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罗温·艾金森（Rowan Atkinson），1955年1月6日出生于英国泰恩河纽卡斯尔，日耳曼分支盎格鲁撒克逊人，毕业于英国纽卡斯尔大学、牛津大学。英国喜剧演员、编剧、作家、制片人。

1990年，罗温·艾金森因出演《憨豆先生》而走红。1997年，艾金森推出了**《憨豆先生的大灾难》。在2002年的《史酷比》 中，罗温·艾金森客串了反派角色埃米尔。2003年，他主演了《憨豆特工》。2007年，他主演的《憨豆先生的假期》在戛纳上演。

2011年，他主演的《憨豆特工2》上映。2012年7月，罗温·艾金森出演了伦敦奥运会开幕式。2013年，获英女王颁授CBE勋章。

扩展资料：

一、憨豆先生

《憨豆先生》（Mr Bean）是Tiger Aspect出品的时装喜剧，由约翰·霍华德·戴维斯、保罗·韦兰德联合导演，罗温·艾金森主演。 该剧讲述了傻乎乎的憨豆先生过着倒霉而又乐趣的生活的故事。于1990年1月1日在英国首播。

1991年罗温·艾金森凭借该剧获得了第44届英国**和电视艺术学院奖的最佳轻型娱乐表演奖。

二、憨豆先生的大灾难

《憨豆先生的大灾难》是由Tiger Aspect Productions制作的喜剧**，该片由梅尔·史密斯执导，罗温·艾金森、彼特·麦尼科领衔主演。该片主要讲述了在伦敦的国家画廊当保安的憨豆先生，被当作“专家”押送名画的故事。该片于1997年7月3日在澳大利亚上映。

三、憨豆特工

《憨豆特工》是由美国环球影业发行的动作喜剧片，由彼得·休伊特执导，罗温·艾金森、约翰·马尔科维奇、本·米勒联合主演的。影片于2003年4月6日在英国首映，于2003年9月12日在中国上映。影片讲述了一名热心过头却笨手笨脚的菜鸟情报局员强尼·英格力与邪恶势力斗智斗勇的故事。

四、憨豆先生的假期

**《憨豆先生的假期》是由史蒂夫·班德莱克执导的喜剧片， 罗温·艾金森、史蒂夫·佩姆伯顿参加演出。影片讲的是憨豆先生去法国度假，还把著名**人10岁的儿子斯蒂芬跳上火车，一路假扮父子却因语言不通而发生的一幕幕搞笑的故事。

五、憨豆特工2

《憨豆特工2》是由奥利弗·帕克执导，罗温·艾金森、丹尼尔·卡卢亚、吉莲·安德森、裴淳华等主演的喜剧片。该片于2011年10月7日在英国上映。该片主要讲述了特工强尼在亚洲修炼特殊技能后再次出马，挫败国际暗杀组织行刺中国政要的阴谋，拯救世界于危难的故事。

DAM15R系列发动机是东安动力为满足国家第三阶段油耗限值及国IV排放法规而开发的新一代15L后驱发动机。采用“进气控制+减摩”的技术路线及紧凑化轻量化低成本的设计理念。

新年伊始，东安动力传捷报。保定长客搭载DAM15K系列发动机国六b项目首批装机，标志着该项目顺利实现批产，这是东安动力战略眼光的前瞻、顺势而为的坚定，更是研发实力的体现。

保定长客开发的5款国六项目车型均搭载M15K系列发动机，细分市场包括轻卡、皮卡、MPV和微客等车型，进一步深化了双方合作。在国六项目时间紧、任务重的情况下，项目团队克服多重困难、全力抢进度，五个项目同步推进，确保开发进度如期完成。为保证搭载整车排放达标，发动机应用先进技术，进行了多轮台架试验，全面优化发动机原始排放。保定长客国六项目的顺利量产，进一步夯实东安动力在轻型商用车市场的主导地位。

随着建设美丽中国步伐的加速，面对共同打赢蓝天保卫战的时代任务，国六排放法规实施已进入倒计时。东安动力直面挑战、潜心专研，基于项目开发成本低、开发周期短、整车改动量少、升级兼容性高等因素考虑，在东安M系列平台基础上进行深度升级，充分继承现有产品的成熟度和可靠性，保持产品竞争力，采用双VVT，115高压缩比、阿特金森循环、活塞冷却喷嘴、多孔喷油器、强制机油冷却等先进技术，技术配置在国内处于行业领先地位。

DAM15K系列发动机最大功率85kW，最大扭矩150N・m，同时与同平台上一代产品相比节油10%，可满足国六b排放法规，实现动力、燃油和排放的全面升级。该发动机有FF/FR/MR多种布置形式，满足MPV、轻/微卡等车型的动力要求。为满足商用车高承载、大动力需求，同步升级开发DAM16K发动机，兼顾CNG配置，适应整车对动力性、经济性的需求。

DAM15K系列车发项目的相继批产，是勇于接受市场检验的体现，该机型在排放、油耗、动力性、NVH、重量、外形尺寸、耐久性等方面达到了良好的平衡，搭载整车通过型式试验认证，使东安动力发动机产品研发理念、技术研发实力再一次领先行业，验证了主攻商用车市场的M系列发动机先天优势和全面领先的工程研发能力，提升东安动力品牌影响力。东安动力的国六项目开发进度走在了商用车轻/微卡市场的前列，为新车快速推向市场抢占先机。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

之前看到36氪的一篇牛逼接地气的帖子刚好可以解答这个问题，原文：http://36krcom/p/5042081html

混合现实（Mix reality），既包括增强现实和增强虚拟，指的是合并现实和虚拟世界而产生的新的可视化环境。在新的可视化环境里物理和数字对象共存，并实时互动。

介导现实(Mediated Reality)，由“智能硬件之父”多伦多大学教授SteveMann提出的介导现实，全称Mediated Reality（简称MR）。

VR是纯虚拟数字画面，包括AR在内的Mixed Reality是虚拟数字画面+裸眼现实，MR是数字化现实+虚拟数字画面。

MR介导现实采用视频透视技术，通过双目摄像头实时采集你看到的“现实”世界并数字化，然后通过计算机算法实时渲染画面，既可以叠加部分虚拟图像（AR）也可以完全叠加虚拟图像（VR），VR，AR都是MR的子集，此外MR还能摆脱现实画面的束缚对影像进行删减更改，人眼看到的将是经过计算机渲染后新的“现实画面”， 用一句形象的比喻就是实时ps现实。

混合现实只是介导现实的一个子集，也就是说介导现实可以实现更为广泛的应用。

对应的产品混合现实有Magic Leap，但是产品还没出来。

介导现实目前Steve mann的弟子有在做，旗下公司好像是易瞳科技，全球首款MR眼镜VMG已经研发推出。

这块你自己可以再查一下资料。

希望可以帮到你，望采纳，谢谢。

为满足汽车行业排放法规要求，东安动力直面挑战、潜心钻研，鉴于项目开发成本低、开发周期短、整车改动量少、升级兼容性高等因素的考虑，在DAM系列平台基础上，深度升级开发了DAM15K发动机，充分继承现有产品的成熟度和可靠性，保持产品竞争力；采用双VVT、115高压缩比、阿特金森循环、活塞冷却喷嘴、多孔喷油器、强制机油冷却、电子节温器等先进技术，与同平台上一代产品相比，在保持动力性的前提下节油10%，全面满足国六B排放标准。该发动机有FF/FR/MR多种布置形式，满足轿车、MPV、轻/微卡等多款车型的动力需求。所以综合来看，绝对是DAM15K发动机更好。DAM15K有85KW，150NM，性能上也是玩爆4G15S的80KW 130NS，再者4S15S是上一代的技术了，仅能勉强满足国五要求，后面会慢慢被淘汰。