比亚迪唐DM是什么意思？

比亚迪DM代表插电式混动版。唐朝比亚迪DM中的“DM”字面意思是“双模”，英文可以翻译成“双模”，意思是提供两种驾驶模式。

新一代比亚迪唐覆盖燃油、双模、纯电动三套动力系统，命名为新一代唐、新一代唐DM、新一代唐EV。

百万购车补贴

一个正方体礼品盒，棱长12分米。如果包装这个礼品盒的用纸是其表面积的15倍，至少要用1296平方分米。

解题思路：

单个面的面积：12×12=144平方分米

6个面，所以表面积：6×144=864平方分米

礼盒用纸是表面积的15倍：864×15=1296平方分米

计算如下：

12×12＝144（dm²）

144×6＝864（dm²）

864×15＝1296（dm²）

所以:至少需要1296平方分米。

正方体的体积公式：棱长×棱长×棱长 或 棱长的立方；字母表达式：a×a×a 或 a的立方正方体表面积公式：S=6×（棱长×棱长）字母：S=6a²

用六个完全相同的正方形围成的立体图形叫正方体。侧面和底面均为正方形的直平行六面体叫正方体，即棱长都相等的六面体，又称“立方体”“正六面体”。正方体是特殊的长方体。正方体的动态定义：由一个正方形向垂直于正方形所在面的方向平移该正方形的边长而得到的立体图形。

比亚迪发布DM-o动力

比亚迪之所以卖这么好，技术的支持占了很大的优势。从刀片电池到DM-i，再到DM-p，再到这一两年发布的易四方和云辇车身稳定系统，几乎每一款新车背后都有全新的技术支持。

最近，比亚迪官方宣布将会推出全新的动力系统，并命名为DM-o，这套系统（或平台）将在全新品牌方程豹的首款车型上搭载。根据目前的信息来看，DM-o将会综合DM-i低能耗长续航以及DM-p高性能强动力的特点，搭载它的首款车型方程豹SF综合续航里程将达到1200km，最大功率将超过500kW。

而方程豹SF这台车，本身就非常有看点，它定位为硬派越野车，采用非承载式车身，还将配备3把锁（预测是前后差速锁+电中锁）。

另外，这台车的发动机布局据说是纵置的形式，能够为云辇车身稳定系统留出更多的布置空间，而DM-o将为它提供双电机加持，方程豹FJ从性能、到越野能力到底盘结构都是满满的比亚迪黑科技。

MG Cyberster将亮相古德伍德速度节

“名爵跑车”因为慕容云海的精湛演技，这数十年一直都是网络上的一个梗，但有一说一名爵今年发布的这台MG Cyberster颜值是挺在线的，这台车将在7月13日走出国门，参加古德伍德速度节并参与爬坡赛，这也是这台新车发布后首次动态的展现。

MG Cyberster是由上汽全球设计团队打造的，算是国产小跑车，也是上汽名爵MG回归跑车基因的作品，它采用了全球唯一的软顶敞篷加剪刀门组合，拉风程度不逊色与100万以内的这些小跑车。

它的整体造型很低趴，流线型设计很明显，机盖、进气口、腰线都有很跳跃的线条。而它的性能也很强悍，双电机版本的最大功率达到400kW，对于这么一台小跑车而言很是炸裂。拉低售价门槛的单电机（后驱）版本也有231kW的功率。

根据上汽官方的介绍，这台车将会在今年在国内进行全球首发，最快第三季度上市，后续还将会在欧洲市场包括英国本土进行销售，在国外的售价折合人民币50万元左右。

而国内的售价目前还没有透露，盲猜肯定是要比国外低不少的，很大概率是在30-40万元之间。这次参加古德伍德速度节，也算是MG走出国内，复兴其跑车基因的一步。

影帝梁家辉代言马自达

在昨晚举办的2023年长安马自达粉丝盛典上，CX-50形象代言人——影帝梁家辉登台亮相，完成了他和马自达的“世纪大和解”，同时在盛典现场梁家辉还道出了一句“人生的路，走下去，总能有不塞车的方向”的经典语录。

1997年，梁家辉在**中那句“我们坐的都是奔驰，劳斯莱斯，你坐马自达，怪不得你会塞车！你坐马自达，根本就没有资格开这个会哦”，成为网络爆梗，并成为网友们调侃马自达的经典台词。

马自达这一次顺水推舟，请来梁家辉为新车CX-50代言，并围绕此设计了一系列营销时间，从热度上来看效果很不错，常言道“玩自己的梗，让别人无梗可玩”，马自达这次的代言人算是选对了。

不过，营销归营销，日后CX-50卖的怎么样还要看具体的产品力，这台新车定位为紧凑级SUV，在动力上有20L和25L可选，售价为1598万元-2068万元，我们最近正在参加新车的试驾体验，关于这台车的产品力，大家可以关注我们后续的推送。

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说到"542"，熟悉汽车的朋友应该能够知道它的含义：这是比亚迪一个具有战略意义的数字，5代表百公里加速5秒以内，4代表全面极速电四驱，2代表百公里油耗2升以内。比亚迪"542"字的代表车型之一，便是唐DM，这款插电式混合动力车型，兼具了驾驶乐趣和极高的燃油经济性，如果想要购买，该选择哪一款型号？现在，我便为您带来2019款比亚迪唐DM的购车分析。

车型介绍

外观：采用Dragon face设计语言，大气稳重

2019款唐DM采用了全新的设计语言"Dragon face"，中文的意思可以理解为"龙脸"，前脸以龙元素作为设计原点，大面积的进气格栅搭配镀铬横向格栅中网，形成大气、稳重的视觉效果。

车身侧面，悬浮式车顶和双腰线设计符合年轻一族的审美潮流，兼具了运动感和力量感；车尾方面，贯穿式尾灯采用了双光带的设计，造型灵动飘逸，在当下普遍的"贯穿式尾灯"设计中独具一格，具有很好的观赏性。

车身尺寸上，唐DM的长宽高分别为为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，在同级别车型处于领先的水平，这也为车内空间的拓展提供了先天的优势。

内饰：档次感高，空间充裕

内饰方面，中控台上层采用了软性材质，具有不错的触感，并且加入红色双缝线，为车内增添了活力的气息；中控台中层搭配了金属拉丝饰板，带来时尚性的同时也提高了档次感。前排中央扶手箱、车门板等处，同样采用了大面积的柔软皮质材料包裹，用料比较厚道，为乘员带来实实在在的触感提升体验。

另外，唐DM通过合理地增加吸声隔振材料、前车窗采用双层玻璃等方式，有效地阻隔了车外噪音，车内的静谧性也符合这个级别的水准，对乘坐舒适性的提升功不可没。

座椅布局方面，唐DM有5座和7座两款座椅布局，用以满足不同消费者的使用需求。以5座车型为例，根据我们的实际体验，身高178m的体验者在调节好驾驶坐姿之后，前排头部约有一拳的空间余量；在第二排座椅，调整好椅背，可以获得两圈左右的腿部空间，头部则有四指左右的空间余量。这样的空间表现，能够让车内的乘员有一个自在、舒适的坐姿，这也是一款中型SUV必备的硬核实力。

配置：配置丰富，科技感强

2019款唐DM配备了L2级主动安全配置，包含了自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等功能，配合车身电子稳定系统、坡道起步控制系统、陡坡缓降系统、防侧翻控制系统、前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后贯穿式侧安全气帘等安全配置，安全性能有着足够的保障。

2019款唐DM还配备了科技感很强的146英寸8核自适应旋转悬浮Pad，搭载了DiLink智能网联系统，包含了Di平台、Di生态、Di云、Di开放四大部分，实现了人-车-生活-社会便捷且紧密的连接，能够为用户提供智能化的出行体验，比如，我们可以通过它来购物、唱K、看**等，具有很好的便利性和可玩性。

动力：强劲动力和低油耗两者兼得

唐DM基于比亚迪第三代双模技术，实现了"P0+P3+P4"三擎四驱和"P0+P4"双擎四驱的动力架构，这套动力架构由20T涡轮增压发动机、驱动电机和高压BSG电机组成。其中，双擎四驱车型动力系统搭载了单电机，该系统地为综合功率321kW，综合扭矩700N·m，0-100km/h加速仅需53s；三擎四驱动力系统搭载了双电机，采用前置+后置的电机布局，动力系统的综合功率达431kW，综合扭矩达950N·m，0-100km/h加速仅需43s，工信部综合油耗低至16L/100km，强劲的动力和低油耗表现在同级别车型可圈可点。

购车分析

目前，2020款唐DM只有一款双擎四驱尊贵型7座的型号，为双擎四驱车型，是一款入门级型号，动力表现不如三擎四驱车型，不值得推荐；2019款唐DM全系为三擎四驱车型，本文将以2019款唐DM为对象，来为你进行购车分析。2019款唐DM共有6款型号，分为4个配置档次，分别为全时四驱智联创睿型、全时四驱智联创享型、全时四驱智联创领型、全时四驱智联创世版，其中，全时四驱智联创享型、全时四驱智联创领型又分为5座版和7座版。

全时四驱智联创睿型7座：配置够用，预算紧张可以接受

2019款唐DM 20T 全时四驱智联创睿型7座国VI配备了前排侧气囊、前后排头部气囊、车身稳定控制系统、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、主动刹车、前后倒车雷达、倒车影像+车侧盲区影像、全速自适应巡航等主被动安全配置，能够保证用车的安全性能。另外，其配备了可开启全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙启动/无钥匙进入、远程启动功能、内置行车记录仪、前排座椅电动调节、128英寸中控大屏、DiLink智能网联系统、LED前大灯、自动头灯、全车车窗一键升降+防夹功能、外后视镜电动调节/折叠/加热/锁车自动折叠、自动空调、后排独立空调、空调温度分区控制等，也基本满足舒适性方面的需求，如果你的预算紧张，可以选择这款型号，基本的用车需求已经可以得到满足。

全时四驱智联创享型：科技感增强，符合用户的用车追求

全时四驱智联创享型在全时四驱智联创享型的基础上，增加了360°全景影像、123英寸全液晶仪表、前排座椅加热+通风、车内氛围灯、前排多层隔音玻璃等多项配置，增强了科技感，安全性和舒适性也得到了提升，这样的配置更加符合这个级别的消费者的用车追求。官方指导价方面，全时四驱智联创享型5座版比全时四驱智联创睿型高出了5000元，全时四驱智联创享型7座版则比全时四驱智联创睿型高出了10000元，从配置方面可以理解为：花10000元可以体验一把科技感，换来安全性能和舒适性能的提升，对这个消费级别的消费者而言，我觉得还是值得的。

全时四驱智联创享型有5座和7座两款型号，两者的指导价相差5000元，它们的区别除了座椅的布局外，只存在后排独立空调这一项配置差异，考虑到5座车型具备后排空调出风口，所以这项配置差别对舒适性的影响不大。所以，是选择7座还是选择5座，根据个人的实际需求决定即可。

全时四驱智联创领型：配置丰富，安全性和舒适性高，值得推荐

全时四驱智联创领型同样有5座和7座两种版本，官方指导价分别为2834万元和2884万元，比全时四驱智联创享型相对应的5座和7座各高出了2万元。配置方面，全时四驱智联创领型在全时四驱智联创享型的基础上，增加了方向盘记忆、真皮方向盘、前排座椅腿托调节+腰部支撑、主驾座椅记忆功能、146英寸中控大屏、12个车内扬声器、外后视镜记忆+倒车自动下翻等。那么花多2万元换来这些配置值不值呢？在我看来还是值得的，因为这些都是日常使用频率很高的配置，它们能把舒适性提升到"享受"的层次，比如前排座椅腿托调节+腰部支撑，能够在每一次的驾驶中有效降低驾驶疲劳感；主驾座椅记忆功能则能免去反复调节座椅的烦恼；外后视镜记忆+倒车自动下翻同样有着很强的实用性。所以，用2万元买来的是每一次驾驶都能充分享受到的配置，性价比还是很高的。

另外，全时四驱智联创领型的工信部纯电续航里程为100公里，慢充充电时间为35小时，纯电续航里程比全时四驱智联创享型高出了19公里，充电时间则减少了23个小时，一正一负算起来，不仅能够减少充电次数还能减少充电时间，这样争取到的时间成本算起来也是相当可观的。

所以，全时四驱智联创领型比全时四驱智联创享型不仅有着更高的舒适性，还能节约充电时间，拥有更强的便利性，是性价比很高的一款型号，值得入手。至于是选择7座还是选择5座，它们的区别除了座椅的布局外，也只存在后排独立空调这一项配置差异，如上文的分析，你指需要根据个人的实际需求决定即可。

全时四驱智联创世版：强化运动性能，操控性更好，但性价比不高

全时四驱智联创世版作为2019款唐DM的顶配车型，拥有相当出色的操控性能，在全时四驱智联创领型的基础上，增加了Brembo赛车级六活塞刹车系统、22英寸电光凌动轮毂、22英寸高性能马牌轮胎几项强化运动性能的配置，对于少部分追求操控性的人来说，还是具有一定的吸引力；但是，它的售价为3384万元，比全时四驱智联创领型7座版高出了5万元，从大多数消费者的角度看，用5万元买来这几项配置纯属锦上添花，性价比不高。所以，这一款型号并不值得推荐。

总结

经过以上的分析，结合车型定位、消费者的心理预期以及性价比来看，2019款比亚迪唐DM值得推荐的一款型号是全时四驱智联创领型，它的配置丰富，安全性能和舒适性都能满足用户的用车追求；另外，全时四驱智联创享型虽然舒适性不及全时四驱智联创领型，但是已经具备了一定的科技感，退而求其次的话，它也是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着生活水平的提高，越来越多的家庭将购车提上日程，买台心仪的车子，不仅可以上下班代步，周末还能带上家人来个自驾游。总而言之，汽车逐渐成为日常生活中的一部分。有意思的是，通过相关数据显示，目前80后、90后已经成为购车主力人群。迎合年轻消费者的口味，让很多车企开始转变发展思路。现在市场上出现的新车，包括一些换代车型，都开始尝试更加年轻运动化的造型设计。

不过回归到汽车的基础功能，那就是日常代步，对于人员数量比较多的家庭而言，家用车还得有比较大的空间，用车的时候才不容易犯愁。除了颜值、空间外，如果还能有不错的性能表现，那么这台车可能更容易得到消费者的认可。说了这么多，咱们言归正传，今天编辑要讲的是2021款比亚迪唐DM，我将从这台车的外观、内饰、空间、性能四个维度切入，接下来我们就来看看改款后的唐DM有何亮点。

对比亚迪这个自主品牌感兴趣的朋友可能都知道，唐家族是目前比亚迪在售车型中旗舰级SUV，而唐DM采用的是插电式混合动力。在8月16日，2021款唐DM正式上市，新车共推出不同配置的3款车型，售价区间为2368万-2868万。作为中期改款车型，新车主要针对科技配置、舒适性配置，以及性能配置全方位升级。值得注意的是，顶配车型唐DM四驱高性能版创世旗舰型要比老款车型在售价层面更加便宜，简而言之就是减价又加量。

外观部分，2021款唐DM在外观方面的调整并不是很大，前脸依旧采用比亚迪家族最新式的“Dragon Face”设计语言，视觉效果非常出彩。特别是尺寸夸张的前脸进气格栅，搭配多条镀铬饰条点缀，看起来大气又干练。灯组的设计同样吸睛，内部光源结构为矩阵式排列，符合时下潮流设计。车身侧面线条舒展，尾部采用的是贯穿式的尾灯，极具视觉拉伸效果。

内饰部分，相比老款车型，2021款唐DM在车内营造的豪华氛围上有了明显的升级，整体表现出的质感特别强烈。据官方介绍，新款唐DM的内饰是由前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加內蒂亲自操刀完成。中控面板上使用钢琴漆、超纤麂皮面料、银色电镀板组合而成，搭配密集的缝线装饰，层次感特别突出。中控装备156英寸液晶大屏，UI显示页面清晰，功能布局也很合理。集合比亚迪最新的DiLink 30智能网联系统，智能化体验出众。

空间部分，在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4870mm/1950mm/1725mm，轴距达到了2820mm。整体的尺寸表现，在同级车型中属于中上水平。而且唐DM很好的发挥了短前悬，长轴距的作用，车内空间宽裕。需要注意的是，2021款唐DM目前只有7座车型，座椅布局采用的是2+3+2的方式。以身高180cm的体验者为参考，第二排头部空间为4指，腿部空间2拳，第三排头部空间刚好够用，腿部空间剩余2指。整体来看，唐DM的车内空间令人满意。

性能部分，2021款唐DM采用的是比亚迪第三代DM技术，目前已经被大范围应用于旗下车型中，因此技术比较稳定。新车提供两套不同的动力总成，分别为性能版和高性能版。前者使用的是单电机，前轴为发动机驱动，后轴电机驱动，最大功率为321kW，峰值扭矩650Nm。高性能版使用的是双电机，前后轴均有电机，并且提供双电机四驱系统，最大功率为431kW，峰值扭矩900Nm，可实现0-100km加速只需43s，堪称超跑SUV的加速感。

编辑总结：随着国内汽车行业的快速发展，自主品牌也在最近几年间也实现了“小步快跑”的过程。从领克、WEY等国产高端品牌的发布，可以看出来自主车企已经向高端车型进军。新款唐DM在多项配置领域升级，并且售价有所降低，在30万以内的国产SUV中，唐DM的地位仍然十分牢靠。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海豹DM-i？听到这个名字的时候，我是稍稍有点愣了愣，毕竟现在不少厂家还在油改电呢，难道比亚迪还能开发出电改油的逆向全新玩法？哦，看到图之后，原来一切都是个误解，实际上海豹DM-i与我们熟悉的海豹仅仅在名字上有关系，只不过，它还是会成为比亚迪海洋网的一个王牌级选手。

不得不说,比亚迪今年的势头是越来越猛,除了各种冠军版车型之外,海洋网在销量的增量上也应记一功!能走量的车型那更是一个接一个，那关于海豹DM-i，现在我们又知道些什么呢？首先，它的定位实际上和海豹确实也是接近的，是一款全新的中型车。而实际上，你看到图之后就会觉得它似曾相识了，毕竟它就是4月份在上海车展曾经亮相的驱逐舰07。

从车身尺寸来看，海豹DM-i属于体积偏大的一款B级轿车，长宽高为4980x1890x1495mm，同时有着2900mm的轴距，而前脸的设计确实也是延续了“海洋美学”， 不过最大不同之处就是加入海浪无界前格栅，五根贯穿式散热口从中间向两侧延伸，而非军舰系列那套比较尖锐的造型，其实当时它亮相的时候，就给人感觉有点豹里豹气的了，现在它换了个“更火”的名字，似乎也算得上是理所应当的事。

当然了海豹DM-i和海豹在B柱往后的造型，几乎就是完全不同的个体了，整个尾部的设计更为修长，大溜背延伸至车尾后形成一道优美弧线，尾灯也基本上与上海车展时期保持了高度一致，

内饰方面采用的是海洋网的家族式设计风格，但全新的配色和设计也让人耳目一新，豪华感丝毫不比王朝网的汉差，而且内饰方面采用多种材质组成，有着不错的豪华气息。而且得益于轴距够长，后排也有着非常不错的乘坐空间。

动力方面，海豹DM-i预计将搭载15L骁云插混发动机和15T骁云高效插混发动机两种混合动力总成，可提供NEDC 121KM和200KM两款纯电续航里程，近几天，就有网友曝光一组比亚迪海豹DM-i车型预扣提车价信息，新车121KM尊荣型预扣提车价为1950万，121KM旗舰型预扣提车价为2050万元，定位会略低于王朝网的汉DM-i，新车有望8月内开启预售，并于同月完成上市，如果这个价位曝光的价格属实，这个定位非冠军版，但又更胜冠军版啊。

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