新蒙迪欧怎么样

问题一：长安福特蒙迪欧怎么样？ 我是蒙迪欧的车主，可以比较客观的给你介绍一下这款车。首先外观就比较符合大众的审美，阿斯顿马丁的前脸，非常的彪悍，再配上拉风的LED行车灯显得特别的刚劲和硬朗，回头率极高；操控上来说，方向盘很容易适应，指向精准，特别是在转弯的过程中很有安全感；作为长安福特旗下的一款中型车，蒙迪欧还拥有这些高科技配置：大灯高度可调、后视镜电动折叠、温度分区控制、方向盘换挡、无钥匙启动（进入）系统、胎压检测装置等，在同等价位的中型车里实属少见。

问题二：福特新蒙迪欧这款车怎么样 新蒙迪欧是一款好开的车子，自己开的手动挡，离合器结合点非常好掌握。变速器说不上有吸入感，但各个档位都比较顺畅。车子转向助力恰到好处，比雅阁这样的日系车略沉，但有辅助泊车等智能系统，停车入位不费力，安全性大大提高了。

问题三：新蒙迪欧怎么样？为什么卖得那么火？ 新蒙迪欧霸气时尚的外形，充沛的动力和操控体验，以超越同级别合资车的智能科技配置， 这就是它为什么卖那么火的原因。 我老公开的就是新蒙迪欧， 买了这款车后，身边有好几个亲戚朋友看完我的车后也陆续买了新蒙迪欧，哈哈。不得不说这款车卖得非常火，关注度也很高。

问题四：想入手新蒙迪欧，这车怎么样呢？懂的朋友来说下 我13年买了15时尚型，首先是外观拉风，亲戚朋友第一眼看了都赞口不绝。隔音效果非常不错。音箱效果也挺好的。EcoBoostGTDi全球十佳发动机不是盖的！动力表现非常好，操控优秀，舒适性也特别好，油耗82，非常省油，开了两年多了，依旧爱它，虽然也有一点点小毛病，不过人无完人，车无完车，新蒙迪欧依旧给好评。

问题五：朋友说看到20万左右的车排行榜新蒙迪欧排第一，让我就买它了，大家觉得新蒙迪欧怎么样呢 不得不说你朋友还是挺有眼光的的。真别说这个级别我能看得上的也就是新蒙迪欧，作为福特推出的新车，外观非常漂亮，街上的回头率那不是一般高，当然车子最重要的还是看性能，新蒙迪欧搭载15T和20T的涡轮增压发动机动力非常足，加上操控是福特一贯的强项，还有丰富的科技配置，要我推荐的话蒙迪欧肯定是第一。

问题六：新蒙迪欧的耐用性怎样啊？ 新蒙迪欧应该属于中型车，用的是EcoBoost15T和20T涡轮增压发动机，能适应家用的动力需求了！一般车子四五年都会有这样那样的问题，好友之前开的老款蒙迪欧，三年了还很好，可能跟好友保护的好也有关系！听说新蒙迪欧采用了包括智擎在类的新科技，在耗油方面应该有一定的下降了吧！说实话，好车也要靠爱护的。

问题七：大家都推荐购买的新蒙迪欧到底如何？真的值得购买吗 首先新蒙迪欧是款十分全面的车型，在空间、动力、外观内饰设计、操控、底盘、悬架、隔音乘坐舒适性上都没有明显的短板，在诸如动力、操控与隔音上表现还特别突出。

问题八：新蒙迪欧是什么价格？性价比高不高呢？ 新蒙迪欧提供三种动力11款车型的选择，售价1798万起。当初买车我是20万的预算，买车之前试驾了好几款，这车给我的感觉最好。全新蒙迪欧沿袭了海外版时尚大气的设计。线条流畅的造型给人感觉更有力量感。配置上17款福特新蒙迪欧是长安福特首款搭载福特派互联的车型，可以通过手机下载福特派App与车辆进行互联，实现车辆远程启动、车辆定位、锁定/开锁以及查看车辆状态/警报等。

问题九：17款新蒙迪欧怎么样？配置到底怎么样啊？？？ 配置方面该车可以用手机软件远程对车辆进行控制，实现解锁、启动、缓慢移动等功能。

在动力方面的话有15T和20T两款， 15T的大约在15-19万之间，20T的约在17万-22万之间。这个车的动力一直很强劲的，新款的也是毫不逊色，而且还有2017款福特新蒙迪欧EcoBoost与混合动力系统的双重选择，在保持原有强劲动力基础上，带来同级领先的燃油经济性，符合智擎发展趋势。感觉价格合适就可以入手。

蒙迪欧15T车款采用正时皮带，20T车款采用的是正时链条。长安福特蒙迪欧智控版将搭载15T、20T高低功率涡轮增压发动机，最大功率分别为131kW（181PS）、180kW（245PS）和150kW（204PS）。传动系统方面，新车将匹配6速手自一体变速箱。

福特新蒙迪欧的外观设计一直深受大批年轻人所喜爱，经历中期改款的它，在原本令人养眼的造型上做了一些细节调整，像标志性六边形中网添加了蜂窝样式,每个边角都变得十分锐利，并且配备主动式进气格栅，大灯造型也随着中网设计变得锋利不少，另外车侧明显两条腰线加上车尾那条贯穿尾灯的镀铬条则提升档次感和力量感。

内饰方面，更多的是细节的优化以及配置的提升。比如采用更豪华的内饰用料、旋钮式电子换挡器、第三代SYNC车载连接系统、福特派互联系统、ACC全速智能自适应巡航控制等等。另外，前排扶手箱以及档杆区域的储物格进一步优化。

动力方面，新款蒙迪欧继续提供15T和20T高低功率发动机选择，其中15T车型的最大输出马力为181PS，20T根据调校分为204PS和245PS两种版本。传动系统匹配6速手自一体变速箱。

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众所周知，B级车市场作为合资品牌的竞技场，向来强者如林，诸如日系本田雅阁、德系帕萨特车型，即使已经到了产品换代末期，还依旧是老一辈消费者心中的热门款。

但时代总是在不断改变的，随着智能化进程的不断推进，合资豪华B级车市场竞争也愈发激烈，诸多品牌开始以全新的面貌和产品力加入角逐赛，其中不乏实力尤其强悍的、备受年轻用户关注的、黑马级选手长安福特全新蒙迪欧。

那么现在问题来了，老派常青藤 与 黑马级狠货，究竟孰优孰劣？今天，我们就以参数层面的硬实力对比（空间、性能、三大件、安全配置），与体验层面的软实力对比（豪华配置、便捷智能化配置），对这三款车进行理性的分析，聊聊 20万元内选B级合资车，全新蒙迪欧、雅阁、帕萨特，究竟选谁合适？

对比车型：

全新蒙迪欧 2022款 EcoBoost 245 至尊型 指导价1998万元（以下简称蒙迪欧）；

雅阁 2022款 260TURBO 豪华版 1928万元（以下简称雅阁）；

帕萨特 2022款 280TSI 精英版 1929万元；（以下简称帕萨特）；

预算在20万元区间，从紧凑级轿车升级到中型轿车，更大的空间、更豪华的配置、更强的动力无疑是当下车友购入车型的第一指标。

尺寸和乘坐空间

全新蒙迪欧长宽高分别为4935/1875/1500mm，轴距为2945mm，是目前蒙迪欧车型中最大的，整体尺寸比雅阁宽13cm，高51cm，轴距长115cm；比帕萨特宽39cm，高31cm，轴距长84cm。尤其是轴距，要知道，级别高了半级的别克君越，轴距也不过2905mm。

更大轴距意味着更大的空间，全新蒙迪欧的前后排乘坐体验从空间角度来说，无疑是三款车中最好的。但需要提一提的是，受限于中型车车身结构，蒙迪欧的后排中间的地台不可避免的有隆起，但隆起的高度非常小，长途驾驶，乘坐中间也并不影响舒适性。

值得一提的是，雅阁虽然三围尺寸低于蒙迪欧，但本田MM空间理念（Man Maximum Machine Minimum乘员空间更大化,机械空间更小化）具有很高的优势，同蒙迪欧一样，也处于同级第一梯队水平，但后排地台比蒙迪欧高，达到13cm左右。

帕萨特作为同级加长的典范，长宽高分别为4948、1836、1469mm，轴距达到2871mm，长度比雅阁、蒙迪欧都长，但帕萨特的15cm左右，在第二排中间位置长途乘坐，对于注重空间体验的消费者来说不具有优势。

这三款车型均为电动全景天窗——蒙迪欧的全景天窗布局更“聪明”。

但需要提一提的是，蒙迪欧并没有雅阁、帕萨特一样，采用将车顶挖出一整块的空地，用以放置全景天窗，相反是像很多注重车身刚性的豪华品牌一样，将天窗分为了前、后排两块区域，中间则是车顶的加强筋。在模式上，蒙迪欧为了安全，舍弃了部分开启的空间，但即使如此，整体视野，蒙迪欧也相对雅阁、帕萨特更好一些。

全新蒙迪欧 2022款 EcoBoost 245 至尊型

雅阁 2022款 260TURBO 豪华版

帕萨特 2022款 280TSI 精英版

安全气囊配置及辅助驾驶

与天窗结构相似，<a class="hidden" href

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我的购车需求很简单，好看+实用，虽然要求就这两个，但也有很多因素影响。好看就拼颜值，实用考虑的东西就有点多，什么空间、动力、配置等等，多方面，看起容易，真正在对比做选择的时候很费事。 20万左右的中级车，之前有朋友跟我争选雅阁还是蒙迪欧，今天分享前先来说说这两款车的一个对比，是我之前看车了解的一些东西，大家觉得有用也可以参考。 外观设计，两车各有特点，都很时尚，只是蒙迪欧运动感更强。内饰方面由于新款蒙迪欧换装了带福特SYNC+系统的中控大屏，不管是屏幕尺寸还是车机系统的智能性都表现更好，雅阁中控屏最大尺寸8英寸，内饰设计相对缺少时尚感，它语音只能控制多媒体和电话，蒙迪欧语音智控的东西包括导航、空调、电话以及多媒体系统，功能更强大（关于福特SYNC+系统我下面会单独再聊）。动态体验，雅阁起步动力来得有点迟缓，感觉跟不太上，特别是等红绿灯时，起步基本都会被旁边车甩在后面（有点没面子[衰]），蒙迪欧起步加速表现更激进，即使15T动力配置的，油门轻轻踩下去，速度马上就起来，反应更积极。另外发现雅阁异响有点明显，车速快了之后，后门附近会听到一些异响声，这个不知道是通病，还是刚好我开那款车有问题。蒙迪欧操控更顺手，路感也更好，对于家用来说，感觉更合适。 看车对比花了两个多月时间，最终选定蒙迪欧，车型为最新款180时尚型，价格方面有老婆出手[得意]，对最终优惠很满意，谈下来3万多，送了免费保养还有油费补贴，挺好。

对于新蒙，最喜欢的配置之一非这块大屏和其搭载的车机系统莫属，福特SYNC+系统在整个车圈都有些名头，因为智能性真的强，它能语音识别，不需要动手就能完成指令。比如点外卖，买**票，寻找附近的加油站、商场、超市、银行，还有火车票查询等等都能实现。我举个例子，下班途中，如果回家不想做饭，呼叫一声福特，下达点外卖指令，系统马上搜寻出平时使用的外卖APP，然后你只要选择下单就行，直接口头搞定，在到家的时候，刚好外卖也到了，时间无缝衔接，非常方便。别问我怎么知道，因为我经常这样干。[嘻嘻]

提车一个多月，里程不到一千公里，日常代步居多。这车舒适感很强，轻量化底盘搭配6AT变速箱对路况反馈显得很灵敏，虑震处理得也不错。平时老婆小孩坐后排，没听她们抱怨过车过减速带或坑洼路面有明显震感。另外新风系统也要表扬下，此系统在停车过程中能实时换新车内空气，还支持通过福特派APP远程开启，确保行车途中有新鲜、健康的空气，特殊期非常实用。

大灯不错

17寸轮毂

雾灯

后视镜能自动折叠，锁车即自动折叠好，很方便。

尾灯很精致，夜间点亮很好看，辨识度高。

福特标

后倒车雷达

尾箱开口很大，容积也可以，装东西方便

车顶鲨鱼鳍

无钥匙进入

真皮方向盘，手感不错，前面仪表盘的尺寸也很大，表显数据很清晰

车窗锁

倒车影像非常清晰直观

大屏并不是单纯光秃秃的一块屏，下面仍保留有少量实体按键

方便精致的旋钮换挡

扶手处这个储物箱很深，能放不少东西，平时都被小孩的玩具霸占了

空调口

内饰用材不错

天窗很大

后排空间很宽，还有空调口和杯架设计

笔直的腰线，时尚的车身，新蒙不管停在哪都是最特别的存在。

搭载了一台6AT手自一体变速箱，经过多年的调校匹配，这台6AT已经与蒙迪欧1的Ecoboost发动机匹配得非常到位。在降档速度、换挡平顺性等方面表现都很优秀。使得新#@&1790的强劲动力能够顺畅的发挥出来。外观方面，标志性六边形中网添加了蜂窝样式,每个边角都变得十分锐利，并且配备主动式进气格栅，大灯造型也随着中网设计变得锋利不少，另外车侧明显两条腰线加上车尾那条贯穿尾灯的镀铬条则提升档次感和力量感。蒙迪欧内饰布局规整，并且用料以及做工上有了很大的提升，不少细节处都增添了缝线的包裹。采用更豪华的内饰用料、旋钮式电子换挡器、中控屏搭载最新的SYNC车载连接系统、福特派互联系统、ACC全速智能自适应巡航控制等等。福特蒙迪欧入门车型搭载了代号为EcoBoost的15T涡轮增压发动机，最大功率133kW（181PS）,最大扭矩240Nm。另外还有20T涡轮增压发动机，最大功率达到了180kW，峰值扭矩为350Nm，在1750-4500转区间均可输出最大扭矩。变速箱方面依然是那款6速的自动变速箱，最大的不同是换为旋钮式电子换挡器。

百万购车补贴

很多人会说优点，但这次我们先来说“萌滴第丢”的缺点。一是内饰做工差，细节不够好。其次，车闻起来很香。很多粉丝朋友直接给它起了个外号“臭滴滴”，然后油耗太高。老实说，比日本的大一点，但我不同意这一点。我们以后再谈。最后，车内空间差，标准的长车头被占用。蒙迪欧是长安福特中型轿车的旗舰车型，曾经有着月销14万辆的优异战绩。

2018年后，蒙迪欧的销量每况愈下，没有了昔日的辉煌。随着“更福特，更中国”战略的开启，福特在中国推出了“锐界”、“锐界”等一系列新车型，而蒙迪欧作为一款b级车，也迎来了最新的变化。近日，2020款福特蒙迪欧正式上市，官方指导价1928-2268万。推出四款新车型，动力系统调整，配置大幅提升。内饰做工差，味道也不错，但新款蒙迪欧配备了同级最大的中控液晶屏，尺寸为128英寸。

旋钮换挡机构也是高挑的配置，配备了同级中数量最多的6个安全气囊，日常配置也非常丰富！外观方面，2020款蒙迪欧与上一款相比变化不大。招摇时尚的“马丁脸”设计赢得了很多人对蒙迪欧的喜爱。“大嘴”进气格栅非常有气势，内部的横向镀铬饰条层次感十足。两侧大灯造型犀利，高配车型采用LED光源，配备随动转向功能和自适应功能，可以为驾驶提供更清晰的视野。

说到动力，是蒙迪欧的拿手好戏。不管是15T还是20T发动机，都很优秀，而我更喜欢20T发动机。当然，当你跑得快时，油耗会很高。这是肯定的，但蒙迪欧的高油耗不仅与发动机有关，还与匹配的6速自动变速箱有关。这不是一辆省油的车。纯城市20T车型的油耗表现至少在10左右！车尾部分更有层次感，尾灯类似U型，中间有镀铬饰条，有效提升了辨识度。