试用，讲究的是一种缘分，每天不厌其烦的去申请，却得不到想要的结果，有时候不经意的点那么一下，却又有意外的收获，这款改色膜就是如此。 我的车是白色，自己基本上没出过什么刮蹭，一般都是别人碰到我车上，或者在开车门的时候，不经意的打到了我的车门，想去喷漆，但又担心色差，但这个色差又真实的存在，所以就把重心转移到了改色膜上，用改色膜，当然，不能用一点，而是要全车改色，因此这么大的工程，是需要时间的，本人酷爱DIY，自己该怎么做，基本上不去考虑外面的店铺，因此能找到合适的时间，才是我能够动手的理由，这一点在我拿到这件试用品的时候，完全没有准备，所以到现在也没有想好，这篇试用报告该怎么提交。更没有想好，我的施工方案该如何执行。 因此权当讲一些理论知识吧。
试用品是电光色，但是本人为了避免在车管所再次登记，和老板商量之后，更换成了白色，也非常感谢老板，我们可以看到，改色膜表面还有一层保护膜，方便的贴膜的时候，刮出气泡，而不伤到膜的本身。汽车贴膜改色技术源于欧美，近几年才进入中国市场，膜的好坏区别的原料和背胶上，改色膜大部分用的都是高密度的乙烯基膜，通过北交模，可以附着在原车漆的基础上，不但不会伤害漆面，还能起到保护的作用，撕掉这层膜就可以恢复原色，这种车身改色膜不但可以单色覆盖，也可以做到双色，比如店家的电光色，或者多色拼接。
从膜的背面仔细观看，拍的不是很清楚，但依稀可以看见传说中的导气槽，差不多质量的贴膜都会有这样的设计，便于在贴膜的时候，把，磨合车漆之间的空气刮出来，改色膜可以将车漆与环境空气相隔离，有效防止车漆酸碱腐蚀和氧化，相当于给车子加了一层保护膜，而且一张好膜，基本上可以用到三年以上，
从这张图也能看到大大的格子，我认为这也是导气槽的一部分，专业的贴膜店贴一个整车，大概需要两天时间，好几个人共同运作，但是作为个人来讲，不仅要处理车漆的表面，还要对车漆上的一些瑕疵进行修复，这个周期就很长，再加上贴膜的时间，没有一周的时间想完成一辆整车，简直是太困难了，而且贴不好的话，还会有缝隙，很短的时间，车膜就会翘边，在淘宝的很多，卖家的评价里面都会出现视网膜不好翘啊，大部分都是贴的，工艺不好。
卖家发来的改色膜，宽度为一米，长度为1.5米，我实在无法想象，引擎盖该怎么贴？难道是两张膜拼的吗？不是，应该有1.52米的宽膜吗？卖家发来的这个尺寸，我该贴哪里也是一个需要思考的问题，贴车门似乎都不一定够，，刚才说到贴膜的质量好坏，主要在于基材和胶水，较差的胶水，会直接对原车漆造成损害或者在换膜的时候不好撕下来，如果膜的基材较差的话，过不了一年半载，会被太阳晒成碎裂，那个时候再想除掉这层膜，就要大费周章了，，
如果所谓想改色的朋友，最好，是要找一家，有资质的，贴膜工艺，比较强悍的店铺来进行，改造，否则的话，改色膜的质量再好，工艺不达标，日后也会出现，气泡，桥边等诸多现象，而且改色膜，完成以后，在短期内还是需要精心呵护的，比如说在洗车的时候，就不能使用高压水枪，或者将水枪压力调低，而且，洗车的时候不能用高压水枪对着车模，与车漆接缝处喷射，这样用不了多久，车膜就会出现脱落，
在一些车膜改色的店铺，我去咨询过，整车贴膜大概需要7000到1万多，对于大部分车主来说，这个价格显然有些太贵了，当然，我们也有解决办法，那就是通过淘宝，来自己DIY，店家发来的车模，撕掉保护膜以后，膜的亮度，光洁度还是不错的，但是这个高亮膜，看起来并没有想象中的那么亮，也许贴在车上，效果会更好一些，
对比全车喷漆的话，这个价格大约在5000元左右，但根据大部分人的经验，想要达到原车漆面的效果，是相当困难，而且会有很多地方很强，难以碰到，碰到接缝比较多的零部件，就更麻烦了，会出现很多喷漆，留下的痕迹，卖二手车的时候，会让人感觉这辆车似乎出了多么大的事故一样，
全车贴膜根据膜的不同，价格最低也要7000元，但是凡事都有利有弊，改色膜的优势在于想卖二手车的时候，撕掉贴膜还原原车原漆，不用惧怕车漆测试仪的测试，而且贴膜改色是在园区的基础上附着于车身表面，对原漆面伤害要小，这事如果发生，小的碰撞或者刮蹭的情况下，对于车膜的修补却比较麻烦，需要把原车车膜撕掉，重新打灰再进行贴膜，保险公司还不一定认账，因此贴膜和喷漆改色，各有利弊，具体怎么玩还要看个人的喜好和经济能力。
优点：具有导气槽，膜的表面还有一层保护膜，利于贴膜，在刮出空气的时候，不容易伤及改色膜本身，膜的颜色较亮，光洁度也不错，
缺点：商家发来的，车模较窄，无法想象，无法想象引擎盖和车顶的宽度该如何粘贴？是否还有1.5米宽度的？
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