竞品对比,标致508L的气场也丝毫不逊色。车尾部分,依旧是沿用辨识度极高的家族式设计,熏黑效果的尾灯组合搭配车尾中间位置的黑色装饰板,营造出一种贯穿式的效果,再加上镀铬装饰的双边双出排气,运动拉风韵味可谓直接拉满。

内饰方面,标致508L采用i-Cockpit唯我座舱。无论是双辐式运动方向盘,还是倾斜于驾驶者一侧的中控布局,都让其有着几分科幻座舱的既视感。尤其是和日系竞品抗衡的情况下,标致508L在设计美感和细节做工把控等层面,绝对有着很足的话语权。上升到高配版本,标致508L还将仿碳纤维饰板应用其中,无疑进一步提升了座舱的运动气息,另外大量皮质材料包覆中控台,也更加符合家族旗舰轿车的身份。

所配备的10英寸中控显示屏,内置Blue-i车机系统,除了常规的手机互联映射以外,还支持4G网络、车载导航、远程控制、车联网等在内的主流智能车机功能。其它配置部分,标致508L的低配和中配版本表现一般,但上升到顶配版本,基本做到了应有尽有,像全速自适应巡航、自动泊车、L2级驾驶辅助等都没有缺席,此外还可以选装夜视系统。

硬件部分,标致508L搭载16T和18T两款发动机,排量用360THP和400THP铭牌来代表。前者有着125kW的最大功率及250N·m的最大扭矩;后者坐拥最大功率155kW/最大扭矩300N·m的账面参数,与之匹配8AT变速箱。18T版本的动力输出比较强劲,WLTC工况下,百公里油耗低至649L,燃油经济性也做到了足够抢眼。当然要说起标致508L动态表现中最大的亮点,那就是在于底盘扎实、操控性好,正是因为如此,也吸引了不少看重硬件和行驶品质的消费者关注。

综合来说,品牌知名度低,是造成标致508L销量惨淡的关键因素。毕竟在如今品牌至上的市场中,上有主流的德日系竞品、下有主打性价比且硬件素质同样不差的美系对手,也让标致508L的优势不再明显。我觉得,如果你对品牌或者销量不在意的话,想买辆颜值拉风、行驶质感高级的合资中型车,标致508L或许是非主流阵营中的靠谱之选。

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