途胜obd针脚定义

obd诊断接口共有16个针脚。

2号针脚是总线正极，4号针脚是底盘接地，5号针脚是信号接地，7号针脚是K线，10针脚是总线负极，15号针脚是L线，16号针脚仅供电或检测出电池电压与电流，其余的针脚则由obd生产厂家自行设定功能。

途胜是现代汽车旗下最畅销的SUV车型之一，自2005年问世，在全球范围内累计销量已经超过700万辆（统计截止至2021年1月）。

obd7号针脚是连接车辆ECU行车电脑的接口。当车辆大修时，设备解码器插入该接口，以扫描车辆故障和故障代码。未来的车联网就是基于这个接口。OBD诊断接口为16针，第16针为长途线。针脚4和针脚5是接地线。针脚7是K诊断导线。1号针脚15a点火开关控制线。

要求

随时检测零件和系统的故障，以确保汽车在使用寿命期间的排放不超过OBD法规的要求。当检测到相关的排放故障时，OBD系统可以使用仪表板上的故障指示灯发出警报。故障车辆可以及时维修，减少车辆排放。OBD系统有助于技术人员快速诊断，对症修复，降低维护成本。

车辆定期检查新标准的实施，不仅要求增加排放相关部件的外观检查，例如连接管路老化、裂纹、漏气等，还要求增加OBD检查项目，在进行排放污染物检查的全过程中不能断开OBD设备。这使得检查数据更准确，无形中车辆的年检也更加严格。新增加的OBD检测项目主要是为了检测废气是否达标。但是，对于汽车修理者来说，在实际使用中，OBD的功能不仅如此！OBD英语都叫板载诊断，翻译过来就是车载诊断系统，它是汽车发动机和排放相关故障的标准化诊断规范。该系统最直观的表现是我们读取故障代码时连接的诊断界面。其工作原理可以简单地通过系统ECU实时监测发动机运行状况和排放控制系统的工作状态来理解。故障或排放不符合标准时，故障灯(MIL)或检查引擎故障灯点亮，同时记录并存储相应的故障信息。保存的故障信息可以通过诊断接口连接到标准诊断设备，并作为故障代码读取。根据读取的故障代码和数据流等信息，可以确定维修方向，更明确地检查相关部位、部件和线路，快速定位和维修故障。虽然听起来像一两句话，但是在实际工作环境中，OBD并不是那么简单。因为信息交流等很多东西并不像诊断界面那样，实际上展示在我们面前。如果我们想真正理解这一点，我们不能只停留在表面。OBD首次出现于1982年，由GM引入，目的是监测排放控制系统。从1991年开始，在美国环境保护署(EPA)要求所有在美国销售的新车必须满足相关的OBD技术要求之前，OBD一直在小范围内适用。在后期迭代中，此版本称为OBD-I。但是，此时的OBD系统只能监测部分部件的工作情况，而且只有在该故障已经发生时故障灯才会点亮，无法监测与排放有关的部件渐进损坏情况。另外，通信协议、外部设备、诊断接口也没有标准化，所以并不普及。在汽车工程师协会(SAE)对故障指示灯、诊断接口(16针诊断台)、外部设备与ECU之间的通信协议以及故障代码(DTC)进行标准化定义后，OBD-II应运而生。此时的OBD-II不仅可以自我诊断软件的功能升级，还可以提供更多的数据，如故障码、信号、实时数据、冻结帧信息等，供外部设备读取。硬件方面也进行了大幅度的升级，增加了15万个新的标定常数，实现了软件的重新编程，增加了排放控制系统的组件，如EVAP系统的排气电磁阀、燃油箱压力传感器和诊断测试装置等。欧盟要求从1998年开始，所有的新发售销售车辆都要配备EOBD-II的欧盟版。但是，其要求比OBD-II宽松(不进行油箱泄漏的诊断等)。我国在2005年首次制定了相应的法规标准(COBD)，也称为中国版。从那以后，OBD-II标准一直沿用到现在。OBD-III系统的发展方

你好，4号是车身地，5号信号地

1 厂家定义 [1]

2 SAE J1850 总线正 [2]

3 厂家定义[1]

4 车身地

5 信号地

6 ISO 15765–4定义的CAN高 [2]

7 ISO91412和ISO142304定义的K线 [2]

8 厂家定义 [1]

9 厂家定义 [1]

10 SAE J1850 总线负 [2]

11 厂家定义 [1]

12 厂家定义 [1]

13 厂家定义 [1]

14 ISO 15765–4定义的CAN低 [2]

15 ISO91412和ISO142304定义的L线 [2]

16 永久正电压

[1] 1, 3, 8, 9, 11, 12 和13 未做分配，可由车辆制造厂定义。

[2] 2, 6, 7, 10, 14 和 15 使用作诊断通讯的。根据实际使用的通讯协议的不同，它们往往不会都被使用，为使用的可由车辆制造厂定义。

16个针脚，各个针脚代表了不同的作用，其中1、3、8、9、11、12、13为未使用接口，2、4、5、6、7、10、14、15、16为使用接口，像16号针脚仅是供电或检测出电池电压与电流。

OBD接口，其实OBD就是一个名字，翻译过来叫车载自动诊断系统，这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障（MIL）灯或检查发动机（Check Engine）警告灯亮，同时动力总成控制模块（PCM）将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。

OBD装置监测多个系统和部件，包括发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等。OBD是通过各种与排放有关的部件信息，联接到电控单元（ECU），ECU具备检测和分析与排放相关故障的功能。当出现排放故障时，ECU记录故障信息和相关代码，并通过故障灯发出警告，告知驾驶员。ECU通过标准数据接口，保证对故障信息的访问和处理。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019