《新概念 · 聚能氧》系列产品工作原理

一、概述：

常规氧气发生剂一般由过碳酸钠、过氧化钙、过硼酸钠、过硫酸钠、过碳酰胺等过氧化物组成。常规水产养殖增氧剂，一般是由过碳酸钠、过氧化钙、过氧化脲等为主要原料组成，同时添加或复配缓释增溶剂、粘合剂、增效剂，在10～40KN（千牛）的压力下，经由旋转式压片机压制而成。《聚能氧》系列产品主要原料为过碳酸钠，本文在阐述《聚能氧》系列产品放氧原理时，释氧剂主指过碳酸钠。

过碳酸钠俗称固体双氧水，含氧量一般为135％，遇水速溶，放氧速度快，原料易得，价格便宜，绿色环保等优点，在解决水产养殖动物浮头时，效果显著。因而，被大量研究和使用。过碳酸钠与水的化学反应方程式:Na2CO4+H2O=Na2CO3+H2O2；生成的过氧化氢，在由碳酸根水解出的氢氧根的催化下，逐渐分解产生氧气：2H2O2=2H2O+O2↑。过碳酸钠溶于水后的产氧过程为复分解过程。其1％水溶液PH值较高（110～120）。作为水产养殖增氧剂，普通片剂颗粒氧（粒粒氧、增氧灵、浮头灵等）一般是由过碳酸钠、缓释助溶剂、增效剂、粘合剂等组成。由于配方过于简单，氧气转化率不高以及水氧融合度较低，所以，利用率较低。如直接将过碳酸钠颗粒（PH 110~120）抛洒于水体，作为养殖水体增氧剂使用，是极不科学的一种做法。

因为，作为单纯的释氧剂原料，如不加以复配，也就是说， 如果产品体系内，没有各种相辅相成的组成系统，那么就不能成为一个完整的产品。正如过硫酸氢钾一样，如果不加以复配，使用单纯的原料，效果往往是不好的一样。所以，做任何产品都要充分了解物质的特性，并遵循科学，遵循产品特性和产品配制的原理，才能使原料本身发挥出最大的功能和效应。

以往，人们对增氧产品好坏的判断，大部分只是停留在活性氧含量的高低上，往往忽略了氧气在水体中的溶解量，且绝少有人关心增氧剂所释放的氧气，究竟有多少能够溶解在水体中，至于够不够鱼、虾、蟹呼吸使用，更是无从得知。大部分用户朋友，在使用过程中只知道不行就加量，再不行再加量。

事实情况是，在高温阴雨、气压较低或空气溶解度较低时，普通产品即使加量使用，其效果一般也是较差的。还存在大量使用后PH值会迅速升高，水色短时间内快速发红的问题。严重影响水体缓冲力，极易引起水体倒藻。

众所周知，由于过碳放氧过程相对迅速。那么如何控制其产氧的速率，以及提高水氧融合度，应该是增氧剂产品最新的研究方向，也一定是未来水产养殖增氧剂产品发展的趋势。

二、《聚能氧》系列产品原料组成、工作原理及主要功能

众所周知，无论是增氧剂中的氧气，还是空气中的氧气，都是很难溶于水的。《聚能氧》系列产品，以过碳酸钠作为释氧剂，有机酸作为平衡剂，与具有打破水体表面张力的物质，和具有能够把空气中的氧气带入水体的活性物质，以及能够建立氧气与水体溶解通道的活性物质，同时复配多种缓释催化剂、稳定剂、渗透压调节剂、氧气捕捉剂，辅以水溶性矿物质等，经科学的配比，合理的生产加工流程，形成的一个具有较高性能的过氧催化、氧气释放、水氧融合等系统的产品。

《聚能氧》系统内含有多种较为温和的复合催化剂。复合催化剂完成催化使命后，可作为水体中微量元素的补充剂，复合催化剂可充分催化过氧产生氧气，且形成的氧气泡比较细微，能够很好的与水体进行融合；复合催化剂不仅能够提高氧气发生量，还能提高增氧剂在高温低压下的放氧速率；系统内配制的多种活性物质，不仅能够提高氧气在水体中的溶解度，使氧气更多地溶解于水体中，还能够改变水体表面张力，建立有效的水体与氧气融合的通道，使空气中的氧气在风力或增氧机的作用下更多地进入水体；系统内配制的氧气捕捉剂，不仅能够有效捕捉溢出氧，还能够有效捕捉由空气进入水体中的富余氧。

被捕捉的氧气，可在水体中快速形成氧气泡，形成的氧气泡或浮于水面或吸附于其他附着物上。当水体溶氧稍有降低或水压稍有变化时，在渗透压的作用下氧气泡立即破裂，同时将氧气释放于水体，提高了氧气的利用率。因此《聚能氧》能够使池塘水体长时间保持高溶氧状态。

由于《聚能氧》系统中的活性物质具有电离作用，能够与水体中的离子发生作用，可以平衡水体PH值，提高水体自身缓冲力，因而具有修复水体的功能。其作用机理为：当电解质与水体发生作用时，因电离作用而产生对等阴离子和阳离子。由于电离作用产生的水中的阳离子（氢离子）呈弱酸；产生的水中的阴离子（氢氧根离子）呈弱碱。众所周知，由弱酸及其盐、弱碱及其盐组成的混合溶液，能在一定程度上抵消、减轻（或外加）强酸或强碱对水体（或溶液）酸碱度的影响，从而保持水体（或溶液）的pH值相对稳定。因此《聚能氧》系列产品具有平衡水体酸碱度的功能。

《聚能氧》系统本身含有丰富的碱基物质，同时复配了丰富的水体离子缓冲剂和水溶性矿微素。因此，具有较强的综合缓冲能力。《巨能氧》不仅能够将PH值稳定在合适的范围，还能够有效补充和调节水体中矿微素。使水体中矿微素含量，保持一定的浓度，有利于增强水体的稳定性。

《聚能氧》系列产品能够使池塘底部长时间处于富氧状态，能够有效提高底部氧化还原电位。富足的溶解氧可氧化清除泥层与水体交界面上的有机质，活化板结的厌氧污泥。当底泥处于富氧状态时，板结的厌氧污泥，可转变为好氧状态的活性淤泥，从而使泥层变得通透。通透的底泥，有利于底泥内营养物质的转换，有利于底泥内营养物质的释放，有利于沉水植物的扎根。富足的溶解氧，可快速激活好氧微生物。底泥内释放的营养物质，给被激活的有益微生物提供丰富的营养物质，有利于有益菌的大量繁殖。大量增殖的有益菌可快速分解有机质，故可起到快速、有效净化水体的作用。

良好的水体可为浮游生物创造适宜的生长环境，浮游生物大量繁殖，可进一步消耗水体中的富营养物质。当水体中的富营养物质被生物分解利用后，水体可得到进一步净化。在养殖池水的自净化过程中，藻类始终扮演着重要的角色。藻类在其生命活动过程中，可不断吸收水体中的富营养物质，同时放出大量的氧气，因此，丰富的藻类可直接增加水体中的溶解氧。富足的溶解氧，可使水体生态趋于平衡状态，丰富的藻类能够使水体保持肥、活、嫩、爽的状态。因此《聚能氧》在养殖环境改良或修复方面，具有一定的促进作用。

三、氧气质量和体积的计算方法，及常规问与答

1、溶解氧计算方法

在常温常压情况下：

氧气体积的计算方法：已知氧气的质量（g）÷32g/mol×224L/mol=（）L

氧气质量的计算方法：已知氧气的体积（L）÷224L/mol×32g/mol=（）g

320g/mol：氧气的摩尔分子量

224L/mol：氧气的摩尔体积

常温常压下：氧气的密度大约为1429g/L（气体）、1419g/cm2（液体）、1162g/cm2（固体）。在标准情况下，1L水中可溶解约30ml左右氧气。

2、常规问题的问与答

问题1： 100克30％含量的《巨能氧》，可产生多少克、多少升氧气？

解： 已知过碳酸钠氧气含量≧135％，由于在贮存、加工过程中存在不可避免的氧气损耗，损耗率正常为05％，故一般按13％计算。已知100克过碳酸钠含有13克氧气：

1克过碳酸钠含氧量=13÷100=013克氧气

30克过碳酸钠含氧量=30×013=39克氧气

39克氧气÷320g/mol ×224L/mol = 273 L氧气

答： 100克30％含量的《巨能氧》可产生39克氧气；100克30％含量的《巨能氧》可产生273 L氧气。

问题2：

已知鱼类对水体溶解氧的最低要求为4mg/L，正常应维持在5mg/L以上；若每亩·米使用100克30％含量的《聚能氧》，则每亩·米水体可增加多少有效溶解氧？

解： 已知《巨能氧》系列产品氧气转化率为98％，氧气与水体融合率为95％。

有效氧产量= 273 L×98％ = 26754 L = 100克30％含量的《巨能氧》

有效溶解氧= 26754 L×95％ = 254 L = 100克30％含量的《巨能氧》

即：100克《巨能氧》产生的有效溶解氧为254 L。

有效氧产量= 39克×98％ = 3822克 = 100克30％含量的《巨能氧》

有效溶解氧= 3822克×95％ = 36克 = 100克30％含量的《巨能氧》

即：100克《巨能氧》产生的有效溶解氧为36克。

答： 若亩用量为100克时，每667m³水体，可增加3600mg、2540ml的有效溶解氧。

问题3：

当水体溶解氧接近5mg/L时，鱼类就会出现轻微浮头。若水体溶解氧为4mg/L鱼类出现严重浮头时，每667m³水体需要投放多少30％含量的《聚能氧》较为合适；投放多少量才能将溶解氧维持在5mg/L以上？

解： 已知水体溶解氧为4mg/L，若要维持5mg/L以上，则需增加1mg/L以上的溶解氧。已知水体溶解氧为0时，100g《巨能氧》可产生00054mg/L的有效溶解氧。

1mg/L溶解氧 = 1÷00054×100÷1000 = 1851（kg）

答： 当水体溶解氧为4mg/L左右，鱼类严重浮头时，每667m³水体，投放185公斤30％含量的《聚能氧》较为合适；每667m³水体，投放2公斤以上30％含量的《聚能氧》可将溶解氧维持在5mg/L以上。

由以上假设问答可知，每亩·米水体（667m³）若需增加1mg/L的有效溶解氧，则需投放含量为30％的《聚能氧》2kg左右。市场上普通过碳酸钠增氧剂含量一般为8％～10％，最高含量为13％。

实践证明，市场上普通增氧剂无论是释氧剂的含量，还是氧气转化率，以及水氧融合率皆不及《聚能氧》的1/3。其配方组成非常简单，成本非常便宜。由于涉及到商业秘密，在此不便公开其配方组成。

不过，鉴于此，我们有必要试问：

普通增氧剂，大部分标签说明为：每亩·米（667m³）使用200g～250g，浮头严重时可酌情加量使用。那么，问题就来了：

1、在不影响水体PH值的情况下，含量为8％～13％的过碳酸钠增氧剂，到底加多少量较为合适？

2、200g～250g含量为8％～13％的普通过碳酸钠增氧剂，究竟能够产生多少有效溶解氧？

3、8％～13％的普通过碳酸钠增氧剂，产生的氧气到底有多少？其中又有多少能够融合在水体中？

4、200g～250g含量为8％～13％的普通过碳酸钠增氧剂，产生的溶解氧到底够不够鱼、虾、蟹呼吸使用？每667m³水体，到底应该使用多少量，才能够将有效溶解氧维持在5mg/L以上的安全范围？

请注意，我这里指的是有效溶解氧，未转化的和跑出水面的不算。

关于以上这些问题，其实在广大用户朋友那里，早就有了证明或说法。虽然，大部分人不懂得如何计算。但是，大部分人都有大量使用，仍然不见浮头缓解的经历。也许，这就是含量低、产氧量不足的最好证明。

经大量的走访了解，结合本人多年的塘口实际使用情况，经验表明：普通增氧剂产品，若每亩·米用量达到或超过1～2kg（含量为8％～13％、PH 110）时，水体PH将会在短时间内突然增高，严重的PH会升到110左右。突然增高的PH会引起藻类死亡。水色不浓或藻相不好的水体，短时间内会开始出现清瘦、发红、发黑、白浊的现象。

由于PH的突然升高，鱼类来不及调整体内的渗透压，往往缓解了浮头，却增加了应激反应。体质较弱或应激较重的鱼类，开始出现慢料、停食、拒食的现象，从而引发其他疾病。当浮头缓解后，鱼类开始出现慢料、停食、拒食的现象时，大部分养殖都会误以为，这是因为浮头造成的现象。根据多年的塘口经验，个人认为这应该与突然升高的水体PH，也有很大的关系。

《聚能氧》系列产品PH 70～85，完全符合养殖水体对PH的要求。随着产品的溶解，水体离子缓冲剂和水溶性矿微素，在水体中缓慢释放；同时产品具有电离产生缓冲液的功能；两项缓冲物质可互为增效剂。因此《聚能氧》具备较强的综合缓冲能力。《聚能氧》系列产品，不仅能够将PH值稳定在合适的范围，还能够有效补充矿微素，增强水体的稳定性。同时，释放的电解质和矿微素能够有效地稳定水体，提高鱼、虾、蟹的抗应激能力。

因《聚能氧》系列产品具有较强的综合缓冲功能，所以能够使过高或过低的水体PH趋于正常，且缓冲过程非常柔和。活性物质可在鱼类不知不觉中，提高水体缓冲力，平衡水体PH。鱼类不会因为PH的突然变化，而产生应激反应。因此《聚能氧》系列产品不会对养殖动物产生不良影响。

附：溶解氧的作用与简析

溶解在水中的空气中的分子态 氧 称为溶解氧，通常记作DO，用每升水里 氧气 的毫克数表示。水中的溶解氧的含量与空气中氧的 分压 、水的温度都有密切关系。在自然情况下，空气中的含氧量变动不大，故水温是主要的因素，水温愈低，水中溶解氧的含量愈高。水中溶解氧的多少是衡量 水体自净 能力的一个指标。

溶解氧与空气里 氧 的分压、大气压、水温和水质有密切的关系。

在20℃、100kPa下，纯水里大约能溶解9mg/L的氧气。水体中某些有机化合物，在好氧菌的作用下发生生物降解时，需要消耗水里的溶解氧。如果有机物以碳来计算，根据C+O2=CO2可知，每12g碳需消耗32g氧气。当水中的溶解氧值降到5mg/L时，一些鱼类的呼吸就发生困难。

溶解氧值是研究水自净能力的一种依据。水里的溶解氧被消耗，要恢复到初始状态，若所需时间短，说明该水体的自净能力强，或者说 水体污染 不严重。反之则说明水体污染严重，自净能力弱，甚至失去自净能力。

关于汽车空调你必须要知道的一些秘密

车载空调在1938年由美国人帕尔德发明，当年售价堪比一台车，大部分人买得起车却用不起空调。但现在空调只是一辆车的标配，无论炎热还是寒冷的天气都离不开它。

长时间停放或者暴晒之后

对于停放长时间的汽车，封闭的车内空气会变得浑浊，新车还带有害气体，所以出车前建议先把车窗打开，开启外循环，把车内的空气都吹一吹，然后再关窗开空调开内循环。对于暴晒后的车子更是如此，当车内温度很高时，上车就开空调，温度反而会降的很慢，因为空调给热空气降温的速度远不如直接吹走的快。所以应先把闷热的空气吹走再开空调，更省时省油。

有一个车内换气小窍门：只打开副驾的门窗，然后开关几次主驾驶的车门，10秒左右就能给车内换一次气。

正确使用制冷键

A/C键是空调压缩机的开关，也叫制冷键。当汽车的制冷设备运转起来的时候会产生水分，加上发动机舱闷热的环境，久而久之空调就会产生物体发霉的酸臭味。所以每次停车熄火之前记得提前关掉A/C，然后加大风量，同时开启外循环运行几分钟，将蒸发箱和空调滤清器吹干，管道里没有湿气，就不会产生异味了。

另外，若熄火之后再关空调，对发动机是有害的，因为在车辆下次启动时，发动机是带着空调的负荷启动，长期下来，对发动机和空调都会造成损伤。

车窗要关严

在使用空调过程中，记得要将车窗完全关闭，若关闭不严，相当于给地球制冷，不但会影响车内调温效果，还费油。

空调内外循环切换着用

外循环是让室外新鲜空气进入到车内，同时车内的空气排到车外的过程。长途驾驶的时候，如果一直用内循环，不流通的车内空气会让人感到发闷、不舒服。所以这时候内外循环时不时切换着使用。

其它注意事项：

一些排量过小的汽车如长时间开启空调会有水沸现象，表明小发动机已经承受不起大负荷了。如继续开着空调会损伤整个动力输出系统。所以要么就减速，别开这么快；要么当车内温度达到舒适的温度，就把空调关掉，隔一会儿再开。没什么好怨的，谁让你买个小马拉大车呢。

另外，低速行驶或者严重拥堵的时候尽量避免使用空调，这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都不利。不过这点很难做到。

停车后的密闭车厢空气流通性差，如开空调不开窗在车内睡觉是很危险的，人体自己就会把车内氧气消耗完，从而造成缺氧晕眩。也千万别在车库等密闭空间，开着空调在车内睡觉。因为汽车排放的气体散不出去，就会由空调吸入车厢内，再把人熏晕。

刚从云南回来踩了好多坑

注意1：如果你是第一次来云南，推荐最经典的线路：昆明一大理一丽江→泸沽湖一香格里拉。景点集中、交通方便

注意2：首站建议选昆明，飞机航班多，机票便宜。作为云南的交通枢纽，可以很好的安排游玩的行程路线

注意3：来大理环一圈洱海，基本所有景点都能玩到了，才村，海舌公园，花海，湿地公园，喜洲，双廊白桌椅，玻璃球，天空之境等，各种网红拍照地都在洱海边

注意4：丽江古城里卖披肩的很多，可以大砍价，最好往里面走走再买，靠近门口卖的比古城里贵

注意5：丽江的披肩，15-25$之间买一条就行了，超过这个价格就别买了，因为都是义乌货台，像神舟等大平台，安全有保障

注意6：不要在洱海旁边的出租行租车，容易被坑，一定要找大平注意

7：丽江和香格里拉的气候很干燥，皮肤容易起皮最好带补水面膜，多喝热水和吃水果，保持水分注意

8：秋冬季节最好带件羽绒服备着，特别是想上玉龙雪山和去香格里拉的朋友，必带

注意9：梅里雪山的日照金山景色是多少人向往的美景，只要不是雨季前去，其实看到的几率还是很高的，特别是冬季

注意10：去玉龙雪山，没有在网上提前预约购票的基本上要排队两小时， 还不一定有票， 提前在gz h“丽江玉龙雪山”上进行预约购票

注意11：提前买好氧气瓶，可以在古城周边药店自己买，最便宜的15一瓶。一定不要听信出租或者滴滴司机说一瓶氧气不够，带你去买，贵

注意12：从丽江出发去玉龙雪山，打车80左右，在古城南门坐101公交15/人(首班7：20，末班17：00)

注意13：酒馆里的风花雪月酒很贵，味道也没有什么特别之处，没必要为了好奇心去购买

注意14：不要相信拉市海拉客的大妈们推荐的马场，真的很贵，自己多找几家对比

注意15：不要空手去普达措国家公园，游玩时长大概需要3-5个小时，建议带一些干粮和水，景区里的很贵

注意16：蓝月谷的水里面含有很多铜离子，是不可饮用的，有小孩的一定要看住小孩，切勿误饮

注意17：不要在野象谷大声喧哗，因为野象群很容易被大声的叫喊给惊吓到，很容易出现危险

注意18：不要去玫瑰庄园，基本都是摆拍出来的，人造景点，不是很值得去

注意19：景区里有卡通人物要跟你合照，照完就要钱，看见就离远一点

注意20：不要在7-8月份去虎跳峡，虎跳峡雨季集中在7-8月份，易发生落石、塌方等

注意21：不要在景区里买银饰、玉石等贵重物品，不识货被坑没商量，而且价格比正规店卖得贵得多

注意22：云南地形较复杂，多为环山公路，而且雨季道路两侧多落石，如果是新手就不建议自驾来云南游玩了

注意23：在去云南一些寺庙的路上可能会遇到跟你搭话的和尚，不要理他们，会想方设法的让你给钱，很烦人

注意24：云南机场很多，首站落地建议昆明或者丽江这两个地方，作为中转站交通很方便

注意25：云南早晚温差比较大，尤其下雨之后气温会骤降，出行一定要带好保暖衣物和雨伞等

注意26：到蓝月谷没有单独的票，蓝月谷是在玉龙雪山景区内的，要买了玉龙雪山景区的套票，才能进蓝月谷

注意27：天龙八部影视城没啥看点，都是商业化卖东西的建议

注意28：来云南来之前，适当了解一下当地的一些基本民风民俗，避免产生不必要的误会和麻烦

注意29：玉龙雪山索道票有3种：冰川大索道、牦牛坪索道、云杉坪索道，只有冰川索道才能到达冰川公园(4680米)其他都在半山腰

注意30：别坐无证的私家车，一听你口音是外地人，收费就很坑

1、昆明住宿

首推住在金马碧鸡坊以及翠湖公园一带这两个地方，本身离得也不是很远，住在附近吃住也方便，步行能去好多景点

2、丽江住宿

①古城客栈：有情调，又有气氛，装修风格多以特色民居和小资情调为主

②东河古镇客栈：比较适合为休闲度假或者二刷丽江的游客，相对安商业化气息低一点，价格不等

③丽江城区客栈：有很多全国连锁酒店，价格差距不大

3、大理住宿

①洱海海景客栈：海景客栈主要在海东和双廊，可以看日出和日落，打开窗就是洱海，风景美，比较安静，不过交通出行不方便，价格也会偏高

②大理古城客栈：主要分布在环海西路，比较热闹，晚上可以逛逛古城，吃住行也方便，价格高低不等，首选住南门附近

4、西双版纳住宿

①告庄附近：首选这附近，附近傣式民宿比较多，交通很便利，距离星光夜市很近，晚上可以逛逛这个全国最大的东南亚风情夜市

②泼水广场：在澜沧江附近，靠近滨江夜市，是很多本地人逛街的主要地方

5、香格里拉住宿

①独克宗古城区：多为一些民宿客栈，很有民族特色

②古城周边：古城外住宿主要集中在香格里拉县城、德钦县飞来寺(梅里雪山)

1、昆明机场：长水机场，去云南机票最便宜(机场大巴25元地铁6号线)可到市区还可选择乘高铁到昆明站、昆明南站

2、大理机场：荒草坝机场，是国内旅游机场，直飞航班较少(机场大巴到市区30，打车约75)大理高铁站：乘8路公交约1小时到古城内，离市区17公里，打车需50S左右

3、丽江机场：三义机场离市区29公里左右，机场大巴20/人，打车约80丽江火车站：离市区约7公里，公交18、4路可到市区，打车约20

金香格里拉机场：迪庆香格里拉机场到市区11公里，打车约30，可乘11路公交，需1小时左有到古镇香格里拉汽车站：1路公交约30分钟到古镇

5、西双版纳机场：嘎洒国际机场，景洪4路可直达星光夜市，约50分钟

·西双版纳动车站：公交专线，约40分钟到星光夜市

6、各地互通交通

昆明一大理：动车2h(145S)，汽车5h80(140建议乘坐动车，时间快，费用也不高

大理一丽江：动车(80)，汽车(50-80S)半小时一趟。般选择乘坐动车方便快捷，大致2小时，汽车25小时

丽江→泸沽湖：汽车每天上午两趟(70$)，需4-5小时车程丽江→香格里拉：从丽江乘汽车和拼车需约35小时

昆明一西双版纳：航班1小时，动车35小时，汽车10小时

丽江→西双版纳：汽车240/人，11小时左右

昆明

滇池：平时只能看湖景，11月-3月去喂红嘴鸥比较有特点

石林景区：大自然的鬼斧神工，很壮观，庆余年取景地

昆明老街：保留着明清时期的建筑群、老商号，别有韵味

大理

·双廊古镇：去洱海可以顺便去，苍洱风光的精华所在

·崇圣寺三塔：大理古城内唯一5A景区，夕阳下三塔很美·大理古城：三五好友，找个地方坐坐，文艺安静慢生活·南诏风情岛：大理欣赏苍山洱海风光的最佳地点。

洱海：拍照出片，到了大理必玩的景点，超美超治愈

丽江

·玉龙雪山/蓝月谷：雪山伟岸，蓝月谷柔美

丽江古城：晚上更有氛围，夜景是很美的，仿佛穿越了

束河古镇：适合静下来闲庭信步，感受古镇的安静柔美

泸沽湖：被称为“东方女儿国”，阳光下水天一色很美

丽江千古情：有时间可以看看，看完还是会觉得很震撼的

香格里拉

·独克宗古城：是目前保存得最好、最大的藏民居群

普达措国家公园：纯天然的景色，真正的无污染

梅里雪山：冬季看到“日照金山”的概率是最大的

虎跳峡：8月-10月是雨季，水量大，气势恢宏，最壮观

西双版纳

星光夜市：晚上不仅有各种本地特色的美食，夜景还挺美

中科院植物园：国内最大、热带植物品种最多的地方

曼听公园：古代傣族皇室的御花园，傣服拍照很美星

原始森林公园：孔雀放飞与丛林飞跃，好看好玩

野象谷：我国唯一还有野象的地方，碰到野象，也看运气·傣族园：傣族文化展示，还有泼水活动腾冲

北海湿地：每年的4月中旬至5月，群花绽放

和顺古镇：茶马古道重镇/西南丝绸之路/著名侨乡

银杏村：全国秋季赏银杏最有名的地方

景点预约

玉龙雪山：公粽号/小程序“丽江玉龙雪山”实名预约，提前一周预约。赶时间不要坐直达大巴，需要等很久

泸沽湖：公粽号“泸沽湖景区”点击“预约入园”→选择预约成人票/半价票，可提前3天预约。从丽江客运站有大巴前往，或者包车/拼车，需要3-4小时左右，晕车的话准备晕车贴

普达措国家森林公园：公粽号“香格里拉普达措”点击“预约入园”→进入“门票预定”，可提前3天预约。香格里拉客运站每天有去普达措的班车，留意发车时间，合理安排。拼车/包车留好司机电话，不然回程找不到人就尴尬了。车程半小时左右

云南大部分景点：公粽号“游云南”，可提前3天预约

6天昆明-大理-丽江行程安排

D1：出发→昆明

D2：昆明→石林→丽江

D3：拉市海→束河古镇→玉龙雪山→丽江古城→《丽水金沙》

D4：双廊→玉矶岛、金梭岛→摆渡船→圣托里尼

D5：大理古城→敞篷吉普车游洱海

D6：昆明→回家

8天昆明+大理+丽江+泸沽湖行程安排

D1：出发→昆明

D2：昆明一石林→丽江

D3：拉市海一束河古镇→玉龙雪山→丽江古城→《丽水金沙》

D4：丽江→泸沽湖观景台→情人滩→里格观景台→草海走婚桥

D5：泸沽湖游船→丽江

D6：双廊→玉矶岛、金梭岛→摆渡船→圣托里尼

D7：大理古城→吉普车游洱海

D8：昆明→回家

温馨tips：

①云南的景点非常分散，交通换乘很麻烦，第一次去玩景点的也可以找个住行门票全包的靠谱本地团，6天人均1400左右，8天人均1700左右，性价比很高，总体比较自己玩，省心省钱不少

②如果是第二、第三次去云南，建议自由行就好啦，有些景点去过就不用再去了，选择自己心仪的地方，在那多住几天，放松下来，晒晒太阳，喝喝咖啡就好~

云南美食

·野生菌菇宴：野生菌含有多种氨基酸，营养丰富，味道鲜美，来云南，菌菇宴必不可错过

过桥米线：云南正宗过桥米线分三部分，一碗鸡汤一碗配料，一碗米线，配在一起，味道鲜美，汤鲜线滑

云南汽锅鸡：鸡肉用汽锅蒸制而成，极高的营养价值，汤入味到肉里，口感好

破酥包子：是云南昆明的传统风味小吃，馅料种类丰富，营养价值高，老少皆宜

小锅米线：小锅米线是云南常见的米线烹饪方法，米线都是在炭火上用小锅煮沸里面加入鲜肉，米线

豌豆粉：是昆明市传统的汉族小吃，细腻滑嫩，色泽金黄。烤乳扇：奶制品，口感和乳酪差不多，营养价值极高，是是当地人爱吃的小零食，奶制品爱好者必吃美食

云南手抓饭：傣味小吃是云南名族一大特色，各类食材放在蕉叶下配着蘸料，味道绝绝子

云南鲜花饼：鲜花饼是一款以云南特有的食用玫瑰花入料的酥饼，云南特色糕点之一

云南饵快：云南十八怪中其中一怪：米饭饼子烧镇块，糯米制作，口感软糯，各种方法制作都可，煮炒烤炸

云南烧烤：跟我们在家吃的味道不一样，也是云南当地人最爱吃得宵夜，当地独特味道，值得一吃

几乎地球上所有的动物都需要氧气，通过有氧呼吸，在细胞或者微生物在氧得参与下，再通过多种酶得催化作用，把有机物彻底氧化分解，产生二氧化碳和水，释放能量，合成ATP。从而维持自身的生命活动。

所以氧气是一种慢性毒药，平均80年才能杀死人，是不对的，如果这种说法是对的，那为什么还有很多活到100岁的长寿老人，除此以外，如果氧气是一种慢性毒药，那么人类通过呼吸氧气，应该死于呼吸疾病才对。所以氧气是慢性毒药这种说法并不对。

我们都知道，火车，飞机都需要能量才能运动，这其中就是燃料燃烧产生热能，再通过热机转化为机械能，从而使得其不断向前运动。而对于动物来说，也是需要能量的。

生态系统中，能量随着食物链单向传递，逐级递减，在这个过程中，只有10%的能量被充分利用，大部分能量不会被消化，而是随着呼吸作用，被散发出体外。

呼吸作用，是生物体细胞把有机物氧化分解并转化能量的化学过程，也称为释放作用。无论是否自养，细胞内完成生命活动所需的能量，都是来自呼吸作用。

而人类，也是需要呼吸的，而细胞中的线粒体，就是呼吸的重要场所，几乎关键性步骤都在其中进行。

呼吸作用的目的，是透过释放食物里之能量，以制造三磷酸腺苷，即细胞最主要的直接能量供应者。呼吸作用的氢与氧的燃烧，但两者间最大分别是：呼吸作用透过一连串的反应步骤产生能量（ATP），而燃烧则是将能量一次性的释放。

在这个过程中，需要消耗氧气，尽管糖类、脂肪和蛋白质都可以作为反应物而被处理和消耗，然而在糖酵解作用下降解成的丙酮酸却是首选；并且丙酮酸为了被三羧酸循环完全氧化，它还需要进入线粒体。

最终产生的能量储存在ATP当中,当进行生命活动时，ATP便会水解化为ADP+Pi（游离磷酸基团）+能量，在这个过程中，ATP分子中高能磷酸键水解，高能磷酸键水解时释放的能量多达3054kJ/mol。在这个过程中，氧气最终转化为二氧化碳，被释放出体外。

也就是说，氧气是呼吸作用过程中的重要参与者，那么，在物质反应过程中，当反应物的浓度越大，其反映越剧烈，而大气中的氧气含量为21%，如果出于100%的氧气环境中，是不是能量供应更快，对我们更好？

其实不是，在纯氧环境中，如果人呆的时间过长，反而有致命的危险，这是由于氧本身不靠酶催化就能与不饱和脂肪酸反应，并能破坏贮存这些酸的磷制脂，而磷脂又是构成细胞生物膜的主要组成成分，从而最终造成细胞死亡。

升级了。淘淘氧棉是桂林洁伶工业有限公司旗下的一个高端卫生巾品牌，主要产品有：迷你淘、淘淘氧棉、淘淘小扇尾、淘淘410、淘淘小蛮腰、秘密天使。卫生巾是一种妇女经期使用的卫生用品，主要的材质为棉、不织布、纸浆或以上材质复合物所形成的高分子聚合物和高分子聚合物复合纸，侧边的设计主要用来防止侧漏，由内到外分为面层、吸收芯、底层三层，使用时先撕去中间的纸带，把有胶的一面先粘到内裤中间，两个“耳朵”对准裤裆最窄之处粘牢即可。