金属筒身，宽大的金属脚，可更换胶管，一切都体现出经久耐用的潜力。
本打气筒最大的亮点就是这个硕大的金属脚和上面同样硕大的气压表。 之前用的打气筒，踏脚都很小，用脚踩着打气都容易东歪西倒的，这次到手的，硕大的踏脚，都不用脚踩都能很稳的打气，这点体验很爽。气压表的存在，能给打气时增加一个可以度量的值，不用再像之前一样，打几下就用手按轮胎看看打够了没。不提别的，就不用脏手这点，又能甩老式打气筒N条街了。
在气筒上专门提供了多功能充气嘴收纳盒，让气嘴和打气筒一起存放，减少分开存放带来的丢失概率。
气管可换设计不错，气管的橡胶存在老化现象，一体设计的气管有问题就要整体换新，可换设计能一定程度减少后期更换成本。
宽大的踏脚让这打气筒用起来真的很稳，根本不用脚踩。加上很不错的气密增压性，打气很快很轻松。
扳手锁死功能不错，把气嘴对准稍稍用手按着，一压扳手，就能牢牢吸附在轮胎的气嘴上，还不漏气，这点不错，比旋转式的气嘴方便多了。只是耐用性要时间来考验咯，不过塑料的应该没有金属的旋转气嘴抗老化吧，鱼与熊掌不可兼得。
打自行车轮胎不过瘾，我又加码尝试了下给汽车轮胎补气。很惊讶竟然还是很轻松，看来日常给汽车补气维持正常范围内的胎压还是没有问题的，补到2.6的胎压还完全不费劲，这点算又一个惊喜。
肯定很多人很在意这个气压表准不准。横向对比下，它就和电单车上的是时速表一个精确度。图上这个数值，是我给汽车轮胎打气的数，再用车上常备机械气压表测了下，是2.6，超了，需要放点气-_-
这打气筒打气很轻松，除了宽大的脚踏和良好的气密性，这个够大够粗的把手也应该是个因素吧
优点：打气真的很轻松，给汽车轮胎补气都很轻松，单车这种就更不是个事。设计上也考虑到了耐用性，不出意外都能做传家宝了。
缺点：暂时没发现有缺点，就看内部的气杆和气嘴耐用性如何了，这要靠时间来考验了。
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