临潼华泰座椅厂怎么样

临潼华泰座椅厂好。根据查询相关资料显示：西安伊思灵华泰汽车座椅有限公司由德国伊思灵豪森公司和西安华泰汽车座椅有限责任公司共同投资组建，是集开发、生产制造和销售于一体的汽车驾驶员座椅专业生产厂家。公司开发能力强、工艺技术先进，能够针对顾客提出的不同要求及市场获得的信息及时开发出相应的产品。工资6500元一个月，五险，朝九晚六，上升空间大，包住包吃，偶然加班，加班有加班费，按照国家标准算工资。

很好。西安临潼座椅厂很好。西安伊思灵华泰汽车座椅有限公司成立于2005年，是由德国著名跨国汽车座椅制造企业伊思灵豪森公司与西安华泰汽车座椅有限责任公司共同投资组建，是一家集研发、生产和销售为一体的商用车、工程机械座椅的专业化公司。公司坐落于西安市临潼渭北工业园区渭水七路，现有员工900余人。员工福利和薪资待遇都很好。

卡车之家 原创座椅，可以说是与咱们卡友最为亲密的一个部件，几乎大家每天都要坐在它上面。但是我问你：“天天坐在上面，座椅内部结构你了解吗？”

座椅性能的好坏，直接关系到卡友的舒适度与疲劳度，所以这几年大家除了动力链外，也开始关注卡车的座椅性能。这几年，国产卡车性能日新月异，发动机马力越来越大，驾驶室空间越来越大，而卡车的座椅也在不断进化。

▎欧洲卡车同款座椅——伊思灵NTS

我们找来一个由伊思灵华泰生产的NTS高配座椅进行拆解，带你了解卡车座椅的内部结构。

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据了解，这款NTS座椅将配备在解放J6P升级版领航版20车型上，相比之前的座椅，这款新座椅具有更好的减震效果、腰部支撑、腿部承托性能也会有很大的提升，一句话，让你坐在上面更舒服！这款座椅之前在欧洲使众多卡车上使用，奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚等主流卡车都能看见它的身影。细心的卡友可以看下一些进口卡车，很多是装配的这款NTS座椅，要说差距，可能面料配色上会有些小差别。

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今天我们拆解的是一个高配的座椅版本，通风、加热等功能一应俱全，而且是皮质面料的。接下来我们将座椅分为坐垫、靠背、底座三大部分进行详细介绍。

一、坐垫，其实它是一个“合成品”，4部分组成

随着座椅功能性以及美观性的需求提升，现在的座椅坐垫准确的说其实是一个“合成品”。结构为由外到内依次为：皮质面料→3D织网→加热合金丝→泡沫坐垫，不同的部位，可以实现不同的功能。

1、超纤皮面料，触感赛轿车

这款座椅的配色为解放专属定制，座椅中间使用焦糖色，两边为黑色，使用双拼色设计，加上焦糖色缝线点缀，整个座椅看着很高级。

中间的焦糖色面料是超纤皮，据说超纤皮面料是解放首次把它应用在国内重卡车型上。超纤皮面料的优点多多，透气性、耐磨性都优于PVC人造革，具有很好的亲肤感。实际体验后，手摸上去的触感确实很好，毫不夸张的形容下，一些小轿车的座椅都不如这款座椅。

超纤皮面料采用打孔处理，以保证座椅通风功能更好的实现。打孔处理，感观上也提升了座椅的品质。皮质面料的座椅还有一个隐藏的属性，在实际使用中比较方便卡友们进行清理。

2、座椅通风，夏天屁股不闷热

开卡车在座椅上一坐就是几小时，尤其在夏季臀部会很容易出汗闷热，很难受。

座椅通风功能，可以解决这个问题，那么座椅通风功能是如何实现的？它由3D织网、风机、开关三部分组成。风机将风吹到3D织网，让臀部实现空气流通，达到降温的目的。

为了保证通风效果，坐垫内部安装3D织网，即使卡友坐在上面，3D织网也不会完全被坐瘪，中间会存有缝隙，可以保证来自风机通风顺利的吹往臀部进行通风散热。

3、座椅加热，冬天屁股有温度

冬天这时候你就需要座椅加热功能了，这款座椅的加热装置使用的是合金丝，这种合金丝具有很好的柔韧性与加热性，通电后合金丝会发热。

长时间坐在上面，合金丝不会变形被扯断？卡友们肯定会有这样的疑虑。你的这些担心，厂家早已经考虑到了，他们做了大量实验以确保没问题，所以卡友们不用担心加热丝会被坐断。

4、坐垫的主体，泡沫垫

泡沫垫是整个座椅坐垫的主体，主要由特制的泡沫组成，并不是我们常见的那种普通泡沫。坐垫要求挺高，既要保证乘坐的舒适性，又要保证强度，要保证长时间乘坐不塌陷。

二、座椅内部乾坤多，其实结构不复杂

座椅的内部看着还挺复杂，其实无外乎这4样东西：气管、调节阀、气囊、减震器。

1、气管，为座椅供气

座椅底部有很多气管，这些器官为气囊及控制阀提供气源，除此之外还有腰部支撑、快速充放气的控制气管。

2、调节阀，控制气囊的高度

调节阀，通过它控制座椅的气囊高度。座椅高度的调节按键与控制阀连接，控制座椅气囊的充气量，实现座椅的高度调节，以满足不同身材及驾驶习惯的卡友使用需要。

3、气囊，减震与调整高度

座椅内部有个气囊，与减震器配合，实现座椅的减震功能。

另外，座椅的高度调节，座椅的快速充放气等功能，也都需要它的参与来完成。

4、减震器，让座椅更平稳

座椅内有个减震器，减震器的作用大家都知道，配合气囊实现减震功能，颠簸路况可以让座椅更加平稳。

减震器的阻尼可以进行调整，通过拉线，调整减震器阻尼大小。卡友们可以根据路况，个人习惯调整到一个合适的减震软硬，是不是很人性化？

很多卡友会问，座椅上的快速充放气功能是如何实现的呢？

快速充放气，可以实现座椅的一键充放气，比如停车或者下车时，可以使用快速充放气功能，气囊快速放气可以把座椅的高度快速的降到最低，这样可以增加座椅与方向盘之间的距离，方便进出。

当准备驾驶车辆时，卡友们只需要把快速充放气按键按下，气囊快速充气，座椅高度会恢复到之前的设定高度。

充放气的按键只有一个，冲、放气为循环操作。

三、靠背上的小秘密也不少

座椅靠背的结构与底部的结构大体相似，主要有骨架、靠背垫、加热、通风、腰部支撑气囊、面料组成，他们组成在一起，构成了一个完整的座椅靠背。因为上面对坐垫的结构做了详细介绍，所以这里就不进行详细介绍了。

这里说下你不知道的小秘密，座椅骨架，因为安装有安全带，按国标要求，那里最低需要承受6500牛米的拉力，保证碰撞时不能断裂，以保证安全。

● 腰部支撑，让腰部轮廓更贴合，更舒适

卡友的身材不一样，对腰部支撑的角度需求也不一样，所以现在很多卡车座椅配备了腰部支撑调节功能。

这款座椅，使用了上下两段式腰部支撑，腰部支撑的角度大小可以进行调节。腰部支撑，内部是两个充气袋，上下布置。

充气量大，腰部支撑角度大，充气量小，支撑角度小。

别小看这个腰部支撑气袋，为德国原装进口，目的就是为了保证可靠性，日常使用时不会漏气。

气袋外部会有一个定形套，可以让气袋是以一个平面对腰部进行支撑，而不是一个点，提升腰部支撑的舒适性。

除此之外，座椅还有坐垫长度调节、仰角调节、座椅整体水平调节、靠背角度调节等功能，在这里就不一一介绍了。这次拆解，稍有遗憾，安全带总成忘拍照片了，在这里和大家说下抱歉。

卡车的座椅，看着外观挺整洁，没想到内部还挺复杂，虽然咱们天天坐在上面，但是其内部的构造却不了解，希望这篇文章，能让你对卡车座椅的构造有一个详细了解。卡友们，今后你们还希望座椅有什么功能？