拿到手首先是意想不到的重量。这个重量确实很实在,不得不对它的安全性放心。掂在手里就是一种安全感。 毕竟雷贝斯托刹车片,是号称世界最刹车片嘛,摩擦系数为0.4,美国NASCAR大赛官方指定刹车系统之一。
很多车主问耐高温的情况 您以后可能也会遇到 雷贝斯托实验室数据是耐650高温的 这也是高档的刹车片的考核指标600度以上 所谓高档是指可以经过赛车的速度认证标准 我们私家车主完全没有必要去考虑这个问题 因为你的车除非经常跑到300公里以上 否则是不会有任何考虑这个参数的必要 私家车主最多跑个180 200-300多度的温度是合格的刹车片都具备的参数 假如真的是200公里以上 那最先考虑是刹车油能不能满足沸点在300度以上 否则刹车油沸腾了 整个刹车系统就失灵了 再好的刹车片也没办法 极限的环境需要极限的产品 以及为这个极限产品提供配套的其他系统同样是必不可少的
刹车系统功能定义仅仅只停留在让你车辆能够停来众汽车安全性能如牵引稳定操控系统雷贝斯托---个品质超群并蕴含先进科技品牌真正确保车辆安全并效行驶。
优质陶瓷摩擦材质达到原厂或超越原厂设计,最大程度避免噪音粉尘热衰退。采用特殊开墙倒角有踏板感受。更强劲制动力先进摩擦系统有效减共振。匹配位置怎么角度看颜值都嗷嗷的。这密切关系到行车安全轻视。
刚安装好时,没有象赛车刹车皮一样要开皮,而是按一般产品一样直接使用,第一脚已感到脚感丰满,行驶中以60KM时速刹车,那种渐进的、但又紧凑的刹车感让人觉得舒服又满意,刹车距离比原装那套有缩短,但我没有下车测量。
多玩几脚,随着刹车的稳定感,便有想开快车试的冲动。于是加速,在80、100、120等不同速段做刹车,比起原装的刹车皮,这雷贝斯托提供的刹车感好很多,更容易能把车踩下来;而随着刹车的使用,刹车温度渐升,但升温后反而感觉更好,刹得更快,原装皮那种拖泥带水的感觉完全没有,也没有产生赛车级刹车皮那种“吱吱”声
这个月在不同时间,分别开这两辆车跑跑高速,去去农庄,转转几个温泉,一路以来,共使用了500里(250公里)左右吧,检查刹车碟,没有明显的刮痕,磨得十分平整。对这刹车皮很是满意,舍不得拆下来了
优点:1.制动性能好 2.做工精细,质量很棒 3.耐高温650度 4.没有噪音
缺点:1.价格上可能稍微贵了一点点
欢迎分享,转载请注明来源:品搜搜测评网