自动挡行驶平稳，安全。该车还拥有四点式气囊悬浮减震的驾驶室，且悬浮点位经过特殊设计之后驾驶室的稳定性更好，坐在车内的颠簸感和摇晃感都尽可能的降到最低。从许多部位都能看出五十铃巨咖的一个高端重卡定位，像这辆车的气囊减震座椅使用的都是伊思灵华泰的，我看还有许多国产高端重卡也在用这款座椅，人体工程学非常不错。
缺点就是有点贵
一汽解放最舒服。
在这款座椅的侧面一共有6个功能性调节按钮，座椅的前方还有两个调节选项，分别是座深调整以及座垫倾角调节，可以看出解放J7的座椅在细节上还是非常贴心的，功能性非常的全面。
今年在解放年会上展出的这款解放J6P领航版30的内饰也是非常的豪华，今天咱们先来看看座椅，这款车装配的座椅是来自于伊思灵豪森这个品牌，重汽、奔驰和曼恩也都有使用该品牌的座椅。
这款气囊座椅座椅支持一键充放气、减震阻尼调节、倾角调节、座椅高度调节、气动腰部支撑、肩部包裹调节、座椅通风和座椅加热等功能，这些功能可以最大限度的降低驾驶员在完成运输作业时的疲累感。
除了解放J7以及解放J6P之外，解放J6M以及J6L咱们就不多说了，这两个品类装配的同样是气囊座椅，但是在功能性方面和咱们上面介绍的两款相比就要简单多了。
青岛解放：
作为青岛解放的明星产品，JH6+生活舱一经上市就备受注目，有些卡友可能会觉得这款车华而不实，但是只有真正体验了，才能感受到属于它独有的魅力。
工资看似还行，但没有任何的福利，一双工鞋要穿2年以上，提前坏了要自己赔钱，不穿还要罚款，工衣好几年不发了，工人集合起来还以为是乞丐帮，工作累倒罢了，闲事很多，每天N多检查，放假安排加班，有事不能去还要扣工资（按照平时上班请假的扣款额度），每月请假超过3天，工资减半，婚假只有5天，男士没有陪产假，饭堂的伙食有时像喂猪，领导和员工都能过且过，生产产品满足于能用就行，过节费和十几年前没有任何增加，斤斤计较，整天都是检查，处罚，扣钱，整个公司以罚代管，毛病还很多，没法一一说明。
公交线路：901路，全程约192公里
1、从城北客运站乘坐901路,经过24站, 到达阿房一路西口站
2、步行约420米,到达华泰汽车
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