雨伞收到了，包装挺结实的，还有专用的收纳包，挺好的。等过了夏天不用的时候，可以收纳起来规规整整的放好。雨伞一摸就感觉材料的质量是比较不错的，伞布的材质比较柔韧也很结实，伞骨的材质也是扎扎实实，挺结实的感觉。
伞的手柄手感很好，不是那种很生硬的硬塑料的感觉，更像是有点硅胶手感。还是比较舒服的。
其呈长方形，如果不考虑其形状的话，其实它就是一把“不正经”的“普通”的伞。我之前看评论有的人说下雨的时候可以应急当雨伞使用。呃...应急是可以用的，非常应急的时候，我想我还是准备一把正常的雨伞更好些吧。
伞的收放和正常的雨伞也是一样的，一样有一个收缩的按钮。也就是说没有太多难操作的问题，它就是你日常用的雨伞，就是......变形了......
拿的宝贝的当天，我就迫不及待使用上了，慢慢学会如何更好地使用它。毕竟要在车里使用一把伞，使用不对的话，多少还有点手足无措。尝试了几次，最好就是要在微微撑开的状态下，使其与前挡玻璃保持平行后下缘贴入玻璃再撑到位，并顺利的使缺口塞入后视镜内。粘贴好缺口处，两个遮阳挡往下一放，完美。
毕竟由于车窗大小各有差异，伞的一边是撑在玻璃里的，另一边已经在车窗外了。但总的来说不影响什么，就是怕骨架绷的很紧，使用寿命上有什么影响。这个就有点考验伞的质量了。从车位看，伞是基本把车窗都挡严实了，反射面还是比较光亮的，应该有较好的反射性。
收货是挺早的了，一直没有写报告，是因为这几天的天气都是阴天，没法很好测试产品的性能。今天艳阳高照，提交报告也迫在眉睫，赶紧把公司体温枪借到，用具体数据来验证一下。测试的时间是十二点，室外实时温度报的是30℃。车内经过一上午的暴晒，中控台的温度已经高达82.7℃，前排座椅的温度也达到了54.2℃。其他部位，包括后排座位温度也在45℃左右。考虑气温升高的因素，车内各处均起到了不同程度的降温效果。
使用前的温度情况了解完全后，我打开了遮阳伞，之后边好好的睡我的午觉去了，两点半左右的时候，查了一下实时温度，此时32℃。环境温度升高了2℃，又经过一中午的暴晒，此时再用体温枪测试中控台的温度时，这时候只有63.5℃，温度下降非常明显，而此时前排为56.2℃，后排座椅温度在40℃左右。试验情况就是这样，我们将在心得再具体讲讲。
面对高温，光靠这件宝物是远远不够的，还需要其他遮阳措施的配合才能达到更好的效果，在日常使用时，我的武器可能要用的更全一些。这样才能保护爱车，全面防嗮。
优点：总体上说，对于前档位置，太阳直射造成的车内局部高温，遮阳伞能够起到很好的遮蔽效果，从而减少车内温度过高，同时减少阳光直射对中控台造成的老化能一系列问题。也就是在其最重要的遮阳效果上是非常达标的。
缺点：至于缺点，这是由于伞形设计本身与生俱来的，要在车内狭小空间内开伞的过程本身不是很方便。另外就是伞是在有约束的位置打开，骨架收到一定的阻碍，可能对其寿命有所影响。我找到的这两个缺点倒也不是非常的严重。
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